» HILFE! EP3 K100 auf Original Software zurück rüsten !

_Nico__ · 30.04.2014, 13:34

-Er läuft so lange auf 2500 RPM, selbst wenn das Kühlwasser Betriebstemperatur erreicht hat, bis das Öl ungefähr auf 80°C ist.

-Wenn ich das Auto unter 2000 RPM ausrollen lasse, fängt es an zu hüpfen.

-Wen man im VTEC-Bereich schnell vom Gas geht, zuckt er so stark, man könnte meinen man fährt gegen die Wand.

-Und er beschleunigt langsamer als ein Originaler EP3.
(Obwohl er laut Leistungsprüfstand vom GP 221 PS hat)

Woran soll das liegen ?

NoBody89 · 30.04.2014, 13:44

Fahr doch einfach hin und schildere denen das?!

Tiedchen · 30.04.2014, 15:38

_Nico__-Er läuft so lange auf 2500 RPM, selbst wenn das Kühlwasser Betriebstemperatur erreicht hat, bis das Öl ungefähr auf 80°C ist.

-Wenn ich das Auto unter 2000 RPM ausrollen lasse, fängt es an zu hüpfen.

-Wen man im VTEC-Bereich schnell vom Gas geht, zuckt er so stark, man könnte meinen man fährt gegen die Wand.

-Und er beschleunigt langsamer als ein Originaler EP3.
(Obwohl er laut Leistungsprüfstand vom GP 221 PS hat)

Woran soll das liegen ?

Ok das hört sich wirklich nicht so gut an aber dafür ist ja der Mapersteller zuständig.
Ruf ihn an schildere ihm deine Probleme und dann wird es bestimmt eine vernünftige Lösung geben.
Jeder kann sich mal vertun und wenn keine Rückmeldung kommt geht man als Tuner davon aus das alles bestens ist.

rsamd · 30.04.2014, 15:48

Koennte am TPS Sensor (dk-stellung) liegen. Evtl kennst du jmd mit kpro wo ihr mal die Sensorwerte auslesen koennt?
Hoher Leerlauf auch denn der Motor warm ist koennte am iacv regler (leerlaufregler) liegen. Sitzt unter der dk und kann man reinigen.

_Nico__ · 30.04.2014, 18:24

IACV wurde gereinigt, trotzdem gleich geblieben und TPS Sensor ist auch in Ordnung.
Drosselklappenstellung wurde auch schon überprüft. Das waren die ersten Dinge die kontrolliert wurden

Aber danke trotzdem !

rsamd · 30.04.2014, 20:18

Am besten du suchst jmd mit PRA kpro. Da könnt ihr erstmal ne factory map aufmachen und testen ob die Probleme weg sind. Ihr könnt dann auch das k100 mit einer map flashen, aber die Map die drauf war ist dann weg.
Oder du fährt halt nochmal zu gp.

Mülle · 06.05.2014, 22:17

War das Problem denn unmittelbar nach dem abstimmen aufgetreten ?

maxrev.de · Gast

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_Nico__ Junior Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: EP3 Anmeldedatum: 31.08.2013 Beiträge: 85 Wohnort: Rheinland Pfalz	30.04.2014, 13:34 zitieren -Er läuft so lange auf 2500 RPM, selbst wenn das Kühlwasser Betriebstemperatur erreicht hat, bis das Öl ungefähr auf 80°C ist. -Wenn ich das Auto unter 2000 RPM ausrollen lasse, fängt es an zu hüpfen. -Wen man im VTEC-Bereich schnell vom Gas geht, zuckt er so stark, man könnte meinen man fährt gegen die Wand. -Und er beschleunigt langsamer als ein Originaler EP3. (Obwohl er laut Leistungsprüfstand vom GP 221 PS hat) Woran soll das liegen ? Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	30.04.2014, 13:44 zitieren Fahr doch einfach hin und schildere denen das?!
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Tiedchen Veteran Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: S2000 2005 und S203 Anmeldedatum: 14.10.2011 Beiträge: 546 Wohnort: Bönen	30.04.2014, 15:38 zitieren _Nico__-Er läuft so lange auf 2500 RPM, selbst wenn das Kühlwasser Betriebstemperatur erreicht hat, bis das Öl ungefähr auf 80°C ist. -Wenn ich das Auto unter 2000 RPM ausrollen lasse, fängt es an zu hüpfen. -Wen man im VTEC-Bereich schnell vom Gas geht, zuckt er so stark, man könnte meinen man fährt gegen die Wand. -Und er beschleunigt langsamer als ein Originaler EP3. (Obwohl er laut Leistungsprüfstand vom GP 221 PS hat) Woran soll das liegen ? Ok das hört sich wirklich nicht so gut an aber dafür ist ja der Mapersteller zuständig. Ruf ihn an schildere ihm deine Probleme und dann wird es bestimmt eine vernünftige Lösung geben. Jeder kann sich mal vertun und wenn keine Rückmeldung kommt geht man als Tuner davon aus das alles bestens ist.
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rsamd Veteran Anmeldedatum: 10.09.2006 Beiträge: 701 Wohnort: Timbuktu	30.04.2014, 15:48 zitieren Koennte am TPS Sensor (dk-stellung) liegen. Evtl kennst du jmd mit kpro wo ihr mal die Sensorwerte auslesen koennt? Hoher Leerlauf auch denn der Motor warm ist koennte am iacv regler (leerlaufregler) liegen. Sitzt unter der dk und kann man reinigen. 1x bearbeitet
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_Nico__ Junior Name: Nico Geschlecht: Fahrzeug: EP3 Anmeldedatum: 31.08.2013 Beiträge: 85 Wohnort: Rheinland Pfalz	30.04.2014, 18:24 zitieren IACV wurde gereinigt, trotzdem gleich geblieben und TPS Sensor ist auch in Ordnung. Drosselklappenstellung wurde auch schon überprüft. Das waren die ersten Dinge die kontrolliert wurden Aber danke trotzdem !
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rsamd Veteran Anmeldedatum: 10.09.2006 Beiträge: 701 Wohnort: Timbuktu	30.04.2014, 20:18 zitieren Am besten du suchst jmd mit PRA kpro. Da könnt ihr erstmal ne factory map aufmachen und testen ob die Probleme weg sind. Ihr könnt dann auch das k100 mit einer map flashen, aber die Map die drauf war ist dann weg. Oder du fährt halt nochmal zu gp. 2x bearbeitet
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Mülle Veteran Name: Mike Geschlecht: Fahrzeug: 08-FN2, 90-ED9, Anmeldedatum: 17.11.2006 Beiträge: 617 Wohnort: Chemnitz	06.05.2014, 22:17 zitieren War das Problem denn unmittelbar nach dem abstimmen aufgetreten ?
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maxrev.de Gast	06.05.2014, 22:17 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "HILFE! EP3 K100 auf Original Software zurück rüsten !" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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