» GFK-Unterbodenverkleidung.Aerodynamikvorteile? ED9

The Schiemann · 20.10.2008, 10:10

Mahlzeit,

Ich wollte mal fragen ob es was bringt
seinen Unterboden mit einer GFK-Verkleidung zu versehen,
sodass die luft sich nicht mehr verwirbeln kann und geardlinig
am unterboden langläuft.
Was denkt Ihr?

MFG

The SChiemann

Hashiriya · 20.10.2008, 10:36

einfache antwort

nein

wenn du ein 300ps reines viertelmeilen auto hättest ja

aber so, nee

und wenn ich mir deinen esd so anschaue denke ich mal das du sowas nie brauchen wirst da du eh mehr wert auf optik als auf leistung legst!

SQaLL · 20.10.2008, 10:38

Moin,
da GFK schnell bricht bei Schwingungen und Aufsetzern würde ich wenn eher zu leichtem Alu oder dergleichen tendieren.
Kann man auch formen und anpassen.
Die DTM Cars haben sowas ja auch, demnach muss es ja was bringen bei gewisser Leistung

MfG

The Schiemann · 20.10.2008, 10:49

Hey danke euch,

jaaa...den schwarzen aufem bild sprich der gerade im umbau is auf meiner projekt seite is auch nich gemeint

Habe nen 2. mittlerweile...
sry habe immernoch keine bilder,da mein rechner seit dem WE erst wieder funzt...
folgen aber bald welche vom 2. REX.
Und an den hatte ich so gedacht...sprich neue buchsen schickes fahrwerk...
KEIN querliegender endtopf und halt so leicht auf racing ausgelegt...

Der schwarze is klar...halt rein optik

hmm...alu is aber schon schwer...
aber meinste das is echt so instabil?
Habe iner ausbildung mit GFK rumlaminiert und das hielt schon gut aus...also...
ich sage mal die platte war3mm stark und so leicht mit iwas durch geschossen haste die nich...
mit den vibrationen weiß ich natürlich nich...

MFG

SQaLL · 20.10.2008, 12:53

Ich kann mich auch irren, aber bei meinem Del Sol ist das so, dass der recht tief ist. Und man dann doch vielleicht das eine oder andere Mal aufsetzt, wodurch n Bruch des GFK's vorprogammiert wäre.

Alu ist schon n bisschen schwerer, das stimmt.
Ich würde fast sagen, probier s mal mit GFK aus, nen Stück 100x50cm oder so und belaste es mal, so als wenn n Wagen irgendwoe aufsetzen würde.

The Schiemann · 20.10.2008, 13:00

joar könnte man mal testen...

werde das demnäxt mal ausprobieren...

aber sooo tief is meiner nich...30 tiefer is nen ED9...
deshlab dachte ich das das nich soo das problem wäre.

MFG

Hossa DD · 20.10.2008, 17:50

Ganz ehrlich ich rate dir da mal ab!!!!!

So ne GFK Platte bricht dir sowas von spielend leicht durch, als wen de mit nem Messer durch butter schneiden würdest. Auch so ne 3mm GFK Platte bricht schnell durch die Kräfte die da entstehen beim aufsetzen....so ne Kraft entwickest du nicht mit Muskelkraft ausser du bist en Leistungssportler der es schaffen könnte ;-)

Und bei Alu...es is net schwerer...kommt eher auf die dicke des Alu an!!!! Kannst ne Aluplatte mit 1mm stärke nehmen die genauso leicht is wie Gfk oder en 5mm starke Platte die eben schwerer is. gut...aber die Stabilität bei dünneren Alu stellt sich ja dann automatisch in frage!!!!!!

BenjaminX2 · 20.10.2008, 18:00

Sowas gibt es bei einige Audi/VW Modelle, vorne beim Motor angebaut. Das dient zur Schallisolierung, aber es senkt auch den Luftwiederstand, ist halt ein Schöner Nebeneffekt, spart ein bisschen Sprit.

Wenn man erodynamische Vorteile haben will müsste der ganze Unterboden perfekt Modelliert sein. Sehr wichtig dabei ist das die Bodenfreiheit klein sein sollte. Schaut euch F1/DTM/24 von LeMans an. Bei Bodenwellen reist der Luftstrom ab und das Auto kan instabil werden.

Nur mal ein Gedankensgang....

The Schiemann · 21.10.2008, 09:28

jup wollte dann auch ganz gerne vorne aner frontschürze ran,da den unterboden sozusagen anhängen und nach hinten gehen... und gucken wo und wie viel man dann abschirmen kann...

wie gesagt würde mich echt interessieren und was is wenn man das gfk verstärkt?...
also iner ausbildung haben wir holz stäbe mit ein laminiert und das hielt echt gut...also
für so nen kleinen stab mit dem gfk...
und sooo tief iser ja nich...
wüsste echt nich wo ich mal aufgesetzt bin...echt nich...
gut einmal beier sparkasse aber da musste ich schnell wenden und habe den abgesenkten bordstein nich gesehen...
der war so mit kieserde nach gebessert...aber sonst...nich wirklich...

setzt ihr oft auf?

mich würde aber echt interessieren obs vlt aner Vmax was ändern würde?

MFG

Dystopie · 21.10.2008, 09:50

The SchiemannHey danke euch,

aber meinste das is echt so instabil?

Schau Dich doch mal auf der Straße um, schau mal genau viele Umbauten an, vorallem vorne.. Es wirken einige Kräfte ein, die Du bei GFK beachten musst: Wind, Steinchen, Bodenwellen usw.
Nehmen wir mal so ne Frontlippe, die müsstest zB schon mit Streben verstärken, damit sich diese bei hohem Tempo, wie Autoabhn, durch den Wind nicht nach hinten verbiegt.. Oder schau Dir die an, die aufgesessen sind, abgebrochen, Lack abgeplatzt usw.
Lohnt es sich da wirklich?
Da hol Dir echt lieber was aus stabilem Material (wie weiter oben angeraten) und geb ein paar Euro mehr aus, hast aber weniger Scherereien und hält auch länger.

Mir wäre einfach das Risiko so hoch, sinnlos Geld aus dem Fenster geworden zu haben, dass mir nen Unfall passiert oder ich irgendwie anderen Schaden zufüge = alles bei weitem teurer

Dys

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The Schiemann Veteran Name: Chrsitian Geschlecht: Anmeldedatum: 04.02.2007 Beiträge: 977 Wohnort: Wunstorf/Haste -> bei Steinhude (Region Hannover)	20.10.2008, 10:10 zitieren Mahlzeit, Ich wollte mal fragen ob es was bringt seinen Unterboden mit einer GFK-Verkleidung zu versehen, sodass die luft sich nicht mehr verwirbeln kann und geardlinig am unterboden langläuft. Was denkt Ihr? MFG The SChiemann Gefällt mir Teilen twittern
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Hashiriya General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Wohnort: stockheim	20.10.2008, 10:36 zitieren einfache antwort nein wenn du ein 300ps reines viertelmeilen auto hättest ja aber so, nee und wenn ich mir deinen esd so anschaue denke ich mal das du sowas nie brauchen wirst da du eh mehr wert auf optik als auf leistung legst!
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SQaLL Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EH6 Anmeldedatum: 07.09.2008 Beiträge: 261 Wohnort: 24640	20.10.2008, 10:38 zitieren Moin, da GFK schnell bricht bei Schwingungen und Aufsetzern würde ich wenn eher zu leichtem Alu oder dergleichen tendieren. Kann man auch formen und anpassen. Die DTM Cars haben sowas ja auch, demnach muss es ja was bringen bei gewisser Leistung MfG
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The Schiemann Veteran Name: Chrsitian Geschlecht: Anmeldedatum: 04.02.2007 Beiträge: 977 Wohnort: Wunstorf/Haste -> bei Steinhude (Region Hannover)	20.10.2008, 10:49 zitieren Hey danke euch, jaaa...den schwarzen aufem bild sprich der gerade im umbau is auf meiner projekt seite is auch nich gemeint Habe nen 2. mittlerweile... sry habe immernoch keine bilder,da mein rechner seit dem WE erst wieder funzt... folgen aber bald welche vom 2. REX. Und an den hatte ich so gedacht...sprich neue buchsen schickes fahrwerk... KEIN querliegender endtopf und halt so leicht auf racing ausgelegt... Der schwarze is klar...halt rein optik hmm...alu is aber schon schwer... aber meinste das is echt so instabil? Habe iner ausbildung mit GFK rumlaminiert und das hielt schon gut aus...also... ich sage mal die platte war3mm stark und so leicht mit iwas durch geschossen haste die nich... mit den vibrationen weiß ich natürlich nich... MFG
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SQaLL Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EH6 Anmeldedatum: 07.09.2008 Beiträge: 261 Wohnort: 24640	20.10.2008, 12:53 zitieren Ich kann mich auch irren, aber bei meinem Del Sol ist das so, dass der recht tief ist. Und man dann doch vielleicht das eine oder andere Mal aufsetzt, wodurch n Bruch des GFK's vorprogammiert wäre. Alu ist schon n bisschen schwerer, das stimmt. Ich würde fast sagen, probier s mal mit GFK aus, nen Stück 100x50cm oder so und belaste es mal, so als wenn n Wagen irgendwoe aufsetzen würde.
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The Schiemann Veteran Name: Chrsitian Geschlecht: Anmeldedatum: 04.02.2007 Beiträge: 977 Wohnort: Wunstorf/Haste -> bei Steinhude (Region Hannover)	20.10.2008, 13:00 zitieren joar könnte man mal testen... werde das demnäxt mal ausprobieren... aber sooo tief is meiner nich...30 tiefer is nen ED9... deshlab dachte ich das das nich soo das problem wäre. MFG
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Hossa DD Senior Name: Rufname Hossa ;-) Geschlecht: Fahrzeug: EE8 ; ED6 ; EE4 4WD Anmeldedatum: 04.12.2007 Beiträge: 421 Wohnort: Elbflorenz	20.10.2008, 17:50 zitieren Ganz ehrlich ich rate dir da mal ab!!!!! So ne GFK Platte bricht dir sowas von spielend leicht durch, als wen de mit nem Messer durch butter schneiden würdest. Auch so ne 3mm GFK Platte bricht schnell durch die Kräfte die da entstehen beim aufsetzen....so ne Kraft entwickest du nicht mit Muskelkraft ausser du bist en Leistungssportler der es schaffen könnte Und bei Alu...es is net schwerer...kommt eher auf die dicke des Alu an!!!! Kannst ne Aluplatte mit 1mm stärke nehmen die genauso leicht is wie Gfk oder en 5mm starke Platte die eben schwerer is. gut...aber die Stabilität bei dünneren Alu stellt sich ja dann automatisch in frage!!!!!!
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BenjaminX2 Senior Name: Benjamin Geschlecht: Fahrzeug: EU 8, 110 ps Anmeldedatum: 11.01.2008 Beiträge: 230 Wohnort: Aachen	20.10.2008, 18:00 zitieren Sowas gibt es bei einige Audi/VW Modelle, vorne beim Motor angebaut. Das dient zur Schallisolierung, aber es senkt auch den Luftwiederstand, ist halt ein Schöner Nebeneffekt, spart ein bisschen Sprit. Wenn man erodynamische Vorteile haben will müsste der ganze Unterboden perfekt Modelliert sein. Sehr wichtig dabei ist das die Bodenfreiheit klein sein sollte. Schaut euch F1/DTM/24 von LeMans an. Bei Bodenwellen reist der Luftstrom ab und das Auto kan instabil werden. Nur mal ein Gedankensgang....
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The Schiemann Veteran Name: Chrsitian Geschlecht: Anmeldedatum: 04.02.2007 Beiträge: 977 Wohnort: Wunstorf/Haste -> bei Steinhude (Region Hannover)	21.10.2008, 09:28 zitieren jup wollte dann auch ganz gerne vorne aner frontschürze ran,da den unterboden sozusagen anhängen und nach hinten gehen... und gucken wo und wie viel man dann abschirmen kann... wie gesagt würde mich echt interessieren und was is wenn man das gfk verstärkt?... also iner ausbildung haben wir holz stäbe mit ein laminiert und das hielt echt gut...also für so nen kleinen stab mit dem gfk... und sooo tief iser ja nich... wüsste echt nich wo ich mal aufgesetzt bin...echt nich... gut einmal beier sparkasse aber da musste ich schnell wenden und habe den abgesenkten bordstein nich gesehen... der war so mit kieserde nach gebessert...aber sonst...nich wirklich... setzt ihr oft auf? mich würde aber echt interessieren obs vlt aner Vmax was ändern würde? MFG
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Dystopie Fortgeschrittener Geschlecht: Anmeldedatum: 15.09.2008 Beiträge: 104 Wohnort: Chemnitz Meine eBay-Auktionen:	21.10.2008, 09:50 zitieren The SchiemannHey danke euch, aber meinste das is echt so instabil? Schau Dich doch mal auf der Straße um, schau mal genau viele Umbauten an, vorallem vorne.. Es wirken einige Kräfte ein, die Du bei GFK beachten musst: Wind, Steinchen, Bodenwellen usw. Nehmen wir mal so ne Frontlippe, die müsstest zB schon mit Streben verstärken, damit sich diese bei hohem Tempo, wie Autoabhn, durch den Wind nicht nach hinten verbiegt.. Oder schau Dir die an, die aufgesessen sind, abgebrochen, Lack abgeplatzt usw. Lohnt es sich da wirklich? Da hol Dir echt lieber was aus stabilem Material (wie weiter oben angeraten) und geb ein paar Euro mehr aus, hast aber weniger Scherereien und hält auch länger. Mir wäre einfach das Risiko so hoch, sinnlos Geld aus dem Fenster geworden zu haben, dass mir nen Unfall passiert oder ich irgendwie anderen Schaden zufüge = alles bei weitem teurer Dys
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maxrev.de Gast	21.10.2008, 10:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "GFK-Unterbodenverkleidung.Aerodynamikvorteile? ED9" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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