» FRV BE3 Ölmenge

R-Cooky · 09.01.2013, 09:25

Hallo.

Ich möchte bei meinem FRV BE3 @ K20A9 einen Ölwechsel machen.
Weiß evtl jemand wiviel Öl ich inkl. Filter einfüllen muss?

Mein freundlicher Hondahändler wurde auf die Frage hin etwas unfreundlich und Prof. Dr. Google scheint da auch relativ ratlos. :roll:

Lori-DC2 · 09.01.2013, 11:06

Sowas sollte aber im Handbuch stehen...
5l Kanister wird aber dicke reichen, denk ich.

Spink · 09.01.2013, 16:43

Meiner Meinung nach sind es 4,2l.

R-Cooky · 09.01.2013, 18:15

Hab's gefunden.

Gesamtmenge: 5,3l
Nachfüllmenge m. Filter: 4,2l

Was mich stutzig macht, ist das trotz ablassens immer noch max. 1.1l im Block bleiben ...
Naja ...

Danke

civic26 · 11.01.2013, 10:40

kann gut möglich sein....

steht beim k24 auch so drin...denke das der k20a9 auch ne ölkühler/wärmetauscher hat...da bleibt dann noch was in den leitungen und in der ölpumpe zurück

R-Cooky · 11.01.2013, 15:03

Aber dann, so bin ich's von der Arbeit im Kraftwerk gewohnt, muss es noch irgendwo eine Art Restentleerung geben.
Mit dem Altöl vermengt altert das neue doch viel schneller ...

civic26 · 11.01.2013, 20:04

steht nix im handbuch drin

maxrev.de · Gast

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R-Cooky Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP R.I.P. ;1995ger CHB sold ; 2004er CQP FL RIP Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street	09.01.2013, 09:25 zitieren Hallo. Ich möchte bei meinem FRV BE3 @ K20A9 einen Ölwechsel machen. Weiß evtl jemand wiviel Öl ich inkl. Filter einfüllen muss? Mein freundlicher Hondahändler wurde auf die Frage hin etwas unfreundlich und Prof. Dr. Google scheint da auch relativ ratlos. Gefällt mir Teilen twittern
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Lori-DC2 General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg	09.01.2013, 11:06 zitieren Sowas sollte aber im Handbuch stehen... 5l Kanister wird aber dicke reichen, denk ich.
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Spink Elite Anmeldedatum: 22.08.2009 Beiträge: 1099 Wohnort: Brandenburg (los)	09.01.2013, 16:43 zitieren Meiner Meinung nach sind es 4,2l.
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R-Cooky Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP R.I.P. ;1995ger CHB sold ; 2004er CQP FL RIP Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street	09.01.2013, 18:15 zitieren Hab's gefunden. Gesamtmenge: 5,3l Nachfüllmenge m. Filter: 4,2l Was mich stutzig macht, ist das trotz ablassens immer noch max. 1.1l im Block bleiben ... Naja ... Danke
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civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas	11.01.2013, 10:40 zitieren kann gut möglich sein.... steht beim k24 auch so drin...denke das der k20a9 auch ne ölkühler/wärmetauscher hat...da bleibt dann noch was in den leitungen und in der ölpumpe zurück
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R-Cooky Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP R.I.P. ;1995ger CHB sold ; 2004er CQP FL RIP Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street	11.01.2013, 15:03 zitieren Aber dann, so bin ich's von der Arbeit im Kraftwerk gewohnt, muss es noch irgendwo eine Art Restentleerung geben. Mit dem Altöl vermengt altert das neue doch viel schneller ... 1x bearbeitet
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civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas	11.01.2013, 20:04 zitieren steht nix im handbuch drin
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maxrev.de Gast	11.01.2013, 20:04 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "FRV BE3 Ölmenge" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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