» Frage zum Gewindefahrwerk

NoBody89 · 20.06.2012, 08:58

Hi,

warum ist das so, dass z.B. bei meinem TA-Technix das Fahrwerk mit der zeit weicher wird?

Sind es die Federn die weicher werden? Oder verlieren die Dämpfer an härte?

Ich meine mal gelesen zu haben, dass wenn das Fahrwerk auf 0mm Restgewinde runter geschraubt ist, es weicher sein soll als mit restgewinde...
Warum ist das so?

Dörney · 20.06.2012, 10:07

Kenn mich da jetzt auch nicht wirklich aus aber ich würde mal meinen weil die Vorspannung etwas weniger wird und dadurch ebend etwas weicher ob es stimmt keine Ahnung.

NoBody89 · 20.06.2012, 10:08

Wo entsteht denn die Vorspannung? Die Feder hat doch überall die gleichen Windungen... Zumindest an der VA.

Dörney · 20.06.2012, 10:26

Ja die Windungen bleiben gleich aber wenn du jetzt die Feder über dem Federteller nachoben schraubst so das du jetzt Restgewinde hast dann wird die Feder doch etwas mehr ''zusammengedrückt'' womit man dann mehr Vorspannung hat und je weiter du jetzt runter drehst desto weniger wird diese.

Rob Himself · Gesperrt Anmeldedatum: 17.10.2009 Beiträge: 739

Wie schon richtig gesagt wird die Feder ja weiter zusammengedrückt wenn du den Teller weiter hochdrehst daher wird das ganze dann auch härter und umso weiter du den Teller nach unten drehst, weicher.

Ich habe jetzt Vorne Radlaufkante zu Radmitte 30cm und Hinten 31cm, also noch ein paar Gewindegänge übrig und finde das Fahrwerk extrem hart. Sollte das wirklich weicher werden, wird das wahrscheinlich an den Dämpfern liegen.

derAlexxx · Gesperrt Anmeldedatum: 26.04.2012 Beiträge: 141

Hab bei mir vorne 28 und hinten 30. Das ta ist da aber auch nur so hart weil es hinten fast auf begrenzern aufliegt. Im legalen Bereich, in dem ich es eingetragen hab, sah es faaaaaast serien Höhe aus und da ist es relativ weich. Kein vergleich zu ap/dts beispielsweise.
So ist es jedenfalls bei mir.

MI33 · Gesperrt Anmeldedatum: 29.12.2010 Beiträge: 160

kann ich bestätigen. hab meins momentan auch im legalen bereich und es ist sowas von weich und schwammig und sieht aus wie serie^^

NoBody89 · 21.06.2012, 09:27

Meins ist auf 0mm rundum und federt beim runterdrücken mit der hand bestimmt 2-3cm runter...

derAlexxx · Gesperrt Anmeldedatum: 26.04.2012 Beiträge: 141

Vorne bei mir auch.....hinten aber nicht, maximal ein cm

NoBody89 · 21.06.2012, 10:25

Ja so sieht es bei mir auch aus...

maxrev.de · Gast

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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	20.06.2012, 08:58 zitieren Hi, warum ist das so, dass z.B. bei meinem TA-Technix das Fahrwerk mit der zeit weicher wird? Sind es die Federn die weicher werden? Oder verlieren die Dämpfer an härte? Ich meine mal gelesen zu haben, dass wenn das Fahrwerk auf 0mm Restgewinde runter geschraubt ist, es weicher sein soll als mit restgewinde... Warum ist das so? Gefällt mir Teilen twittern
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Dörney Elite Name: Danny Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ej9 Anmeldedatum: 16.05.2009 Beiträge: 1064 Wohnort: Strausberg	20.06.2012, 10:07 zitieren Kenn mich da jetzt auch nicht wirklich aus aber ich würde mal meinen weil die Vorspannung etwas weniger wird und dadurch ebend etwas weicher ob es stimmt keine Ahnung.
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	20.06.2012, 10:08 zitieren Wo entsteht denn die Vorspannung? Die Feder hat doch überall die gleichen Windungen... Zumindest an der VA.
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Dörney Elite Name: Danny Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ej9 Anmeldedatum: 16.05.2009 Beiträge: 1064 Wohnort: Strausberg	20.06.2012, 10:26 zitieren Ja die Windungen bleiben gleich aber wenn du jetzt die Feder über dem Federteller nachoben schraubst so das du jetzt Restgewinde hast dann wird die Feder doch etwas mehr ''zusammengedrückt'' womit man dann mehr Vorspannung hat und je weiter du jetzt runter drehst desto weniger wird diese.
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Rob Himself Gesperrt Anmeldedatum: 17.10.2009 Beiträge: 739	20.06.2012, 15:28 zitieren Wie schon richtig gesagt wird die Feder ja weiter zusammengedrückt wenn du den Teller weiter hochdrehst daher wird das ganze dann auch härter und umso weiter du den Teller nach unten drehst, weicher. Ich habe jetzt Vorne Radlaufkante zu Radmitte 30cm und Hinten 31cm, also noch ein paar Gewindegänge übrig und finde das Fahrwerk extrem hart. Sollte das wirklich weicher werden, wird das wahrscheinlich an den Dämpfern liegen. 1x bearbeitet
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derAlexxx Gesperrt Anmeldedatum: 26.04.2012 Beiträge: 141	21.06.2012, 08:31 zitieren Hab bei mir vorne 28 und hinten 30. Das ta ist da aber auch nur so hart weil es hinten fast auf begrenzern aufliegt. Im legalen Bereich, in dem ich es eingetragen hab, sah es faaaaaast serien Höhe aus und da ist es relativ weich. Kein vergleich zu ap/dts beispielsweise. So ist es jedenfalls bei mir.
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MI33 Gesperrt Anmeldedatum: 29.12.2010 Beiträge: 160	21.06.2012, 08:50 zitieren kann ich bestätigen. hab meins momentan auch im legalen bereich und es ist sowas von weich und schwammig und sieht aus wie serie^^
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	21.06.2012, 09:27 zitieren Meins ist auf 0mm rundum und federt beim runterdrücken mit der hand bestimmt 2-3cm runter...
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derAlexxx Gesperrt Anmeldedatum: 26.04.2012 Beiträge: 141	21.06.2012, 10:07 zitieren Vorne bei mir auch.....hinten aber nicht, maximal ein cm
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	21.06.2012, 10:25 zitieren Ja so sieht es bei mir auch aus...
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maxrev.de Gast	21.06.2012, 15:13 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Frage zum Gewindefahrwerk" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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