» Frage zu Lachgas!?

mgutt · 01.02.2007, 12:01

Ich bezweifle, dass eine Eintragung machbar ist, auch wenn man sich die Regelungen der Gasfahrzeuge zu eigen macht und zwar deswegen:

Der Einsatz per NOS erzeugt ein weit gestreutes Leistungsspektrum. Je nachdem bei welcher Drehzahl man NOS einsetzt erhält man ein anderes Leistungsergebnis. D.h. man könnte nur sehr schwer das Maximum ausmachen. Beim Turbo ist es z.B. so, dass er elektrisch gesteuert wird. D.h. bei der Eintragung wird festgehalten wann er einsetzt und mit wieviel Bar er arbeitet. Um das mit NOS nachzumachen, müsste man eine NOS-Einspritzsperre integrieren, die es erst ab einer gewissen Drehzahl erlaubt das NOS einzuspritzen. Danach hat man aber das Problem, dass die Prüfung eine durchgängige Gaszufuhr verlangt. Ich mag bezweifeln, dass das ein Motor bei der Prüfung durchhält. Also könnte man nur Sachen machen wie X Sekunden bei Knopfdruck, X Drehzahl bei Knopfdruck oder nur mit wenig NOS-Zufuhr arbeitet. D.h. klar Grenzen bei der Zufuhr schaffen.
Weiterhin wurde bezweifelt, dass es sich bei NOS um Gefahrgut handelt. Nun, dass kann man sagen, wenn man behauptet, dass es mit Erdgas oder LPG gleichzustellen ist. Aber das dürfte nicht funktionieren, da NOS kein anerkannter Treibstoff ist. D.h. wer wird nicht versteuert etc. und ist auch nicht als Treibstoff abgenommen. Ich mag jetzt nur Vermutungen anstellen, aber ich denke mal als Treibstoff ist er mit "instabil" einzustufen.

- Die Kosten für die Eintragung. "Überprüfung der Montage, die Überprüfung der Leistung anhand eines Leistungsdiagramms, der Geräuschtest und der Abgastest." Diese Abnahmen müssen alle in Verbindung beim Gebrauch des NOS durchgeführt werden. Die oben angegeben Abnahmen kosten offiziell locker 5.000,- EUR zzgl. des NOS-Verbrauchs ohne jegliche Garantie der Abnahme oder der Prüfung der montierten Teile. Sollten die Tanks z.B. eines Erdgassystems nicht als sicher genug für Lachgas eingestuft werden hat man ein Problem.

Ich bezweifle daher stark, dass jemand genug Geld aufbringt um diese Eintragung jemals durchführen zu können. Selbst wenn man Millionär ist hat man mehr davon einen Sportwagen zu kaufen. In der Regel will man als Millionär dann auch die volle Power und wer in dieser Situation schon gerne nach jeder Fahrt das Gas nachfüllen. NOS ist auch ziemlich suboptimal. Nicht ohne Grund wird es im Rennsport überhaupt nicht eingesetzt.

Ich denke der Turboknopf vom BMW (M6?) macht genau das gleiche, ohne das man einen Motorschaden riskiert. Und der VTEC-Kick erzeugt denke ich das gleiche Feeling

gonzo · 01.02.2007, 18:06

klar hast schon recht MGUTT... wollte es nur als info reinsetzen das es eigentlich möglich wäre vieleicht... und mit dem nötigen geld...

ich würde auch nie nos wollen aber nen kompressor oder turbo wär schon was feines.. viel besser als nos..

NOS ist mehr Show & shine

Feiny · 03.02.2007, 21:11

Hmmmm.... jungs was soll das :-)

???

Warum baut man sich <NOS ins auto??

wegen leistung ODER wegen der optik??

die frage solte jeder für sich als allererstes beantworten -> beides ist auf jeden fall definitiv ABSOLUT NICHT MÖGLICH!!

Wenns wegen der leistung ist, nimmt mann zwei kleine flschen baut die leitungen versteckt und mit schrumpfschaluch getarnt in den motorraum und die flaschen im innenraum, da gibts jawohl genug möglichkeiten!! sonst findet ihr doch auch jede menge plätze um frequenzweichen, endstufen und anderen "mist" zu verstecken...

Ich kenne leute die damit alle zwei jahre durch den TÜV fahren, und keiner hats bis jetzt gemerkt... :-)

ODER GEHTS UM Die OPTIK???? dann baut euch das zeug fett DIREKT aufs armaturenbrett mit einer 10LB ampulle, und lasst die hochglazverchromte leitung so offensichtich wie möglich offen liegen... ist ja legal wenn nichts drin ist und die falsche verplombt ist...

Also was wollt ihr OPTIK oder LEISTUNG???

gonzo · 03.02.2007, 21:15

keins von beidem.. sonder turbo oder kompressor...

!!!!!

Shorty1503 · 13.02.2007, 22:14

Ich hab irgendwann mal im tv ne Sendung zu Tuning gesehn und da hatte einer in nem Twingo ( :dumb:

) ne NOS Anlage drinne! Der hat erzählt er dürfe es nur auf der Straße nich verwenden, halt nur auf der Rennstrecke! Daher frag ich mich: Wie hat der sich das eintragen lassen? Wenn er es eingetragen hat müsste man das ja als beispiel mit zum tüv nehmen können und es sich selber auch eintragen lassen :hrhr:

mfg

mgutt · 14.02.2007, 00:26

Twingo, das kann nur das "deutsche" Nos System sein. Die größte Laberbacke, die ich jemals erlebt habe :roll:

Shorty1503 · 14.02.2007, 11:01

mguttTwingo, das kann nur das "deutsche" Nos System sein. Die größte Laberbacke, die ich jemals erlebt habe

deutsches Nos System??? Was soll das sein???
Er hatte es auch mal auf der 1/4 Meile eingesetzt.. es gab schon nen schub aber obs viel war konnte man ned erkennen!
mfg

steve514u · 14.02.2007, 11:31

was ist den mit den dingern für vw da gab es doch mal eins mit gutachten und 30 ps mehr also mit nos meine ich... habe lange nichts mehr drüber gehört

meine dies mal in der tuning zeitschrift gelesen zuhaben

Hengzt · 13.04.2007, 12:35

Also rein nach dem was ich gelesen habe, geht ihr davon aus, das man gar keine gasflaschen im auto haben darf die unter druck stehen?-Ist das richtig?

maxrev.de · Gast

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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	01.02.2007, 12:01 zitieren Ich bezweifle, dass eine Eintragung machbar ist, auch wenn man sich die Regelungen der Gasfahrzeuge zu eigen macht und zwar deswegen: Der Einsatz per NOS erzeugt ein weit gestreutes Leistungsspektrum. Je nachdem bei welcher Drehzahl man NOS einsetzt erhält man ein anderes Leistungsergebnis. D.h. man könnte nur sehr schwer das Maximum ausmachen. Beim Turbo ist es z.B. so, dass er elektrisch gesteuert wird. D.h. bei der Eintragung wird festgehalten wann er einsetzt und mit wieviel Bar er arbeitet. Um das mit NOS nachzumachen, müsste man eine NOS-Einspritzsperre integrieren, die es erst ab einer gewissen Drehzahl erlaubt das NOS einzuspritzen. Danach hat man aber das Problem, dass die Prüfung eine durchgängige Gaszufuhr verlangt. Ich mag bezweifeln, dass das ein Motor bei der Prüfung durchhält. Also könnte man nur Sachen machen wie X Sekunden bei Knopfdruck, X Drehzahl bei Knopfdruck oder nur mit wenig NOS-Zufuhr arbeitet. D.h. klar Grenzen bei der Zufuhr schaffen. Weiterhin wurde bezweifelt, dass es sich bei NOS um Gefahrgut handelt. Nun, dass kann man sagen, wenn man behauptet, dass es mit Erdgas oder LPG gleichzustellen ist. Aber das dürfte nicht funktionieren, da NOS kein anerkannter Treibstoff ist. D.h. wer wird nicht versteuert etc. und ist auch nicht als Treibstoff abgenommen. Ich mag jetzt nur Vermutungen anstellen, aber ich denke mal als Treibstoff ist er mit "instabil" einzustufen. - Die Kosten für die Eintragung. "Überprüfung der Montage, die Überprüfung der Leistung anhand eines Leistungsdiagramms, der Geräuschtest und der Abgastest." Diese Abnahmen müssen alle in Verbindung beim Gebrauch des NOS durchgeführt werden. Die oben angegeben Abnahmen kosten offiziell locker 5.000,- EUR zzgl. des NOS-Verbrauchs ohne jegliche Garantie der Abnahme oder der Prüfung der montierten Teile. Sollten die Tanks z.B. eines Erdgassystems nicht als sicher genug für Lachgas eingestuft werden hat man ein Problem. Ich bezweifle daher stark, dass jemand genug Geld aufbringt um diese Eintragung jemals durchführen zu können. Selbst wenn man Millionär ist hat man mehr davon einen Sportwagen zu kaufen. In der Regel will man als Millionär dann auch die volle Power und wer in dieser Situation schon gerne nach jeder Fahrt das Gas nachfüllen. NOS ist auch ziemlich suboptimal. Nicht ohne Grund wird es im Rennsport überhaupt nicht eingesetzt. Ich denke der Turboknopf vom BMW (M6?) macht genau das gleiche, ohne das man einen Motorschaden riskiert. Und der VTEC-Kick erzeugt denke ich das gleiche Feeling Gefällt mir Teilen twittern
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gonzo General Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EG2 Anmeldedatum: 06.02.2006 Beiträge: 4377 Wohnort: 87640 Ebenhofen	01.02.2007, 18:06 zitieren klar hast schon recht MGUTT... wollte es nur als info reinsetzen das es eigentlich möglich wäre vieleicht... und mit dem nötigen geld... ich würde auch nie nos wollen aber nen kompressor oder turbo wär schon was feines.. viel besser als nos.. NOS ist mehr Show & shine
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	03.02.2007, 21:11 zitieren Hmmmm.... jungs was soll das ??? Warum baut man sich <NOS ins auto?? wegen leistung ODER wegen der optik?? die frage solte jeder für sich als allererstes beantworten -> beides ist auf jeden fall definitiv ABSOLUT NICHT MÖGLICH!! Wenns wegen der leistung ist, nimmt mann zwei kleine flschen baut die leitungen versteckt und mit schrumpfschaluch getarnt in den motorraum und die flaschen im innenraum, da gibts jawohl genug möglichkeiten!! sonst findet ihr doch auch jede menge plätze um frequenzweichen, endstufen und anderen "mist" zu verstecken... Ich kenne leute die damit alle zwei jahre durch den TÜV fahren, und keiner hats bis jetzt gemerkt... ODER GEHTS UM Die OPTIK???? dann baut euch das zeug fett DIREKT aufs armaturenbrett mit einer 10LB ampulle, und lasst die hochglazverchromte leitung so offensichtich wie möglich offen liegen... ist ja legal wenn nichts drin ist und die falsche verplombt ist... Also was wollt ihr OPTIK oder LEISTUNG???
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gonzo General Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EG2 Anmeldedatum: 06.02.2006 Beiträge: 4377 Wohnort: 87640 Ebenhofen	03.02.2007, 21:15 zitieren keins von beidem.. sonder turbo oder kompressor...!!!!!
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Shorty1503 Senior Name: Nils Fahrzeug: EG4 Anmeldedatum: 30.01.2007 Beiträge: 240 Wohnort: Hamburg	13.02.2007, 22:14 zitieren Ich hab irgendwann mal im tv ne Sendung zu Tuning gesehn und da hatte einer in nem Twingo ( ) ne NOS Anlage drinne! Der hat erzählt er dürfe es nur auf der Straße nich verwenden, halt nur auf der Rennstrecke! Daher frag ich mich: Wie hat der sich das eintragen lassen? Wenn er es eingetragen hat müsste man das ja als beispiel mit zum tüv nehmen können und es sich selber auch eintragen lassen mfg
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	14.02.2007, 00:26 zitieren Twingo, das kann nur das "deutsche" Nos System sein. Die größte Laberbacke, die ich jemals erlebt habe
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Shorty1503 Senior Name: Nils Fahrzeug: EG4 Anmeldedatum: 30.01.2007 Beiträge: 240 Wohnort: Hamburg	14.02.2007, 11:01 zitieren mguttTwingo, das kann nur das "deutsche" Nos System sein. Die größte Laberbacke, die ich jemals erlebt habe deutsches Nos System??? Was soll das sein??? Er hatte es auch mal auf der 1/4 Meile eingesetzt.. es gab schon nen schub aber obs viel war konnte man ned erkennen! mfg
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steve514u Elite Geschlecht: Fahrzeug: del sol eg2 Anmeldedatum: 16.03.2005 Beiträge: 1494 Wohnort: bremen	14.02.2007, 11:31 zitieren was ist den mit den dingern für vw da gab es doch mal eins mit gutachten und 30 ps mehr also mit nos meine ich... habe lange nichts mehr drüber gehört meine dies mal in der tuning zeitschrift gelesen zuhaben
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Hengzt Junior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 1,4i Anmeldedatum: 28.05.2006 Beiträge: 53 Meine eBay-Auktionen:	13.04.2007, 12:35 zitieren Also rein nach dem was ich gelesen habe, geht ihr davon aus, das man gar keine gasflaschen im auto haben darf die unter druck stehen?-Ist das richtig? Verfasst am: 13.04.2007, 12:36 zitieren Ich frage mich allerdings dann, wieso es erlaubt ist pressluftflaschen mitzuführen (sprich Atemluft für Taucher, oder Sauerstoff beim Sanitäter)?
▲	pn yim

maxrev.de Gast	12.07.2007, 19:09 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Frage zu Lachgas!?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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