» Frage zu einem Teil
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| Beobachter Anmeldedatum: 03.06.2018 Beiträge: 4 |  03.06.2018, 09:41zitieren Hi, bin neu hier im Forum und hab mir vor ein paar Tagen für wenig Geld einen Civic EJ9 geholt. Ich wollte allerdings wissen ob mir jemand sagen kann was dieser Stecker auf dem Foto ist. Sorry bin sehr unerfahren falls die Frage blöd ist.   DDB5E404-03EF-410A-AE53-A937ED40E5E0.jpeg - [Bild vergrößern] |
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Senior  Geschlecht:  Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Stufenheck / SUZUKI SX4 S-CROSS Allgrip Hybrid Anmeldedatum: 20.11.2011 Beiträge: 269 Wohnort: Gera /Thüringen | 03.06.2018, 09:58 zitieren Hallo , Ansauglufttemperatursensor 37880-P2A-004 . Nr15 ist Bsp. aus einem 99er Civic . Kann 50€ kosten aber auch 120€ .  |
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| Beobachter Anmeldedatum: 03.06.2018 Beiträge: 4 | 03.06.2018, 10:18 zitieren Oh vielen Dank. Das Problem ist das dieser nicht bei mir im Luftfilterkasten vorhanden ist. Ich muss noch checken ob der einfach nur irgendwo rumbaumelt oder ob der Vorbesitzer was damit gemacht hat. Kann das mit der hohen Leerlaufdrehzahl zusammen hängen ? |
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| Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Stufenheck / SUZUKI SX4 S-CROSS Allgrip Hybrid Anmeldedatum: 20.11.2011 Beiträge: 269 Wohnort: Gera /Thüringen | 03.06.2018, 10:31 zitieren Das mit der Drehzahl könnte eine Möglichkeit sein für das Fehlen des Sensors . Verfasst am: 03.06.2018, 10:36 zitieren ANSAUGLUFTTEMPERATURSENSOR FUNKTION: FUNKTIONSPRINZIP Der Ansauglufttemperatursensor ermittelt die im Saugrohr herrschende Temperatur und leitet die aus der einwirkenden Temperatur entstandenen Spannungssignale an das Steuergerät. Dieses wertet die Signale aus und beeinflusst die Gemischbildung und den Zündwinkel. Abhängig von der Ansauglufttemperatur verändert sich der Widerstand des Temperaturfühlers. Bei steigender Temperatur verkleinert sich der Widerstand – dadurch sinkt die Spannung am Sensor. Das Steuergerät bewertet diese Spannungswerte, da sie im direkten Verhältnis zur Ansauglufttemperatur stehen (niedrige Temperaturen ergeben hohe und hohe Temperaturen niedrige Spannungswerte am Sensor). Ansauglufttemperatursensor Funktion Ansauglufttemperatursensor ANSAUGLUFTTEMPERATURSENSOR DEFEKT: SYMPTOME Ein defekter Ansauglufttemperatursensor kann sich durch die Fehlererkennung des Steuergerätes und der hieraus resultierenden Notlaufstrategie unterschiedlich bemerkbar machen. Häufige Fehlersymptome sind: Abspeichern eines Fehlercodes und eventuelles Aufleuchten der Motorkontrollleuchte Startprobleme Geringere Motorleistung Erhöhter Kraftstoffverbrauch Ansauglufttemperatursensor defekt: Auswirkungen bei Ausfall Auswirkungen bei Ausfall URSACHEN FÜR DEFEKTE ANSAUGLUFTTEMPERATURSENSOR: AUSFALLURSACHE Ausfallursachen sind auf verschiedene Gründe zurückzuführen: Innere Kurzschlüsse Leitungsunterbrechungen Leitungskurzschluss Mechanische Beschädigungen Sensorspitze verschmutzt ANSAUGLUFTTEMPERATURSENSOR PRÜFEN: FEHLERSUCHE Ansauglufttemperatursensor prüfen: Temperaturfühler – Beispiel ok Temperaturfühler – Beispiel ok FEHLERSUCHE: Auslesen des Fehlerspeichers ✓ Elektrische Anschlüsse der Sensorleitungen, des Steckers und des Sensors auf richtige Verbindung, Bruch und Korrosion prüfen ✓ Die Überprüfung erfolgt mit dem Multimeter 1 Prüfschritt 1 Es wird der Innenwiderstand des Sensors ermittelt. Der Widerstand ist temperaturabhängig, bei kaltem Motor hochohmig und in warmem Zustand niederohmig. Je nach Hersteller: 25°C 2,0 – 6 KOhm oder 80°C ca. 300 Ohm Beachten Sie spezielle Sollwertangaben. 2 Prüfschritt 2 Die Verkabelung zum Steuergerät prüfen, indem jede einzelne Leitung zum Steuergerätestecker auf Durchgang und Masseschluss geprüft wird. Ohmmeter zwischen Temperaturfühlerstecker und abgezogenem Steuergerätestecker anschließen. Sollwert: ca. 0 Ohm (Schaltplan erforderlich für Pin-Belegung am Steuergerät). Jeweiligen Pin am Sensorstecker mit Ohmmeter und abgezogenem Steuergerätestecker gegen Masse prüfen. Sollwert: >30 MOhm. 3 Prüfschritt 3 Mit dem Voltmeter am abgezogenen Sensorstecker die Versorgungsspannung prüfen. Dies erfolgt bei aufgestecktem Steuergerät und eingeschalteter Zündung. Sollwert: ca. 5 V. Wenn der Spannungswert nicht erreicht wird, ist die Spannungsversorgung des Steuergerätes einschließlich der Masseversorgung nach Schaltplan zu prüfen. Ist diese in Ordnung, kommt ein Steuergerätedefekt in Betracht. |
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| Beobachter Anmeldedatum: 03.06.2018 Beiträge: 4 | 03.06.2018, 12:22 zitieren Alles klar vielen Dank ich werde sehen wie mir das weiter helfen kann  |
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| Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald | 06.06.2018, 14:52 zitieren Wenn du noch einen brauchst, mal Der-Pate fragen, der hat viel Kram rumfliegen. Ansonsten könnte ich auch noch irgendwo einen haben, aber das kann ich nicht garantieren. Schau erst mal, ob er irgendwo baumelt. |
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| Gast | 06.06.2018, 14:52 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Frage zu einem Teil" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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