» Frage zu ED -> automatic transmission (AT) -> Blockierventil

Scrat · 06.06.2015, 16:38

Hallo erstmal...

Bin noch mittendrin einen ED2 aufzubauen, wird u.a. umgerüstet auf ein AT von einem ED4.
Meine Frage:
Das Blockierventil am AT (nur ein Pluskabel als Anschluß), wann bekommt das sein Signal zum Schalten?
- Immer dann wenn der Wählhebel auf "P" oder "N" steht?

Laut Schaltplan laufen die "P"- & "N"-Anschlüsse zur ECU und von der ECU geht (normalerweise) ebenfalls ein Anschluss zum Blockierventil. Ich vermute das hängt u.a. mit der Leerlaufanpassung zusammen.

Gruß aus Verl
Andreas

CRX- · 25.06.2015, 18:02

Ich weiß jetzt nicht ob ich die Frage Richtig verstanden habe, aber wenn man von P oder N Auf einen Drive Gang geht legt das Getriebe den Gang ein.

Scrat · 25.06.2015, 19:21

Jooh - das ist sicher korrekt und wird über den Wählhebel -> Seilzug -> ans Getriebe übertragen.
Meine Frage war die Funktion des Magnetventils, das oben auf dem Getriebe sitzt.
Wann bekommt das Spannung?
Ich vermute immer dann, wenn der Wählhebel auf P oder N steht - bin aber nicht sicher, da ich die genaue Funktion nicht kenne... :no:

maxrev.de · Gast

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Scrat Premium-Member Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: ED2 mit ED3 Teile & D16Z5 / ED3 (R.I.P.) Anmeldedatum: 20.07.2014 Beiträge: 215 Wohnort: GT	06.06.2015, 16:38 zitieren Hallo erstmal... Bin noch mittendrin einen ED2 aufzubauen, wird u.a. umgerüstet auf ein AT von einem ED4. Meine Frage: Das Blockierventil am AT (nur ein Pluskabel als Anschluß), wann bekommt das sein Signal zum Schalten? - Immer dann wenn der Wählhebel auf "P" oder "N" steht? Laut Schaltplan laufen die "P"- & "N"-Anschlüsse zur ECU und von der ECU geht (normalerweise) ebenfalls ein Anschluss zum Blockierventil. Ich vermute das hängt u.a. mit der Leerlaufanpassung zusammen. Gruß aus Verl Andreas Wie gesagt - mittendrin :) foto0197_001.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern 2x bearbeitet Verfasst am: 13.06.2015, 19:00 zitieren Hat kein AT-Spezi eine Idee zur Frage...?
▲	pn

CRX- Fortgeschrittener Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9,CIVIC ED3 Anmeldedatum: 01.12.2012 Beiträge: 156 Wohnort: Köln	25.06.2015, 18:02 zitieren Ich weiß jetzt nicht ob ich die Frage Richtig verstanden habe, aber wenn man von P oder N Auf einen Drive Gang geht legt das Getriebe den Gang ein.
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Scrat Premium-Member Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: ED2 mit ED3 Teile & D16Z5 / ED3 (R.I.P.) Anmeldedatum: 20.07.2014 Beiträge: 215 Wohnort: GT	25.06.2015, 19:21 zitieren Jooh - das ist sicher korrekt und wird über den Wählhebel -> Seilzug -> ans Getriebe übertragen. Meine Frage war die Funktion des Magnetventils, das oben auf dem Getriebe sitzt. Wann bekommt das Spannung? Ich vermute immer dann, wenn der Wählhebel auf P oder N steht - bin aber nicht sicher, da ich die genaue Funktion nicht kenne...
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maxrev.de Gast	25.06.2015, 19:21 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Frage zu ED -> automatic transmission (AT) -> Blockierventil" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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