» Frage zu ED -> automatic transmission (AT) -> Blockierventil

Frage: ED3,ED4 Unterschied EF2?Neuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenBestand Civic ED/EE 2011
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Name: Andreas
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06.06.2015, 16:38
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Hallo erstmal... :)
Bin noch mittendrin einen ED2 aufzubauen, wird u.a. umgerüstet auf ein AT von einem ED4.
Meine Frage:
Das Blockierventil am AT (nur ein Pluskabel als Anschluß), wann bekommt das sein Signal zum Schalten?
- Immer dann wenn der Wählhebel auf "P" oder "N" steht?

Laut Schaltplan laufen die "P"- & "N"-Anschlüsse zur ECU und von der ECU geht (normalerweise) ebenfalls ein Anschluss zum Blockierventil. Ich vermute das hängt u.a. mit der Leerlaufanpassung zusammen.

Gruß aus Verl
Andreas


 Wie gesagt - mittendrin :)

foto0197_001.jpg
foto0197_001.jpg - [Bild vergrößern]



Verfasst am: 13.06.2015, 19:00
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Hat kein AT-Spezi eine Idee zur Frage...? :o
pn
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Name: Chris
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25.06.2015, 18:02
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Ich weiß jetzt nicht ob ich die Frage Richtig verstanden habe, aber wenn man von P oder N Auf einen Drive Gang geht legt das Getriebe den Gang ein.

pn
Premium-Member 

Name: Andreas
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25.06.2015, 19:21
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Jooh - das ist sicher korrekt und wird über den Wählhebel -> Seilzug -> ans Getriebe übertragen.
Meine Frage war die Funktion des Magnetventils, das oben auf dem Getriebe sitzt.
Wann bekommt das Spannung?
Ich vermute immer dann, wenn der Wählhebel auf P oder N steht - bin aber nicht sicher, da ich die genaue Funktion nicht kenne... :no:


pn
Gast 
25.06.2015, 19:21
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