» FR-V Alufelgen 8x18 ET42!? Video inside

Karsten A · 01.11.2015, 13:09

So wer also nicht weiß was für Felgen er auf seinem FR-V stecken soll, habe ich zwei kleine Videos gemacht mit einer 8x18 ET42 mit 225/40 Reifen.

Ich denke das man gut erkennen kann wieviel platz dort noch ist ohne das man bördeln muß

ZuNahmSie · Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435

fahre 8.5x18 et45 rundrum mit 225/40.

hinten würden sogar 10x18 passen mit et55 wenn man kanten anlegt. wer dann mit 12liter verbrauch leben kann lol

Karsten A · 01.11.2015, 14:38

Naja beim Diesel geht es doch ... :hrhr:

ZuNahmSie · Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435

diesel kommt mir nicht ins haus. selbst wenns den sprit umsonst gibt

Karsten A · 02.11.2015, 15:42

Hab ich auch mal gesagt, aber glaub mal, der FR-V geht jetzt mit seinen knapp 170PS echt gut nach vorn

Außerdem ziehe ich nen Wohnwagen und brauche Drehmoment und kein Tennisarm vom schalten weil den Saugern die Puste aus geht

ZuNahmSie · Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435

sorry aber das ding is kein rennwagen

das ne familienkutsche. wenns drauf ankommt reicht der k20 schub der dank einer optimierten aga durchzieht

und der sound

kommt der diesel träcker klang einfach nich ran

Karsten A · 02.11.2015, 18:52

ja das ist richtig, wenn ich kein Wohnwagen ziehen müßte, würde ich auch den 2 liter nehmen

R-Cooky · 03.11.2015, 11:08

The MATsorry aber das ding is kein rennwagen
das ne familienkutsche. wenns drauf ankommt reicht der k20 schub der dank einer optimierten aga durchzieht

und der sound
kommt der diesel träcker klang einfach nich ran

So true!!!

Wie kommst eigentlich auf 170PS?
isser gechiped?
Meines wissens nach hat das 2,2l Heizöl-Wöhnzimmer 140PS ...

Karsten A · 03.11.2015, 15:25

Ja der ist gechipt

MRSeline · 22.11.2015, 00:15

Auch wenns OT ist, hänge ich mich hier mal kurz rein.

Das mit dem höheren Drehmoment beim Diesel wird immer wieder behauptet, ist aber meist so nicht richtig. Entscheidend ist nicht das Drehmoment des Motors, sondern das, was bei den Rädern ankommt. Da der Diesel weniger Drehzahl hat, benötigt der auch ein höheres Drehmoment für die gleiche Leistung, die Getriebeübersetzung ist daher länger.

http://www.horbiradio.de/Dokumente/leistg.html

Der E-Motor vom Toyota Prius z.B. hatte ein Drehmoment von 400Nm (bis zur 2. Generation)...

In der Tat kann man aber wegen dem TURBO etwas schaltfauler fahren (zum kräftigen Beschleunigen muss man aber dennoch schalten). Das liegt dann aber nicht am Diesel und seinem hohen Drehmoment, sondern am Turbo. Der erzeugt einen gleichmässigeren Drehmomentverlauf, was viele eben sehr angenehm finden. Nur deshalb beschleunigt der CTDi von 0-100 in 10.2s und der 2.0 in 10.5s obwohl der 2.0 mehr Leistung hat.

Beim Diesel sollte man auch bedenken, dass sich der Partikelfilter mit der Zeit mit Asche zusetzt und irgendwann ausgetauscht werden muss, was recht teuer werden kann.

maxrev.de · Gast

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Karsten A Senior Name: Karsten Geschlecht: Fahrzeug: FR-V BE5 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 446 Wohnort: Celle / Unterlüß Meine eBay-Auktionen:	01.11.2015, 13:09 zitieren So wer also nicht weiß was für Felgen er auf seinem FR-V stecken soll, habe ich zwei kleine Videos gemacht mit einer 8x18 ET42 mit 225/40 Reifen. Ich denke das man gut erkennen kann wieviel platz dort noch ist ohne das man bördeln muß Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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ZuNahmSie Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435	01.11.2015, 14:35 zitieren fahre 8.5x18 et45 rundrum mit 225/40. hinten würden sogar 10x18 passen mit et55 wenn man kanten anlegt. wer dann mit 12liter verbrauch leben kann 1x bearbeitet
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Karsten A Senior Name: Karsten Geschlecht: Fahrzeug: FR-V BE5 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 446 Wohnort: Celle / Unterlüß Meine eBay-Auktionen:	01.11.2015, 14:38 zitieren Naja beim Diesel geht es doch ... 1x bearbeitet
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ZuNahmSie Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435	01.11.2015, 17:21 zitieren diesel kommt mir nicht ins haus. selbst wenns den sprit umsonst gibt
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Karsten A Senior Name: Karsten Geschlecht: Fahrzeug: FR-V BE5 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 446 Wohnort: Celle / Unterlüß Meine eBay-Auktionen:	02.11.2015, 15:42 zitieren Hab ich auch mal gesagt, aber glaub mal, der FR-V geht jetzt mit seinen knapp 170PS echt gut nach vorn Außerdem ziehe ich nen Wohnwagen und brauche Drehmoment und kein Tennisarm vom schalten weil den Saugern die Puste aus geht
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ZuNahmSie Master Anmeldedatum: 07.07.2008 Beiträge: 6435	02.11.2015, 17:12 zitieren sorry aber das ding is kein rennwagen das ne familienkutsche. wenns drauf ankommt reicht der k20 schub der dank einer optimierten aga durchzieht und der sound kommt der diesel träcker klang einfach nich ran
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Karsten A Senior Name: Karsten Geschlecht: Fahrzeug: FR-V BE5 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 446 Wohnort: Celle / Unterlüß Meine eBay-Auktionen:	02.11.2015, 18:52 zitieren ja das ist richtig, wenn ich kein Wohnwagen ziehen müßte, würde ich auch den 2 liter nehmen
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R-Cooky Premium-Member Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2005er FRV ;2009er Suzuki Swift ; 1997ger CQP R.I.P. ;1995ger CHB sold ; 2004er CQP FL RIP Anmeldedatum: 13.02.2005 Beiträge: 7044 Wohnort: Cookie Monsters House, Sesame Street	03.11.2015, 11:08 zitieren The MATsorry aber das ding is kein rennwagen das ne familienkutsche. wenns drauf ankommt reicht der k20 schub der dank einer optimierten aga durchzieht und der sound kommt der diesel träcker klang einfach nich ran So true!!! Wie kommst eigentlich auf 170PS? isser gechiped? Meines wissens nach hat das 2,2l Heizöl-Wöhnzimmer 140PS ...
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Karsten A Senior Name: Karsten Geschlecht: Fahrzeug: FR-V BE5 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 446 Wohnort: Celle / Unterlüß Meine eBay-Auktionen:	03.11.2015, 15:25 zitieren Ja der ist gechipt
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MRSeline Trainee Anmeldedatum: 01.12.2013 Beiträge: 46 Wohnort: Thüringen	22.11.2015, 00:15 zitieren Auch wenns OT ist, hänge ich mich hier mal kurz rein. Das mit dem höheren Drehmoment beim Diesel wird immer wieder behauptet, ist aber meist so nicht richtig. Entscheidend ist nicht das Drehmoment des Motors, sondern das, was bei den Rädern ankommt. Da der Diesel weniger Drehzahl hat, benötigt der auch ein höheres Drehmoment für die gleiche Leistung, die Getriebeübersetzung ist daher länger. http://www.horbiradio.de/Dokumente/leistg.html Der E-Motor vom Toyota Prius z.B. hatte ein Drehmoment von 400Nm (bis zur 2. Generation)... In der Tat kann man aber wegen dem TURBO etwas schaltfauler fahren (zum kräftigen Beschleunigen muss man aber dennoch schalten). Das liegt dann aber nicht am Diesel und seinem hohen Drehmoment, sondern am Turbo. Der erzeugt einen gleichmässigeren Drehmomentverlauf, was viele eben sehr angenehm finden. Nur deshalb beschleunigt der CTDi von 0-100 in 10.2s und der 2.0 in 10.5s obwohl der 2.0 mehr Leistung hat. Beim Diesel sollte man auch bedenken, dass sich der Partikelfilter mit der Zeit mit Asche zusetzt und irgendwann ausgetauscht werden muss, was recht teuer werden kann.
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maxrev.de Gast	23.11.2015, 18:31 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "FR-V Alufelgen 8x18 ET42!? Video inside" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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