» FN2 Getriebe ein paar Fragen

Hackeharry · Beobachter Anmeldedatum: 06.07.2019 Beiträge: 9

Servus miteinander,

da ich im 3. und 6. Gang Probleme habe wie rausspringen und manchmal beim Einlegen.

Glaube ich das die Synchros platt sind.

Mir stellt sich nun die Frage Tauschgetriebe mit wenig Laufleistung oder überholen.

Von Synchrotech gibt es ja diverse Kit´s. Welches würde hier passen?
1.2. 3fach 3.4. 2fach 5.6. 1fach?
Synchrotech rebuild kit

Bei den Tauschgetrieben habe ich bisher den Getriebecode
SPWM gesehen.

Nummern nach dem Muster 100*** und 200***

Ist das einfach fortlaufend und man kann sagen lieber 200*** nehmen
oder besagt das ob eine Sperre verbaut ist?

Hab halt im englischen Forum schon lesen können das Honda diesbezüglich mal einen Rückruf hatte bei den ersten Type R´s. Weshalb ein jüngeres Getriebe wahrscheinlich schon die überarbeitete Synchro hat?!

Gemacht ist schon:
Getriebeölwechsel
Kupplungspedal nachgestellt

EarL_VTEC · 13.03.2020, 08:51

So ist es ich habe ein TypeR CWE von Ende 2010 - EZ 6/11

Dieser hatte ab Werk schon 3 5 und 6 sind Carbon Synchro bei den Getrieben die von Honda ab Werk besser ausgestattet wurden.

Mach dein Getriebe erstmal auseinander und prüf was genau defekt ist und kaufe nur die Teile ein die Du benötigst man muss nicht immer alles neu machen!
Es kann sogar sein das Du Gangräder noch brauchst weil sie verschlissen oder verletzt sind war bei mir so.

Auch ggf. müssen Lager getauscht werden.

Überholen würde ich machen! weil Tauschgetriebe weißt immer nich was mit dem dann ist....
Überlege auch gleich ob Du Dir ein Sperrdiff zulegst. Aus den Kurven heraus auf der Landstraße macht das übelst viel Spaß selbst das originale merkt man :-)

Hackeharry · Beobachter Anmeldedatum: 06.07.2019 Beiträge: 9

Okay, ich verstehe und respektiere deine Ansicht das Reparatur vor Austausch geht.

Ich sehe aber zusätzlich den Zeit und Kostenfaktor.

Wenn ich ein Tauschgetriebe von ca. 700€ nehme + Einbau brauche ich weniger Zeit und es klappt damit vielleicht.
Wenn ich das bestehende zerlege werden für nur EINE Synchroneinheit bei Honda 300€ fällig, plus Dichtmaterial.
Wenn da noch mehr Teile zusammenkommen wird es logischerweise teurer und die Zeit die dafür vergeht ist auch um ein vielfaches höher.
Die Entscheidung steht aber noch nicht wie ich es handhaben werde.

Mal davon abgesehen, würde das oben aufgeführte Set im Standard FN2 passen mit den jeweiligen Cone Versionen?

Zu den Nummern der Getriebe hat das mit Sperre auch den Code SPWM? Sind die Zahlen fortlaufend für niedrig alt und höher junges Getriebe?

EarL_VTEC · 13.03.2020, 12:13

Thema Tauschgetriebe:
Beim Tauschgetriebe hast Du halt auch das Thema das es "viellleicht" klappt wie Du schreibst.

Thema Syncros
Meine sind auch von synchrotech dort kannst du aber auch das kleine Kit bestellen bzw. bei evtl. anderen Herstellern nur das was kaputt ist damit sparst Du Dir eine Menge.

Thema Synchotech kit
Das komplette kit das Du bestellen willst passt laut synchotech homepage

https://shop.synchrotech-transmissions.com/Carbon-Master-Rebuild-Kit-FD2-FN2-CTR-08-MK-SYN117-4.htm

Thema Getriebecode
bin ich leider raus
https://www.ersatzteile-honda.de/honda-auto/CIVIC/2010/20-TYPE-R-CHAMP/GETRIEBE/DIFFERENTIAL-20L-/17SMRA01/M__0801/2/10791

Hier siehst Du nur anhand irgendwie der Motornummern welches LSD verbaut ist, bei den 2010er Modellen...

Ich hoffe ich konnte ein wenig weiter helfen. **

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Hackeharry Beobachter Anmeldedatum: 06.07.2019 Beiträge: 9	13.03.2020, 08:31 zitieren Servus miteinander, da ich im 3. und 6. Gang Probleme habe wie rausspringen und manchmal beim Einlegen. Glaube ich das die Synchros platt sind. Mir stellt sich nun die Frage Tauschgetriebe mit wenig Laufleistung oder überholen. Von Synchrotech gibt es ja diverse Kit´s. Welches würde hier passen? 1.2. 3fach 3.4. 2fach 5.6. 1fach? Synchrotech rebuild kit Bei den Tauschgetrieben habe ich bisher den Getriebecode SPWM gesehen. Nummern nach dem Muster 100* und 200* Ist das einfach fortlaufend und man kann sagen lieber 200*** nehmen oder besagt das ob eine Sperre verbaut ist? Hab halt im englischen Forum schon lesen können das Honda diesbezüglich mal einen Rückruf hatte bei den ersten Type R´s. Weshalb ein jüngeres Getriebe wahrscheinlich schon die überarbeitete Synchro hat?! Gemacht ist schon: Getriebeölwechsel Kupplungspedal nachgestellt Gefällt mir Teilen twittern
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23507 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	13.03.2020, 08:51 zitieren So ist es ich habe ein TypeR CWE von Ende 2010 - EZ 6/11 Dieser hatte ab Werk schon 3 5 und 6 sind Carbon Synchro bei den Getrieben die von Honda ab Werk besser ausgestattet wurden. Mach dein Getriebe erstmal auseinander und prüf was genau defekt ist und kaufe nur die Teile ein die Du benötigst man muss nicht immer alles neu machen! Es kann sogar sein das Du Gangräder noch brauchst weil sie verschlissen oder verletzt sind war bei mir so. Auch ggf. müssen Lager getauscht werden. Überholen würde ich machen! weil Tauschgetriebe weißt immer nich was mit dem dann ist.... Überlege auch gleich ob Du Dir ein Sperrdiff zulegst. Aus den Kurven heraus auf der Landstraße macht das übelst viel Spaß selbst das originale merkt man
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Hackeharry Beobachter Anmeldedatum: 06.07.2019 Beiträge: 9	13.03.2020, 10:33 zitieren Okay, ich verstehe und respektiere deine Ansicht das Reparatur vor Austausch geht. Ich sehe aber zusätzlich den Zeit und Kostenfaktor. Wenn ich ein Tauschgetriebe von ca. 700€ nehme + Einbau brauche ich weniger Zeit und es klappt damit vielleicht. Wenn ich das bestehende zerlege werden für nur EINE Synchroneinheit bei Honda 300€ fällig, plus Dichtmaterial. Wenn da noch mehr Teile zusammenkommen wird es logischerweise teurer und die Zeit die dafür vergeht ist auch um ein vielfaches höher. Die Entscheidung steht aber noch nicht wie ich es handhaben werde. Mal davon abgesehen, würde das oben aufgeführte Set im Standard FN2 passen mit den jeweiligen Cone Versionen? Zu den Nummern der Getriebe hat das mit Sperre auch den Code SPWM? Sind die Zahlen fortlaufend für niedrig alt und höher junges Getriebe?
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23507 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	13.03.2020, 12:13 zitieren Thema Tauschgetriebe: Beim Tauschgetriebe hast Du halt auch das Thema das es "viellleicht" klappt wie Du schreibst. Thema Syncros Meine sind auch von synchrotech dort kannst du aber auch das kleine Kit bestellen bzw. bei evtl. anderen Herstellern nur das was kaputt ist damit sparst Du Dir eine Menge. Thema Synchotech kit Das komplette kit das Du bestellen willst passt laut synchotech homepage https://shop.synchrotech-transmissions.com/Carbon-Master-Rebuild-Kit-FD2-FN2-CTR-08-MK-SYN117-4.htm Thema Getriebecode bin ich leider raus https://www.ersatzteile-honda.de/honda-auto/CIVIC/2010/20-TYPE-R-CHAMP/GETRIEBE/DIFFERENTIAL-20L-/17SMRA01/M__0801/2/10791 Hier siehst Du nur anhand irgendwie der Motornummern welches LSD verbaut ist, bei den 2010er Modellen... Ich hoffe ich konnte ein wenig weiter helfen. **
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maxrev.de Gast	13.03.2020, 12:13 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "FN2 Getriebe ein paar Fragen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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