» FN2 Bremssystem (Probleme)

Micha383 · Newbie Anmeldedatum: 27.06.2010 Beiträge: 11

Servus.
Da ich hier neu bin stelle ich mich erst mal kurz vor.
Ich bin der Micha, 27Jahre und aus dem Rems - Murr - Kreis.

Fahre mein R schon n weilchen und war bisher recht zufrieden.

Nur hatte ich mittlerweile das eine oder andere Problem mit den Bremsen.

Zum eine war vor einiger Zeit das Problem das ich ein Pulsieren in der Bremsanlage hatte, welches immer dann auftauchte nach dem ich von der schnellstraße abgefahren bin sprich auch die geschwindigkeit entsprechend reduziert hatte.
Das Problem hat sich allerdings gelegt und mittlerweile ergibt sich wieder neues an der Bremse.

Ich höre mittlerweile eigentlich fast dauerhaft von hinten links ein pulsierendes schleifen.
Desweiteren kam es auch öfters vor das die bremse gequietscht hatte.
Nicht die ganz Zeit aber immer wieder. Mal beim gerade aus fahren, dann mal in links und auch mal wieder in rechts kurven.

beim gerade aus fahren konnte man das geräusch verschwinden lassen in dem man leicht gebremst hatte.

Ich habe mir dann auch mal die Bremsen genauer angeschaut.
Die Beläge haben in meinen augen noch genug Fleisch auf den Rippen aber hinten links schaut die Bremsscheibe nicht so toll aus.
Mittig in der scheibe habe ich eine Art hellen streifen der rund um geht. Und mir scheinen auch die rillen in der scheibe recht ausgeprägt.
Habe gerade mal 36tkm runter und da sollte so ne scheibe doch noch fast wie neu aussehen oder?
Was mir auf der anderen seite aufgefallen ist sind so ne art linienen die von innen nach ausen gehen, risse??

Ich hoffe ihr könnt mir da helfen mit Infos.
Hatte mein schatz bei 20tkm zur inspektion und meinte auch sie sollten mal nach den Bremsen und dem damaligen Pulsieren schauen.
Mir wurde dann gesagt das die Bremsen gereinigt wurden. o.O
Was ich nicht gerade als Lösung angesehen habe und dem auch so war nach n paar hunder Kilometern kam es nämlich wieder das Pulsieren.

Von daher möchte ich eben vor ab informieren wo was zu beachten ist usw.

Am liebsten wäre es mir wenn ich die Standartscheiben und Beläge gegen was aus dem Sportbereich tauschen könnte.
Und was ich oft gelesen habe ist das man auf Stahlflexschläuche wechseln sollte zwecks "fading". Denke damit ist gemeint das man ein besseren druckpunkt hat sprich die Bremse durchgehend besser dosieren kann.

Nuja nun mal Roman ende und auf Hilfe warten.

Grüße Micha

fk- princess · 27.06.2010, 20:51

jaja das rbbelnin derbremse...

die stock 300mm bremse ist nicht gerade ein freund längerer dauerbelastung... kann es sein, das durelativ schnell und lange runterbremst?

die entstehende wärme kan hierbei nicht von der bemse abgeleitet weden und deine bremse wird sehr heiss. wenn du zu lange bremst, kann sich die scheibe ganz leicht verziehen.

wenn das nich weggeht, las die sceiben virn mal cheecken, bei mir hat es immer geholfen, die scheibe 1/10 mm abzudrehen.

stahlflex is an sih immereine gute sache, da machst du nix verkehrt.

bei den bemsbelägen scheideen sich de geister,hier hat jeder seine eigen meinung und erfahrung.

ich war im strassenverkehr immer mit den tarox 114 zufrieden. beissen sehr gut und halten einiges an temperatu aus, kalt sind sie so gut wi oem beläge...

das mit der hinterachse kannich mir aber nicht erklären. da is ja soschonkaum bremswirkung...mmmh

Micha383 · Newbie Anmeldedatum: 27.06.2010 Beiträge: 11

Nuja das mit dem Rubbeln hat sich ja erledigt und ich war froh das wieder alles soweit i.O war.
Mein bremsverhalten ist eher so das ich ungern aprubt abbremse, das macht sich in der regel meist weniger gut weils meist einen gibt der hinter einem ist und versucht das kleindrucke auf der Frontscheibe zu lesen.

Nun kommt mir aber wieder die Bremse die Ärger macht und dieses mal eben hinten mit schleifgeräuschen die pulsieren auf der linken seite nach meinem gehör.
Kann morgen gerne mal n paar Bilder der betreffenden Scheibe machen und rein stellen.
Vll. erkennt man da mehr als ich beschreiben kann.

Ich bin schon schwer am überlegen ob ich nicht die Bremsanlage überarbeiten lassen soll.
Eine ganze neue Anlage fällt auf jeden fall flach, ich möchte dann nur eben die Stockbremsen so zu sagen "aufwerten".
Sprich: Scheiben, Beläge und Schläuche
Bzw. das was nötig ist um die entsprechenden Probleme zu lösen, sofern man dem Problem auf den Grund geht.

Je nach dem was dann ist würde ich eben das entsprechende aufwerten wobei die geschichte mit dem Stahlflex wohl schon so gut wie besiegelt ist.

Was kostet denn eigentlich ein Umbau auf Stahlflex? Also gesamtkosten, Material, Flüssigkeit, Arbeitsstunden, TÜV usw?

fk- princess · 27.06.2010, 21:20

umbau war bei mir 30 minuten, schläuche etwa 90,- bemsflüssigkeit mit wechselkosten ca 50,-

allles in allem warens 150 oder 160,- weiss ichnicht mhr genau... war 2005, dierste umbaumaßnahme am ep3, der hat serienmäßig auch ne assi bremse

PS: die stahlflex haben tüv abe und sind eintragungssfrei

JP-Power · 28.06.2010, 06:11

Ist ja ein bekanntes Problem bei unseren FN2.

hab hier mal ne Seite für da kannst du alles mal in Ruhe lesen.
http://www.fnhatch.de/forum/viewtopic.php?f=7&t=1579

Ist das bei dir auch so das die Bremse hinten mehr staubt als die vorderen? liegt glaube ich an den zu weichen Belägen.
Was da Abhilfe schaffen soll sind andere Bremsbeläge und die Scheiben kannst du orginal lassen dann sollte das besser laufen.
Ein Kumpel von mir hat jetzt die Redstuff von EBC drauf und er meinte er hat keine Probleme mehr.

Doomer · 28.06.2010, 06:44

Die Bremsscheiben beim FN2 sind der letzte Müll... Ne gewisse Zeit lang kriegst du auf Garantie bei Honda ne neue (Müll) Bremse, aber irgendwann ist schluß.

Ich habe nun Tarox F2000 Scheiben verbaut und dementsprechende Beläge drauf gemacht und seitdem bin ich vollkommen zufrieden. Die Bremse zieht wie Sau und das nervende quietschen ist weg.

EBC Red Stuff Beläge auf Originalscheibe würde ich definitiv von abraten. Die OEM Scheiben sind für den aggressiven Belag viel zu weich und fressen sich ruckzuck runter.
Ich hatte Green Stuff montiert und nach wenigen tausend km waren sowohl Scheibe als auch Belag quasi zu wechseln.

Komplettupgrade von Scheiben und Belägen an VA und HA hat mich 800€ gekostet...

Tarox F2000 Scheiben vorne und hinten
Ferodo DS Performance vorne und EBC BlackStuff Ultimax hinten.

Hätte anstelle der Beläge auch EBC Red Stuff nehmen können, die wären aber 200€ teurer und hätten keine Zulassung.

Micha383 · Newbie Anmeldedatum: 27.06.2010 Beiträge: 11

@JP-Power
Ja die hinteren sind bei mir auch stärker verstaubt als die vorderen was mich auch schwer wundert.
Bin ja nicht vom Fach aber das mit den zu weichen belägen hört sich logisch vor allem wenn ich jetzt daran denke das sie fast genau so weit runter sind wie die vorderen.

@fk-princess
Dank dir für die Info wegen TÜV und den Preisen.

@Doomer
800 Lappen finde ich schon ne ordentliche Hausnummer.
Ist bei dem Preis die Arbeitszeit der Werkstatt schon mit dabei oder hast du selbst den Umbau gemacht?
Wie lange halten denn die neuen Scheiben und Beläge denn so im Schnitt bei normaler bis sportlicher Fahrweise?

das wären dann fast 1000lappen für den gesamten Umbau mit Stahlflex.

Doomer · 28.06.2010, 08:04

Wie lange die halten, kann ich leider nicht sagen... Ich hab sie erst 3000km montiert

Allerdings musst du mal den Preis bei Honda für die Originalen erfragen, dann ist der Preis gar nicht mehr so extrem

Einbau hab ich nichts bezahlt

Das war der Materialpreis... Für 4 Scheiben + Beläge find ich das aber noch i.O., dafür hab ich jetzt Qualität die auch bei größerer Belastung noch hält

Micha383 · Newbie Anmeldedatum: 27.06.2010 Beiträge: 11

Wie jetzt dir wurde das Zeug in ner Werkstatt umsonst eingebaut oder hast du dies selbst gemacht?
Ist denn selbst machen denn überhaupt möglich oder brauch man spezialwerkzeug oder ähnliches?
also nur die scheiben und beläge die schläuche lasse ich machen.

Woher beziehst du denn dein Material?

Doomer · 28.06.2010, 08:11

Nen Kumpel von mir hats gemacht.

Soweit ich weiß, braucht man kein spezielles Werkzeug und der Umbau sollte recht einfach sein... Sofern man das aber noch nie selbst gemacht hat, sollte vielleicht jemand dabei sein, der sich damit auskennt (Der Punkt Bremse ist ja doch etwas Sicherheitskritisch)

Bezogen hab ich meine Sachen bei Autoteile Ralf Schmitz...

http://www.at-rs.de

Super Laden, individuelle Beratung und verflucht schneller Versand

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Micha383 Newbie Anmeldedatum: 27.06.2010 Beiträge: 11	27.06.2010, 20:37 zitieren Servus. Da ich hier neu bin stelle ich mich erst mal kurz vor. Ich bin der Micha, 27Jahre und aus dem Rems - Murr - Kreis. Fahre mein R schon n weilchen und war bisher recht zufrieden. Nur hatte ich mittlerweile das eine oder andere Problem mit den Bremsen. Zum eine war vor einiger Zeit das Problem das ich ein Pulsieren in der Bremsanlage hatte, welches immer dann auftauchte nach dem ich von der schnellstraße abgefahren bin sprich auch die geschwindigkeit entsprechend reduziert hatte. Das Problem hat sich allerdings gelegt und mittlerweile ergibt sich wieder neues an der Bremse. Ich höre mittlerweile eigentlich fast dauerhaft von hinten links ein pulsierendes schleifen. Desweiteren kam es auch öfters vor das die bremse gequietscht hatte. Nicht die ganz Zeit aber immer wieder. Mal beim gerade aus fahren, dann mal in links und auch mal wieder in rechts kurven. beim gerade aus fahren konnte man das geräusch verschwinden lassen in dem man leicht gebremst hatte. Ich habe mir dann auch mal die Bremsen genauer angeschaut. Die Beläge haben in meinen augen noch genug Fleisch auf den Rippen aber hinten links schaut die Bremsscheibe nicht so toll aus. Mittig in der scheibe habe ich eine Art hellen streifen der rund um geht. Und mir scheinen auch die rillen in der scheibe recht ausgeprägt. Habe gerade mal 36tkm runter und da sollte so ne scheibe doch noch fast wie neu aussehen oder? Was mir auf der anderen seite aufgefallen ist sind so ne art linienen die von innen nach ausen gehen, risse?? Ich hoffe ihr könnt mir da helfen mit Infos. Hatte mein schatz bei 20tkm zur inspektion und meinte auch sie sollten mal nach den Bremsen und dem damaligen Pulsieren schauen. Mir wurde dann gesagt das die Bremsen gereinigt wurden. o.O Was ich nicht gerade als Lösung angesehen habe und dem auch so war nach n paar hunder Kilometern kam es nämlich wieder das Pulsieren. Von daher möchte ich eben vor ab informieren wo was zu beachten ist usw. Am liebsten wäre es mir wenn ich die Standartscheiben und Beläge gegen was aus dem Sportbereich tauschen könnte. Und was ich oft gelesen habe ist das man auf Stahlflexschläuche wechseln sollte zwecks "fading". Denke damit ist gemeint das man ein besseren druckpunkt hat sprich die Bremse durchgehend besser dosieren kann. Nuja nun mal Roman ende und auf Hilfe warten. Grüße Micha Gefällt mir Teilen twittern
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	27.06.2010, 20:51 zitieren jaja das rbbelnin derbremse... die stock 300mm bremse ist nicht gerade ein freund längerer dauerbelastung... kann es sein, das durelativ schnell und lange runterbremst? die entstehende wärme kan hierbei nicht von der bemse abgeleitet weden und deine bremse wird sehr heiss. wenn du zu lange bremst, kann sich die scheibe ganz leicht verziehen. wenn das nich weggeht, las die sceiben virn mal cheecken, bei mir hat es immer geholfen, die scheibe 1/10 mm abzudrehen. stahlflex is an sih immereine gute sache, da machst du nix verkehrt. bei den bemsbelägen scheideen sich de geister,hier hat jeder seine eigen meinung und erfahrung. ich war im strassenverkehr immer mit den tarox 114 zufrieden. beissen sehr gut und halten einiges an temperatu aus, kalt sind sie so gut wi oem beläge... das mit der hinterachse kannich mir aber nicht erklären. da is ja soschonkaum bremswirkung...mmmh
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Micha383 Newbie Anmeldedatum: 27.06.2010 Beiträge: 11	27.06.2010, 21:17 zitieren Nuja das mit dem Rubbeln hat sich ja erledigt und ich war froh das wieder alles soweit i.O war. Mein bremsverhalten ist eher so das ich ungern aprubt abbremse, das macht sich in der regel meist weniger gut weils meist einen gibt der hinter einem ist und versucht das kleindrucke auf der Frontscheibe zu lesen. Nun kommt mir aber wieder die Bremse die Ärger macht und dieses mal eben hinten mit schleifgeräuschen die pulsieren auf der linken seite nach meinem gehör. Kann morgen gerne mal n paar Bilder der betreffenden Scheibe machen und rein stellen. Vll. erkennt man da mehr als ich beschreiben kann. Ich bin schon schwer am überlegen ob ich nicht die Bremsanlage überarbeiten lassen soll. Eine ganze neue Anlage fällt auf jeden fall flach, ich möchte dann nur eben die Stockbremsen so zu sagen "aufwerten". Sprich: Scheiben, Beläge und Schläuche Bzw. das was nötig ist um die entsprechenden Probleme zu lösen, sofern man dem Problem auf den Grund geht. Je nach dem was dann ist würde ich eben das entsprechende aufwerten wobei die geschichte mit dem Stahlflex wohl schon so gut wie besiegelt ist. Was kostet denn eigentlich ein Umbau auf Stahlflex? Also gesamtkosten, Material, Flüssigkeit, Arbeitsstunden, TÜV usw?
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	27.06.2010, 21:20 zitieren umbau war bei mir 30 minuten, schläuche etwa 90,- bemsflüssigkeit mit wechselkosten ca 50,- allles in allem warens 150 oder 160,- weiss ichnicht mhr genau... war 2005, dierste umbaumaßnahme am ep3, der hat serienmäßig auch ne assi bremse PS: die stahlflex haben tüv abe und sind eintragungssfrei
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JP-Power Senior Name: Christoph Geschlecht: Fahrzeug: Mazda 3 BL 185PS Diesel Anmeldedatum: 20.09.2007 Beiträge: 253 Wohnort: Hamburg	28.06.2010, 06:11 zitieren Ist ja ein bekanntes Problem bei unseren FN2. hab hier mal ne Seite für da kannst du alles mal in Ruhe lesen. http://www.fnhatch.de/forum/viewtopic.php?f=7&t=1579 Ist das bei dir auch so das die Bremse hinten mehr staubt als die vorderen? liegt glaube ich an den zu weichen Belägen. Was da Abhilfe schaffen soll sind andere Bremsbeläge und die Scheiben kannst du orginal lassen dann sollte das besser laufen. Ein Kumpel von mir hat jetzt die Redstuff von EBC drauf und er meinte er hat keine Probleme mehr.
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Doomer Elite Name: Marc Geschlecht: Fahrzeug: CTR FN2 Anmeldedatum: 27.02.2008 Beiträge: 1085 Wohnort: Salzgitter	28.06.2010, 06:44 zitieren Die Bremsscheiben beim FN2 sind der letzte Müll... Ne gewisse Zeit lang kriegst du auf Garantie bei Honda ne neue (Müll) Bremse, aber irgendwann ist schluß. Ich habe nun Tarox F2000 Scheiben verbaut und dementsprechende Beläge drauf gemacht und seitdem bin ich vollkommen zufrieden. Die Bremse zieht wie Sau und das nervende quietschen ist weg. EBC Red Stuff Beläge auf Originalscheibe würde ich definitiv von abraten. Die OEM Scheiben sind für den aggressiven Belag viel zu weich und fressen sich ruckzuck runter. Ich hatte Green Stuff montiert und nach wenigen tausend km waren sowohl Scheibe als auch Belag quasi zu wechseln. Komplettupgrade von Scheiben und Belägen an VA und HA hat mich 800€ gekostet... Tarox F2000 Scheiben vorne und hinten Ferodo DS Performance vorne und EBC BlackStuff Ultimax hinten. Hätte anstelle der Beläge auch EBC Red Stuff nehmen können, die wären aber 200€ teurer und hätten keine Zulassung.
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Micha383 Newbie Anmeldedatum: 27.06.2010 Beiträge: 11	28.06.2010, 08:00 zitieren @JP-Power Ja die hinteren sind bei mir auch stärker verstaubt als die vorderen was mich auch schwer wundert. Bin ja nicht vom Fach aber das mit den zu weichen belägen hört sich logisch vor allem wenn ich jetzt daran denke das sie fast genau so weit runter sind wie die vorderen. @fk-princess Dank dir für die Info wegen TÜV und den Preisen. @Doomer 800 Lappen finde ich schon ne ordentliche Hausnummer. Ist bei dem Preis die Arbeitszeit der Werkstatt schon mit dabei oder hast du selbst den Umbau gemacht? Wie lange halten denn die neuen Scheiben und Beläge denn so im Schnitt bei normaler bis sportlicher Fahrweise? das wären dann fast 1000lappen für den gesamten Umbau mit Stahlflex.
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Doomer Elite Name: Marc Geschlecht: Fahrzeug: CTR FN2 Anmeldedatum: 27.02.2008 Beiträge: 1085 Wohnort: Salzgitter	28.06.2010, 08:04 zitieren Wie lange die halten, kann ich leider nicht sagen... Ich hab sie erst 3000km montiert Allerdings musst du mal den Preis bei Honda für die Originalen erfragen, dann ist der Preis gar nicht mehr so extrem Einbau hab ich nichts bezahlt Das war der Materialpreis... Für 4 Scheiben + Beläge find ich das aber noch i.O., dafür hab ich jetzt Qualität die auch bei größerer Belastung noch hält
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Micha383 Newbie Anmeldedatum: 27.06.2010 Beiträge: 11	28.06.2010, 08:08 zitieren Wie jetzt dir wurde das Zeug in ner Werkstatt umsonst eingebaut oder hast du dies selbst gemacht? Ist denn selbst machen denn überhaupt möglich oder brauch man spezialwerkzeug oder ähnliches? also nur die scheiben und beläge die schläuche lasse ich machen. Woher beziehst du denn dein Material?
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Doomer Elite Name: Marc Geschlecht: Fahrzeug: CTR FN2 Anmeldedatum: 27.02.2008 Beiträge: 1085 Wohnort: Salzgitter	28.06.2010, 08:11 zitieren Nen Kumpel von mir hats gemacht. Soweit ich weiß, braucht man kein spezielles Werkzeug und der Umbau sollte recht einfach sein... Sofern man das aber noch nie selbst gemacht hat, sollte vielleicht jemand dabei sein, der sich damit auskennt (Der Punkt Bremse ist ja doch etwas Sicherheitskritisch) Bezogen hab ich meine Sachen bei Autoteile Ralf Schmitz... http://www.at-rs.de Super Laden, individuelle Beratung und verflucht schneller Versand
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maxrev.de Gast	06.07.2010, 16:40 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "FN2 Bremssystem (Probleme)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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