» felgen eloxieren

Hondaeg1493 · 21.07.2011, 08:57

Hey Leute wollte meine 15" alus rot eloxieren lassen, hat da irgendwer ne Ahnung ob des was gescheites ist oder mir durch die Hitze von den bremsen gleich in ars*** geht?? Habs mal gegoogelt findet man aber leider ned wirklich viel dazu.... Und ob der Untergrund ne rolle spielt, weil 2 Felgen sind kugelpoliert also chromartig glänzend und 2 nur normal Lackiert, also ob man den Untergrund durch sehen kann???

Awake · 21.07.2011, 10:02

Die Struktur sieht man nach dem eloxieren natürlich noch. Eloxierte Teile die vorher gebürstet wurden sehen danach auch noch gebürstet aus. Auf jeden Fall brauchst du die Felgen blank, ohne Lack o.ä.

Hondaeg1493 · 21.07.2011, 10:52

Ist schon klar der lack kommt auch runter:) bloß die 2 Felgen die Lackiert sind werden unterm lack nicht so glänzend sein wie die kugelpolierten(wo nix runter muss) ob man den Unterschied dann nach dem behandeln sieht sodass 2 matter sind und die anderen 2 glanzender....:S:S:S

Woll-E · 21.07.2011, 10:57

Ja, sieht man.

Einfach alle nochmal strahlen lassen, dann isses gleichmäßig.

Hondaeg1493 · 21.07.2011, 11:17

Hmmmmm.... Okay .

thx

EarL_VTEC · 21.07.2011, 11:48

Das ist ne fette Idee Kosta :-)

Felgen kannste beim Stephan strahlen, ich denkde da müsste eine Felge reinpassen in die Strahlkabine oder gehst zum Frischauf musst aber fragen was das pro Felge kostet

Awake · 21.07.2011, 12:00

Willst die selber eloxieren oder wo abgeben?

Hondaeg1493 · 21.07.2011, 20:55

Abgeben, selber probier ich sowas ned rum XD hehe

Maiki 007 · 22.07.2011, 14:52

Felgen eloxieren? Könnt Ihr komplett vergessen. Exkurs Eloxal! Achtung jetzt kommt wieder der Ingenieur bei mir durch...

Das Eloxieren ist nicht mit lackieren zu vergleichen! Es handelt sich hierbei um eine Materialumwandlung. Beim Anodisieren (eloxieren) wird das Aluminium oxidiert. Aus einem Atömchen Alu wird ein Alu Atömchen mit festen Sauerstoffatömchen drumherum. Es kommt hierbei aufgrund der Oxidation des Aluminiums zu Verspannungen im Al-Gefüge und einer Volumenzunahme und damit zu einer Verdichtung der Oberfläche. Das macht die Eloxalschicht auch so hart widerstandfähig. Man erreicht durch das Eloxieren je nach Verfahren eine 3-10 mal höhere Härte im Vgl. zum Grundmaterial.
Aufgrund dessen, dass es sich beim Eloxieren eben um eine Materialumwandlung handelt, ist das Erscheinungsbild der Oberfläche stark abhängig von dem Bearbeitungszustand und der Legierungselemente des Aluminiums. Nur wenn die Oberflächenbearbeitung an jeder Stelle bis in den µm-Bereich exakt erfolgt ist und die Legierungselemente homogen in den Oberflächennahen Bereichen verteilt sind, kann man mit einem homogenen Erscheinungsbild der Eloxalbeschichtung rechnen.

Stellt euch eine große ebene Fläche vor (Aluminiumoberfläche)! Dann Stellt ihr auf diese Fläche alles voll mit den gleichen dicht aneinander gereihten gleichfarbigen Trinkbechern. So sieht eine Eloxalschicht auf Reinstaluminium (über 99%Al-Anteil) im Idealfall mikroskopisch aus. Viele kleine Röhrchen mit gleichem Durchmesser in gleicher Ausrichtung. Diese Fläche sieht von allen Seiten im Farbbild gleich aus.

Real sieht die Eloxalschicht (speziell bei Guss-Legierungen wie Alufelgen) aber so aus. Stellt euch ein Wellblech als Aluminiumoberfläche vor auf dem unterschiedlich große und unterschiedlich farbige Trinkbecher stehen.

Das Wellblech charakterisiert hierbei den Bearbeitungszustand (z.B. gebürstet/gestrahlt) und die unterschiedlich großen und bunten Becher charakterisieren die Legierungselemente des Aluminiums (Al/Mg/Si/Mn/Cu usw.). Jedes Legierungselement zeigt sich bei seiner Oxidation durch eine andere Farbe. Hab ich also im Aluguss Bereiche wo sich Legierungsnester (große Bereiche mit Si oder Mn) anhäufen zeigt sich das beim eloxieren in Form von Flecken.

Entscheidend beim Eloxieren ist natürlich auch die Dicke der Beschichtung. Den o.g. Effekt nimmt man optisch mit steigender Schichtdicke immer mehr wahr.

Alles unter 10µm Schichtdicke ist rein optisch noch ok, nur ist eine 10µm Beschichtung nicht sehr widerstandsfähig.

Alles in allem ist man mit einer Pulverbeschichtung bei Felgen am besten dran. Es gibt auch spezielle Versieglungslacke die extrem Beständig gegen Bremsenstaub usw. sind. Alles dreimal besser als eloxieren, glaub mir! :yes:

Iwan-EJ2 · 09.01.2013, 05:49

Ich hol mal das Thema hoch, falls es jemanden interessiert hier ein Link die eloxieren auch Felgen

http://www.tx-tuning.com/eloxieren/

maxrev.de · Gast

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Hondaeg1493 Senior Name: Konstantin Geschlecht: Fahrzeug: EG4 mit b18, eg3 100% oem mit vielen usdm, jdm zusatzaustattung, crx delsol Anmeldedatum: 04.03.2010 Beiträge: 421 Wohnort: Nürnberg	21.07.2011, 08:57 zitieren Hey Leute wollte meine 15" alus rot eloxieren lassen, hat da irgendwer ne Ahnung ob des was gescheites ist oder mir durch die Hitze von den bremsen gleich in ars*** geht?? Habs mal gegoogelt findet man aber leider ned wirklich viel dazu.... Und ob der Untergrund ne rolle spielt, weil 2 Felgen sind kugelpoliert also chromartig glänzend und 2 nur normal Lackiert, also ob man den Untergrund durch sehen kann??? Gefällt mir Teilen twittern
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Awake Master Name: Benny Geschlecht: Fahrzeug: eg5,em1,ej6,ej8 Anmeldedatum: 08.10.2005 Beiträge: 5366 Wohnort: Fulda	21.07.2011, 10:02 zitieren Die Struktur sieht man nach dem eloxieren natürlich noch. Eloxierte Teile die vorher gebürstet wurden sehen danach auch noch gebürstet aus. Auf jeden Fall brauchst du die Felgen blank, ohne Lack o.ä.
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Hondaeg1493 Senior Name: Konstantin Geschlecht: Fahrzeug: EG4 mit b18, eg3 100% oem mit vielen usdm, jdm zusatzaustattung, crx delsol Anmeldedatum: 04.03.2010 Beiträge: 421 Wohnort: Nürnberg	21.07.2011, 10:52 zitieren Ist schon klar der lack kommt auch runter:) bloß die 2 Felgen die Lackiert sind werden unterm lack nicht so glänzend sein wie die kugelpolierten(wo nix runter muss) ob man den Unterschied dann nach dem behandeln sieht sodass 2 matter sind und die anderen 2 glanzender....:S:S:S
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	21.07.2011, 10:57 zitieren Ja, sieht man. Einfach alle nochmal strahlen lassen, dann isses gleichmäßig.
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Hondaeg1493 Senior Name: Konstantin Geschlecht: Fahrzeug: EG4 mit b18, eg3 100% oem mit vielen usdm, jdm zusatzaustattung, crx delsol Anmeldedatum: 04.03.2010 Beiträge: 421 Wohnort: Nürnberg	21.07.2011, 11:17 zitieren Hmmmmm.... Okay . thx
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23686 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	21.07.2011, 11:48 zitieren Das ist ne fette Idee Kosta Felgen kannste beim Stephan strahlen, ich denkde da müsste eine Felge reinpassen in die Strahlkabine oder gehst zum Frischauf musst aber fragen was das pro Felge kostet
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Awake Master Name: Benny Geschlecht: Fahrzeug: eg5,em1,ej6,ej8 Anmeldedatum: 08.10.2005 Beiträge: 5366 Wohnort: Fulda	21.07.2011, 12:00 zitieren Willst die selber eloxieren oder wo abgeben?
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Hondaeg1493 Senior Name: Konstantin Geschlecht: Fahrzeug: EG4 mit b18, eg3 100% oem mit vielen usdm, jdm zusatzaustattung, crx delsol Anmeldedatum: 04.03.2010 Beiträge: 421 Wohnort: Nürnberg	21.07.2011, 20:55 zitieren Abgeben, selber probier ich sowas ned rum XD hehe
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Maiki 007 Premium-Member Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 T, Nissan 350Z Anmeldedatum: 27.12.2005 Beiträge: 4014 Wohnort: Kirchheim b. München	22.07.2011, 14:52 zitieren Felgen eloxieren? Könnt Ihr komplett vergessen. Exkurs Eloxal! Achtung jetzt kommt wieder der Ingenieur bei mir durch... Das Eloxieren ist nicht mit lackieren zu vergleichen! Es handelt sich hierbei um eine Materialumwandlung. Beim Anodisieren (eloxieren) wird das Aluminium oxidiert. Aus einem Atömchen Alu wird ein Alu Atömchen mit festen Sauerstoffatömchen drumherum. Es kommt hierbei aufgrund der Oxidation des Aluminiums zu Verspannungen im Al-Gefüge und einer Volumenzunahme und damit zu einer Verdichtung der Oberfläche. Das macht die Eloxalschicht auch so hart widerstandfähig. Man erreicht durch das Eloxieren je nach Verfahren eine 3-10 mal höhere Härte im Vgl. zum Grundmaterial. Aufgrund dessen, dass es sich beim Eloxieren eben um eine Materialumwandlung handelt, ist das Erscheinungsbild der Oberfläche stark abhängig von dem Bearbeitungszustand und der Legierungselemente des Aluminiums. Nur wenn die Oberflächenbearbeitung an jeder Stelle bis in den µm-Bereich exakt erfolgt ist und die Legierungselemente homogen in den Oberflächennahen Bereichen verteilt sind, kann man mit einem homogenen Erscheinungsbild der Eloxalbeschichtung rechnen. Stellt euch eine große ebene Fläche vor (Aluminiumoberfläche)! Dann Stellt ihr auf diese Fläche alles voll mit den gleichen dicht aneinander gereihten gleichfarbigen Trinkbechern. So sieht eine Eloxalschicht auf Reinstaluminium (über 99%Al-Anteil) im Idealfall mikroskopisch aus. Viele kleine Röhrchen mit gleichem Durchmesser in gleicher Ausrichtung. Diese Fläche sieht von allen Seiten im Farbbild gleich aus. Real sieht die Eloxalschicht (speziell bei Guss-Legierungen wie Alufelgen) aber so aus. Stellt euch ein Wellblech als Aluminiumoberfläche vor auf dem unterschiedlich große und unterschiedlich farbige Trinkbecher stehen. Das Wellblech charakterisiert hierbei den Bearbeitungszustand (z.B. gebürstet/gestrahlt) und die unterschiedlich großen und bunten Becher charakterisieren die Legierungselemente des Aluminiums (Al/Mg/Si/Mn/Cu usw.). Jedes Legierungselement zeigt sich bei seiner Oxidation durch eine andere Farbe. Hab ich also im Aluguss Bereiche wo sich Legierungsnester (große Bereiche mit Si oder Mn) anhäufen zeigt sich das beim eloxieren in Form von Flecken. Entscheidend beim Eloxieren ist natürlich auch die Dicke der Beschichtung. Den o.g. Effekt nimmt man optisch mit steigender Schichtdicke immer mehr wahr. Alles unter 10µm Schichtdicke ist rein optisch noch ok, nur ist eine 10µm Beschichtung nicht sehr widerstandsfähig. Alles in allem ist man mit einer Pulverbeschichtung bei Felgen am besten dran. Es gibt auch spezielle Versieglungslacke die extrem Beständig gegen Bremsenstaub usw. sind. Alles dreimal besser als eloxieren, glaub mir!
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Iwan-EJ2 General Name: Iwan Geschlecht: Fahrzeug: CU2 Anmeldedatum: 21.06.2011 Beiträge: 3212 Wohnort: 87751	09.01.2013, 05:49 zitieren Ich hol mal das Thema hoch, falls es jemanden interessiert hier ein Link die eloxieren auch Felgen http://www.tx-tuning.com/eloxieren/
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maxrev.de Gast	09.01.2013, 05:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "felgen eloxieren" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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