» Fehlercode 17 Frage zum Kabelbaum usw

DeepShadow · Gesperrt Anmeldedatum: 10.09.2008 Beiträge: 2706

Wie im Titel schon steht haben wir an unserem Polybauer ED9 den Fehlercode 17. Dazu geht die Tempanzeige nach nichtmal 5 min. bis Anschlag hoch obwohl er normale Temp. hat.

Dazu ist noch zu sagen, dass der ED9 ursprünglich ein 88er ohne Kat war und auf G-Kat umgerüstet wurde. Kabelbäume sind scheinbar alle gewechselt worden, jedoch ist das 88er Aramturenbrett noch verbaut, aber mit 90er Tacho und 90er Tachoumrandung... und ja mal abgesehen davon, dass es nicht richtig paßt und bescheiden aussieht, hier meine Frage:

Soweit ich mitbekommen habe sitzt der VSS ja im Tacho mit drin, da dieser ja über die Tachowelle "angetrieben" wird. Kann das sein, dass der Armaturenbrettkabelbaum im 88er und 90er Modell unterschiedlich ist? Glaube da mal was mitbekommen zu haben, dass die PIN-Belegungen unterschiedlich sind und daher auch die Temp. hoch geht und der Fehlercode zustande kommt. Denn der Fehlercode 17 sagt ja auch mit aus, dass das Tachokombiinstrument defekt sein könnte.

Wäre klasse wenn uns da jemand weiter helfen könnte, vorab mal nur bei den Armaturenbrettkabelbäumen, ob die unterschiedlich sind. Und bitte keine Vermutungen, bräuchte da jemand, der das sicher weiß.

Danke schonmal für eure Mithilfe.

Gruß Chris

InPaniC · 16.12.2011, 17:32

Also ich hab mein non kat crx auf kat umgebaut. Gut mein amaturenbrett hab ich vom kat-er, aber kabel umpinnen muste ich nichts, läuft anstandslos ohne kabelbaumänderung (auser eben lambda und das standardzeug).

_CRX*RiceR_ · 16.12.2011, 17:53

Hab meinen 89er non kat damals komplett auf kat umgebaut. Damit alles fehlerfrei läuft musst du auf jeden fall den kabelbaum im motorraum und auch den im innenraum tauschen (also den hinterm a-brett). Denn der hinterm a-brett geht ja bis zum steuergerät und da passt die pinbelegung nicht ganz. Desweiterem brauchst du natürlich auch noch das dazugehörige steuergerät (zb vom z5). Wenn das alles umgebaut ist hast du ruhe. Glaub mir ich hab den ganzen stress schon gehabt ;-)

Gruß Ole

InPaniC · 16.12.2011, 17:57

Also ich hab mein A9 innenraum kabelbaum noch drin, bei mir läuft alles einwandfrei. Steuergerät is eh klar wegs lambda, und motorkabelbaum kann man auch den A9 benutzen, must ja nur 1 kabel wegs lambda ziehen, sonst is alles gleich.

DeepShadow · Gesperrt Anmeldedatum: 10.09.2008 Beiträge: 2706

Die restlichen Kabelbäume wurden scheinbar gewechselt, sonst würde auch die ECU nicht passsen bzw. die Lambda ja nicht funktionieren, das ist mir klar... Mir gings nur um den Armaturenbrettkabelbaum, also der, der fest am Armaturenbrett mit dran ist... ob der gleich ist bei beiden Modellen oder obs da unterschiede gab... Tacho und Tachoumrandung beim 88er ist anders, das ist klar...

Denk mal sonst hätte ich auch nen anderen Fehlercode und nicht den VSS, wenn der ECU die Lambda fehlen würde... Werde mal dieses WE wenns Wetter mitspielt nochmal genauer schauen und zur Not meinen doch schlachten und die Kabelbäume komplett von meinem gelben übernehmen...

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
DeepShadow Gesperrt Anmeldedatum: 10.09.2008 Beiträge: 2706	16.12.2011, 17:04 zitieren Wie im Titel schon steht haben wir an unserem Polybauer ED9 den Fehlercode 17. Dazu geht die Tempanzeige nach nichtmal 5 min. bis Anschlag hoch obwohl er normale Temp. hat. Dazu ist noch zu sagen, dass der ED9 ursprünglich ein 88er ohne Kat war und auf G-Kat umgerüstet wurde. Kabelbäume sind scheinbar alle gewechselt worden, jedoch ist das 88er Aramturenbrett noch verbaut, aber mit 90er Tacho und 90er Tachoumrandung... und ja mal abgesehen davon, dass es nicht richtig paßt und bescheiden aussieht, hier meine Frage: Soweit ich mitbekommen habe sitzt der VSS ja im Tacho mit drin, da dieser ja über die Tachowelle "angetrieben" wird. Kann das sein, dass der Armaturenbrettkabelbaum im 88er und 90er Modell unterschiedlich ist? Glaube da mal was mitbekommen zu haben, dass die PIN-Belegungen unterschiedlich sind und daher auch die Temp. hoch geht und der Fehlercode zustande kommt. Denn der Fehlercode 17 sagt ja auch mit aus, dass das Tachokombiinstrument defekt sein könnte. Wäre klasse wenn uns da jemand weiter helfen könnte, vorab mal nur bei den Armaturenbrettkabelbäumen, ob die unterschiedlich sind. Und bitte keine Vermutungen, bräuchte da jemand, der das sicher weiß. Danke schonmal für eure Mithilfe. Gruß Chris Gefällt mir Teilen twittern
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InPaniC General Name: Domi Geschlecht: Fahrzeug: EJ1@B16 Turbo (in Process)+Eclipse D30 Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 2885 Wohnort: Bayern	16.12.2011, 17:32 zitieren Also ich hab mein non kat crx auf kat umgebaut. Gut mein amaturenbrett hab ich vom kat-er, aber kabel umpinnen muste ich nichts, läuft anstandslos ohne kabelbaumänderung (auser eben lambda und das standardzeug).
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*_CRXRiceR_** Elite Name: Ole Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 15.06.2008 Beiträge: 1316 Wohnort: Harpstedt -> Nähe Bremen	16.12.2011, 17:53 zitieren Hab meinen 89er non kat damals komplett auf kat umgebaut. Damit alles fehlerfrei läuft musst du auf jeden fall den kabelbaum im motorraum und auch den im innenraum tauschen (also den hinterm a-brett). Denn der hinterm a-brett geht ja bis zum steuergerät und da passt die pinbelegung nicht ganz. Desweiterem brauchst du natürlich auch noch das dazugehörige steuergerät (zb vom z5). Wenn das alles umgebaut ist hast du ruhe. Glaub mir ich hab den ganzen stress schon gehabt Gruß Ole
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InPaniC General Name: Domi Geschlecht: Fahrzeug: EJ1@B16 Turbo (in Process)+Eclipse D30 Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 2885 Wohnort: Bayern	16.12.2011, 17:57 zitieren Also ich hab mein A9 innenraum kabelbaum noch drin, bei mir läuft alles einwandfrei. Steuergerät is eh klar wegs lambda, und motorkabelbaum kann man auch den A9 benutzen, must ja nur 1 kabel wegs lambda ziehen, sonst is alles gleich.
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DeepShadow Gesperrt Anmeldedatum: 10.09.2008 Beiträge: 2706	16.12.2011, 20:45 zitieren Die restlichen Kabelbäume wurden scheinbar gewechselt, sonst würde auch die ECU nicht passsen bzw. die Lambda ja nicht funktionieren, das ist mir klar... Mir gings nur um den Armaturenbrettkabelbaum, also der, der fest am Armaturenbrett mit dran ist... ob der gleich ist bei beiden Modellen oder obs da unterschiede gab... Tacho und Tachoumrandung beim 88er ist anders, das ist klar... Denk mal sonst hätte ich auch nen anderen Fehlercode und nicht den VSS, wenn der ECU die Lambda fehlen würde... Werde mal dieses WE wenns Wetter mitspielt nochmal genauer schauen und zur Not meinen doch schlachten und die Kabelbäume komplett von meinem gelben übernehmen...
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maxrev.de Gast	16.12.2011, 20:45 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Fehlercode 17 Frage zum Kabelbaum usw" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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