» fächerkrümmer aus dem 89iger...

tellhim · 28.07.2006, 18:18

hallo,

habe einen crx mit nem d16a9 motor ,jedoch alles(wirklich alles!!) umgebaut auf original -g-kat.alles eingetragen etc..

hatte vorher den 4-2-1-krümmer ohne kat ( 131ps) von honda drin.crx lief fast 230hm/h auf grader strecke.
durch den umbau leider nur noch fast 220.
nun meine frage, würde es sich lohnen die lambda sonde zu verlängern
und den alten krümmer wieder einzubauen(loch für sonde aufbohren und gewinde einschneiden etc..) da es ein 4-2-1 k ist.

habe die beiden krümmer verglichen optisch und ich finde das der 4-2-1 ein etwas dünneres roh(an der stelle wo es zu2 wird)r hat wie der andre mit g-kat.

was mient ihr dazu?

Kolbenring · 28.07.2006, 22:25

den krümmer merkst du!
ich würd den 4-2-1 wieder einbauen!

tellhim · 29.07.2006, 08:32

aha
ja hmm das ist doch mal ne gute nachricht

aber wo sollte ich nun das loch für die lima bohren?
und wie kann ich denn die lima verlängern ohne das es irgentwie beschädigungen etc. gibt.

kolbenring, hast du auch so einen alten vom 89iger krümmer drin?

Kolbenring · 29.07.2006, 11:57

tellhimaha
ja hmm das ist doch mal ne gute nachricht

aber wo sollte ich nun das loch für die lima bohren?
und wie kann ich denn die lima verlängern ohne das es irgentwie beschädigungen etc. gibt.

kolbenring, hast du auch so einen alten vom 89iger krümmer drin?

nein,ich hab nen 4-2-1 fächer von fujitsubo drin!

tellhim · 29.07.2006, 12:24

asoo
ja okay..
weiß jetzt wo ich das loch für die lambda bohren muß etc.
ohne das kabel zu verlänger....

werde es versuchen die tage einzubauen, und bin mal auf den unterschied gespannt.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
tellhim Newbie Geschlecht: Anmeldedatum: 27.11.2005 Beiträge: 24 Wohnort: bei hannover	28.07.2006, 18:18 zitieren hallo, habe einen crx mit nem d16a9 motor ,jedoch alles(wirklich alles!!) umgebaut auf original -g-kat.alles eingetragen etc.. hatte vorher den 4-2-1-krümmer ohne kat ( 131ps) von honda drin.crx lief fast 230hm/h auf grader strecke. durch den umbau leider nur noch fast 220. nun meine frage, würde es sich lohnen die lambda sonde zu verlängern und den alten krümmer wieder einzubauen(loch für sonde aufbohren und gewinde einschneiden etc..) da es ein 4-2-1 k ist. habe die beiden krümmer verglichen optisch und ich finde das der 4-2-1 ein etwas dünneres roh(an der stelle wo es zu2 wird)r hat wie der andre mit g-kat. was mient ihr dazu? Gefällt mir Teilen twittern
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Kolbenring GTI Killer Geschlecht: Fahrzeug: EG4 92er ED9 91er RIP ED9 90er RIP ED9 88er ruht Anmeldedatum: 27.11.2004 Beiträge: 6399 Wohnort: NRW	28.07.2006, 22:25 zitieren den krümmer merkst du! ich würd den 4-2-1 wieder einbauen!
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tellhim Newbie Geschlecht: Anmeldedatum: 27.11.2005 Beiträge: 24 Wohnort: bei hannover	29.07.2006, 08:32 zitieren aha ja hmm das ist doch mal ne gute nachricht aber wo sollte ich nun das loch für die lima bohren? und wie kann ich denn die lima verlängern ohne das es irgentwie beschädigungen etc. gibt. kolbenring, hast du auch so einen alten vom 89iger krümmer drin?
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tellhim Newbie Geschlecht: Anmeldedatum: 27.11.2005 Beiträge: 24 Wohnort: bei hannover	29.07.2006, 12:24 zitieren asoo ja okay.. weiß jetzt wo ich das loch für die lambda bohren muß etc. ohne das kabel zu verlänger.... werde es versuchen die tage einzubauen, und bin mal auf den unterschied gespannt.
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maxrev.de Gast	29.07.2006, 12:24 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "fächerkrümmer aus dem 89iger..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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