» FastNumber27's SlalomSol! [Integra Lenkgetriebe S.3] Vorsicht bissig :D

FastNumber27 · 29.09.2014, 17:49

Servus!
Ich bin der Flo und habe seit einem halben Jahr einen EH6, bin bisher immer stiller Mitleser gewesen. Jetzt wird es mal Zeit zum Vorstellen.
Kurz zu mir, ich bin 26 Jahre alt, gelernter Mechatroniker und nach 2 Jahren Festanstellung habe ich beschlossen, alles über den Haufen zu werfen und mein Hobby zum Beruf zu machen. Seitdem studiere ich Fahrzeugtechnik an der HS Trier, bin aber eigentlich ein Franke. Der Sol ist mein zehntes Auto.

So, und jetzt zum wichtigen, dem Honda:
Aufgebaut um den Spagat zwischen Motorsport (Slalom) und Alltag zu meistern... Vorweg, wirklich siegfähig ist ein für die Straße aufgebauter Wagen eigentlich nicht. Aber es läuft gar nicht so schlecht.

Im Vergleich zur Serie geänderte Dinge:

-Fahrwerk: Koni STR.T Kit
-Reifen: Federal 595RS-R
-EG2 Stabi an der Hinterachse
-Powerflexbuchsen am Hauptlager des Längslenkers hinten

Während es für Landstraßen ein absoluter Traum ist, ist er beim Slalom leider zu weich auf der Vorderachse und das Heck kommt beim anbremsen eigentlich immer raus, was unglaublich nervig ist. Auf den Stabi möchte ich aber aufgrund der teilweise heftigen Seitenneigung nicht verzichten.

Probleme momentan:
-klackern in der Lenkung (aber kein sichtbares, höchsten minimal spürbares Spiel) -> Spurstangen sind schon gewechselt, keine Besserung
-Seit dem letzten Mal Nordschleife tickert der Motor ->Ventilspiel passt aber
-Schraube Riemenscheibe geht nicht auf (Zahnriemen ist jetzt 11 Jahre alt)
-Wie zum Teufel krieg ich da einen Schalensitz rein, wenn ich mit meinem Helm jetzt schon am Dach anstoße...

Sonst hab ich mit dem Auto jetzt in 8 Monaten 17'000km gefahren und mag es, im Winter habe ich auf 185ern einmal 5,88l/100km geschafft, mit den Federals sind es immer um die 7.

So, und gestern hab ich das schöne Licht noch ein bisschen zum Fotografieren genutzt:

Soweit erstmal!
Liebe Grüße

G-Stylez · 29.09.2014, 21:41

Hallo Flo & Willkommen .. schöner Daytona.. interessante Verwendung für den sol und optisch mal was anderes.. bin gespannt was du noch dran machen wirds

Has0r · 30.09.2014, 05:43

Willkommen und viel Spaß hier. Bin auf weitere Berichte gespannt.

FastNumber27 · 01.10.2014, 18:36

Erstmal danke für das Willkommen!
Mein Fahrwerk ist nutenverstellbar, ich hab es jetzt hinten eine Nut (~20mm) tiefer gesetzt. Das hat richtig viel gebracht was Lenkrückstellkräfte (sind jetzt höher) und Geradeauslauf angeht.
Hauptintention war allerdings, mehr Radlast und etwas mehr Sturz auf die Hinterachse zu bekommen. Am Sonntag ist das nächste Rennen - mal sehen, ob es was gebracht hat!

Anbei noch ein Video von der Nordschleife neulich... War erst meine zweite Runde, dementsprechend langsam hab ich es angehen lassen. Außerdem waren die Bremsen nach einer halben Runde zu heiß, aber darüber muss ich hier ja nichts sagen... Und der Luftdruck war noch für den Slalom am Morgen und zu niedrig für Rundstrecke.

G-Stylez · 05.10.2014, 22:10

Cooles video

..bin auf weitere Einstellungen am Fahrwerk gespannt, hier kriegt man wirklich infos aus erster Hand was tracktions usw angeht :respekt:

Matze.DD · 05.10.2014, 23:09

Dem kann ich nur zustimmen. Deine "Lenkarbeit" hat mich bisschen beeindruckt, da kam ich mit den Augen teilweise kaum hinterher.

Ist das STR.T vom Werk aus nutenverstellbar? Ich liebäugel auch schon ne Weile mit diesem Fahrwerk...

yaba · 06.10.2014, 10:38

Find ich gut wenn jemand den Sol für Slalom nutzt. Gibt ja böse Zungen die behaupten der del Sol wäre für Motorsport ungeeignet.

Zitatdas Heck kommt beim anbremsen eigentlich immer raus

Das Problem hatte ich auch. Meiner Meinung lag es aber an der mangelden Verwindungssteifigkeit. Das Heck wurde beim starken Anbremsen aus hohen Geschwindigkeiten richtig instabil. Ich hab damals eine 4-Punkt Verstrebung im Kofferraum verbaut, die hat einiges an Stabilität gebracht. Natürlich musste das Fahrwerk wieder ein wenig angepasst werden.

Aber Berichte mal was passiert wenn der Stabi hinten ausgehangen wird. Würd mich echt interessieren.

Zitatdas Absenken des Wankpols

Gibt ja diese "Roll Center Adjuster", hab ich leider keine Erfahrung mit aber für Slalom sind die vielleicht gar nicht verkehrt.

fago88 · 06.10.2014, 21:38

coole Karre

FastNumber27 · 09.10.2014, 17:30

Sorry, das hat jetzt ne Weile gedauert, das neue Semester hat angefangen und ich seh jetzt schon kein Land mehr.

Matze.DDIst das STR.T vom Werk aus nutenverstellbar? Ich liebäugel auch schon ne Weile mit diesem Fahrwerk...

Ja, ist es! Für die Straße ist es ein top Fahrwerk. 30mm tiefer (plus die Nut), nicht zu hart, nicht zu weich. Bin damit am Stück nach Nizza bzw. York gefahren (jeweils 1000km einfach).

yabaGibt ja böse Zungen die behaupten der del Sol wäre für Motorsport ungeeignet.

Diese Zungen sprechen die Wahrheit. Nicht, weil der Sol an sich schlecht wäre, sondern weil es für das Geld und für die entsprechenden Klassen einfach bessere, vor allem leichtere und steifere Autos gibt. Also kein schlechtes Auto, aber zu starke Konkurrenz.
Ich sehe immer wieder offene Münder, wenn die Leute hören, wie schwer der Sol ist.

yabaIch hab damals eine 4-Punkt Verstrebung im Kofferraum verbaut, die hat einiges an Stabilität gebracht.

Hm. Also ich glaube, dass es sich dann auf jeden Fall besser anfühlt. Aber wenn dann in Verbindung mit einer Versteifung unten. Wenn man sich die beiden Querlenker hinten anschaut, und den oberen durch Versteifung fixiert, drückt es doch das Rad unter Querkrafteinfluss eher in Richtung positiven Sturz.

Die Roll Center Adjuster, die du erwähnt hast, sind allerdings absolut interessant! Wer jetzt Fragezeichen im Kopf hat: Erklärung Roll Center Adjuster
Laut Reglement leider ein absolutes No Go...

Hier noch mal ein Bild von der Zielgasse, da sieht man mal, wie krass es ist:

maxrev.de · Gast

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FastNumber27 Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: del sol EH6 D16Y8 Anmeldedatum: 29.09.2014 Beiträge: 114 Wohnort: Böblingen	29.09.2014, 17:49 zitieren Servus! Ich bin der Flo und habe seit einem halben Jahr einen EH6, bin bisher immer stiller Mitleser gewesen. Jetzt wird es mal Zeit zum Vorstellen. Kurz zu mir, ich bin 26 Jahre alt, gelernter Mechatroniker und nach 2 Jahren Festanstellung habe ich beschlossen, alles über den Haufen zu werfen und mein Hobby zum Beruf zu machen. Seitdem studiere ich Fahrzeugtechnik an der HS Trier, bin aber eigentlich ein Franke. Der Sol ist mein zehntes Auto. So, und jetzt zum wichtigen, dem Honda: Aufgebaut um den Spagat zwischen Motorsport (Slalom) und Alltag zu meistern... Vorweg, wirklich siegfähig ist ein für die Straße aufgebauter Wagen eigentlich nicht. Aber es läuft gar nicht so schlecht. Im Vergleich zur Serie geänderte Dinge: -Fahrwerk: Koni STR.T Kit -Reifen: Federal 595RS-R -EG2 Stabi an der Hinterachse -Powerflexbuchsen am Hauptlager des Längslenkers hinten Während es für Landstraßen ein absoluter Traum ist, ist er beim Slalom leider zu weich auf der Vorderachse und das Heck kommt beim anbremsen eigentlich immer raus, was unglaublich nervig ist. Auf den Stabi möchte ich aber aufgrund der teilweise heftigen Seitenneigung nicht verzichten. Probleme momentan: -klackern in der Lenkung (aber kein sichtbares, höchsten minimal spürbares Spiel) -> Spurstangen sind schon gewechselt, keine Besserung -Seit dem letzten Mal Nordschleife tickert der Motor ->Ventilspiel passt aber -Schraube Riemenscheibe geht nicht auf (Zahnriemen ist jetzt 11 Jahre alt) -Wie zum Teufel krieg ich da einen Schalensitz rein, wenn ich mit meinem Helm jetzt schon am Dach anstoße... Sonst hab ich mit dem Auto jetzt in 8 Monaten 17'000km gefahren und mag es, im Winter habe ich auf 185ern einmal 5,88l/100km geschafft, mit den Federals sind es immer um die 7. So, und gestern hab ich das schöne Licht noch ein bisschen zum Fotografieren genutzt: Soweit erstmal! Liebe Grüße Gefällt mir Teilen twittern 2x bearbeitet
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G-Stylez Elite Name: Addy Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BA4 cruis'n \| BMW 325i E36 Drift \| #sold B16 del sol N/A \| 97 EH6 #rip Anmeldedatum: 08.06.2012 Beiträge: 1292 Wohnort: NRW	29.09.2014, 21:41 zitieren Hallo Flo & Willkommen .. schöner Daytona.. interessante Verwendung für den sol und optisch mal was anderes.. bin gespannt was du noch dran machen wirds
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Has0r Premium-Member Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 / Kia Ceed Kombi / Honda VT500 e Anmeldedatum: 07.01.2009 Beiträge: 44001 Wohnort: Daheeme ;-)	30.09.2014, 05:43 zitieren Willkommen und viel Spaß hier. Bin auf weitere Berichte gespannt.
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FastNumber27 Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: del sol EH6 D16Y8 Anmeldedatum: 29.09.2014 Beiträge: 114 Wohnort: Böblingen	01.10.2014, 18:36 zitieren Erstmal danke für das Willkommen! Mein Fahrwerk ist nutenverstellbar, ich hab es jetzt hinten eine Nut (~20mm) tiefer gesetzt. Das hat richtig viel gebracht was Lenkrückstellkräfte (sind jetzt höher) und Geradeauslauf angeht. Hauptintention war allerdings, mehr Radlast und etwas mehr Sturz auf die Hinterachse zu bekommen. Am Sonntag ist das nächste Rennen - mal sehen, ob es was gebracht hat! Anbei noch ein Video von der Nordschleife neulich... War erst meine zweite Runde, dementsprechend langsam hab ich es angehen lassen. Außerdem waren die Bremsen nach einer halben Runde zu heiß, aber darüber muss ich hier ja nichts sagen... Und der Luftdruck war noch für den Slalom am Morgen und zu niedrig für Rundstrecke. Verfasst am: 05.10.2014, 17:18 zitieren Sooo, heute Rennen gehabt. Also mal vorweg, es ist nicht so toll gelaufen. Es war eine Doppelveranstaltung, also zwei Rennen an einem Tag auf dem selben Platz, das Zweite leicht umgesteckt. Nachdem ich früh etwas zu spät ankam, konnte ich nicht mehr für die Serienklasse nennen und musste in die Verbesserte. Immerhin das schnellste Auto ohne Slicks! Oder in Zahlen: Platz 5 von 8. Jeder, der schon mal Slicks gefahren ist, wird zustimmen, dass das eine ganz andere Welt ist. Damit bin ich recht zufrieden. Am Nachmittag, beim zweiten Rennen dann der Supergau, ich hab mich voll auf einen Bremspunkt konzentriert, den ich im Trainlingslauf vorher verkackt hatte und dann instinktiv eingelenkt und dem Streckenverlauf vom Vormittag nach... Weil ich die Runde abgebrochen habe und nicht durch die Ziellichtschranke bin, wurde ich disqualifiziert. Sehr schade um die Punkte für die Meisterschaft, und auch nicht ganz nachvollziehbar für mich. So, noch zum Handling: Das Tieferlegen der HA hat leider nicht so viel gebracht, außer, dass die Drifts wesentlich... präziser sind? Keine Ahnung. In einer Trainingsrunde bin ich wie der Drifting persönlich um eine 180° Wende und hab alle Pylonen mitgenommen, die da im Weg standen^^ Ist ja auch klar, durch das Absenken des Wankpols hinten ist die Achse nochmal steifer geworden. Ich hatte aber gehofft, dass der Sturz- und die Radlastzuwachs das ausgleichen. Ich denke im nächsten Rennen wird der Stabi hinten ausgehängt. Und die Schalensitze, die brauch ich jetzt auch langsam wirklich... Hier noch ein Video vom Trainingslauf am Nachmittag, immerhin hat die neue Helmkameraperspektive funktioniert:
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G-Stylez Elite Name: Addy Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BA4 cruis'n \| BMW 325i E36 Drift \| #sold B16 del sol N/A \| 97 EH6 #rip Anmeldedatum: 08.06.2012 Beiträge: 1292 Wohnort: NRW	05.10.2014, 22:10 zitieren Cooles video ..bin auf weitere Einstellungen am Fahrwerk gespannt, hier kriegt man wirklich infos aus erster Hand was tracktions usw angeht
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Matze.DD General Name: Matthias Fahrzeug: EJ1, EJ8, CL9, Starlet P9, FK2 Tourer Anmeldedatum: 28.08.2011 Beiträge: 3040 Wohnort: Elbflorenz	05.10.2014, 23:09 zitieren Dem kann ich nur zustimmen. Deine "Lenkarbeit" hat mich bisschen beeindruckt, da kam ich mit den Augen teilweise kaum hinterher. Ist das STR.T vom Werk aus nutenverstellbar? Ich liebäugel auch schon ne Weile mit diesem Fahrwerk...
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yaba Fortgeschrittener Fahrzeug: CRX Type-R Anmeldedatum: 30.04.2008 Beiträge: 149	06.10.2014, 10:38 zitieren Find ich gut wenn jemand den Sol für Slalom nutzt. Gibt ja böse Zungen die behaupten der del Sol wäre für Motorsport ungeeignet. Zitatdas Heck kommt beim anbremsen eigentlich immer raus Das Problem hatte ich auch. Meiner Meinung lag es aber an der mangelden Verwindungssteifigkeit. Das Heck wurde beim starken Anbremsen aus hohen Geschwindigkeiten richtig instabil. Ich hab damals eine 4-Punkt Verstrebung im Kofferraum verbaut, die hat einiges an Stabilität gebracht. Natürlich musste das Fahrwerk wieder ein wenig angepasst werden. Aber Berichte mal was passiert wenn der Stabi hinten ausgehangen wird. Würd mich echt interessieren. Zitatdas Absenken des Wankpols Gibt ja diese "Roll Center Adjuster", hab ich leider keine Erfahrung mit aber für Slalom sind die vielleicht gar nicht verkehrt.
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27149 Wohnort: Osaka	06.10.2014, 21:38 zitieren coole Karre
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FastNumber27 Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: del sol EH6 D16Y8 Anmeldedatum: 29.09.2014 Beiträge: 114 Wohnort: Böblingen	09.10.2014, 17:30 zitieren Sorry, das hat jetzt ne Weile gedauert, das neue Semester hat angefangen und ich seh jetzt schon kein Land mehr. Matze.DDIst das STR.T vom Werk aus nutenverstellbar? Ich liebäugel auch schon ne Weile mit diesem Fahrwerk... Ja, ist es! Für die Straße ist es ein top Fahrwerk. 30mm tiefer (plus die Nut), nicht zu hart, nicht zu weich. Bin damit am Stück nach Nizza bzw. York gefahren (jeweils 1000km einfach). yabaGibt ja böse Zungen die behaupten der del Sol wäre für Motorsport ungeeignet. Diese Zungen sprechen die Wahrheit. Nicht, weil der Sol an sich schlecht wäre, sondern weil es für das Geld und für die entsprechenden Klassen einfach bessere, vor allem leichtere und steifere Autos gibt. Also kein schlechtes Auto, aber zu starke Konkurrenz. Ich sehe immer wieder offene Münder, wenn die Leute hören, wie schwer der Sol ist. yabaIch hab damals eine 4-Punkt Verstrebung im Kofferraum verbaut, die hat einiges an Stabilität gebracht. Hm. Also ich glaube, dass es sich dann auf jeden Fall besser anfühlt. Aber wenn dann in Verbindung mit einer Versteifung unten. Wenn man sich die beiden Querlenker hinten anschaut, und den oberen durch Versteifung fixiert, drückt es doch das Rad unter Querkrafteinfluss eher in Richtung positiven Sturz. Die Roll Center Adjuster, die du erwähnt hast, sind allerdings absolut interessant! Wer jetzt Fragezeichen im Kopf hat: Erklärung Roll Center Adjuster Laut Reglement leider ein absolutes No Go... Hier noch mal ein Bild von der Zielgasse, da sieht man mal, wie krass es ist:
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maxrev.de Gast	25.04.2016, 12:40 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "FastNumber27's SlalomSol! [Integra Lenkgetriebe S.3] Vorsicht bissig " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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