» EP3 mit stoptech bremse: machbar??? felgenfrage???

fk- princess · 03.02.2010, 18:32

hallo leude...

is nur kurz für die die in die richtung was am R machen wollen, so wie ich...

da mich das thema bremse keine ruhe lässt, habe ich mir gerade die stoptech schablone runtergeladen, ausgeschnitten und heute mal an meinen felgen gemessen...

aus erfahrung weiss ich, das eine stoptechbremse mit oem felgen nur in verbindung mit 5mm scheiben vorn machbar sind, da sonst der 2mm sicherhaitsabstand zur felge nich eingehalten werden kann. habs grad nachgemessen... 5mm is pflicht...

die kombi wird von othello gefahren...

ich habe OZ alliggerita in 7x17 ET45, also oem masse

die schablone passt. abstand zur felge 2,6mm. das liegt an der anderen wölbung der speichen, sie sind etwas dünner und anders geformt.

das ganze gilt nur für eine stoptech bremse... ander bremsen können andere sattelbreiten haben, dann passts wieder nicht...

die AP sättel sind breiter, da passd selbsd die alliggerita nicht ohne scheiben...

wenn das der tüv absegnet werde ich aber trotzdem noch 5mm distanzscheiben montieren,

ok, das wars...

gruss mirko

Feiny · 03.02.2010, 20:31

Die D2 8-Kolben auf dem EP3 passt ohne Spurplatten mit den ROTA Boost/Advan RG2.... es empfehlen sich aber 2-3mm Scheiben weil es sonnst etwas knapp ist.. mit der OZ Ultraleggera hat man gut 15mm luft...

Mit den OEM Original EP3 Rädern sind 12-15mm Spurplatten notwendig bei der D2 Bremse.

Wer richtig lustig verzögern möchte kann auch zu sowas greifen... hab mal ein Handy zum grössenvergleich dazu gelegt :-)

fk- princess · 03.02.2010, 21:18

jo, die D2 bremse ruppt ganz schön was weg, di eis echt gut...

die wurde vom rob. mit team dynamics felgen ET37 ohne spurplatten gefahren...

welche ET haben denn die ultraleggras... und das waren bestimmt die 7.5x17, oder??? auch ne echt schicke und leichte felge :-)

Feiny · 03.02.2010, 21:35

Ultras in ET37 und 7x17... wobei die ET nicht wirklich ausschlaggebend ist... es kann auch sein das man mit einer ET25 Probleme bekommt... das liegt in erster Linie an der BrakeClearance der Felge.

Solche felgen wie die Ultralaggera oder die ATS DTC oder auch diverse VOLK und ADVAN Räder die speziell für den Motorsport gedacht sind werden von haus aus so konstruiert das sie grosse Bremsen aufnehmen können....

Genauso wie Motec und HTN z.b.... da hat braucht man in der Regel gar keine Spurplatten.. ich fahre z.b. auf meinen S2000 die 8 Kolben 330er und das mit ROTA Torque in 7.5x17 und ET 47... und das OHNE Spurplatten...

Also eine niedrige ET ist leider kein Garant für ausreichende BrakeClearance...

fk- princess · 03.02.2010, 21:40

ok, da hasd du natürlich recht...

kommt ja auch drauf an, die der felgenstern geformt ist, wenn du das damit meinsd, denk ich mal....

so ist es ja bei meiner alliggerita... et45 und keine probs mit der stoptech bremse...

die ultraleggras und ats sind da ja noch besser dran...

Matz CTR · 03.02.2010, 23:41

Bei euren Erfahrung wäre es doch mal eine gute Idee eine Auflisten von besser und weniger gut geeigneten Felgen zu erstellen. Ich schwanke für den Sommer z.B. noch zwischen OZ Alliggerita oder Buddy Club P1 Racing II. Eine D2 Anlage, Brembo oder Movit könnte ich mir dafür ganz gut vorstellen. Auf was sollte man vorm Felgenkauf besonders achten?

H4rl3m · 04.02.2010, 00:16

Mir ist desöfteren aufgefallen das die "Schlitze" nach Innen gehen (wenn man jetzt die Rotationsrichtung berücksichtigt) kann dazu mal einer Stellung nehmen? Sollten Diese nicht nach Außen zeigen?

Feiny · 04.02.2010, 08:03

Wie meinst du nach innen? meinst in oder gegen die Fahrtrichtung gesehen?

Beim S2000 ist das mit der D2 bremse sorum richtig...

und die AP dreht auch gegen die Fahrtrichtung.. das hat einfach was mit der Konstruktion der Scheibe zu tun wie die entlüftungsschaufeln im innern aufgebaut sind.

H4rl3m · 04.02.2010, 12:00

Also ich habe die in Fahrtrichtung zeigend. Ich bin immer in der Annahme gewesen das der Staub, Dreck, Wasser etc. immer nach Außen befördert werden soll durch die "Entlüftungsschaufeln"

maxrev.de · Gast

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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	03.02.2010, 18:32 zitieren hallo leude... is nur kurz für die die in die richtung was am R machen wollen, so wie ich... da mich das thema bremse keine ruhe lässt, habe ich mir gerade die stoptech schablone runtergeladen, ausgeschnitten und heute mal an meinen felgen gemessen... aus erfahrung weiss ich, das eine stoptechbremse mit oem felgen nur in verbindung mit 5mm scheiben vorn machbar sind, da sonst der 2mm sicherhaitsabstand zur felge nich eingehalten werden kann. habs grad nachgemessen... 5mm is pflicht... die kombi wird von othello gefahren... ich habe OZ alliggerita in 7x17 ET45, also oem masse die schablone passt. abstand zur felge 2,6mm. das liegt an der anderen wölbung der speichen, sie sind etwas dünner und anders geformt. das ganze gilt nur für eine stoptech bremse... ander bremsen können andere sattelbreiten haben, dann passts wieder nicht... die AP sättel sind breiter, da passd selbsd die alliggerita nicht ohne scheiben... wenn das der tüv absegnet werde ich aber trotzdem noch 5mm distanzscheiben montieren, ok, das wars... gruss mirko Gefällt mir Teilen twittern
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	03.02.2010, 20:31 zitieren Die D2 8-Kolben auf dem EP3 passt ohne Spurplatten mit den ROTA Boost/Advan RG2.... es empfehlen sich aber 2-3mm Scheiben weil es sonnst etwas knapp ist.. mit der OZ Ultraleggera hat man gut 15mm luft... Mit den OEM Original EP3 Rädern sind 12-15mm Spurplatten notwendig bei der D2 Bremse. Wer richtig lustig verzögern möchte kann auch zu sowas greifen... hab mal ein Handy zum grössenvergleich dazu gelegt
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	03.02.2010, 21:18 zitieren jo, die D2 bremse ruppt ganz schön was weg, di eis echt gut... die wurde vom rob. mit team dynamics felgen ET37 ohne spurplatten gefahren... welche ET haben denn die ultraleggras... und das waren bestimmt die 7.5x17, oder??? auch ne echt schicke und leichte felge
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	03.02.2010, 21:35 zitieren Ultras in ET37 und 7x17... wobei die ET nicht wirklich ausschlaggebend ist... es kann auch sein das man mit einer ET25 Probleme bekommt... das liegt in erster Linie an der BrakeClearance der Felge. Solche felgen wie die Ultralaggera oder die ATS DTC oder auch diverse VOLK und ADVAN Räder die speziell für den Motorsport gedacht sind werden von haus aus so konstruiert das sie grosse Bremsen aufnehmen können.... Genauso wie Motec und HTN z.b.... da hat braucht man in der Regel gar keine Spurplatten.. ich fahre z.b. auf meinen S2000 die 8 Kolben 330er und das mit ROTA Torque in 7.5x17 und ET 47... und das OHNE Spurplatten... Also eine niedrige ET ist leider kein Garant für ausreichende BrakeClearance...
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	03.02.2010, 21:40 zitieren ok, da hasd du natürlich recht... kommt ja auch drauf an, die der felgenstern geformt ist, wenn du das damit meinsd, denk ich mal.... so ist es ja bei meiner alliggerita... et45 und keine probs mit der stoptech bremse... die ultraleggras und ats sind da ja noch besser dran...
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	03.02.2010, 23:41 zitieren Bei euren Erfahrung wäre es doch mal eine gute Idee eine Auflisten von besser und weniger gut geeigneten Felgen zu erstellen. Ich schwanke für den Sommer z.B. noch zwischen OZ Alliggerita oder Buddy Club P1 Racing II. Eine D2 Anlage, Brembo oder Movit könnte ich mir dafür ganz gut vorstellen. Auf was sollte man vorm Felgenkauf besonders achten?
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H4rl3m Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: EJ9, E61, EH6, E30 Anmeldedatum: 30.03.2006 Beiträge: 1873 Wohnort: Paderborn, NRW Meine eBay-Auktionen:	04.02.2010, 00:16 zitieren Mir ist desöfteren aufgefallen das die "Schlitze" nach Innen gehen (wenn man jetzt die Rotationsrichtung berücksichtigt) kann dazu mal einer Stellung nehmen? Sollten Diese nicht nach Außen zeigen?
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	04.02.2010, 08:03 zitieren Wie meinst du nach innen? meinst in oder gegen die Fahrtrichtung gesehen? Beim S2000 ist das mit der D2 bremse sorum richtig... und die AP dreht auch gegen die Fahrtrichtung.. das hat einfach was mit der Konstruktion der Scheibe zu tun wie die entlüftungsschaufeln im innern aufgebaut sind. IMG_0351.JPG - [Bild vergrößern] IMG_0193.JPG - [Bild vergrößern]
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H4rl3m Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: EJ9, E61, EH6, E30 Anmeldedatum: 30.03.2006 Beiträge: 1873 Wohnort: Paderborn, NRW Meine eBay-Auktionen:	04.02.2010, 12:00 zitieren Also ich habe die in Fahrtrichtung zeigend. Ich bin immer in der Annahme gewesen das der Staub, Dreck, Wasser etc. immer nach Außen befördert werden soll durch die "Entlüftungsschaufeln"
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maxrev.de Gast	04.02.2010, 12:00 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EP3 mit stoptech bremse: machbar??? felgenfrage???" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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