» EJ6 vs. Golf 3 Power TDI

Auge · 06.10.2006, 09:23

he leute....da ich jetzt schon im VS-Thread gelandet bin, möchte ich euch mal meine geschichte erzählen....

ein guter freund von mir hat nen 3er golf power tdi (110 PS)...und der war natürlich immer der meinung, das seiner wesentlich besser geht als mein EJ6 (serie 105 PS plus Magnaflow minus 17 Zoll :cry:

)

tja zufällig seh ich ihn eines tages im innenspiegel als ich gerade ausm kreisverkehr rausfahre.....danach folgte ne gerade von ca 2km.....es war kein gegenverkehr....somit wechselte der golf die spur und wir hielten tempo 40...auf mein zeichen gings los....
3...2....1...und vollgas.....es blib ein unvergessliches kopf an kopf rennen.....von 40 km/h bis zu satten 190 km/h hat KEINER von uns nen millimeter gutgemacht....wir blieben gleich auf bis er dann abbremsen musste weil gegenverkehr kam.....das was sein turbo ansatzweise aufholen wollte, hab ich mit der drehzahl wieder gut gemacht :hrhr:

tja ich konnts nich richtig glauben, da haben sich wohl 2 gefunden :hrhr:

Fuchs · 06.10.2006, 09:48

bis wo haste gedreht?

Auge · 06.10.2006, 10:14

ich schätz mal so zwischen 6500 und 6800 .....der golf muss ja bei 4500 schalten :hrhr:

AkiraTNT · Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 08.09.2005 Beiträge: 404

1. der golf schaltet trotz begrenzer bei 4500 bis 5000 bei fast der gleichen geschwindigkeit wie du... also ich mußte noch nicht bei einem diesel mit 4500 bei 35 in den 2ten schalten

2. du willst mir also weiß machen das der "TDI" (Softturbo für Nm im unteren bereich) dir nicht weggezogen ist...

Ein T Diesel hat immer eine bessere elastizität als ein sauger...

deshalb kann man ihn ja auch schaltfaul fahren...

dein auto wiegt ja noch nicht mal weniger... :dumb:

CheGuivera · 07.10.2006, 11:00

Hallo,
für was für ein Rennmonster hälst du einen 110 PS TDI? Die können gar nichts. Richtig los gehts erst ab 150 PS TDIs bzw einem gechipptem.

Ansonsten gilt: außer viel Ruß nix gewesen.

Gut, spreche jetzt aus sicht eines ED7 von meinem Bruder, der ist leichter als ein EJ6 und hat 110 PS Serie, aber trotzdem... :dumb:

Benelli · 07.10.2006, 16:31

TDI

Also wer hier noch glaubt das die TDI aus dem VW Kontern ab gehen, der weiß nicht wie er sein Homnda fahren muss oder fährt seinen Honda mit den gleichen Drezahlen wie ein Diesel :roll:

Bin auch schonmal gegen Audi A6 3.0 TDI gefahren, könnt den ja mal fragen wie toll er seinen Diesel jett noch findet :hrhr:

AkiraTNT · Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 08.09.2005 Beiträge: 404

Zitat
Audi A6 3.0 TDI gefahren

ohhhh sicher hat der A6 das gleiche gewicht gehabt wie du... :laughat:

Zitat
für was für ein Rennmonster hälst du einen 110 PS TDI

das habe ich nicht gesagt, aber von 60 auf 100 zb ist ein diesel immer besser...

Zitat
erst ab 150 PS TDIs bzw einem gechipptem.

wer seinen passat auf 150 PS hocheiert hat immernoch mit 1,6 tonnen zu kämpfen...

Zitat
fährt seinen Honda mit den gleichen Drezahlen wie ein Diesel

wann habe ich davon gesprochen???
--->>>>

Zitat
1. der golf schaltet trotz begrenzer bei 4500 bis 5000 bei fast der gleichen geschwindigkeit wie du... also ich mußte noch nicht bei einem diesel mit 4500 bei 35 in den 2ten schalten

Konis · 07.10.2006, 18:39

also ich find tdi´s gut! mein vadda hat nen scoda octavia mit 90 ps tdi und ich find is angenehm damit zu fahren!...aba nen 110 ps sauger würd der locker ziehen!

ITR-Rene · 07.10.2006, 18:53

hmmm ich glaub nicht ganz dasn 90ps diesel gegen nen 110ps sauger ne chanche hat :suspekt:

sprech da aus erfahrung

aber der 110ps tdi ist ein harter gegner, da kommts eher auf den fahrer an.

CheGuivera · 07.10.2006, 20:22

AkiraTNT
Zitat
Audi A6 3.0 TDI gefahren
ohhhh sicher hat der A6 das gleiche gewicht gehabt wie du...

Zitat
für was für ein Rennmonster hälst du einen 110 PS TDI
das habe ich nicht gesagt, aber von 60 auf 100 zb ist ein diesel immer besser...

Zitat
erst ab 150 PS TDIs bzw einem gechipptem.
wer seinen passat auf 150 PS hocheiert hat immernoch mit 1,6 tonnen zu kämpfen...

Zitat
fährt seinen Honda mit den gleichen Drezahlen wie ein Diesel
wann habe ich davon gesprochen???
--->>>>
Zitat
1. der golf schaltet trotz begrenzer bei 4500 bis 5000 bei fast der gleichen geschwindigkeit wie du... also ich mußte noch nicht bei einem diesel mit 4500 bei 35 in den 2ten schalten

Frage vorab, warum kaufst du dir dann keinen?

@zum Gewichtsvorteil: Wenn man von dem Drehmoment, Verbrauch usw. eines Diesels schwärmt als Vorteile, dann muss man auch die Vorteile eines Japaners mit "kleinem Motor" etc in Betracht ziehen.

@von 60 bis 100 ist immer ein Diesel besser: das kommt wohl eher auf den Fahrer und den Benziner selbst an. Und gerade der Speed von 0 auf 100 liegt den leichten Japanern mit langem Drehzahlband.

Ich habe jedenfalls noch keinen gleichmotorisierten Diesel gesehen, der den Sprint gewonnen hat. Ab 150 PS wirds dann schwieriger

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Auge Junior Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupé EJ6 Anmeldedatum: 22.03.2006 Beiträge: 73	06.10.2006, 09:23 zitieren he leute....da ich jetzt schon im VS-Thread gelandet bin, möchte ich euch mal meine geschichte erzählen.... ein guter freund von mir hat nen 3er golf power tdi (110 PS)...und der war natürlich immer der meinung, das seiner wesentlich besser geht als mein EJ6 (serie 105 PS plus Magnaflow minus 17 Zoll ) tja zufällig seh ich ihn eines tages im innenspiegel als ich gerade ausm kreisverkehr rausfahre.....danach folgte ne gerade von ca 2km.....es war kein gegenverkehr....somit wechselte der golf die spur und wir hielten tempo 40...auf mein zeichen gings los.... 3...2....1...und vollgas.....es blib ein unvergessliches kopf an kopf rennen.....von 40 km/h bis zu satten 190 km/h hat KEINER von uns nen millimeter gutgemacht....wir blieben gleich auf bis er dann abbremsen musste weil gegenverkehr kam.....das was sein turbo ansatzweise aufholen wollte, hab ich mit der drehzahl wieder gut gemacht tja ich konnts nich richtig glauben, da haben sich wohl 2 gefunden Gefällt mir Teilen twittern
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Fuchs Premium-Member Name: Fuchs Geschlecht: Fahrzeug: Aerodeck Anmeldedatum: 04.09.2004 Beiträge: 15070 Wohnort: Köln / Bonn / Euskirchen Meine eBay-Auktionen:	06.10.2006, 09:48 zitieren bis wo haste gedreht?
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Auge Junior Geschlecht: Fahrzeug: Civic Coupé EJ6 Anmeldedatum: 22.03.2006 Beiträge: 73	06.10.2006, 10:14 zitieren ich schätz mal so zwischen 6500 und 6800 .....der golf muss ja bei 4500 schalten
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AkiraTNT Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 08.09.2005 Beiträge: 404	06.10.2006, 18:29 zitieren 1. der golf schaltet trotz begrenzer bei 4500 bis 5000 bei fast der gleichen geschwindigkeit wie du... also ich mußte noch nicht bei einem diesel mit 4500 bei 35 in den 2ten schalten 2. du willst mir also weiß machen das der "TDI" (Softturbo für Nm im unteren bereich) dir nicht weggezogen ist... Ein T Diesel hat immer eine bessere elastizität als ein sauger... deshalb kann man ihn ja auch schaltfaul fahren... dein auto wiegt ja noch nicht mal weniger...
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CheGuivera Premium-Member Name: Nils Geschlecht: Anmeldedatum: 01.09.2004 Beiträge: 4500 Wohnort: Hennef	07.10.2006, 11:00 zitieren Hallo, für was für ein Rennmonster hälst du einen 110 PS TDI? Die können gar nichts. Richtig los gehts erst ab 150 PS TDIs bzw einem gechipptem. Ansonsten gilt: außer viel Ruß nix gewesen. Gut, spreche jetzt aus sicht eines ED7 von meinem Bruder, der ist leichter als ein EJ6 und hat 110 PS Serie, aber trotzdem...
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Benelli Premium-Member Name: Robin Geschlecht: Fahrzeug: FZS 600 Anmeldedatum: 18.11.2005 Beiträge: 2220 Wohnort: Braunschweig	07.10.2006, 16:31 zitieren TDI Also wer hier noch glaubt das die TDI aus dem VW Kontern ab gehen, der weiß nicht wie er sein Homnda fahren muss oder fährt seinen Honda mit den gleichen Drezahlen wie ein Diesel Bin auch schonmal gegen Audi A6 3.0 TDI gefahren, könnt den ja mal fragen wie toll er seinen Diesel jett noch findet
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AkiraTNT Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 08.09.2005 Beiträge: 404	07.10.2006, 17:53 zitieren Zitat Audi A6 3.0 TDI gefahren ohhhh sicher hat der A6 das gleiche gewicht gehabt wie du... Zitat für was für ein Rennmonster hälst du einen 110 PS TDI das habe ich nicht gesagt, aber von 60 auf 100 zb ist ein diesel immer besser... Zitat erst ab 150 PS TDIs bzw einem gechipptem. wer seinen passat auf 150 PS hocheiert hat immernoch mit 1,6 tonnen zu kämpfen... Zitat fährt seinen Honda mit den gleichen Drezahlen wie ein Diesel wann habe ich davon gesprochen??? --->>>> Zitat 1. der golf schaltet trotz begrenzer bei 4500 bis 5000 bei fast der gleichen geschwindigkeit wie du... also ich mußte noch nicht bei einem diesel mit 4500 bei 35 in den 2ten schalten
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Konis Elite Name: Konstantin Geschlecht: Fahrzeug: worlds fastest skoda octavia 6.0L. V8 Twinturbo @ 754 bhp Anmeldedatum: 29.06.2006 Beiträge: 2361 Wohnort: Düsseldorf	07.10.2006, 18:39 zitieren also ich find tdi´s gut! mein vadda hat nen scoda octavia mit 90 ps tdi und ich find is angenehm damit zu fahren!...aba nen 110 ps sauger würd der locker ziehen!
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ITR-Rene Elite Name: Rene Geschlecht: Fahrzeug: FK7, AP1 Anmeldedatum: 01.04.2006 Beiträge: 2108 Wohnort: Steiermark - Österreich	07.10.2006, 18:53 zitieren hmmm ich glaub nicht ganz dasn 90ps diesel gegen nen 110ps sauger ne chanche hat sprech da aus erfahrung aber der 110ps tdi ist ein harter gegner, da kommts eher auf den fahrer an.
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CheGuivera Premium-Member Name: Nils Geschlecht: Anmeldedatum: 01.09.2004 Beiträge: 4500 Wohnort: Hennef	07.10.2006, 20:22 zitieren AkiraTNT Zitat Audi A6 3.0 TDI gefahren ohhhh sicher hat der A6 das gleiche gewicht gehabt wie du... Zitat für was für ein Rennmonster hälst du einen 110 PS TDI das habe ich nicht gesagt, aber von 60 auf 100 zb ist ein diesel immer besser... Zitat erst ab 150 PS TDIs bzw einem gechipptem. wer seinen passat auf 150 PS hocheiert hat immernoch mit 1,6 tonnen zu kämpfen... Zitat fährt seinen Honda mit den gleichen Drezahlen wie ein Diesel wann habe ich davon gesprochen??? --->>>> Zitat 1. der golf schaltet trotz begrenzer bei 4500 bis 5000 bei fast der gleichen geschwindigkeit wie du... also ich mußte noch nicht bei einem diesel mit 4500 bei 35 in den 2ten schalten Frage vorab, warum kaufst du dir dann keinen? @zum Gewichtsvorteil: Wenn man von dem Drehmoment, Verbrauch usw. eines Diesels schwärmt als Vorteile, dann muss man auch die Vorteile eines Japaners mit "kleinem Motor" etc in Betracht ziehen. @von 60 bis 100 ist immer ein Diesel besser: das kommt wohl eher auf den Fahrer und den Benziner selbst an. Und gerade der Speed von 0 auf 100 liegt den leichten Japanern mit langem Drehzahlband. Ich habe jedenfalls noch keinen gleichmotorisierten Diesel gesehen, der den Sprint gewonnen hat. Ab 150 PS wirds dann schwieriger
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maxrev.de Gast	08.10.2006, 10:07 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EJ6 vs. Golf 3 Power TDI" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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