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Trainee Name: Sarah Geschlecht: ![]() Anmeldedatum: 11.05.2016 Beiträge: 26 Wohnort: Uelzen | zitieren Hey habe mal ein paar Fragen zu meinen eg4 vei Ich hab mir vorgestern einen angeblichen Honda civic eg4 vei gekauft musste 600 Kilometer hin fahren um ihn abzuholen Rückfahrt hat er soweit auch gut verkraftet. Hab seit dem vieles heile gemacht heute hab ich endlich mal nach der hupe geguckt weil sie nicht ging und dabei mal ein Auge auf den block geschmissen dabei ist mir aufgefallen das auf den block d15b7 steht ?? Und die asb ist vom d16z6 ist .....na toll dacht ich mir falscher Motor drinne also lass ich ihn mir eintragen. weil möchte schon legal fahren auch wen keiner drauf achtet falls was passiert möchte ich schon abgesichert sein ..... Nächste Woche bekomme ich ein kompletten d16z6 wo der block hin ist. Der sollte als minine swap dienen für meinen anderen eg4 aber möchte das bei meinen jetzigen machen mit den d15b7 meine Fragen sind : Auf welchen obd standart läuft der d15b7 Motor ? Er hat schon wie gesagt eine d16 asb Woran erkenne ich welchen Innenraum kabelbaum ich habe ? Und könnte ich den innenraum Kabel Baum drinnen lassen. So das ich nur den motorkabelbaum vom d16z6 nehme und halt die Kabel für den v-tec ziehe zum ecu ? Oder kann ich sogar den motorkabelbaum der jetzt den d15b7 antreibt nehmen für den d16z6 kopf Viele Fragen sorry aber hab halt gedacht das das halt der vei ist und wollte eig nix machen weil es ja wohl schwer ist da was dran zu machen und hab mich nur über den d15b2 informiert wäre nett wen mir jemand helfen könnte ![]() ![]() ![]() IMG-20160913-WA0001.jpeg - [Bild vergrößern] ![]() ![]() IMG-20160911-WA0003.jpeg - [Bild vergrößern] |
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General ![]() Name: Christian Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Subaru WRX STI Prodrive,EG3 EG5 Turbo*sold* Anmeldedatum: 25.09.2008 Beiträge: 2752 Wohnort: HH | zitieren Moin, es sieht auf dem Foto so aus als ob Du schon die beiden flachen grauen Stecker am Zündverteiler hast. Also müßte es schon OBD 1 sein. Wenn ich nicht komplett falsch liege bräuchtest Du jetzt nur noch die Vtec Kabel ziehen und ein P28 Motorsteuergerät um deinen MiniMe zum leben zu erwecken... ![]() |
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Elite ![]() Name: Riccardo Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Civic EJ9 Daily, CRX Del Sol EG2 Season Anmeldedatum: 26.01.2013 Beiträge: 1495 Wohnort: Rhede | zitieren Wenn du legal unterwegs sein willst, musste auch die Frontschürze tauschen ![]() |
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Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596 | zitieren 3 kabel vom vtec ventil (motorraum) zum p28 steuergeät ziehen und einpinnen.. gibts im internet massig bilder die zeigen wo welches kabel hingehört.. ist ne arbeit von 30 min. dessen ungeachtet, hast du dir beim kauf nicht den motor angeschaut? die motor sowie die fahrgestellnummer sind doch mitunter das erste dass man sich beim autokauf anschaut |
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Trainee Name: Sarah Geschlecht: ![]() Anmeldedatum: 11.05.2016 Beiträge: 26 Wohnort: Uelzen | zitieren War bisschen dumm und hab mich blenden lassen er war ganz nett jetzt im nachhinein denke ich auch warum ich da nicht drauf geguckt habe ....hinter her ist man schlauer Er wusste es wohl selber nicht Ok ja frontschürze ist hier keine große Sache wohn auf nen kleinen Dorf hier ist die Polizei ruhig erstmal kann ich damit fahren aber kommt natürlich auch eine andere ran demnächst Ok dan ist das schon mal geklärt mit den kabeln also Bau ich am besten dierekt den d16z6 Kabel Baum um weil ich ja den v-tec Stecker brauche richtig ? Verfasst am: 14.09.2016, 07:43 zitieren Ah ok die erste Nachricht gar nicht gelesen ok dan weiß ich bescheid und bedanke mich erstmal ![]() |
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Veteran ![]() Name: Matthias Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Ford Mondeo MKIII 2.0 TDdi, Ford Mondeo Turnier MKIII 2.0 TDCI Anmeldedatum: 29.04.2007 Beiträge: 817 Wohnort: Seehausen(Altmark) | zitieren Da habe ich aber andere Erfahrungen in und um Uelzen gemacht ![]() |
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Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald | zitieren Wenn es wirklich mal ein VEi war und der Kabelbaum nur abgeändert wurde (Umbau von 5- bzw. 7P-Lambdasonde auf 4-polig) und nicht getauscht, hast du schon da irgendwo Nähe Zündverteiler schon die VTEC Stecker baumeln. An sich hast du OBD1, musst also nur noch 3 Kabel ziehen, wenn es doch ein EJ2 Kabelbaum vom D15B7 ist. |
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Senior ![]() Name: Timo Geschlecht: ![]() Fahrzeug: AE86, EG5, E90 325D Anmeldedatum: 22.03.2011 Beiträge: 287 Wohnort: BW | zitieren So ruhig ist es im Raum FDS auch nicht ![]() Seh ich das richtig deine Nummernschild verdeckt den einen Nebelscheinwerfer? Na da wirste Spaß bein TÜV haben. Stoßstange ist auch so ne Sache. Aber zum Umbau: wie schon erwähnt einfach kabel nachziehen und gut ists ![]() |
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Trainee Name: Sarah Geschlecht: ![]() Anmeldedatum: 11.05.2016 Beiträge: 26 Wohnort: Uelzen | zitieren Ok alles klar das freut mich wenigstens eine positive Sache ![]() Nummernschild verdeckt nicht den nebelscheinwerfer passt grade so aber die leuchten auch gar nicht Fehler hab ich noch nicht gefunden warum die nicht funzen Frontschürze wegen den löchern bin ich am überlegen wie ich das löse gucken was mir einfällt zu Not eine andere ohne löchers ![]() Lippe muss ja auch eingetragen werden oder ? Nummernschild darf da hängen meinte die tussy beim verkehrsamt hoffe das stimmt auch ![]() Grad bin ich dabei den Auspuff abzubauen weil er eigenbau war und mächtig laut war einfach ein rohr angeschweist worden Mittelschalldämpfer muss auch eingetragen werden von tss genau so wie den sportluftfilter von tss Von den felgen ganz abgesehen ![]() ![]() |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "eg4 vei" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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