» EG4 endlich aufklären!!

EarL_VTEC · 23.04.2008, 12:33

Die Dual-Point Einspritzung fungiert ähnlich dem Vergaser zusammen mit den beiden Einspritzdüsen (Benzin) und der Drosselklappe (Luft) wird das Gemisch schon bevor es in die Zylinder gelangt aufbereitet ... war ein Vorreiter der Direkteinspritzung (Einspritzdüsen direkt am Zylinder)

PGM-FI bedeutet beim EG4 in dem Fall, dass das nicht mehr durch einen Vergaser läuft sondern alles von Sensoren berechnet wird... wieviel Luft und Benzin gemischt werden und dann in die Zylinder gelangen soll

mbboy · 23.04.2008, 16:43

Der EG4 bisitzt sowohl eine PGMFI und eine DPFI.
Dabei handelt es sich eigentlich um das Gesamte Einspritzsystem.

Der EG4 hat zwei Einspritzventile im Drosselklappengehäuse direkt übereinander sitzen. Das eine ist das Haupteinspritzventil. Das andere das Zusatzventil, welches die Einspritzmenge beim Kaltstart, sowie beschleunigen erhöht.
Fachlich ausgedrückt eigentlich eine Zentraleinspritzung, nur eben halt mit einem Zusatzventil.
Was viele auch nicht wissen, der EG4 hat zwei Drosselklappen.
Die sitzen direkt übereinander.
Die untere wird mit dem Gaszug betätigt, die obere wird von einer Unterdruckdose angesteuert. Die obere hat die Funtion, die Füllung des Brennraums zu optimieren. Und das funktioniert so:
Die nnormale Drosselklappe öffnet sich beim Gasgeben. Die obere auch nur etwas später. Dadurch entsteht zwischen den beiden Klappen ein Vacuum. Sobald dann die obere geöffnet hat saugt der Kolben das Gemisch noch stärker an, da ihm dabei auch noch der Atmospährendruck hilft. Was zur Folge hat, das sich das Gemisch im Brennraum verbessert.

So um zu deiner Frage zu kommen, es ist ein Saugrohr-Einspritzer.
PGMFI besagt eigentlich nur, dass die Motorsteuerung(Luft, Kraftstoff, Zündung) von einem Steuergerät geregelt wird. Programmed besagt das die nötigen Kennfelder auf dem Steuergerät abgelegt sind und die Motorregelung, unter Berücksichtigung von zahlreichen Parameter(Kühlwassertemp., Ansauglufttemp/-druck, Motordrehzahl, Nockenwellenposition, Drosselklappenposition,.. je nach Motor noch Klopfsensor,etc...) an diese Kennfelder anregelt.

Civic_Boy_87 · 23.04.2008, 17:47

also das höhrt sich gut an! und wie toll beschrieben!!! :yes:

da kennt sich einer aus.
also das das ein zentraleinspritzer ist hab ich auch noch gewusst

also single point injection!
aber danke für den beitrag.!!!! :drive:

ABER WAS IST DENN DER EG4 FÜR EIN EINSPRITZER????
also was ich nicht glaube das er kontinuierlich einspritzt sondern
intimentierend! :yes:

oder???

mbboy · 29.05.2008, 17:24

intermetierend ist richtig

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EG4 endlich aufklären!!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23834 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	23.04.2008, 12:33 zitieren Die Dual-Point Einspritzung fungiert ähnlich dem Vergaser zusammen mit den beiden Einspritzdüsen (Benzin) und der Drosselklappe (Luft) wird das Gemisch schon bevor es in die Zylinder gelangt aufbereitet ... war ein Vorreiter der Direkteinspritzung (Einspritzdüsen direkt am Zylinder) PGM-FI bedeutet beim EG4 in dem Fall, dass das nicht mehr durch einen Vergaser läuft sondern alles von Sensoren berechnet wird... wieviel Luft und Benzin gemischt werden und dann in die Zylinder gelangen soll Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

mbboy Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385	23.04.2008, 16:43 zitieren Der EG4 bisitzt sowohl eine PGMFI und eine DPFI. Dabei handelt es sich eigentlich um das Gesamte Einspritzsystem. Der EG4 hat zwei Einspritzventile im Drosselklappengehäuse direkt übereinander sitzen. Das eine ist das Haupteinspritzventil. Das andere das Zusatzventil, welches die Einspritzmenge beim Kaltstart, sowie beschleunigen erhöht. Fachlich ausgedrückt eigentlich eine Zentraleinspritzung, nur eben halt mit einem Zusatzventil. Was viele auch nicht wissen, der EG4 hat zwei Drosselklappen. Die sitzen direkt übereinander. Die untere wird mit dem Gaszug betätigt, die obere wird von einer Unterdruckdose angesteuert. Die obere hat die Funtion, die Füllung des Brennraums zu optimieren. Und das funktioniert so: Die nnormale Drosselklappe öffnet sich beim Gasgeben. Die obere auch nur etwas später. Dadurch entsteht zwischen den beiden Klappen ein Vacuum. Sobald dann die obere geöffnet hat saugt der Kolben das Gemisch noch stärker an, da ihm dabei auch noch der Atmospährendruck hilft. Was zur Folge hat, das sich das Gemisch im Brennraum verbessert. So um zu deiner Frage zu kommen, es ist ein Saugrohr-Einspritzer. PGMFI besagt eigentlich nur, dass die Motorsteuerung(Luft, Kraftstoff, Zündung) von einem Steuergerät geregelt wird. Programmed besagt das die nötigen Kennfelder auf dem Steuergerät abgelegt sind und die Motorregelung, unter Berücksichtigung von zahlreichen Parameter(Kühlwassertemp., Ansauglufttemp/-druck, Motordrehzahl, Nockenwellenposition, Drosselklappenposition,.. je nach Motor noch Klopfsensor,etc...) an diese Kennfelder anregelt.
▲	pn email

Civic_Boy_87 Elite Geschlecht: Fahrzeug: ex eg4 b16a2 fahrer umstieg auf MK4:) ! Anmeldedatum: 10.01.2008 Beiträge: 1070 Wohnort: Mengen	23.04.2008, 17:47 zitieren also das höhrt sich gut an! und wie toll beschrieben!!! da kennt sich einer aus. also das das ein zentraleinspritzer ist hab ich auch noch gewusst also single point injection! aber danke für den beitrag.!!!! ABER WAS IST DENN DER EG4 FÜR EIN EINSPRITZER???? also was ich nicht glaube das er kontinuierlich einspritzt sondern intimentierend! oder???
▲	pn

mbboy Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385	29.05.2008, 17:24 zitieren intermetierend ist richtig
▲	pn email

maxrev.de Gast	29.05.2008, 17:24 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EG4 endlich aufklären!!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
endlich auch type-r besitzer. mit pics nun endlich habe mir nun endklich meinen heiß ge sehnten typ-r geholt und bin voll zu frieden bilder kommen... Seite 2 [Type-R]von DJ-Nova	18 2.490	27.09.2007, 09:49 DJ-Nova
endlich leute endlich!!!! Hi endlich habe ich auch ein Civic und ich muss sagen der fährt sich einfach nur geil dazu kommt noch das er tiefer ist liegt perfekt auf der strasse ahh und wegen dem VTEC da habt ihr nicht zu viel versprochen wenn der sich einschaltet ist das nur ein... Seite 2 [Civic 92-95]von S2000vtecpower	15 1.902	21.07.2005, 16:17 Sobelin
Endlich EJ6!!! Neu Nun zu den Daten meines EJ6. Honda Civic Coupe 1.6i LS Cool 78.300km EZ: 04.2001 Electron Blue Pearl B-95P Vollausstattung!!! Alles drin... Eibach Federn 195/45R15 auf RH- Felge ... Seite 2, 3 [Civic 96-00]von robsoncrx	25 1.838	24.09.2007, 12:39 civicfreak_em1
Endlich bin ich Ihn los Bin endlich meinen Honda los. Bin jetzt zu Toyota gewechselt 8) Vom Fahr verhalten sind Welten dazwischen, der Honda war sehr laut und in der Spur ist er auch nie geblieben, die Sitze, dazu muss man ja nichts sagen :wall: Der Toyota ist total... Seite 2 [FR-V]von frvhonda	19 2.978	25.01.2007, 17:18 Death Cyrus
Endlich Guten tag es ist endlich soweit ich habe heute meine neuen HONDA CIVIC 2.2 CTDI bekommen und überglücklich jetzt bi ich ein richtige HONDA MITGLIED :laugh: :laugh: lol... Seite 2, 3 [Civic 06-11]von Camizayi1	29 1.167	17.07.2006, 18:21 CIVIC - Christian
Endlich! Hallo an Alle, Endlich habe ich einen vernünftigen Del Sol gefunden und er wird höchstwahrscheinlich bald meiner sein :yes: . Mit dem 125 PS Motor und hat 160000 km gelaufen. Meine Frage : Wie teuer wäre ungefähr ein Umbau auf V-Tec (neu) und bekommt... Seite 2, 3 [Del Sol]von CRX-Noob	25 1.351	16.09.2006, 17:24 Joni
endlich wieder ed 9 hab mir nach langem suchen edlich wieder nen ed9 gekauft . hätte noch paar teile die ich loswerden will 2 wasserkühlerlüfter 2 paar spiegel schwarze rückleuchten ohne leuchtmittel kompletter seilzug mit hebel für tank + kofferraumdeckel evtl.... Seite 2 [CRX]von gaku320i	10 593	12.04.2009, 21:29 gaku320i
bodykit, na endlich... endlich ist es soweit :yes: nur der tüv findet es nicht so toll, und trägt es mir mit meinen papieren nicht ein :no: habt ihr ein plan für mich? gruß... [Del Sol]von crx_pilot87	7 482	27.04.2011, 10:05 B0bbY
Endlich mal fotos... ...ich weiß, ist kein konkurierfähiges fahrzeug verglichen mit euren high-end flitzern. aber ist ja auch erst seit einer woche in meinem besitz!!! :) falls es jemand interessiert: -ed9 -bj 91 -hat 130 tkm auf der uhr -2 vorbesitzer :eine omma... Seite 2, 3 [CRX]von jimcurry	26 4.619	25.06.2009, 04:59 nfs_freak
Nun hab ich endlich Xenon im EJ2 :) Gestern hat mir der Marc (NL-CRXRacer) endlich mein Xenon eingebaut.... muss schon sagen GEIL :) Schön hell usw. Muss nur noch die Scheinwerfer jetzt einstellen lassen. Und was meint... Seite 2, 3, 4, 5 [Civic 92-95]von marcel783	46 5.060	28.03.2007, 22:52 dimi-prelude