» Eg3 läuft "untenrum" wie´n Sack Nüsse

xx-manni · 27.11.2006, 20:37

Moin,

hab mir nen zweiten Eg3 zugelegt zwecks Aufbau.
Nu als ich den kleinen geholt hab, lief er in niedrigen Drehzahlen schon nicht ganz sauber.
Mir wurde gesagt das der Civic ein halbes Jahr gestanden hat, ausserdem sei der Auspuff kaputt, daher käme das. :dumb:

Konnt ich von anfang an nicht wirklich glauben, aber naja. Bin ihn dann mit roten Nr. heim gefahren, ca 180 km. Lief zwar schon besser, aber nicht wirklich so wie das sein soll.

Hab dann Backup gezogen, aber wieder keine Veränderung.
Hab dann verschiedenes getestet. Unter anderem, ein Zündkabel nach dem anderen abgezogen, und siehe da:
1.Zylinder = er stottert!
2.Zylinder = interessiert ihn nicht, keine hörbare laufveränderung
3.Zylinder = siehe 2. Zylinder
4.Zylinder = er stottert.
Und watt nu??? :no:

Weiter getestet, Zündfunke is da auf allen pötten, also gut weiter, alle Pötte volle Kompression. Un nu??? Keinen Plan mehr.
Unsere freie Werkstatt meinte das die Kopfdichtug zwischen 2. un 3. verbrannt wär, kann ich mir ehrlich gesagt auch nicht vorstellen, aber wie gesagt, ich weiß nich weiter, deshalb bin ich hier.
Was meint Ihr was das sein könnte???
Die Maschiene soll laut Checkheft ca 135 Tkm erst runter haben. Oder macht der kaputte Auspuff soviel aus, glaub ich net!

Wäre super wenn einer nen Tipp hätte, bzw wüsste was nu is.

Vielen Dank schonmal.

Mfg XX-Manni

Steffen EJ9 · 27.11.2006, 20:47

Wenn er volle kompression hat ist die kopfdichtung heile und nicht verbrand!
also wenn er auf allen pötten ein zündfunke hat dan liegt es an der einspritzung oder an den steuerzeiten , was ist mit den zahnriemen wurde der schon gewechselt ?

xx-manni · 27.11.2006, 20:57

Hi

Na das nenn ich mal prompte Antwort, Danke.
Das mit der Kopfdichtung war mir auch komisch.
Keine Ahnung wann der Zahnriemen zuletzt gemacht wurde.Meinst is um einen versetzt?? Müsst ich doch anhand von Zündzeitpunkt rauskriegen oder???
Da fällt mir ein, was ist wenn die Zündung gar nicht richtig steht??? Könnt ja sein, weil 1+4 I.O. und 2+3 kacke, hmm.

Mfg Manni

Steffen EJ9 · 27.11.2006, 21:08

genau kann sein das der zahnriemen gesprungen ist( wenn er bis jetzt noch nicht gewechselt wurde ) , schon stimmen die steuerzeiten nicht mehr und so läuft der motor dan auch .
ist den ein zündfunke auf zylinder 2 und 3 vorhanden ?

xx-manni · 27.11.2006, 21:16

Jow alles am start.
Das ist ja das kuriose. Hatte auch evntl schon mal überlegt das Steuergerät zu tauschen, vielleicht hat das einen weg, wobei das äusserst selten ist,oder. Aber man macht sich halt gedanken.
Meinst ich krieg mit der zündblitze raus ob der einen versprungen ist???

Steffen EJ9 · 27.11.2006, 21:20

schau dir doch lieber erst mal den zahnriemen an und den kannste auch gleich die steuerzeiten kontrollieren !

xx-manni · 27.11.2006, 21:32

Allet klärchen, werd ich morgen direkt mal umsetzen, poste dann mal neues.

Vielen Dank so far...

Mfg XX-Manni

speedy1985 · 16.07.2007, 19:37

kontrollier mal ob die einspritung funktioniert einfach mal n ventil rausnehmen und starten sollte dann was rauskommen

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
xx-manni Veteran Name: Marco Fahrzeug: Eg 3 Anmeldedatum: 26.11.2006 Beiträge: 615	27.11.2006, 20:37 zitieren Moin, hab mir nen zweiten Eg3 zugelegt zwecks Aufbau. Nu als ich den kleinen geholt hab, lief er in niedrigen Drehzahlen schon nicht ganz sauber. Mir wurde gesagt das der Civic ein halbes Jahr gestanden hat, ausserdem sei der Auspuff kaputt, daher käme das. Konnt ich von anfang an nicht wirklich glauben, aber naja. Bin ihn dann mit roten Nr. heim gefahren, ca 180 km. Lief zwar schon besser, aber nicht wirklich so wie das sein soll. Hab dann Backup gezogen, aber wieder keine Veränderung. Hab dann verschiedenes getestet. Unter anderem, ein Zündkabel nach dem anderen abgezogen, und siehe da: 1.Zylinder = er stottert! 2.Zylinder = interessiert ihn nicht, keine hörbare laufveränderung 3.Zylinder = siehe 2. Zylinder 4.Zylinder = er stottert. Und watt nu??? Weiter getestet, Zündfunke is da auf allen pötten, also gut weiter, alle Pötte volle Kompression. Un nu??? Keinen Plan mehr. Unsere freie Werkstatt meinte das die Kopfdichtug zwischen 2. un 3. verbrannt wär, kann ich mir ehrlich gesagt auch nicht vorstellen, aber wie gesagt, ich weiß nich weiter, deshalb bin ich hier. Was meint Ihr was das sein könnte??? Die Maschiene soll laut Checkheft ca 135 Tkm erst runter haben. Oder macht der kaputte Auspuff soviel aus, glaub ich net! Wäre super wenn einer nen Tipp hätte, bzw wüsste was nu is. Vielen Dank schonmal. Mfg XX-Manni Gefällt mir Teilen twittern
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Steffen EJ9 Veteran Geschlecht: Fahrzeug: CL9 Typ S Anmeldedatum: 22.08.2005 Beiträge: 632 Wohnort: Rostock	27.11.2006, 20:47 zitieren Wenn er volle kompression hat ist die kopfdichtung heile und nicht verbrand! also wenn er auf allen pötten ein zündfunke hat dan liegt es an der einspritzung oder an den steuerzeiten , was ist mit den zahnriemen wurde der schon gewechselt ?
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xx-manni Veteran Name: Marco Fahrzeug: Eg 3 Anmeldedatum: 26.11.2006 Beiträge: 615	27.11.2006, 20:57 zitieren Hi Na das nenn ich mal prompte Antwort, Danke. Das mit der Kopfdichtung war mir auch komisch. Keine Ahnung wann der Zahnriemen zuletzt gemacht wurde.Meinst is um einen versetzt?? Müsst ich doch anhand von Zündzeitpunkt rauskriegen oder??? Da fällt mir ein, was ist wenn die Zündung gar nicht richtig steht??? Könnt ja sein, weil 1+4 I.O. und 2+3 kacke, hmm. Mfg Manni
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Steffen EJ9 Veteran Geschlecht: Fahrzeug: CL9 Typ S Anmeldedatum: 22.08.2005 Beiträge: 632 Wohnort: Rostock	27.11.2006, 21:08 zitieren genau kann sein das der zahnriemen gesprungen ist( wenn er bis jetzt noch nicht gewechselt wurde ) , schon stimmen die steuerzeiten nicht mehr und so läuft der motor dan auch . ist den ein zündfunke auf zylinder 2 und 3 vorhanden ?
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xx-manni Veteran Name: Marco Fahrzeug: Eg 3 Anmeldedatum: 26.11.2006 Beiträge: 615	27.11.2006, 21:16 zitieren Jow alles am start. Das ist ja das kuriose. Hatte auch evntl schon mal überlegt das Steuergerät zu tauschen, vielleicht hat das einen weg, wobei das äusserst selten ist,oder. Aber man macht sich halt gedanken. Meinst ich krieg mit der zündblitze raus ob der einen versprungen ist???
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Steffen EJ9 Veteran Geschlecht: Fahrzeug: CL9 Typ S Anmeldedatum: 22.08.2005 Beiträge: 632 Wohnort: Rostock	27.11.2006, 21:20 zitieren schau dir doch lieber erst mal den zahnriemen an und den kannste auch gleich die steuerzeiten kontrollieren !
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xx-manni Veteran Name: Marco Fahrzeug: Eg 3 Anmeldedatum: 26.11.2006 Beiträge: 615	27.11.2006, 21:32 zitieren Allet klärchen, werd ich morgen direkt mal umsetzen, poste dann mal neues. Vielen Dank so far... Mfg XX-Manni Verfasst am: 09.12.2006, 18:16 zitieren So dele. Hab nu endlich Zeit gefunden den Deckel und die Abdeckung mal runter zu machen, und siehe da, das Nockenrad steht einen Zahn zu weit nach rechts. Un nu??? Müsste doch eigentlich klappen wenn ich das Nockenrad löse einen verdrehe, und wieder fest mach, oder hat das Teil ne Nase, so das es nur in einer Stellung passt? Dann müsst ich wohl den ganzen Riemen lösen und dann die Nocke um einen verdrehen, bín mir nicht ganz sicher. Was meint ihr welche Lösung funzt??? Verfasst am: 11.12.2006, 20:10 zitieren Also ich schreib dann mal weiter munter vor mich hin, da mir hier anscheinend keiner mehr weiter helfen möchte!!! Ich hab eben das Nockenrad um einen Zahn versetzt, und´s hat nix gebracht, die Markierung passt auch nicht zu 100%, steht jetz ca nen halben Zahn zuweit in die andere Richtung,ätz! Hab dann mal die Zündung verdreht, aber bringt auch nix. Ich weiß echt nicht mehr weiter. Bin drauf und dran das ding inne Werkstatt zu bringen, was dann wieder unnötig Kohle kostet, weil´s hundert pro nur ne fucking Kleinigkeit is, die die sich dann haftig bezahlen lassen. Weiß denn sonst echt keiner mehr irgendswas, was man prob könnte?????? Oder was das sein könnt, wäre echt fett dankbar!!!
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speedy1985 Veteran Name: Jens Geschlecht: Anmeldedatum: 19.07.2006 Beiträge: 670 Wohnort: Herne	16.07.2007, 19:37 zitieren kontrollier mal ob die einspritung funktioniert einfach mal n ventil rausnehmen und starten sollte dann was rauskommen
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maxrev.de Gast	17.07.2007, 15:59 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Eg3 läuft "untenrum" wie´n Sack Nüsse" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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