» ED9 zuendkerze 3 und 4 in OEL versifft!!

Daniel.Werkman · 14.12.2009, 09:18

Hallo, hatte jetzt erst ein neues thema offen aber nachdem alles gut zu laufen schien war ich gestern ca 30km raus gefahren und ploetzlich stotterte der motor und fing an zu blubbern und ging aus weil er auf 2 cylindern nicht laufen kann.
Dann hatte ich glueck das er wieder anging mit schwierigkeit und fuhr ihn langsam zureuck!! vllt 30kmh

Als ich in der garage war nach ich die kerzen raus und die 3te und 4te kerze waren in OEL versifft! untenrum, und oben sogar die zuendstecker(kabel) waren etwas angeoelt!

Was stimmt da nicht , Motorschaden? Ventildeckel dichtet nicht ab? Nockenwellen nicht richtig abgestimmt?

Ich weiss nicht mehr weiter..er lief gut aber als ich dann nach dem warm fahren etwas hoeher drehte und geschaltet hab kam nix mehr , bis 3tausen rpm ca. und dann ging die drehzahl nur langsam wieder hoch.
Bitte hackt mir nicht direkt den kopf ab aber ich bin grad etwas verzweifelt ich hatte seit ich den wagen gekauft hab nur probleme mit dem motor :wall:

Lieben Gruss

Oli&Eddy · 14.12.2009, 18:56

Dann lies Dir nochmal meine Antwort in Deinem alten Fred durch!
Ich mein´es immernoch so,wie´s da steht!
Habe mich nur später zurückgehalten,da Du in Antwort auf meine Tips etwas überzeugungsresistent zu sein schienst.

Oliver

Und mach´die Kerzenstecker richtig vom Öl sauber,der Gummi quillt sonst auf!

Daniel.Werkman · 14.12.2009, 19:19

Ja also hab neue ventildichtungen dran gemacht, die runden und nochmal ne neue auessere.
Kerzenloecher so zusagen auch sauber gemacht, neue zuendstecker draufgemacht, der verteiler ist neu! und den ventildeckel auch nochmals gereinigt.
Mir ist jetz aufgefallen das etwas weisser qualm ausm auspuff kommt, nicht viel, nur ein bisschen aber schon weiss! vielleicht ein riss in der kopfdichtung? power ist auch nicht so da merkt man beim normal fahren bei 3000rpm.

Oli&Eddy · 14.12.2009, 21:43

Daniel.WerkmanJa also hab neue ventildichtungen dran gemacht, die runden und nochmal ne neue auessere.

Na dann müßte es jetzt "öldicht" sein!

Daniel.Werkman
Mir ist jetz aufgefallen das etwas weisser qualm ausm auspuff kommt, nicht viel, nur ein bisschen aber schon weiss! vielleicht ein riss in der kopfdichtung? power ist auch nicht so da merkt man beim normal fahren bei 3000rpm.

Bei den derzeitigen Außentemperaturen qualmt es normal schon etwas länger als sonst.
Verbraucht er denn Kühlflüssigkeit?
Wie lang sind Deine Fahrtstrecken durchschnittlich?

Daniel.Werkman · 14.12.2009, 22:30

Kuehlfluessigkeit schien normal, nur meine temperaturanzeige ging nicht oO ? Vllt. thermostat defekt? Vorgestern ging die anzeige noch und bei andert halb stunden fahrt war die temperatur immernoch unter der mitte also normal.

Ehm normal strecke alltag 50-70km aber auch nie richtig hochgedreht einfach normal gefahren man muss ja nicht immer racen , man kann auch chilln in nem rex.

auf jeden fall kackt der immer nach ner weile beim fahren ab und power im unteren drehzahl bereich=NULL da kommt NIX!! seit den letzten tagen , deswegen dachte ich nocken nicht eingestellt, aber tippe schon fast auf kopfdichtung defekt .

Oli&Eddy · 15.12.2009, 23:25

Ich meinte nur wegen evtl. nicht richtig warmwerden,viel Kurzstrecke... das ergibt auch "white mayonaise underside of oil filler cap" bei intakter Dichtung.

Wenn es aber die Kopfdichtung sein soll,müßte er entweder Kühlwasser mit"verbrennen" (natürlich verdampfen),wodurch es permanent weniger würde.
Oder Du hättest Druck im Kühlsystem,weil ja im Bereich der Dichtung um die Brennräume herum der Wassermantel ist.

Daniel.Werkman · 16.12.2009, 11:07

Also ich mach nacher wenn ich daheim bin ein bild rein so wie ich die Zuendkerzen rausnahm, damit du die unterseite mal siehst.
Ich habe jetzt letztens einen bekannten gefragt der mir sagte das die ventilschaftdichtungen defekt seien koennten, oder das was mit der einspirtzanlage nicht ordentlich funktioniert, und zu viel sprit rein kommt.

und im unteren drehzahl bereich ist keine power da , der wird langsamer desto mehr gas man gibt aber dann ab 3-4tausend zieht der dann wieder.

Woll-E · 16.12.2009, 12:35

Daniel.Werkman
und im unteren drehzahl bereich ist keine power da , der wird langsamer desto mehr gas man gibt aber dann ab 3-4tausend zieht der dann wieder.

das Problem kenn ich vom Citroen Saxo 1.1i - aber das ist ein Feature vom Werk aus. Dann kommt zuviel Sprit rein als das der Motor damit anständig umgehen kann ... ist zumindest meine Vermutung.

Wenn du das gleiche hast - siehe oben :-)

Ist aber nur Spekulation.

Daniel.Werkman · 16.12.2009, 14:24

JAA aber der crx hat das nicht von werk aus , ich denke mal die nocken sind noch nicht 100% richtig und so bleiben die intake ventile offen und es wird zu viel sprit eingespritzt.
Koennte das moeglich sein?

Ich stell in paar ,minuten mal bild von den kerzen rein

maxrev.de · Gast

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Daniel.Werkman Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: HONDA CRX ED9 powered by D16 N/A , Honda Civic EJ2@D16 DOHC ZC Anmeldedatum: 30.01.2009 Beiträge: 1005 Wohnort: Da wo du nicht wohnst.	14.12.2009, 09:18 zitieren Hallo, hatte jetzt erst ein neues thema offen aber nachdem alles gut zu laufen schien war ich gestern ca 30km raus gefahren und ploetzlich stotterte der motor und fing an zu blubbern und ging aus weil er auf 2 cylindern nicht laufen kann. Dann hatte ich glueck das er wieder anging mit schwierigkeit und fuhr ihn langsam zureuck!! vllt 30kmh Als ich in der garage war nach ich die kerzen raus und die 3te und 4te kerze waren in OEL versifft! untenrum, und oben sogar die zuendstecker(kabel) waren etwas angeoelt! Was stimmt da nicht , Motorschaden? Ventildeckel dichtet nicht ab? Nockenwellen nicht richtig abgestimmt? Ich weiss nicht mehr weiter..er lief gut aber als ich dann nach dem warm fahren etwas hoeher drehte und geschaltet hab kam nix mehr , bis 3tausen rpm ca. und dann ging die drehzahl nur langsam wieder hoch. Bitte hackt mir nicht direkt den kopf ab aber ich bin grad etwas verzweifelt ich hatte seit ich den wagen gekauft hab nur probleme mit dem motor Lieben Gruss Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 14.12.2009, 09:35 zitieren So hab mal bisschen rumgegoogelt und es scheint mir so als wenn meine cylinderkopf dichtung die ich erst vor 6monaten erneuert habe defekt ist oder gerissen etc.. Hab ich bei Google gefunden: Now smell the water in the radiator. Do you smell exhaust gases? Yes? Head gasket could have a small leak. Do you see white mayonaise on the oild dipstick or underside of oil filler cap? Head gasket. Do you see WHITE smoke (steam) from the exhaust pipe? Head gasket. !!! Wie kann ich sicher sein das es nicht die kopfdichtung ist?
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Oli&Eddy Elite Fahrzeug: meist ein Honda ED Anmeldedatum: 09.12.2005 Beiträge: 1096 Wohnort: Pößneck	14.12.2009, 18:56 zitieren Dann lies Dir nochmal meine Antwort in Deinem alten Fred durch! Ich mein´es immernoch so,wie´s da steht! Habe mich nur später zurückgehalten,da Du in Antwort auf meine Tips etwas überzeugungsresistent zu sein schienst. Oliver Und mach´die Kerzenstecker richtig vom Öl sauber,der Gummi quillt sonst auf!
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Daniel.Werkman Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: HONDA CRX ED9 powered by D16 N/A , Honda Civic EJ2@D16 DOHC ZC Anmeldedatum: 30.01.2009 Beiträge: 1005 Wohnort: Da wo du nicht wohnst.	14.12.2009, 19:19 zitieren Ja also hab neue ventildichtungen dran gemacht, die runden und nochmal ne neue auessere. Kerzenloecher so zusagen auch sauber gemacht, neue zuendstecker draufgemacht, der verteiler ist neu! und den ventildeckel auch nochmals gereinigt. Mir ist jetz aufgefallen das etwas weisser qualm ausm auspuff kommt, nicht viel, nur ein bisschen aber schon weiss! vielleicht ein riss in der kopfdichtung? power ist auch nicht so da merkt man beim normal fahren bei 3000rpm.
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Oli&Eddy Elite Fahrzeug: meist ein Honda ED Anmeldedatum: 09.12.2005 Beiträge: 1096 Wohnort: Pößneck	14.12.2009, 21:43 zitieren Daniel.WerkmanJa also hab neue ventildichtungen dran gemacht, die runden und nochmal ne neue auessere. Na dann müßte es jetzt "öldicht" sein! Daniel.Werkman Mir ist jetz aufgefallen das etwas weisser qualm ausm auspuff kommt, nicht viel, nur ein bisschen aber schon weiss! vielleicht ein riss in der kopfdichtung? power ist auch nicht so da merkt man beim normal fahren bei 3000rpm. Bei den derzeitigen Außentemperaturen qualmt es normal schon etwas länger als sonst. Verbraucht er denn Kühlflüssigkeit? Wie lang sind Deine Fahrtstrecken durchschnittlich?
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Daniel.Werkman Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: HONDA CRX ED9 powered by D16 N/A , Honda Civic EJ2@D16 DOHC ZC Anmeldedatum: 30.01.2009 Beiträge: 1005 Wohnort: Da wo du nicht wohnst.	14.12.2009, 22:30 zitieren Kuehlfluessigkeit schien normal, nur meine temperaturanzeige ging nicht oO ? Vllt. thermostat defekt? Vorgestern ging die anzeige noch und bei andert halb stunden fahrt war die temperatur immernoch unter der mitte also normal. Ehm normal strecke alltag 50-70km aber auch nie richtig hochgedreht einfach normal gefahren man muss ja nicht immer racen , man kann auch chilln in nem rex. auf jeden fall kackt der immer nach ner weile beim fahren ab und power im unteren drehzahl bereich=NULL da kommt NIX!! seit den letzten tagen , deswegen dachte ich nocken nicht eingestellt, aber tippe schon fast auf kopfdichtung defekt .
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Oli&Eddy Elite Fahrzeug: meist ein Honda ED Anmeldedatum: 09.12.2005 Beiträge: 1096 Wohnort: Pößneck	15.12.2009, 23:25 zitieren Ich meinte nur wegen evtl. nicht richtig warmwerden,viel Kurzstrecke... das ergibt auch "white mayonaise underside of oil filler cap" bei intakter Dichtung. Wenn es aber die Kopfdichtung sein soll,müßte er entweder Kühlwasser mit"verbrennen" (natürlich verdampfen),wodurch es permanent weniger würde. Oder Du hättest Druck im Kühlsystem,weil ja im Bereich der Dichtung um die Brennräume herum der Wassermantel ist.
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Daniel.Werkman Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: HONDA CRX ED9 powered by D16 N/A , Honda Civic EJ2@D16 DOHC ZC Anmeldedatum: 30.01.2009 Beiträge: 1005 Wohnort: Da wo du nicht wohnst.	16.12.2009, 11:07 zitieren Also ich mach nacher wenn ich daheim bin ein bild rein so wie ich die Zuendkerzen rausnahm, damit du die unterseite mal siehst. Ich habe jetzt letztens einen bekannten gefragt der mir sagte das die ventilschaftdichtungen defekt seien koennten, oder das was mit der einspirtzanlage nicht ordentlich funktioniert, und zu viel sprit rein kommt. und im unteren drehzahl bereich ist keine power da , der wird langsamer desto mehr gas man gibt aber dann ab 3-4tausend zieht der dann wieder.
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	16.12.2009, 12:35 zitieren Daniel.Werkman und im unteren drehzahl bereich ist keine power da , der wird langsamer desto mehr gas man gibt aber dann ab 3-4tausend zieht der dann wieder. das Problem kenn ich vom Citroen Saxo 1.1i - aber das ist ein Feature vom Werk aus. Dann kommt zuviel Sprit rein als das der Motor damit anständig umgehen kann ... ist zumindest meine Vermutung. Wenn du das gleiche hast - siehe oben Ist aber nur Spekulation.
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Daniel.Werkman Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: HONDA CRX ED9 powered by D16 N/A , Honda Civic EJ2@D16 DOHC ZC Anmeldedatum: 30.01.2009 Beiträge: 1005 Wohnort: Da wo du nicht wohnst.	16.12.2009, 14:24 zitieren JAA aber der crx hat das nicht von werk aus , ich denke mal die nocken sind noch nicht 100% richtig und so bleiben die intake ventile offen und es wird zu viel sprit eingespritzt. Koennte das moeglich sein? Ich stell in paar ,minuten mal bild von den kerzen rein
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maxrev.de Gast	16.12.2009, 15:05 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ED9 zuendkerze 3 und 4 in OEL versifft!!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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