» ED9 vs. G60 ?

Starbird · 24.01.2010, 23:34

Hatte des öfteren die Gelegenheit nen G60 Corrado vom Kumpel zu fahren.. anfangs im Serienzustand, später dann mit kleinerem Laderrad und angepasstem Ladedruck...

Also ich sehe da für den ED9 wenig Chancen.
Wenn beide Serie sind kommt es wohl vor allem auf den Start, ergo den Fahrer an. Aus der fahrt heraus liegt meiner Meinung nach der Corrado vorne, da er einfach mehr Drehmoment hat, einen geladenen Motor, sowie ein etwas besseres Leistungsgewicht.

Da du schreibst, dass an dem G60 was gemacht ist, würde ich mal der Meinung von deinem Lacker zustimmen!

Probieren kann man es ja dennoch mal, schließlich ist's doch nur für'n Spaß, und auch wenn man vorher weiß, dass man verlieren wird, kann man ja mal testen wie eindeutig man denn verliert... vllt ist der Unterschied ja gar nichtmal soooo groß.

Gold-Viper · 25.01.2010, 16:23

Schon erbärmlich für den corado

......das man nen lader braucht um nen crx zu besiegen und das dann auch noch millimeter haft.......

Starbird · 25.01.2010, 16:35

Ahja, und was ist daran erbärmlich?

Kann man genauso gut sagen "Schon erbärmlich für Honda, kriegen nur Sauger-Motoren zustande die bis ins Bodenlose gedreht werden müssen damit mal Leistung anliegt"

Natürlich seh' ich das nicht so, aber es sind halt unterschiedliche Motorenkonzepte, ich wüsste nicht was an dem einen nun erbärmlicher als an dem anderen sein soll, aber bei einigen ist die Rosarote Honda-Brille halt mehr als stark ausgeprägt.

gonzo · 25.01.2010, 16:49

was erwartest du manche können die rosarote brille einfach nicht abnehmen egal in welchen marken forum man unterwegs ist

Gold-Viper · 25.01.2010, 17:27

Caliban13 · Gesperrt Anmeldedatum: 22.07.2009 Beiträge: 1396

Nuja Honda schafft es aber aus wenig cm³ viel leistung zu holen ohne gleich eine Zwangsbeatmung anzulegen. Und das lässt sich nunmal nur durch Drehzahl realisieren . ^^

Und wenn ich meine Hondabrille abnehme seh ich nur noch Motorräder . XD

gonzo · 25.01.2010, 19:54

Caliban13Nuja Honda schafft es aber aus wenig cm³ viel leistung zu holen ohne gleich eine Zwangsbeatmung anzulegen. Und das lässt sich nunmal nur durch Drehzahl realisieren . ^^

Und wenn ich meine Hondabrille abnehme seh ich nur noch Motorräder . XD

das würde nicht nur honda schaffen sondern jeder andere hersteller auch.. nur die konzepte.. sind bei anderen herstellern einfach anders.. wenn jede marke gleich wäre würde ja jedes auto auch gleich sein..somit hätte keine marke mehr ihren reiz..

auch andere hersteller haben schon hochdrehende autos gebaut.. nur es ist halt geschmacksache ob man hochdreht oder druck ab 2000 oder darunter.. bis kurz vor den begrenzer.. sagen wir mal 6500-7000
ist halt im alltag z.b. viel lässiger zum fahren..

Caliban13 · Gesperrt Anmeldedatum: 22.07.2009 Beiträge: 1396

Naja war speziel auf VW gerichtet . ^^

Gold-Viper · 25.01.2010, 21:23

Caliban 13......lass es einfach.....die diskussion mit Hr. Gonze führt zu nichts^^....was meinste warum ich nur den

smily gemacht hab^^...

Caliban13 · Gesperrt Anmeldedatum: 22.07.2009 Beiträge: 1396

OK lächeln und winken

maxrev.de · Gast

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Starbird Premium-Member Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9, Prelude BB6, Accord Coupe CG4, Civic ED3 Anmeldedatum: 09.06.2005 Beiträge: 2093 Wohnort: Stade (bei Hamburg)	24.01.2010, 23:34 zitieren Hatte des öfteren die Gelegenheit nen G60 Corrado vom Kumpel zu fahren.. anfangs im Serienzustand, später dann mit kleinerem Laderrad und angepasstem Ladedruck... Also ich sehe da für den ED9 wenig Chancen. Wenn beide Serie sind kommt es wohl vor allem auf den Start, ergo den Fahrer an. Aus der fahrt heraus liegt meiner Meinung nach der Corrado vorne, da er einfach mehr Drehmoment hat, einen geladenen Motor, sowie ein etwas besseres Leistungsgewicht. Da du schreibst, dass an dem G60 was gemacht ist, würde ich mal der Meinung von deinem Lacker zustimmen! Probieren kann man es ja dennoch mal, schließlich ist's doch nur für'n Spaß, und auch wenn man vorher weiß, dass man verlieren wird, kann man ja mal testen wie eindeutig man denn verliert... vllt ist der Unterschied ja gar nichtmal soooo groß. Gefällt mir Teilen twittern
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Gold-Viper Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EE8 Anmeldedatum: 28.03.2006 Beiträge: 1441 Wohnort: Weißenthurm	25.01.2010, 16:23 zitieren Schon erbärmlich für den corado ......das man nen lader braucht um nen crx zu besiegen und das dann auch noch millimeter haft.......
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Starbird Premium-Member Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9, Prelude BB6, Accord Coupe CG4, Civic ED3 Anmeldedatum: 09.06.2005 Beiträge: 2093 Wohnort: Stade (bei Hamburg)	25.01.2010, 16:35 zitieren Ahja, und was ist daran erbärmlich? Kann man genauso gut sagen "Schon erbärmlich für Honda, kriegen nur Sauger-Motoren zustande die bis ins Bodenlose gedreht werden müssen damit mal Leistung anliegt" Natürlich seh' ich das nicht so, aber es sind halt unterschiedliche Motorenkonzepte, ich wüsste nicht was an dem einen nun erbärmlicher als an dem anderen sein soll, aber bei einigen ist die Rosarote Honda-Brille halt mehr als stark ausgeprägt.
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gonzo General Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EG2 Anmeldedatum: 06.02.2006 Beiträge: 4377 Wohnort: 87640 Ebenhofen	25.01.2010, 16:49 zitieren was erwartest du manche können die rosarote brille einfach nicht abnehmen egal in welchen marken forum man unterwegs ist
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Gold-Viper Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EE8 Anmeldedatum: 28.03.2006 Beiträge: 1441 Wohnort: Weißenthurm	25.01.2010, 17:27 zitieren
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Caliban13 Gesperrt Anmeldedatum: 22.07.2009 Beiträge: 1396	25.01.2010, 17:38 zitieren Nuja Honda schafft es aber aus wenig cm³ viel leistung zu holen ohne gleich eine Zwangsbeatmung anzulegen. Und das lässt sich nunmal nur durch Drehzahl realisieren . ^^ Und wenn ich meine Hondabrille abnehme seh ich nur noch Motorräder . XD
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gonzo General Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EG2 Anmeldedatum: 06.02.2006 Beiträge: 4377 Wohnort: 87640 Ebenhofen	25.01.2010, 19:54 zitieren Caliban13Nuja Honda schafft es aber aus wenig cm³ viel leistung zu holen ohne gleich eine Zwangsbeatmung anzulegen. Und das lässt sich nunmal nur durch Drehzahl realisieren . ^^ Und wenn ich meine Hondabrille abnehme seh ich nur noch Motorräder . XD das würde nicht nur honda schaffen sondern jeder andere hersteller auch.. nur die konzepte.. sind bei anderen herstellern einfach anders.. wenn jede marke gleich wäre würde ja jedes auto auch gleich sein..somit hätte keine marke mehr ihren reiz.. auch andere hersteller haben schon hochdrehende autos gebaut.. nur es ist halt geschmacksache ob man hochdreht oder druck ab 2000 oder darunter.. bis kurz vor den begrenzer.. sagen wir mal 6500-7000 ist halt im alltag z.b. viel lässiger zum fahren..
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Caliban13 Gesperrt Anmeldedatum: 22.07.2009 Beiträge: 1396	25.01.2010, 20:38 zitieren Naja war speziel auf VW gerichtet . ^^
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Gold-Viper Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EE8 Anmeldedatum: 28.03.2006 Beiträge: 1441 Wohnort: Weißenthurm	25.01.2010, 21:23 zitieren Caliban 13......lass es einfach.....die diskussion mit Hr. Gonze führt zu nichts^^....was meinste warum ich nur den smily gemacht hab^^...
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Caliban13 Gesperrt Anmeldedatum: 22.07.2009 Beiträge: 1396	25.01.2010, 21:30 zitieren OK lächeln und winken
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maxrev.de Gast	26.01.2010, 08:40 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ED9 vs. G60 ?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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