» ED9 ohne Kat VERSUS EE8

nothingface1984 · Senior Anmeldedatum: 16.08.2006 Beiträge: 227

hab hier im forum mal gelesen, das ein ed9 130 ps ohne kat genauso schnell von 0 - 100 beschleunigt wie ein VTEC mit 150 ps .. weil er leichter sein soll ... aber was passiert dann mit dem VTEC vorteil?? O_o

Hell · 10.03.2007, 23:12

EE8 hat laut schein n Leergewicht: 1010kg in google.

ED9 ohne Kat : 910kg/895kg... Google Spuckt beides aus.

Jetzt rechnest du das Leergewicht durch die PS...

Also EE8 hat ca 6,7 Ps auf 1 Kilo

Und wenn ich mit 910 kg beim ED9 rechne habe ich 7 Ps auf 1 Kilo...

Um es genau berechnen zu können müsste man noch die Tankfüllung, genaues Gewicht und Leistung der Fahrzeuge wissen auch müsste man das Gewicht der Fahrer wissen.

Jonas | back in white · Gesperrt Anmeldedatum: 09.09.2006 Beiträge: 3267

Und einfach: Wer besser faehrt gewinnt ^^

nothingface1984 · Senior Anmeldedatum: 16.08.2006 Beiträge: 227

hmmm was macht der VTEC eigentlich??

Raiden · 11.03.2007, 03:14

oha , da gibts große beiträge zu und auch Filme

oder Animierte Bilder , also wenn du jetzt danach hier suchst ( mit den richtigen Worten)

dann wirste staunen

Kurz gesagt VTEC schaltet ab einer bestimmten Drehzahl von einem Normalem Nockenwellenprofil

Auf ein scharfes Profil , legt damit natürlich das Drehmoment und max Leistung in höhere Drehzahlen

Efekt : du hast von unten bis zum Begrenzer genug leistung ( find aber das es nicht bei allen motoren richtig rüber kommt)

Merlin86 · 11.03.2007, 09:04

Das hat mich auch immer gewundert, laut diversen Modelllisten ist die 0-100 Beim ED9 ohne Kat und beim EE8 jeweils bei 8,1 Sekunden!!

http://www.hondaboard.de/modelle/Modelle.htm

sogar der alte CRX AS soll so schnell sein wie ein ee8 !

Vielleicht liegts echt an dem Gewicht! Und Vtec ist ja heut zutage nichts besonderes mehr, ich mein variable Nockenwellenverstellung das hat mittlerweile jede Marke irgendwie in irgendner Form!

Um mal die Diskussion zu erweitern, ich habe mal gehört wenn man bei nem ED9 mit Kat, den Kat ausbaut und den Krümmer vom älteren ED9 nimmt (is dort ein 4-2-1) und dann noch den MSD vom ee8 nimmt soll man angeblich rund 140PS haben anstatt 124PS

Alles so dinge über die viel diskutiert und gestritten wird, ich bin ma gespannt wie mein rex gehen wird wenn mein Edelstahl komplett drunter ist und dann mal berichten

Weil der MSD vom ed9 soll ja von Werk aus schon als Drossel fungieren, sprich noch dünner sein als der Rest schon serie!!

Merlin

moooscht · 11.03.2007, 09:14

du musst aber bedenken das alle EE8, ( zumindest alle die ich am prüfstand gesehen habe ), relaiv weit nach oben streuen, z.b. hat meiner komplett stock 116 kw gebracht...

CheGuivera · 11.03.2007, 10:41

die ewige Diskussion...EE8 vs ED9. Naja, hat ja auch einen gewissen Reiz

Also ich werde eh nach Abschluss meiner Mods auf einen Prüfstand wandern, dann schauen wir mal

Merlin86 · 11.03.2007, 10:45

CheGuiveradie ewige Diskussion...EE8 vs ED9. Naja, hat ja auch einen gewissen Reiz

Also ich werde eh nach Abschluss meiner Mods auf einen Prüfstand wandern, dann schauen wir mal

Was haste denn alles gemacht? Ergebnis würde mich interessieren dann! Weiss jemand wieviel das eigentlich kostet? Eigentlich wäre ja ne vorher nacher leistungsprüfung am besten, weil man ja nicht vorher weiss wie gut der Motor überhaupt noch drauf ist!

CheGuivera · 11.03.2007, 10:56

naja, bisher das üblich eben. Komplette Abgasanlage mit Fk, 60mm (außen) Abgasanlage, es sollen noch folgen: 100 oder 200 Zeller, ITR Air-Box, DC-Sports-FK, leichtere Schwungscheibe, leichtere Riemenscheibe, Umrüstung auf Ethanol inkl. stärkerer Benzinpume, Benzindruckregler und größeren Injectors...

Mehr fällt mir jetzt grad nicht ein

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
nothingface1984 Senior Anmeldedatum: 16.08.2006 Beiträge: 227	10.03.2007, 22:07 zitieren hab hier im forum mal gelesen, das ein ed9 130 ps ohne kat genauso schnell von 0 - 100 beschleunigt wie ein VTEC mit 150 ps .. weil er leichter sein soll ... aber was passiert dann mit dem VTEC vorteil?? O_o Gefällt mir Teilen twittern
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Hell Elite Geschlecht: Fahrzeug: Dönerspieß Anmeldedatum: 13.09.2006 Beiträge: 1023 Wohnort: Istanbul	10.03.2007, 23:12 zitieren EE8 hat laut schein n Leergewicht: 1010kg in google. ED9 ohne Kat : 910kg/895kg... Google Spuckt beides aus. Jetzt rechnest du das Leergewicht durch die PS... Also EE8 hat ca 6,7 Ps auf 1 Kilo Und wenn ich mit 910 kg beim ED9 rechne habe ich 7 Ps auf 1 Kilo... Um es genau berechnen zu können müsste man noch die Tankfüllung, genaues Gewicht und Leistung der Fahrzeuge wissen auch müsste man das Gewicht der Fahrer wissen.
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Jonas \| back in white Gesperrt Anmeldedatum: 09.09.2006 Beiträge: 3267	11.03.2007, 00:52 zitieren Und einfach: Wer besser faehrt gewinnt ^^
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nothingface1984 Senior Anmeldedatum: 16.08.2006 Beiträge: 227	11.03.2007, 01:33 zitieren hmmm was macht der VTEC eigentlich??
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Raiden Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW	11.03.2007, 03:14 zitieren oha , da gibts große beiträge zu und auch Filme oder Animierte Bilder , also wenn du jetzt danach hier suchst ( mit den richtigen Worten) dann wirste staunen Kurz gesagt VTEC schaltet ab einer bestimmten Drehzahl von einem Normalem Nockenwellenprofil Auf ein scharfes Profil , legt damit natürlich das Drehmoment und max Leistung in höhere Drehzahlen Efekt : du hast von unten bis zum Begrenzer genug leistung ( find aber das es nicht bei allen motoren richtig rüber kommt)
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Merlin86 Elite Name: Merlin G. Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP1 Anmeldedatum: 04.04.2006 Beiträge: 2035 Wohnort: Weltstadt Meerbusch Meine eBay-Auktionen:	11.03.2007, 09:04 zitieren Das hat mich auch immer gewundert, laut diversen Modelllisten ist die 0-100 Beim ED9 ohne Kat und beim EE8 jeweils bei 8,1 Sekunden!! http://www.hondaboard.de/modelle/Modelle.htm sogar der alte CRX AS soll so schnell sein wie ein ee8 ! Vielleicht liegts echt an dem Gewicht! Und Vtec ist ja heut zutage nichts besonderes mehr, ich mein variable Nockenwellenverstellung das hat mittlerweile jede Marke irgendwie in irgendner Form! Um mal die Diskussion zu erweitern, ich habe mal gehört wenn man bei nem ED9 mit Kat, den Kat ausbaut und den Krümmer vom älteren ED9 nimmt (is dort ein 4-2-1) und dann noch den MSD vom ee8 nimmt soll man angeblich rund 140PS haben anstatt 124PS Alles so dinge über die viel diskutiert und gestritten wird, ich bin ma gespannt wie mein rex gehen wird wenn mein Edelstahl komplett drunter ist und dann mal berichten Weil der MSD vom ed9 soll ja von Werk aus schon als Drossel fungieren, sprich noch dünner sein als der Rest schon serie!! Merlin
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moooscht Elite Name: Martin Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 13.09.2006 Beiträge: 1330 Wohnort: Schwaz / Tirol	11.03.2007, 09:14 zitieren du musst aber bedenken das alle EE8, ( zumindest alle die ich am prüfstand gesehen habe ), relaiv weit nach oben streuen, z.b. hat meiner komplett stock 116 kw gebracht...
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CheGuivera Premium-Member Name: Nils Geschlecht: Anmeldedatum: 01.09.2004 Beiträge: 4500 Wohnort: Hennef	11.03.2007, 10:41 zitieren die ewige Diskussion...EE8 vs ED9. Naja, hat ja auch einen gewissen Reiz Also ich werde eh nach Abschluss meiner Mods auf einen Prüfstand wandern, dann schauen wir mal
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Merlin86 Elite Name: Merlin G. Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP1 Anmeldedatum: 04.04.2006 Beiträge: 2035 Wohnort: Weltstadt Meerbusch Meine eBay-Auktionen:	11.03.2007, 10:45 zitieren CheGuiveradie ewige Diskussion...EE8 vs ED9. Naja, hat ja auch einen gewissen Reiz Also ich werde eh nach Abschluss meiner Mods auf einen Prüfstand wandern, dann schauen wir mal Was haste denn alles gemacht? Ergebnis würde mich interessieren dann! Weiss jemand wieviel das eigentlich kostet? Eigentlich wäre ja ne vorher nacher leistungsprüfung am besten, weil man ja nicht vorher weiss wie gut der Motor überhaupt noch drauf ist!
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CheGuivera Premium-Member Name: Nils Geschlecht: Anmeldedatum: 01.09.2004 Beiträge: 4500 Wohnort: Hennef	11.03.2007, 10:56 zitieren naja, bisher das üblich eben. Komplette Abgasanlage mit Fk, 60mm (außen) Abgasanlage, es sollen noch folgen: 100 oder 200 Zeller, ITR Air-Box, DC-Sports-FK, leichtere Schwungscheibe, leichtere Riemenscheibe, Umrüstung auf Ethanol inkl. stärkerer Benzinpume, Benzindruckregler und größeren Injectors... Mehr fällt mir jetzt grad nicht ein
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maxrev.de Gast	17.03.2007, 21:33 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ED9 ohne Kat VERSUS EE8" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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