» ED9 hill climb

HCR · 01.02.2012, 14:09

_-_CRX46_-_
hast das Manga jetzt hinbekommen sieht gut aus

Will mich nicht mit fremden Federn schmücken, ist Masamunes Werk nach meinen Plänen! :-)

_-_CRX46_-_ · 01.02.2012, 14:17

HCR
_-_CRX46_-_
hast das Manga jetzt hinbekommen sieht gut aus
Will mich nicht mit fremden Federn schmücken, ist Masamunes Werk nach meinen Plänen!

wie bei mir dann

war doch en guter tipp lol

viel spaß noch mim crx

Jens83 · 01.02.2012, 15:36

Erfahrungen zum Thema Schwungscheibe sind vorhanden, ja.

Wenn es gut und günstig sein soll, kann ich euch XTD empfehlen. Die hatte ich auch verbaut in Verbindung mit einer Stage 2 Kupplung.

Liegt vom Gewicht bei ca. 3,5 Kg wenn ich mich recht erinnere. (Original war glaub bei 9KG oder 8,5Kg. Weiss es nemmer genau...).

Eine leichtere SS führt vor allem zu einer deutlich besseren Gasannahme (Motor dreht schneller hoch) sowie eben zu einer besseren Beschleunigung.

Fidanza und CO bieten sich natürlich auch an. Nur ist dort der Preis auch etwas höher (was wie ich finde ungerechtfertigt ist).
Aber das muss ja jeder selbst entscheiden.

Leistungstechnisch verhält es sich wie bei jedem anderen Auto auch, was die Möglichkeiten angeht.

Allerdings wäre es anzuraten, bei der AGA zu beginnen, da sich dort schon ein "wenig" was tut und die meiste Leistung für relativ wenig Geld zu holen ist.

Also Fächerkrümmer, Katersatz (wenns legal bleiben soll 100-Zeller Kat), sowie Catback.

Kane · 01.02.2012, 22:05

schwungscheibe kommen bei mir auf dauer in beide die von fidanza da ich mit den xtd in dem roten von meinem bruder schlechte erfahrungen gemacht habe und kupplung würde ich entweder sachs oder competiton clutch nehmen! Ist zwar etwas teuerer aber dafür von der qualität und haltbarkeit auch besser! Würde zusätzlich noch eine unorthodox riemenscheibe verbauen da diese den motor noch leichter hochdrehen lässt! Ein schöner fächerkrümmer drauf dazu z.b. ein kaido 100zellen kat mit 60mm durchmesser und dann en skunk2 catback! das sind die anfänge die mein grauer bekommt bevor dann der motor an die grenze eines d16 saugers gebracht wird

HCR · 02.02.2012, 10:40

OK danke schonmal.

Etwas Bedenken betreffend der Schungscheibe habe ich noch was den Leerlauf angeht, wie verhält sich das, dreht der noch schön rund oder muss ich das Standgas hochschrauben, was wiederum für den Abgastest nicht gerade förderlich ist!?

Ansonsten mal ein update wie die Arbeiten verlaufen, Motor haben wir ausgebaut, sowie die einzelnen Radaufhängungen warten auch auf die überarbeitung

Wie es das Image der Schweiz will, so sehen die Bilder aus.
Alles uneben und verschneit, hat den Transport von der Garage in die Werkstatt nicht gerade erleichtert!.-)

Masamune · 02.02.2012, 10:46

Ne 2 stöckige garage, wie geil :hrhr:

Bastian · 02.02.2012, 11:50

also bei meine schwungscheibe kann ich nicht sagen das sie im leerlauf probleme hat^^ läuft ganz normal ohne probleme

maxrev.de · Gast

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HCR Junior Geschlecht: Fahrzeug: Ford Escort RS Cosworth, Honda CRX ED9, Audi 80 2.0 Quattro Anmeldedatum: 06.01.2012 Beiträge: 78 Wohnort: Schweiz	01.02.2012, 14:09 zitieren _-_CRX46_-_ hast das Manga jetzt hinbekommen sieht gut aus Will mich nicht mit fremden Federn schmücken, ist Masamunes Werk nach meinen Plänen! Gefällt mir Teilen twittern
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_-_CRX46_-_ General Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 D16z5 With MODS !!! Anmeldedatum: 05.02.2010 Beiträge: 3667 Wohnort: Wiesloch	01.02.2012, 14:17 zitieren HCR _-_CRX46_-_ hast das Manga jetzt hinbekommen sieht gut aus Will mich nicht mit fremden Federn schmücken, ist Masamunes Werk nach meinen Plänen! wie bei mir dann war doch en guter tipp viel spaß noch mim crx
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Jens83 Senior Geschlecht: Fahrzeug: Nix von Honda :( Anmeldedatum: 10.08.2011 Beiträge: 278 Wohnort: Altena - NRW	01.02.2012, 15:36 zitieren Erfahrungen zum Thema Schwungscheibe sind vorhanden, ja. Wenn es gut und günstig sein soll, kann ich euch XTD empfehlen. Die hatte ich auch verbaut in Verbindung mit einer Stage 2 Kupplung. Liegt vom Gewicht bei ca. 3,5 Kg wenn ich mich recht erinnere. (Original war glaub bei 9KG oder 8,5Kg. Weiss es nemmer genau...). Eine leichtere SS führt vor allem zu einer deutlich besseren Gasannahme (Motor dreht schneller hoch) sowie eben zu einer besseren Beschleunigung. Fidanza und CO bieten sich natürlich auch an. Nur ist dort der Preis auch etwas höher (was wie ich finde ungerechtfertigt ist). Aber das muss ja jeder selbst entscheiden. Leistungstechnisch verhält es sich wie bei jedem anderen Auto auch, was die Möglichkeiten angeht. Allerdings wäre es anzuraten, bei der AGA zu beginnen, da sich dort schon ein "wenig" was tut und die meiste Leistung für relativ wenig Geld zu holen ist. Also Fächerkrümmer, Katersatz (wenns legal bleiben soll 100-Zeller Kat), sowie Catback.
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20581 Wohnort: Bad Schwalbach	01.02.2012, 22:05 zitieren schwungscheibe kommen bei mir auf dauer in beide die von fidanza da ich mit den xtd in dem roten von meinem bruder schlechte erfahrungen gemacht habe und kupplung würde ich entweder sachs oder competiton clutch nehmen! Ist zwar etwas teuerer aber dafür von der qualität und haltbarkeit auch besser! Würde zusätzlich noch eine unorthodox riemenscheibe verbauen da diese den motor noch leichter hochdrehen lässt! Ein schöner fächerkrümmer drauf dazu z.b. ein kaido 100zellen kat mit 60mm durchmesser und dann en skunk2 catback! das sind die anfänge die mein grauer bekommt bevor dann der motor an die grenze eines d16 saugers gebracht wird
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HCR Junior Geschlecht: Fahrzeug: Ford Escort RS Cosworth, Honda CRX ED9, Audi 80 2.0 Quattro Anmeldedatum: 06.01.2012 Beiträge: 78 Wohnort: Schweiz	02.02.2012, 10:40 zitieren OK danke schonmal. Etwas Bedenken betreffend der Schungscheibe habe ich noch was den Leerlauf angeht, wie verhält sich das, dreht der noch schön rund oder muss ich das Standgas hochschrauben, was wiederum für den Abgastest nicht gerade förderlich ist!? Ansonsten mal ein update wie die Arbeiten verlaufen, Motor haben wir ausgebaut, sowie die einzelnen Radaufhängungen warten auch auf die überarbeitung Wie es das Image der Schweiz will, so sehen die Bilder aus. Alles uneben und verschneit, hat den Transport von der Garage in die Werkstatt nicht gerade erleichtert!.-) IMG_0558[1].JPG - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet Verfasst am: 02.02.2012, 10:41 zitieren Der Berg ruft! IMG_0562[2].JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 02.02.2012, 10:42 zitieren Real hill climb IMG_0564[1].JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 02.02.2012, 10:43 zitieren Den Berg bezwungen! IMG_0567[1].JPG - [Bild vergrößern]
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Masamune Premium-Member Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: CRX EE8 / Opel Astra OPC Anmeldedatum: 03.04.2010 Beiträge: 3610 Wohnort: Marbach an/in der Donau	02.02.2012, 10:46 zitieren Ne 2 stöckige garage, wie geil
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Bastian Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9@B16 Turbo, Mercedes W202 C280 Daily Anmeldedatum: 03.10.2009 Beiträge: 1509 Wohnort: Wolfenbüttel	02.02.2012, 11:50 zitieren also bei meine schwungscheibe kann ich nicht sagen das sie im leerlauf probleme hat^^ läuft ganz normal ohne probleme
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maxrev.de Gast	04.08.2014, 10:10 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ED9 hill climb" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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