» ED6 - Hilfe beim richtigen Fehlercode (ECU) auslesen

DeLorean · 03.01.2014, 13:16

Hey Leute,

an meinem ED6 leuchtet seit letzter Woche die Motorkontrollleuchte auf (bzw nach einigen Kilometern Fahrt geht sie immer an). Das Auto fährt sich aber so vollkommen normal.

Hab mir im Netz durchgelesen wie man den Fehlercode abliest, also den Blinkcode.

Es blinkt bei mir 2x mal lang... Pause... und dann 6x mal schnell hintereinander. (Dann wieder 2x mal lang.. Pause... und 6x mal schnell... usw.)

Ist ja eigentlich ganz simpel, wenn man der Anleitung unten folgt.
6x mal blinken bedeutet Code 6 "ECT - water temperature sensor".

Aber das 2x mal lange Blinken verwirrt mich. Da mein Civic von vor 1992 ist, hat er kein vtech. Kann also auch nicht 2 lang + 6 kurz = Code 26 bedeuten
(Code 26 gibt's ja auch gar nicht) :suspekt:

Oder heisst das einfach, dass bei mir zwei Fehler vorliegen? Einmal Fehlercode 2 und einmal Fehlercode 6?

Danke für die Hilfe!

Zitat
ECU Fehler Codes

Das ECU befindet sich bei den Civics/CRX 88-91 im Beifahrerfußraum vorn unterm Teppich, bei den Civics 92-95 rechts im Beifahrerfußraum

Wie liest man den ECU Code

Zündung an und die LED am ECU beobachten.
Bei Fahrzeugen vor 92 (ohne VTEC): Das ECU blinkt den Fehler-Code folgerndermaßen: 5mal blinken ist Code 5, 17mal blinken ist Code 17

Bei Fahrzeugen ab 92 (VTEC ab 90): Das ECU blinkt den Fehler-Code folgerndermaßen: 1-9 wird durch kurzes Blinken angezeigt, also 5mal blinken ist gleich Fehler 5
für Fehler über 10 gibt es erst einen langen Blinker und dann die kurzen. Beispiel: 2 mal lang, 3 mal kurz = 23

Mehrere Fehler werden hintereinander mit Pausen angezeigt

O2A - Oxygen sensor #1
O2B - Oxygen sensor #2
MAP - manifold absolute pressure sensor
CKP - crank position sensor
MAP - manifold absolute pressure sensor
ECT - water temperature sensor
TPS - throttle position sensor
TDC - top dead centre sensor
CYP - cylinder sensor
IAT - intake air temperature sensor
IMA Sensor (nur bei Fahrzeugen ohne KAT)
EGR - exhaust gas recirculation lift valve
BARO - atmospheric pressure sensor
IAC (EACV) - idle air control valve
Ignition output signal
Fuel injectors
VSS - speed sensor
Automatic transmission lockup control valve
Electrical load detector
VTEC spool solenoid valve
VTEC pressure valve
Knock sensor
Automatic transmission A signal
Automatic transmission B signal
Primary oxygen sensor heater
Fuel supply system
Fuel system too rich or lean
LAF - lean air fuel sensor
CKF - crank fluctuation sensor
TDC sensor #2
Primary oxygen sensor
Secondary oxygen sensor
Secondary oxygen sensor heater

Keine Gewähr auf die Angaben

Bounty · 03.01.2014, 16:14

hi,
also nach deiner fehlerbeschreibung würde ich jetzt mal sagen fehlercode 1 lambdasonde! das ist typisch das die mkl erst nach ein paar km fahrt angeht!
mach mal die batterie für 5 min ab. damit resettest du die fehlercodes. wenn die fehlercodes gelöscht sind kannst du ne runde fahren bis de mkl sich wieder meldet! danach nochmal auslesen und berichten!
mfg

DeLorean · 03.01.2014, 17:19

Hey Bounty,

hab ich gemacht. Batterie weg gemacht und Speicher resettet. Bin dann ein paar Kilometer gefahren bis der Motor auf Betriebstemperatur war.
Die Kontrollleuchte ist nicht mehr angegangen. Auch blinkt (momentan) nichts mehr....
Ich beobachte das mal weiter ob's in den nächsten Tagen wiederkehrt.

Dank dir schonma für die Tipps!

Bounty · 13.01.2014, 08:38

Ne... Lambda tauschen und gut!
Mfg

lak33 · 13.01.2014, 09:17

Ich habe noch eine fast neue Bosch-Lambdasonde da liegen, ist jetzt übrig nach dem Z6-Swap.
Falls du interesse hast sag bescheid;)

sG

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
DeLorean Beobachter Geschlecht: Fahrzeug: ED6 Anmeldedatum: 30.11.2012 Beiträge: 9 Wohnort: NRW	03.01.2014, 13:16 zitieren Hey Leute, an meinem ED6 leuchtet seit letzter Woche die Motorkontrollleuchte auf (bzw nach einigen Kilometern Fahrt geht sie immer an). Das Auto fährt sich aber so vollkommen normal. Hab mir im Netz durchgelesen wie man den Fehlercode abliest, also den Blinkcode. Es blinkt bei mir 2x mal lang... Pause... und dann 6x mal schnell hintereinander. (Dann wieder 2x mal lang.. Pause... und 6x mal schnell... usw.) Ist ja eigentlich ganz simpel, wenn man der Anleitung unten folgt. 6x mal blinken bedeutet Code 6 "ECT - water temperature sensor". Aber das 2x mal lange Blinken verwirrt mich. Da mein Civic von vor 1992 ist, hat er kein vtech. Kann also auch nicht 2 lang + 6 kurz = Code 26 bedeuten (Code 26 gibt's ja auch gar nicht) Oder heisst das einfach, dass bei mir zwei Fehler vorliegen? Einmal Fehlercode 2 und einmal Fehlercode 6? Danke für die Hilfe! Zitat ECU Fehler Codes Das ECU befindet sich bei den Civics/CRX 88-91 im Beifahrerfußraum vorn unterm Teppich, bei den Civics 92-95 rechts im Beifahrerfußraum Wie liest man den ECU Code Zündung an und die LED am ECU beobachten. Bei Fahrzeugen vor 92 (ohne VTEC): Das ECU blinkt den Fehler-Code folgerndermaßen: 5mal blinken ist Code 5, 17mal blinken ist Code 17 Bei Fahrzeugen ab 92 (VTEC ab 90): Das ECU blinkt den Fehler-Code folgerndermaßen: 1-9 wird durch kurzes Blinken angezeigt, also 5mal blinken ist gleich Fehler 5 für Fehler über 10 gibt es erst einen langen Blinker und dann die kurzen. Beispiel: 2 mal lang, 3 mal kurz = 23 Mehrere Fehler werden hintereinander mit Pausen angezeigt O2A - Oxygen sensor #1 O2B - Oxygen sensor #2 MAP - manifold absolute pressure sensor CKP - crank position sensor MAP - manifold absolute pressure sensor ECT - water temperature sensor TPS - throttle position sensor TDC - top dead centre sensor CYP - cylinder sensor IAT - intake air temperature sensor IMA Sensor (nur bei Fahrzeugen ohne KAT) EGR - exhaust gas recirculation lift valve BARO - atmospheric pressure sensor IAC (EACV) - idle air control valve Ignition output signal Fuel injectors VSS - speed sensor Automatic transmission lockup control valve Electrical load detector VTEC spool solenoid valve VTEC pressure valve Knock sensor Automatic transmission A signal Automatic transmission B signal Primary oxygen sensor heater Fuel supply system Fuel system too rich or lean LAF - lean air fuel sensor CKF - crank fluctuation sensor TDC sensor #2 Primary oxygen sensor Secondary oxygen sensor Secondary oxygen sensor heater Keine Gewähr auf die Angaben Gefällt mir Teilen twittern
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Bounty Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EE4, Stream, eh6 sold, ed6 rip Anmeldedatum: 19.11.2006 Beiträge: 1048 Wohnort: NRW bei Mönchengladbach	03.01.2014, 16:14 zitieren hi, also nach deiner fehlerbeschreibung würde ich jetzt mal sagen fehlercode 1 lambdasonde! das ist typisch das die mkl erst nach ein paar km fahrt angeht! mach mal die batterie für 5 min ab. damit resettest du die fehlercodes. wenn die fehlercodes gelöscht sind kannst du ne runde fahren bis de mkl sich wieder meldet! danach nochmal auslesen und berichten! mfg
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DeLorean Beobachter Geschlecht: Fahrzeug: ED6 Anmeldedatum: 30.11.2012 Beiträge: 9 Wohnort: NRW	03.01.2014, 17:19 zitieren Hey Bounty, hab ich gemacht. Batterie weg gemacht und Speicher resettet. Bin dann ein paar Kilometer gefahren bis der Motor auf Betriebstemperatur war. Die Kontrollleuchte ist nicht mehr angegangen. Auch blinkt (momentan) nichts mehr.... Ich beobachte das mal weiter ob's in den nächsten Tagen wiederkehrt. Dank dir schonma für die Tipps! Verfasst am: 12.01.2014, 21:49 zitieren Bountyhi, also nach deiner fehlerbeschreibung würde ich jetzt mal sagen fehlercode 1 lambdasonde! das ist typisch das die mkl erst nach ein paar km fahrt angeht! mach mal die batterie für 5 min ab. damit resettest du die fehlercodes. wenn die fehlercodes gelöscht sind kannst du ne runde fahren bis de mkl sich wieder meldet! danach nochmal auslesen und berichten! mfg Melde mich zurück mit Bericht! Ich würde mal sagen voll ins Schwarze getroffen! Nachdem die Batterie abgeklemmt war, ist die Leuchte bei der ersten Fahrt nicht mehr angegangen.... Jetzt leuchtet sie wieder. Die LED blinkt jeweils 1x im 3-Sekunden Takt. Sollte dann wohl Fehlercode 1 sein... Lambda-Sonde! Werde mich mit der diagnose dann mal an meine Werkstatt wenden. (Oder könnte Fehlecode 1 noch etwas anderes als auf die Lambda-Sonde bedeuten?)
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Bounty Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EE4, Stream, eh6 sold, ed6 rip Anmeldedatum: 19.11.2006 Beiträge: 1048 Wohnort: NRW bei Mönchengladbach	13.01.2014, 08:38 zitieren Ne... Lambda tauschen und gut! Mfg
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lak33 Elite Name: Alexander Geschlecht: Fahrzeug: GH2, GE3, GK5. Anmeldedatum: 31.07.2011 Beiträge: 1823 Wohnort: Erfurt	13.01.2014, 09:17 zitieren Ich habe noch eine fast neue Bosch-Lambdasonde da liegen, ist jetzt übrig nach dem Z6-Swap. Falls du interesse hast sag bescheid;) sG
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maxrev.de Gast	13.01.2014, 09:17 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ED6 - Hilfe beim richtigen Fehlercode (ECU) auslesen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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