» drosselklappe obx, blox

SaveTheSohc · 14.06.2010, 10:50

hallo,

wollte mal fragen welche drosselklappe ich mir holen soll.

kennt da jemand was feines und nicht so arg teueres wie die skunk2. sollte 74mm sein.

hab mir überlegt die blox tb zu holen.

1:1 · 14.06.2010, 12:23

Moin...

Bin normalerweise sehr überzeugt von den Blox Produkten und habe selber viel davon verbaut - Die Blox Drosselklappe war das erste Teil, was ich aber direkt wieder abgetreten habe... mieserable Verarbeitung, kein Vergleich zur S2

Habe selber eine gehabt und im Bekantenkreis waren es auch 2 - Alle die gleiche Erfahrung gemacht. Ein Bekannter hat sie nacharbeiten lassen, damit sie vernünftig schließt und dichtet - Für das Geld wäre auch eine S2 drin gewesen.

Edelbrock ist qualitativ ebenfalls unterste Schublade - Klapperding... die Feder ist viel zu schwach und leiert nach kurzer Zeit aus - Ebenfalls Finger weg.

Würde ganz klar zur S2 greifen, oder wenn Seriennahe Optik keine Rolle spielt zur BBK - Die sind Qualitativ absolut zu empfehlen :yes:

Habe mir für den EE9 jetzt grade passend zur BBK Einspritzanlge noch die 70mm DK von BBK besorgt und bin von der Verarbeitung begeistert. Habe noch keine Erfahrung zum Motorlauf und Leistung - Passgenauigkeit und Verarbeitung sind aber klasse :yes:

( http://www.bbkperformance.com/products/throttle-bodies/import-throttle-bodies/ <-- Hoffe das ist OK, sonst nehme ich ihn raus)

SaveTheSohc · 14.06.2010, 13:13

bbk klingt gut.

wollte mir mal das hier bestellen http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BLOX-Throttle-Body-74mm-Honda-Civic-Integra-Prelude-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem483665872fQQitemZ310150268719QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories ^Anzeige

aber wenn du sagst die quali ist kein hit dan lass ich das mal lieber.

was hatt die bbk drosselkalppe genau gekostet? bis zu dir nachhause.

war alles plug and play?

ich will eigentlich 74mm haben. da gibt es aber nur max 70mm.

1:1 · 14.06.2010, 13:28

...ob die BBK an eine Serien/Seriennahe Brücke P&P passt, kann ich dir leider nicht sagen - Habe mir gleich passend dazu die BBK Einspritzanlge besorgt (verbesserte Form der Edelbrock Victor X) - In Kombination passt es alles sehr gut. Da die Brücke auch mit Serienklappen arbeitet, gehe ich umgekehrt auch von guter Passgenauigkeit aus --> Wichtig ist natürlich nur, das deine Einspritzanlage einen 74mm Einlass hat, bzw. sich so extrem weiten läßt...

Habe irgendwie im Hinterkopf, das du die S2PS Brücke hast - Ich glaube da war sowieso bei ~72mm Schluß mit weiten, weil du sonst an die Leerlaufkanäle kommst - Sprich du müßtest für die 74mm DK wieder Velocitiy Stacks verbauen, was dann nur Begrenzt Leistung bringt...

Mein Preis für Brücke und DK ist glaub ich kaum Konkurenzfähig - Habe es "gebraucht" von einem Bekannten über Honda-tech gekriegt... knapp 500€ alles zusammen mit einigen Anbauteilen

Würde dir generell empfehlen bei h-t gebraucht nach den Sachen zu schauen, kommt meißt günstiger und die Jungs sind flexibler mit Zoll und Geburtstagskarten beim Verschicken

SaveTheSohc · 14.06.2010, 17:21

habe die skunk2 ansaugbrücke. und ich möchte den ansaugtrackt auf 74mm haben. ich mach auf turbo.

Woll-E · 14.06.2010, 19:28

Beim Turbo wirkt das vergrößern des Ansaugtraktes dem Druckaufbau entgegen..

1:1 · 14.06.2010, 19:48

WolFreeBeim Turbo wirkt das vergrößern des Ansaugtraktes dem Druckaufbau entgegen..

...so siehts aus... aber nicht nur beim Turbo: Generell sind, wie ich schonmal gesagt hatte, große Drosselklappen beim Hondamotor eher kontraproduktiv, egal ob Sauger oder Turbo... beim B18 oder B20 Turbo macht ne 70mm Klappe noch Sinn, aber bei den kleinen 1,5l oder 1,6l nicht wirklich... beim Sauger bekommst ein miserables Ansprechverhalten, weil die Luftsäule sich erstmal in Bewegung setzen muß und die Strömungsgeschwindigkeit fehlt... beim Turbo wirkt dieser natürlich förderlich für den Luftstrom, aber bei einer zu großen Klappe wird auch hier zu schnell, zuviel Druck abgebaut...

Ich hab jetzt ne 70mm Klappe für nen B18 Turbo, mit ner entsprechend dafür gestalteten Einspritzanlage - Die Skunk2 Einspritzanlage ist für ein Turbosetup, bei der du eine 74mm Klappe brauchst, die schlechteste Wahl: Relativ kleiner Luftsammler und viel zu lange Kanäle... das macht in Kombination keinen Sinn.

Wie bereits gesagt, wirst du auch an den Rand des möglichen bei der Wandstärke zu den Leerlaufkanälen kommen.

Wenn du einen wirklich Leistungsstarken Turbo aufbauen möchtest, der auch nicht nur auf dem Dyno Leistung hat, dann schmeiß die Skunk2 Brücke raus und besorg dir ne Victor X oder was anderes Turbo taugliches mit 68 oder 70mm Klappe

SaveTheSohc · 14.06.2010, 20:10

der einlass von der skunk2 hatt 62mm.

ma8d14 · 20.06.2010, 00:53

Mach 60er B16 Klappe rein und gut. Die Laderverrohrung sollte auch nicht grösser als 55mm sein bis zur DK.

SaveTheSohc · 20.06.2010, 01:16

ma8d14Mach 60er B16 Klappe rein und gut. Die Laderverrohrung sollte auch nicht grösser als 55mm sein bis zur DK.

die skunk2 hatt 62mm einlass. dan doch lieber die b18 klappe die hatt 62mm.

bei den rohren bin ich mir noch nicht ganz sicher. hab zu hause viele rohre rum fliegen die sind 55mm. mal schauen.

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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	14.06.2010, 10:50 zitieren hallo, wollte mal fragen welche drosselklappe ich mir holen soll. kennt da jemand was feines und nicht so arg teueres wie die skunk2. sollte 74mm sein. hab mir überlegt die blox tb zu holen. Gefällt mir Teilen twittern
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1:1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe...	14.06.2010, 12:23 zitieren Moin... Bin normalerweise sehr überzeugt von den Blox Produkten und habe selber viel davon verbaut - Die Blox Drosselklappe war das erste Teil, was ich aber direkt wieder abgetreten habe... mieserable Verarbeitung, kein Vergleich zur S2 Habe selber eine gehabt und im Bekantenkreis waren es auch 2 - Alle die gleiche Erfahrung gemacht. Ein Bekannter hat sie nacharbeiten lassen, damit sie vernünftig schließt und dichtet - Für das Geld wäre auch eine S2 drin gewesen. Edelbrock ist qualitativ ebenfalls unterste Schublade - Klapperding... die Feder ist viel zu schwach und leiert nach kurzer Zeit aus - Ebenfalls Finger weg. Würde ganz klar zur S2 greifen, oder wenn Seriennahe Optik keine Rolle spielt zur BBK - Die sind Qualitativ absolut zu empfehlen Habe mir für den EE9 jetzt grade passend zur BBK Einspritzanlge noch die 70mm DK von BBK besorgt und bin von der Verarbeitung begeistert. Habe noch keine Erfahrung zum Motorlauf und Leistung - Passgenauigkeit und Verarbeitung sind aber klasse ( http://www.bbkperformance.com/products/throttle-bodies/import-throttle-bodies/ <-- Hoffe das ist OK, sonst nehme ich ihn raus)
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	14.06.2010, 13:13 zitieren bbk klingt gut. wollte mir mal das hier bestellen http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BLOX-Throttle-Body-74mm-Honda-Civic-Integra-Prelude-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem483665872fQQitemZ310150268719QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories ^Anzeige aber wenn du sagst die quali ist kein hit dan lass ich das mal lieber. was hatt die bbk drosselkalppe genau gekostet? bis zu dir nachhause. war alles plug and play? ich will eigentlich 74mm haben. da gibt es aber nur max 70mm.
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1:1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe...	14.06.2010, 13:28 zitieren ...ob die BBK an eine Serien/Seriennahe Brücke P&P passt, kann ich dir leider nicht sagen - Habe mir gleich passend dazu die BBK Einspritzanlge besorgt (verbesserte Form der Edelbrock Victor X) - In Kombination passt es alles sehr gut. Da die Brücke auch mit Serienklappen arbeitet, gehe ich umgekehrt auch von guter Passgenauigkeit aus --> Wichtig ist natürlich nur, das deine Einspritzanlage einen 74mm Einlass hat, bzw. sich so extrem weiten läßt... Habe irgendwie im Hinterkopf, das du die S2PS Brücke hast - Ich glaube da war sowieso bei ~72mm Schluß mit weiten, weil du sonst an die Leerlaufkanäle kommst - Sprich du müßtest für die 74mm DK wieder Velocitiy Stacks verbauen, was dann nur Begrenzt Leistung bringt... Mein Preis für Brücke und DK ist glaub ich kaum Konkurenzfähig - Habe es "gebraucht" von einem Bekannten über Honda-tech gekriegt... knapp 500€ alles zusammen mit einigen Anbauteilen Würde dir generell empfehlen bei h-t gebraucht nach den Sachen zu schauen, kommt meißt günstiger und die Jungs sind flexibler mit Zoll und Geburtstagskarten beim Verschicken
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	14.06.2010, 17:21 zitieren habe die skunk2 ansaugbrücke. und ich möchte den ansaugtrackt auf 74mm haben. ich mach auf turbo.
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	14.06.2010, 19:28 zitieren Beim Turbo wirkt das vergrößern des Ansaugtraktes dem Druckaufbau entgegen..
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1:1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe...	14.06.2010, 19:48 zitieren WolFreeBeim Turbo wirkt das vergrößern des Ansaugtraktes dem Druckaufbau entgegen.. ...so siehts aus... aber nicht nur beim Turbo: Generell sind, wie ich schonmal gesagt hatte, große Drosselklappen beim Hondamotor eher kontraproduktiv, egal ob Sauger oder Turbo... beim B18 oder B20 Turbo macht ne 70mm Klappe noch Sinn, aber bei den kleinen 1,5l oder 1,6l nicht wirklich... beim Sauger bekommst ein miserables Ansprechverhalten, weil die Luftsäule sich erstmal in Bewegung setzen muß und die Strömungsgeschwindigkeit fehlt... beim Turbo wirkt dieser natürlich förderlich für den Luftstrom, aber bei einer zu großen Klappe wird auch hier zu schnell, zuviel Druck abgebaut... Ich hab jetzt ne 70mm Klappe für nen B18 Turbo, mit ner entsprechend dafür gestalteten Einspritzanlage - Die Skunk2 Einspritzanlage ist für ein Turbosetup, bei der du eine 74mm Klappe brauchst, die schlechteste Wahl: Relativ kleiner Luftsammler und viel zu lange Kanäle... das macht in Kombination keinen Sinn. Wie bereits gesagt, wirst du auch an den Rand des möglichen bei der Wandstärke zu den Leerlaufkanälen kommen. Wenn du einen wirklich Leistungsstarken Turbo aufbauen möchtest, der auch nicht nur auf dem Dyno Leistung hat, dann schmeiß die Skunk2 Brücke raus und besorg dir ne Victor X oder was anderes Turbo taugliches mit 68 oder 70mm Klappe
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	14.06.2010, 20:10 zitieren der einlass von der skunk2 hatt 62mm.
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ma8d14 Veteran Anmeldedatum: 10.11.2008 Beiträge: 503 Wohnort: Bremen	20.06.2010, 00:53 zitieren Mach 60er B16 Klappe rein und gut. Die Laderverrohrung sollte auch nicht grösser als 55mm sein bis zur DK.
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	20.06.2010, 01:16 zitieren ma8d14Mach 60er B16 Klappe rein und gut. Die Laderverrohrung sollte auch nicht grösser als 55mm sein bis zur DK. die skunk2 hatt 62mm einlass. dan doch lieber die b18 klappe die hatt 62mm. bei den rohren bin ich mir noch nicht ganz sicher. hab zu hause viele rohre rum fliegen die sind 55mm. mal schauen.
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maxrev.de Gast	20.06.2010, 15:19 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "drosselklappe obx, blox" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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