» Drehzahlbegrenzer?!?!

Raiden · 04.04.2006, 15:33

was ich mich immer wieder frage ist woher wisst ihr denn das ihr da im roten bereich seit ?

mal abgesehen davon das es rot auf dem Tacho angemalt ist ?

sollte nicht der rote bereich nach dem begrenzer anfangen ?

naja Begrenzer raus bringt bei standart motoren wohl nix ich mein bei nem VTI der 10 000 dreht (video hab)

da wurd so viell geändert ^^ sonst bei standart motoren Sinffrei :hrhr:

EDIT: Beim EG4 ist da von abzuraten Ventilfedern Pleul :roll:

EarL_VTEC · 04.04.2006, 15:40

mguttHört sich nach Opelfreunden an

Was is Drehzahlbegrenzer.... braucht man das??? Hört sich doof an.... Begrenzung rausdamit..... lol

ega · 04.04.2006, 15:49

Also für mich beginnt der rote Bereich jenseits der maximalen Leistung. Beispiel:
Dein EG4 hat bei 6000 maximale Leistung. Bis 6800 Dreht er also ist 6000-6800 roter Bereich. Da kann man reindrehen sollte es aber nicht zu oft machen und auch nicht zu lange.
Der Motor kommt halt über seiner maximalen Leistung an seine physikalischen Grenzen.

ccc · 04.04.2006, 16:22

und wie im fast jedem thread beantwortet keiner die aktuelle frage sondern spekuliert nur wiedermal über alles mögliche usw.

den begrenzer musste im steuergerät ändern .

ega · 04.04.2006, 17:22

cccund wie im fast jedem thread beantwortet keiner die aktuelle frage sondern spekuliert nur wiedermal über alles mögliche usw.

den begrenzer musste im steuergerät ändern .

Was ja auch schon längst beantwortet wurde. ;-)

Wer den ganzen thread lesen kann ist klar im Vorteil.

Raiden · 04.04.2006, 17:27

so hat sich wohl Begrenzer Entfernen machbar änderung im Steuergerät erforderlich

oder n Apexi ( geht doch auch oder ? )

sinnvoll ? ohne modifikationen die das erfordern nein

214 · 02.02.2009, 13:56

ega
Der Motor kommt halt über seiner maximalen Leistung an seine physikalischen Grenzen.

Und deswegen ist der Begrenzer da, damit man ihn nicht kaputt macht. Ist ein Schutz, sag ich jetzt mal.

SweeTxHonda · 02.02.2009, 19:46

ich hol auch meine begrenzer raus is ja gleich ne gewichtsvermindernung u so looooooooooool

maxrev.de · Gast

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Raiden Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW	04.04.2006, 15:33 zitieren was ich mich immer wieder frage ist woher wisst ihr denn das ihr da im roten bereich seit ? mal abgesehen davon das es rot auf dem Tacho angemalt ist ? sollte nicht der rote bereich nach dem begrenzer anfangen ? naja Begrenzer raus bringt bei standart motoren wohl nix ich mein bei nem VTI der 10 000 dreht (video hab) da wurd so viell geändert ^^ sonst bei standart motoren Sinffrei EDIT: Beim EG4 ist da von abzuraten Ventilfedern Pleul Gefällt mir Teilen twittern
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23582 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	04.04.2006, 15:40 zitieren mguttHört sich nach Opelfreunden an Was is Drehzahlbegrenzer.... braucht man das??? Hört sich doof an.... Begrenzung rausdamit.....
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ega Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG8 mit Mini-me (wrecked) jetzt: Corsa OPC Anmeldedatum: 03.05.2005 Beiträge: 462 Wohnort: Göppingen	04.04.2006, 15:49 zitieren Also für mich beginnt der rote Bereich jenseits der maximalen Leistung. Beispiel: Dein EG4 hat bei 6000 maximale Leistung. Bis 6800 Dreht er also ist 6000-6800 roter Bereich. Da kann man reindrehen sollte es aber nicht zu oft machen und auch nicht zu lange. Der Motor kommt halt über seiner maximalen Leistung an seine physikalischen Grenzen.
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ccc Fortgeschrittener Fahrzeug: EJ2 - Turbo in Bearbeitung - Anmeldedatum: 03.10.2005 Beiträge: 133	04.04.2006, 16:22 zitieren und wie im fast jedem thread beantwortet keiner die aktuelle frage sondern spekuliert nur wiedermal über alles mögliche usw. den begrenzer musste im steuergerät ändern .
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ega Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG8 mit Mini-me (wrecked) jetzt: Corsa OPC Anmeldedatum: 03.05.2005 Beiträge: 462 Wohnort: Göppingen	04.04.2006, 17:22 zitieren cccund wie im fast jedem thread beantwortet keiner die aktuelle frage sondern spekuliert nur wiedermal über alles mögliche usw. den begrenzer musste im steuergerät ändern . Was ja auch schon längst beantwortet wurde. Wer den ganzen thread lesen kann ist klar im Vorteil.
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Raiden Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5033 Wohnort: NRW	04.04.2006, 17:27 zitieren so hat sich wohl Begrenzer Entfernen machbar änderung im Steuergerät erforderlich oder n Apexi ( geht doch auch oder ? ) sinnvoll ? ohne modifikationen die das erfordern nein
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214 Premium-Member Name: Marko Geschlecht: Fahrzeug: 6er "Ranzgolf" GTi Anmeldedatum: 25.05.2008 Beiträge: 35303 Wohnort: Göppingen	02.02.2009, 13:56 zitieren ega Der Motor kommt halt über seiner maximalen Leistung an seine physikalischen Grenzen. Und deswegen ist der Begrenzer da, damit man ihn nicht kaputt macht. Ist ein Schutz, sag ich jetzt mal.
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SweeTxHonda Elite Name: MeXX Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3 R.I.P/ CBR 500F PC 20 R.I.P/ Accord CG8 Sale/Civic EG4 Aufbau Sale/CBR 600F PC 35 F4 Drive Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 1608 Wohnort: östrreich	02.02.2009, 19:46 zitieren ich hol auch meine begrenzer raus is ja gleich ne gewichtsvermindernung u so looooooooooool
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maxrev.de Gast	02.02.2009, 19:46 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Drehzahlbegrenzer?!?!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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