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Civic ESD mit schwarzer Beschichtung?Neuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenET-Grenze  Ej2
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14.03.2013, 19:48
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hallo maxrev community,

ich hab folgendes problem ... mein crx ed9 macht mucken , und zwar wenn ich gas geben will dann geht so ab 2000 umdrehung die drehzahl schlagartig hoch aber es kommt keine leistung also kein vorschub auffe strasse ... kennt das jemand ?


pn
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14.03.2013, 19:51
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ja, Kupplung defekt

pn
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14.03.2013, 19:56
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ok und das ist sicher ? nich das ich das rausrupf und das danach noch besteht das problem ... gruß PeddaV

pn
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14.03.2013, 20:07
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ganz einfach, leg den 4.Gang ein und versuch loszufahren, wenn die Karre nicht verreckt dabei ist die Kupplung hin

pn
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14.03.2013, 20:08
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Das solltest du aber merken das das von der Kupplung kommt ;-) Währe auch meine einzige Schlussvolgerung, je mehr Drehzahl, je mehr Drehmoment muss das Schwungrad an die Kupplung übertragen. Wenn diese runter ist, packen die Beläge nicht mehr am Schwungrad und dadurch jagst Du natürlich die Drehzahl hoch weil kein Widerstand mehr da ist. Das Schwungrad dreht leer, der Motor überträgt keine Kraft mehr. Soweit verständlich?

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14.03.2013, 21:10
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kupplung

und man nimmt den 3.gang kein gas kupplung kommen lassen und wenn er losfährt-gabutt^^


pn
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14.03.2013, 22:19
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D-HZSDje mehr Drehzahl, je mehr Drehmoment muss das Schwungrad an die Kupplung übertragen.

haua! AUFPASSEN!

Drehzahl nicht mit Drehmoment gleichsetzen - ja, der Motor mag da mehr Drehmoment erzeugen, aber bitte NICHT die Drehzahl mit Drehmoment gleichsetzen.

Der Kupplung ist es egal, ob die 100NM bei 3000rpm oder bei 5000rpm anliegen. ;)


pn
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15.03.2013, 18:01
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WolFree
D-HZSDje mehr Drehzahl, je mehr Drehmoment muss das Schwungrad an die Kupplung übertragen.

haua! AUFPASSEN!

Drehzahl nicht mit Drehmoment gleichsetzen - ja, der Motor mag da mehr Drehmoment erzeugen, aber bitte NICHT die Drehzahl mit Drehmoment gleichsetzen.

Der Kupplung ist es egal, ob die 100NM bei 3000rpm oder bei 5000rpm anliegen. ;)

Ja ist klar, wollte das nur vereinfacht darstellen ;-) Zurück zu schließen auf die Leistungskurve, bei steigender Drehzahl auch steigendes Drehmoment, bis zu einem gewissen Punkt natürlich wo das Drehmoment wieder abfällt.

Bei 3000rpm, entwickelt der Monor mehr Drehmoment als bei 1000rpm, so war das gedacht.


pn email
Gast 
15.03.2013, 18:01
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