» Drehzahl im Stand schwankt zwischen 2000 und 2500 Umdrehungen

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24.10.2014, 15:38
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Hallo Community,

Heute nachdem ich mein Auto gestartet habe, steig die Drehzahl langsam auf 3000 Umdrehungen. Kurz darauf viel die Drehzahl auf 2000 Umdrehungen und fing an zwischen 2000 und 2500 Umdrehungen auf und ab zu schwanken. Das sah so aus als ob ich die ganze Zeit Gas geben und nehmen würde.

Hab nach dieser Situation 2-3 Mal das Auto neugestartet mit der Hoffnung es wäre weg jedoch war dies erfolgslos. Habe dann die Motorhaube aufgemacht, das Ansaugrohr abgenommen und abgeklopft, das selbe mit dem Filter auch gemacht und siehe da er läuft wieder normal.

Was könnte das gewesen sein?
Wir hatten heute das erste Mal Außentemperatur zwischen 5 und 10 Grad gehabt. Seit März habe ich den Wagen und er lief ohne Probleme. TÜV hat er problemlos bekommen.

Ich müsste nächste Woche verreisen und habe angst das ich auf der Strecke stehen bleibe ^^

Bin euch für jede Antwort dankbar.


pn
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24.10.2014, 20:35
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Mach mal da iavc Ventil sauber.Mit bremsenreiniger. Sitz an der drosselklappe wenn es noch die oem asb ist. Ist meist das Problem.

pn
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25.10.2014, 08:06
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hatten wir jetzt auch mal, war bei uns (EJ9 Pre) nur nen schlauch zur unterdruckdose lose...

pn
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25.10.2014, 14:55
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EJ9 Powerhatten wir jetzt auch mal, war bei uns (EJ9 Pre) nur nen schlauch zur unterdruckdose lose...

Wo finde ich die Unterdruckdose beim Honda Civic?

Letztens habe ich auch die Unterdruckdose beim Audi A6 2.5 TDI vom meinem Vater getauscht. Schaut die gleich aus oder ist die anders?


pn
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25.10.2014, 15:21
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rechts neben der batterie das schwarze runde... ;)

pn
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25.10.2014, 18:17
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Das ist ein Aktivkohlekanister vom Benzindampfrückführungssystem, keine Unterdruckdose! :hrhr:

Was wahrscheinlich sein kann:
  • Falschluft
  • IACV verschmoddert/klemmt
IACV einfach abbauen, mit Bremsenreiniger reinigen und danach wieder leicht ölen. Keine Ahnung, vielleicht so ein Feinmechanik Öl oder so nehmen, ich hab einen Klecks Fahradöl oder WD-40 genommen..

Wenn es einfach weg ging, vermute ich mal, dass es vielleicht sogar eher das IACV (Leerlaufventil) ist. Wenn das nicht hilft, müsstest du deine Ansaugbrücke und Drosselklappe mit z.B. Bremsenreiniger nach Falschluft absprühen.


pn
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25.10.2014, 19:09
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ja sorry...vertan :D:P

pn
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25.10.2014, 19:25
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Wird auch öfters so genannt. Find ich persönlich aber nicht korrekt.
Eine "richtige" / reine Unterdruckdose gibt's im Civic auch, hab ich bei mir drinne für'n Tempomat. Hängen nur 2 Schläuche und ein Rückschlagventil dran und dient als Unterdruckspeicher für die Betätigung des Bowdenzugs.


 1x  bearbeitet
pn
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25.10.2014, 21:29
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ja nee, aktivkohlefilter atimmt schon ;)

pn
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26.10.2014, 13:48
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Daweil ist es nicht aufgetaucht... mal schauen ob es wieder kommt, falls es wieder da ist, muss ich wohl in die Hände spucken. Wenn ich dann das Problem gefunden habe, werde ich es hier posten sodas nachkommende auch wissen wo sie Hand anlegen müssen.

Derzeit ist es ganz schön kalt drausen und ist überhaupt nicht angenehm irgendwas zu schrauben :D


pn
Gast 
26.10.2014, 13:48
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