» D16Z6/Y8 aufm Ej2

Mandy_Hamm · Gesperrt Anmeldedatum: 25.12.2012 Beiträge: 84

Ich brauche euren Rat.

1.
bringt es was ein D16z6 oder ein D16y8 krümmer
aufm D15B7 zu ersetzen ?

2.
alternative beste OEM Kat für den EJ2

Flenn · 05.02.2013, 03:19

Mandy_HammIch brauche euren Rat.

1.
bringt es was ein D16z6 oder ein D16y8 krümmer
aufm D15B7 zu ersetzen ?

2.
alternative beste OEM Kat für den EJ2

Ja - D16Z6/Y8-Krümmer bringt was am EJ2. Drehmoment liegt durch den 4-2-1-Krümmer schon bei niedriger Drehzahl an. Geht dann halt untenrum etwas besser.
Beste Alternative (meinerseits) für nen OEM-Kat sind die Magnaflow 200-Zellen-Metallkats => geht eig. jeder 200-Zeller, aber die Magnas gibts mit Hitzeschutzblech (sieht OEM aus).

Gruss - Gerd

Mandy_Hamm · Gesperrt Anmeldedatum: 25.12.2012 Beiträge: 84

Ist der Kat vom eG 2 oder 9 nicht besser ?

ImportTuner133 · 05.02.2013, 17:30

nee, macht eig. kein unterschied...entweder wie schon gesagt nen magnaflow kat oder besser noch gar keinen kat

Mandy_Hamm · Gesperrt Anmeldedatum: 25.12.2012 Beiträge: 84

Kein Kat ist noch schlimmer als OEM kat

EnZyMe · 05.02.2013, 17:33

Was auf jeden Fall was bringt, ist ein Mini-Me.
Also kompletter Zylinderkopf mit allem drum und
dran von einem D16Z6. Hast damit um die
130-150PS je nach Aufwand.

Mfg Max

ImportTuner133 · 05.02.2013, 17:43

Mandy_HammKein Kat ist noch schlimmer als OEM kat

Quatsch...beim kollegen am völlig orginalen ej2 den Kat durch ein rohr ersetzt und seitdem untenrum mehr drehmoment und hängt besser am gas...obenrum merkste kaum was...sound ist auch fast gleich geblieben

Bei meinem Ba4 das selbe...nur dass sich der klang gar nicht verändert hat...

Meinem B16 im ej1 mute ich auch keinen Kat mehr zu^^

Crawnight · 05.02.2013, 19:00

laut Popometer? Unglaubwürdig, da müssten dyno tests her.

Razerdeath · 05.02.2013, 19:10

Ich find den 4-2-1 Krümmer gar nicht so toll. Natürlich bringt der untenrum mehr, jedoch finde ich bei so einem Setup die Leistung obenrum wichtiger! ( ist halt ne Drehzahlsau!) Ich bevorzuge da den 4-1 !

Zu den Kats kann ich nichts sagen!

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Mandy_Hamm Gesperrt Anmeldedatum: 25.12.2012 Beiträge: 84	05.02.2013, 01:44 zitieren Ich brauche euren Rat. 1. bringt es was ein D16z6 oder ein D16y8 krümmer aufm D15B7 zu ersetzen ? 2. alternative beste OEM Kat für den EJ2 Gefällt mir Teilen twittern
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Flenn Premium-Member Name: Gerd Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL9 Executive , EG3-Noblesse@B16A2(gerade im Umbau) Anmeldedatum: 13.02.2006 Beiträge: 1113 Wohnort: Leipzig	05.02.2013, 03:19 zitieren Mandy_HammIch brauche euren Rat. 1. bringt es was ein D16z6 oder ein D16y8 krümmer aufm D15B7 zu ersetzen ? 2. alternative beste OEM Kat für den EJ2 Ja - D16Z6/Y8-Krümmer bringt was am EJ2. Drehmoment liegt durch den 4-2-1-Krümmer schon bei niedriger Drehzahl an. Geht dann halt untenrum etwas besser. Beste Alternative (meinerseits) für nen OEM-Kat sind die Magnaflow 200-Zellen-Metallkats => geht eig. jeder 200-Zeller, aber die Magnas gibts mit Hitzeschutzblech (sieht OEM aus). Gruss - Gerd 1x bearbeitet
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Mandy_Hamm Gesperrt Anmeldedatum: 25.12.2012 Beiträge: 84	05.02.2013, 14:19 zitieren Ist der Kat vom eG 2 oder 9 nicht besser ?
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ImportTuner133 General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4471 Wohnort: Saarbrücken	05.02.2013, 17:30 zitieren nee, macht eig. kein unterschied...entweder wie schon gesagt nen magnaflow kat oder besser noch gar keinen kat
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Mandy_Hamm Gesperrt Anmeldedatum: 25.12.2012 Beiträge: 84	05.02.2013, 17:32 zitieren Kein Kat ist noch schlimmer als OEM kat
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EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	05.02.2013, 17:33 zitieren Was auf jeden Fall was bringt, ist ein Mini-Me. Also kompletter Zylinderkopf mit allem drum und dran von einem D16Z6. Hast damit um die 130-150PS je nach Aufwand. Mfg Max
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ImportTuner133 General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EG3, EG4, V70 Anmeldedatum: 02.10.2011 Beiträge: 4471 Wohnort: Saarbrücken	05.02.2013, 17:43 zitieren Mandy_HammKein Kat ist noch schlimmer als OEM kat Quatsch...beim kollegen am völlig orginalen ej2 den Kat durch ein rohr ersetzt und seitdem untenrum mehr drehmoment und hängt besser am gas...obenrum merkste kaum was...sound ist auch fast gleich geblieben Bei meinem Ba4 das selbe...nur dass sich der klang gar nicht verändert hat... Meinem B16 im ej1 mute ich auch keinen Kat mehr zu^^ 1x bearbeitet
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Crawnight Premium-Member Name: Ralle Geschlecht: Fahrzeug: S55 AMG 03, Mazda 3 MPS 11, Civic Aerodeck MC2 *98 Anmeldedatum: 21.10.2007 Beiträge: 3741 Wohnort: Nürnberg Meine eBay-Auktionen:	05.02.2013, 19:00 zitieren laut Popometer? Unglaubwürdig, da müssten dyno tests her.
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Razerdeath Senior Name: Kjell Geschlecht: Fahrzeug: CTR EP3///GSX-R 750 "Agent Orange" Anmeldedatum: 12.10.2012 Beiträge: 348 Wohnort: Wilhelmshaven	05.02.2013, 19:10 zitieren Ich find den 4-2-1 Krümmer gar nicht so toll. Natürlich bringt der untenrum mehr, jedoch finde ich bei so einem Setup die Leistung obenrum wichtiger! ( ist halt ne Drehzahlsau!) Ich bevorzuge da den 4-1 ! Zu den Kats kann ich nichts sagen! Verfasst am: 05.02.2013, 19:19 zitieren Und den MINIME kann ich dir nur ans Herz legen! War mein Einstieg in die Honda Welt. Fahre n Coupe mit D15 block und d16z6 kopf. geht richtig gut, hat VTEC und ordentlich Ausbaupotenzial!
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maxrev.de Gast	05.02.2013, 22:39 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D16Z6/Y8 aufm Ej2" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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