» CRZ 0-100 kmh

Woll-E · 03.06.2011, 17:03

blackjack1239,8 sec. ?

Da schaff ich ja mit meinem ED7 nen schnelleren Spurt. Das ist so lächerlich.
Verstehe Honda da nicht so ganz. Wenigstens 160 Ps, absolutes Minimum bei diesem Gewicht.

Hach ja, die guten alten Ed's ... da kommt nix ran (außer S2000 und Integra).
Auch das Fahrgefühl ist einfach wahnsinn, gokart pur.
So griffig fühlt sich erst wieder ein SLK 350 (2003, gangschaltung !) an, der allerdings 3-4 mal so teuer ist wie damals nen neuer ED7 / ED9.

BACK TO THE PAST. Nissan 300 zx....

Ich gehe davon aus, du bist keinen ED7 serienmäßig im Vergleich zum serienmäßigen CRZ gefahren. Denn dann würdest du schnell merken, wer die Nase vorne hat.

Der CRZ ist wesentlich fixer unterwegs, und der E Motor gibt untenrum schon gut Stoff.

blackjack123 · Trainee Anmeldedatum: 10.06.2010 Beiträge: 44

Also beschleunigen tut der ED7 wohl schneller... (zumindest bis 120 in etwa).
Der 2. Beim ED geht glaube bis 90 oder so, also schaltpunkt vor 100 Km/h wie beim CRZ nur mit dem Unterschied, das der ED7 bereits nach 9,0 sec. auf 100 ist... und nicht erst nach 9,8 sec. (wirklich erbärmlich finde ich für so ein Modell wie der CRZ).

In der Kurve mag das anders sein, aber der Druck ist entscheidend für mich, der Druck...

OrT · 05.06.2011, 10:38

^^ Da quatscht einer der keine ahnung hat. Der CRZ geht im 2. gang bei 102 lt. Tacho in de begrenzer, per GPS gemessen, sind es leider keine Echten 102 sondern nur ~98 was das schalten in den 3. gang erfordert, um den 0-100 wert zu ermitteln. wer nun augen im kopf hat, sieht, warum so ein "schlechter" 0-100 wert zustande kommt.
Wie ausserdem schon gesagt wurde, vergleich nen Serien ED7 gegen nen Serien CRZ. da sieht der ED7 aber alt aus. hmm go kart feeling im ED7?? aber erst nachdem du n ordentliches fahrwerk eingebaut hast. beim CRZ is es halt schon serie so. Aber ok, jedem seine meinung.
BTW zwischen 9,3sek und 9,8sek liegen auch nur 5 zehntel sekunden. da merkt keiner den unterschied.

CRZ · 05.06.2011, 10:46

Übrigens liegt der Wert im Sport Modus bei 8,8 und es sollen auch schon 8,6 gemessen worden sein. Weis aber nicht mit was für Reifen das gemacht wurde, denn eine Tachoangleichung macht ja keiner. VSA muss natürlich aus sein. Sonst kommst gar nicht weg:)

KLEne · 05.06.2011, 10:49

0 auf 100...wen interessierst bei nem Auto mit nur 114 (128) PS. Wenn ich ne Rakete will, dann kauf ich mir die, hat dann allerdings auch nen höheren Verbrauch und kost mehr Steuern, von der Anschaffung mal abgesehen.
CRZ soll kein Nachfolger vom CRX sein. Es ist halt nur ein bisschen Nostalgie mit dem Heck um mal wieder ein sportlicheres Design in der Produktpalette anbieten zu können: keinen SportWagen sondern einen SportHybrid. Für mich ist der CRZ ein Hingucker mit super Sitz- und Fahrkomfort in seiner Klasse, der nirgends klappert. GoKart-Feeling inklusive (Sportmodus).
Jedes Auto hat seine Vor- und Nachteile, wenn das Budget begrenzt ist, aber vor allem ist es Geschmackssache.
Zweifler und Nörgler seid glücklich mit dem was ihr habt und schätzt; vielleicht trefft ihr mal nen gut gelaunten CRZ auf der Strasse

Die CRZ-Fahrer geniessen was sie haben, oder?

CRZ · 05.06.2011, 10:54

KLEne
Zweifler und Nörgler seid glücklich mit dem was ihr habt und schätzt; vielleicht trefft ihr mal nen gut gelaunten CRZ auf der Strasse
Die CRZ-Fahrer geniessen was sie haben, oder?

so siehts aus :hrhr:

exe · 05.06.2011, 11:08

blackjack123Also beschleunigen tut der ED7 wohl schneller... (zumindest bis 120 in etwa).
Der 2. Beim ED geht glaube bis 90 oder so, also schaltpunkt vor 100 Km/h wie beim CRZ nur mit dem Unterschied, das der ED7 bereits nach 9,0 sec. auf 100 ist... und nicht erst nach 9,8 sec. (wirklich erbärmlich finde ich für so ein Modell wie der CRZ).

In der Kurve mag das anders sein, aber der Druck ist entscheidend für mich, der Druck...

Du sprichst von Druck, von welchem Druck denn bitte genau? 130Nm? 110Ps? Das was du meinst, ist das geringere Gewicht von rund 900Kg beim ED7, das ist der feine Unterschied zwischen dem ED7 und einem CRZ!

ZitatEE9: 150 PS -> 7,3 Sec.

Falsch! der EE9 braucht knappe 8 Sekunden auf 100.

Nur der EG6 undzwar als einziger B16 (außer dem B16B natürlich) macht 7,3s und selbst daran glaub ich nichtmal so richtig.

*ed9crx* · 05.06.2011, 11:49

Hier werden Fahrzeuge verglichen :roll:

.....

avronaut · Beobachter Anmeldedatum: 25.05.2011 Beiträge: 9

silent
Der_Ronnyklar. d16 rein

ich glaube nicht das die karosse vom crz auf sone belastung ausgelegt ist...

da würde es ja beim gas geben den gesamten rahmen verziehen

Dat is nurn Problem bei die alte Hondas, vor allen Dings bei so silber-schwarzen

Guckst Du hier:

http://www.maxrev.de/hks-full-tuned-crz-mit-326-ps-250-km-h-t200882.htm

Gruß Uli

maxrev.de · Gast

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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	03.06.2011, 17:03 zitieren blackjack1239,8 sec. ? Da schaff ich ja mit meinem ED7 nen schnelleren Spurt. Das ist so lächerlich. Verstehe Honda da nicht so ganz. Wenigstens 160 Ps, absolutes Minimum bei diesem Gewicht. Hach ja, die guten alten Ed's ... da kommt nix ran (außer S2000 und Integra). Auch das Fahrgefühl ist einfach wahnsinn, gokart pur. So griffig fühlt sich erst wieder ein SLK 350 (2003, gangschaltung !) an, der allerdings 3-4 mal so teuer ist wie damals nen neuer ED7 / ED9. BACK TO THE PAST. Nissan 300 zx.... Ich gehe davon aus, du bist keinen ED7 serienmäßig im Vergleich zum serienmäßigen CRZ gefahren. Denn dann würdest du schnell merken, wer die Nase vorne hat. Der CRZ ist wesentlich fixer unterwegs, und der E Motor gibt untenrum schon gut Stoff. Gefällt mir Teilen twittern
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blackjack123 Trainee Anmeldedatum: 10.06.2010 Beiträge: 44	05.06.2011, 01:21 zitieren Also beschleunigen tut der ED7 wohl schneller... (zumindest bis 120 in etwa). Der 2. Beim ED geht glaube bis 90 oder so, also schaltpunkt vor 100 Km/h wie beim CRZ nur mit dem Unterschied, das der ED7 bereits nach 9,0 sec. auf 100 ist... und nicht erst nach 9,8 sec. (wirklich erbärmlich finde ich für so ein Modell wie der CRZ). In der Kurve mag das anders sein, aber der Druck ist entscheidend für mich, der Druck... Verfasst am: 05.06.2011, 01:33 zitieren Hier mal ne Einstufung vom "CRZ" ... FK1: 83 PS(civic09)->14,8 Sec. (besser Opel Corsa Kaufen...(?)) FN4:100PS(Civic09)->13,0 Sec. (im Vergleich zu dem ist der CRZ natürlich eine Granate) ED6 : 90 PS (!) -> 9,8 Sec. CRZ: 114 PS -> 9,8(9,9) Sec. ED7: 110 PS -> 9,0(9,3) Sec. ED9: 124 PS(CRX) -> 8,4 Sec. EE9: 150 PS -> 7,3 Sec. Ich denke das sagt alles aus über die "Sportlichkeit" des CRZ. Klar, für heutige Verhältnisse ist das in diesem Segment nicht schlecht, aber zu früher ist das ein Witz...oder ? Da hab ich mit nem ED7 mehr Spass, sorry. Durch den Elektromotor hat der CRZ zwar unten herum mehr Biss, allerdings dürfte das die Beschleunigungszunahme natürlich drastisch drosseln im Gegensatz zu Normalen Drehorgeln und das ist ja grade das geile bei Honda. Es ist ein riesen Unterschied ob ich bei 4000 U/min oder 2000 Vollgas gebe... auch dieser Effekt ist bei dem CRZ nicht mehr vorhanden....wer böse ist kann auch von Dieselmotor reden... und wenn der Elektromotor keinen Saft mehr hat(Langstrecke...)... -gut lassen wird das mal lieber, das wollen wir garnicht wissen glaube ich. 1x bearbeitet
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OrT General Name: Ralph Geschlecht: Fahrzeug: Civic EXX, BMW E30, CR-Z Anmeldedatum: 26.12.2005 Beiträge: 3939 Wohnort: Crailsheim	05.06.2011, 10:38 zitieren ^^ Da quatscht einer der keine ahnung hat. Der CRZ geht im 2. gang bei 102 lt. Tacho in de begrenzer, per GPS gemessen, sind es leider keine Echten 102 sondern nur ~98 was das schalten in den 3. gang erfordert, um den 0-100 wert zu ermitteln. wer nun augen im kopf hat, sieht, warum so ein "schlechter" 0-100 wert zustande kommt. Wie ausserdem schon gesagt wurde, vergleich nen Serien ED7 gegen nen Serien CRZ. da sieht der ED7 aber alt aus. hmm go kart feeling im ED7?? aber erst nachdem du n ordentliches fahrwerk eingebaut hast. beim CRZ is es halt schon serie so. Aber ok, jedem seine meinung. BTW zwischen 9,3sek und 9,8sek liegen auch nur 5 zehntel sekunden. da merkt keiner den unterschied. 1x bearbeitet
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CRZ Fortgeschrittener Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: Honda ZF1 Anmeldedatum: 18.06.2010 Beiträge: 168 Wohnort: Markgröningen	05.06.2011, 10:46 zitieren Übrigens liegt der Wert im Sport Modus bei 8,8 und es sollen auch schon 8,6 gemessen worden sein. Weis aber nicht mit was für Reifen das gemacht wurde, denn eine Tachoangleichung macht ja keiner. VSA muss natürlich aus sein. Sonst kommst gar nicht weg:)
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KLEne Junior Fahrzeug: CR-Z vorher EG3 Anmeldedatum: 23.02.2011 Beiträge: 93 Wohnort: Rheinland	05.06.2011, 10:49 zitieren 0 auf 100...wen interessierst bei nem Auto mit nur 114 (128) PS. Wenn ich ne Rakete will, dann kauf ich mir die, hat dann allerdings auch nen höheren Verbrauch und kost mehr Steuern, von der Anschaffung mal abgesehen. CRZ soll kein Nachfolger vom CRX sein. Es ist halt nur ein bisschen Nostalgie mit dem Heck um mal wieder ein sportlicheres Design in der Produktpalette anbieten zu können: keinen SportWagen sondern einen SportHybrid. Für mich ist der CRZ ein Hingucker mit super Sitz- und Fahrkomfort in seiner Klasse, der nirgends klappert. GoKart-Feeling inklusive (Sportmodus). Jedes Auto hat seine Vor- und Nachteile, wenn das Budget begrenzt ist, aber vor allem ist es Geschmackssache. Zweifler und Nörgler seid glücklich mit dem was ihr habt und schätzt; vielleicht trefft ihr mal nen gut gelaunten CRZ auf der Strasse Die CRZ-Fahrer geniessen was sie haben, oder?
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CRZ Fortgeschrittener Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: Honda ZF1 Anmeldedatum: 18.06.2010 Beiträge: 168 Wohnort: Markgröningen	05.06.2011, 10:54 zitieren KLEne Zweifler und Nörgler seid glücklich mit dem was ihr habt und schätzt; vielleicht trefft ihr mal nen gut gelaunten CRZ auf der Strasse Die CRZ-Fahrer geniessen was sie haben, oder? so siehts aus
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exe Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic D16 TURBO (sold), S2000 usw usw sold- aktuell Del Sol und etwas aus Affalterbach Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 6670 Wohnort: Stuttgart City	05.06.2011, 11:08 zitieren blackjack123Also beschleunigen tut der ED7 wohl schneller... (zumindest bis 120 in etwa). Der 2. Beim ED geht glaube bis 90 oder so, also schaltpunkt vor 100 Km/h wie beim CRZ nur mit dem Unterschied, das der ED7 bereits nach 9,0 sec. auf 100 ist... und nicht erst nach 9,8 sec. (wirklich erbärmlich finde ich für so ein Modell wie der CRZ). In der Kurve mag das anders sein, aber der Druck ist entscheidend für mich, der Druck... Du sprichst von Druck, von welchem Druck denn bitte genau? 130Nm? 110Ps? Das was du meinst, ist das geringere Gewicht von rund 900Kg beim ED7, das ist der feine Unterschied zwischen dem ED7 und einem CRZ! ZitatEE9: 150 PS -> 7,3 Sec. Falsch! der EE9 braucht knappe 8 Sekunden auf 100. Nur der EG6 undzwar als einziger B16 (außer dem B16B natürlich) macht 7,3s und selbst daran glaub ich nichtmal so richtig.
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*ed9crx* Premium-Member Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: CRX , Subi Legacy Wagon Anmeldedatum: 23.06.2010 Beiträge: 1082 Wohnort: Westerwald	05.06.2011, 11:49 zitieren Hier werden Fahrzeuge verglichen .....
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avronaut Beobachter Anmeldedatum: 25.05.2011 Beiträge: 9	08.06.2011, 18:14 zitieren silent Der_Ronnyklar. d16 rein ich glaube nicht das die karosse vom crz auf sone belastung ausgelegt ist... da würde es ja beim gas geben den gesamten rahmen verziehen Dat is nurn Problem bei die alte Hondas, vor allen Dings bei so silber-schwarzen Guckst Du hier: http://www.maxrev.de/hks-full-tuned-crz-mit-326-ps-250-km-h-t200882.htm Gruß Uli
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maxrev.de Gast	18.07.2013, 21:38 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "CRZ 0-100 kmh" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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