» CRX Del Sol Motegi (feine Komponenten)

cored · 18.11.2014, 00:20

SPECS:

Fahrwerk:

Koni Gelb mit H&R-Federn (fast neu)
-MC2-Bremse restauriert und neu lackiert mit neuen Scheiben und Belägen von Bosch (August 2014)
Stahlflexbremsleitungen (August 2014)
Autec Wizard 15x7 mit Bridgestone Potenza Adrenalin RE002 195/50 R15 (eine Saison)
Domstrebe vorne oben
Domstrebe hinten oben
Blackworks Subframe mit EG2-Stabi (komplett restauriert mit neuen Buchsen)

Abgasanlage / Ansaug:

TSS-Fächerkrümmer
200-Zeller-Magnaflowkat
Invidia G200
K&N Tauschfilter

Motor/Getriebe:

Kupplung neu (Mai 2014)
2 Extra-Getriebe: EG4 kurz, S8G – drin ist ein S40 vom EJ6
Zahnriemen noch gut, ist vor ca. 20tkm gewechselt worden
Motor D16Y8 254.000 km läuft godlike (kein Vergleich zu manch anderem Gelumpe)

Innenraum:

Lenkrad neu bezogen mit BMW-Leder und 12-Uhr-Markierung
ITR-Wannabe-Schaltknauf
Innenbeleuchtung auf blau umgebaut
Eigenbau-Subwoofer Hertz 20cm in der Heckverkleidung
ne Exact! Pro Compo (kost 400 Euro neu)
Hifonics Endstufe mit glaub 210 Watt RMS
zweite Motegi-Ausstattung ohne Sitze dabei

Karrosserie:

Motorhaube und Dach, sowie Tankdeckel mit 3D-Carbonfolie
MS-Design-Heckspoiler
VTI-Frontlippe
orange Ambers
gelbe Nebler (Folie, kann man abziehen)

Zustand:

Unterboden und A-Säule etc rostfrei
Roststellen (kleine Bläschen) am Seitenteil und am Radlauf hinten. Nicht wild aber sollte man sich Ende nächster Saison drum kümmern
an dem Wagen sind alle wichtigen Buchsen gemacht, keine Antriebswelle ölt.
Hatte laut Vorbesitzer einen kleineren Schaden am Kotflügel vorne. Instandgesetzt, nichts verzogen.

Forumspreis 4000 Euro mit allen Teilen

Rabbat für:
Felgen und Reifen -400 Euro
HiFi -400 Euro
Abgasanlage -500 Euro

Die Bremsanlage und das brandneue Koni bleiben dran und werden beim Kauf also entsprechend mitbezahlt. Dafür erhält man aber auch eben fahrtechnisch etwas, das mit einem normalen Del Sol nicht zu vergleichen ist. Ideale Basis für K-Swaps etc. Zusammen haben die Teile für Bremse und Fahrwerk ca. 1400 Euro gekostet, weil alles daran neu, bzw neu gemacht ist. Rechnungen vorhanden.

Ich lasse mit mir reden aber große Ausflüge sind preislich nicht drin. Das bekommt man so sicherlich nicht noch einmal angeboten. Wer ein paar Teile nicht nimmt hat dann für unter 3000 Euro nen Wagen mit kompletter Fahrwerkstechnik im Bestzustand. TÜV 3/2015 - KOMMT BEIM KAUF NEU!

Red_Rain · 01.12.2014, 10:46

Tausch?

cored · 01.12.2014, 11:27

Kommt drauf an, was du da hast. Generell eher nicht. Kann höchstens was in Zahlung nehmen.

Red_Rain · 01.12.2014, 13:19

Nuja er hat ja schon recht viel Kilometer runter.
Hätte ne s13+rolling chassie oder nen eh6 civic umbau

cored · 01.12.2014, 19:52

Ne, hab ich an beidem kein interesse.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
cored Elite Name: cored Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ6 Coupé, E36 323i, E46 325ti M-II Anmeldedatum: 28.03.2011 Beiträge: 1154 Wohnort: Bielefeld	18.11.2014, 00:20 zitieren SPECS: Fahrwerk: Koni Gelb mit H&R-Federn (fast neu) -MC2-Bremse restauriert und neu lackiert mit neuen Scheiben und Belägen von Bosch (August 2014) Stahlflexbremsleitungen (August 2014) Autec Wizard 15x7 mit Bridgestone Potenza Adrenalin RE002 195/50 R15 (eine Saison) Domstrebe vorne oben Domstrebe hinten oben Blackworks Subframe mit EG2-Stabi (komplett restauriert mit neuen Buchsen) Abgasanlage / Ansaug: TSS-Fächerkrümmer 200-Zeller-Magnaflowkat Invidia G200 K&N Tauschfilter Motor/Getriebe: Kupplung neu (Mai 2014) 2 Extra-Getriebe: EG4 kurz, S8G – drin ist ein S40 vom EJ6 Zahnriemen noch gut, ist vor ca. 20tkm gewechselt worden Motor D16Y8 254.000 km läuft godlike (kein Vergleich zu manch anderem Gelumpe) Innenraum: Lenkrad neu bezogen mit BMW-Leder und 12-Uhr-Markierung ITR-Wannabe-Schaltknauf Innenbeleuchtung auf blau umgebaut Eigenbau-Subwoofer Hertz 20cm in der Heckverkleidung ne Exact! Pro Compo (kost 400 Euro neu) Hifonics Endstufe mit glaub 210 Watt RMS zweite Motegi-Ausstattung ohne Sitze dabei Karrosserie: Motorhaube und Dach, sowie Tankdeckel mit 3D-Carbonfolie MS-Design-Heckspoiler VTI-Frontlippe orange Ambers gelbe Nebler (Folie, kann man abziehen) Zustand: Unterboden und A-Säule etc rostfrei Roststellen (kleine Bläschen) am Seitenteil und am Radlauf hinten. Nicht wild aber sollte man sich Ende nächster Saison drum kümmern an dem Wagen sind alle wichtigen Buchsen gemacht, keine Antriebswelle ölt. Hatte laut Vorbesitzer einen kleineren Schaden am Kotflügel vorne. Instandgesetzt, nichts verzogen. Forumspreis 4000 Euro mit allen Teilen Rabbat für: Felgen und Reifen -400 Euro HiFi -400 Euro Abgasanlage -500 Euro Die Bremsanlage und das brandneue Koni bleiben dran und werden beim Kauf also entsprechend mitbezahlt. Dafür erhält man aber auch eben fahrtechnisch etwas, das mit einem normalen Del Sol nicht zu vergleichen ist. Ideale Basis für K-Swaps etc. Zusammen haben die Teile für Bremse und Fahrwerk ca. 1400 Euro gekostet, weil alles daran neu, bzw neu gemacht ist. Rechnungen vorhanden. Ich lasse mit mir reden aber große Ausflüge sind preislich nicht drin. Das bekommt man so sicherlich nicht noch einmal angeboten. Wer ein paar Teile nicht nimmt hat dann für unter 3000 Euro nen Wagen mit kompletter Fahrwerkstechnik im Bestzustand. TÜV 3/2015 - KOMMT BEIM KAUF NEU! CAM00046.jpg - [Bild vergrößern] IMG_3925.JPG - [Bild vergrößern] IMG_4092.JPG - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet Verfasst am: 18.11.2014, 00:22 zitieren Mehr Bilder IMG_4001.JPG - [Bild vergrößern] img_4647.jpg - [Bild vergrößern] IMG_3831.jpg - [Bild vergrößern] 3x bearbeitet Verfasst am: 01.12.2014, 04:28 zitieren up. 2600 Festpreis inkl Koni und revidierter MC2 Bremse mit neuen Scheiben und Belägen. 3800 VHB mit allem.
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Red_Rain Junior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Crx Del Sol Esi, 200sx s13 Anmeldedatum: 16.07.2013 Beiträge: 99 Wohnort: Achern	01.12.2014, 10:46 zitieren Tausch?
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cored Elite Name: cored Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ6 Coupé, E36 323i, E46 325ti M-II Anmeldedatum: 28.03.2011 Beiträge: 1154 Wohnort: Bielefeld	01.12.2014, 11:27 zitieren Kommt drauf an, was du da hast. Generell eher nicht. Kann höchstens was in Zahlung nehmen.
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Red_Rain Junior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Crx Del Sol Esi, 200sx s13 Anmeldedatum: 16.07.2013 Beiträge: 99 Wohnort: Achern	01.12.2014, 13:19 zitieren Nuja er hat ja schon recht viel Kilometer runter. Hätte ne s13+rolling chassie oder nen eh6 civic umbau
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cored Elite Name: cored Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ6 Coupé, E36 323i, E46 325ti M-II Anmeldedatum: 28.03.2011 Beiträge: 1154 Wohnort: Bielefeld	01.12.2014, 19:52 zitieren Ne, hab ich an beidem kein interesse. Verfasst am: 04.12.2014, 16:28 zitieren up Verfasst am: 06.12.2014, 23:03 zitieren 7up Verfasst am: 09.12.2014, 17:24 zitieren Leute macht mir Angebote. Über Wunschkonfigurationen lässt sich reden. Nen sportlicherer EH6 mit besserer Technik ist schwer zu finden. IMG_2113.jpg - [Bild vergrößern] IMG_2114.jpg - [Bild vergrößern] Untitled-1.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	10.01.2015, 21:57 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "CRX Del Sol Motegi (feine Komponenten)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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