» CN2 - Verbrauch & Sitzheizung

funztnet · 19.02.2007, 16:19

Tobias SchleglWas mich überrascht hat ist, dass es sich stockender Autobahnverkehr durchaus positiv auf den Verbrauch auswirkt,
auch wenn man mal bis zum 2. Gang runterschalten muss.

naja obs sich positiv auswirkt ist wohl ne frage wie schnell man vorher unterwegs war... prinzipiell ist im 2. gang fahren immer sch***e. die besten verbräuche liegen meist im höchsten gang und zw. 70 und 100km/h - je nach fahrzeug.
prinzipiell schneiden diesel allerdings bei sowas eher besser als benziner, da nen diesel auch extrem mager laufen kann ggü. nem ottomotor der ein relativ konstantes verhältnis von luft zu treibstoff hat.

Tomassino · 20.02.2007, 18:55

funztnet
Tobias Schlegl@funztnet Deine Spritmonitor Werte irritieren mich, vor allem die 4,36 l Rekortfahrt glaub ich Dir nicht

ok is aber so (geheimnis: 3,3bar v/h )
.

Wenn du 3,3 bar Luft drinne hast, verschleißen die Reifen denn innen nicht mehr und federt der Wagen dadurch nicht härter? Also als ich bei mir in den 225ern ne Zeit lang vorne 2,7 oder 2,6, weis net mehr genau drinne hatte, da hab ich bereits nach 7000km gesehen, dass die innen nen mm weniger Profil hatten als außen.

funztnet · 20.02.2007, 19:21

TomassinoWenn du 3,3 bar Luft drinne hast, verschleißen die Reifen denn innen nicht mehr

das ist ne sehr gute frage und kann man nicht pauschal beantworten. bei meinen sommerreifen war es mit 2,5 bar so, dass die reifen an den kanten extrem stärker abgenutzt waren als mittig. bei 3,0 ist ungefähr gleichstand und bei 3,5 ist der mittige verschleiß höher. bei meinen winterreifen ist der kantenverschleiß jedoch bei 3,0bar noch deutlich höher als der mittige. das ganze ist aber eh alles mehr ein problem der VA. hinten laufen wegen des sturzes und der fehlenden lenkeinschläge eh nur die wagen inneren kanten ab. egal welcher reifendruck.
in summe hat mein reifenverschleiß ggü. der werksangabe aber abgenommen. wo nun das optimum ist weiß ich noch nicht

meine messwerte:
verschleiß mit werksdruck: 1,65mm/10.000km

verschleiß bei ~3,0bar: 0,90mm/10.000km

Tomassinound federt der Wagen dadurch nicht härter?

klar, aber ich hab eh 16" und da ist das nicht so wild. mir is die karre bei 1,5bar eigentlich auch noch zu hart und deswegen tu ich lieber was für meinen geldbeutel

es darf aber nicht soweit führen, dass die sicherheit gefährdet ist. ich finde aber, dass dem acci mit seinen 1,8t und den 205/55/16ern mehr druck gut tut. wenn man das mal mit unserem 1200kg polo vergleicht der mit seinen 195ern schon 2,5bar braucht, scheinen mir die honda-werksangaben etwas sehr unterdimensioniert.

Tomassino · 20.02.2007, 19:51

funztnet
TomassinoWenn du 3,3 bar Luft drinne hast, verschleißen die Reifen denn innen nicht mehr

das ist ne sehr gute frage und kann man nicht pauschal beantworten. bei meinen sommerreifen war es mit 2,5 bar so, dass die reifen an den kanten extrem stärker abgenutzt waren als mittig. bei 3,0 ist ungefähr gleichstand und bei 3,5 ist der mittige verschleiß höher. bei meinen winterreifen ist der kantenverschleiß jedoch bei 3,0bar noch deutlich höher als der mittige. das ganze ist aber eh alles mehr ein problem der VA. hinten laufen wegen des sturzes und der fehlenden lenkeinschläge eh nur die wagen inneren kanten ab. egal welcher reifendruck.
in summe hat mein reifenverschleiß ggü. der werksangabe aber abgenommen. wo nun das optimum ist weiß ich noch nicht

meine messwerte:
verschleiß mit werksdruck: 1,65mm/10.000km

verschleiß bei ~3,0bar: 0,90mm/10.000km

Tomassinound federt der Wagen dadurch nicht härter?

klar, aber ich hab eh 16" und da ist das nicht so wild. mir is die karre bei 1,5bar eigentlich auch noch zu hart und deswegen tu ich lieber was für meinen geldbeutel es darf aber nicht soweit führen, dass die sicherheit gefährdet ist. ich finde aber, dass dem acci mit seinen 1,8t und den 205/55/16ern mehr druck gut tut. wenn man das mal mit unserem 1200kg polo vergleicht der mit seinen 195ern schon 2,5bar braucht, scheinen mir die honda-werksangaben etwas sehr unterdimensioniert.

Das ist echt komisch, weil man ja eigentlich immer davon ausgeht, dass die Werksangaben stimmen müssten. Aber wie man sieht, ist das nicht imemr so.

funztnet · 20.02.2007, 19:52

Tomassino
funztnet
TomassinoWenn du 3,3 bar Luft drinne hast, verschleißen die Reifen denn innen nicht mehr

das ist ne sehr gute frage und kann man nicht pauschal beantworten. bei meinen sommerreifen war es mit 2,5 bar so, dass die reifen an den kanten extrem stärker abgenutzt waren als mittig. bei 3,0 ist ungefähr gleichstand und bei 3,5 ist der mittige verschleiß höher. bei meinen winterreifen ist der kantenverschleiß jedoch bei 3,0bar noch deutlich höher als der mittige. das ganze ist aber eh alles mehr ein problem der VA. hinten laufen wegen des sturzes und der fehlenden lenkeinschläge eh nur die wagen inneren kanten ab. egal welcher reifendruck.
in summe hat mein reifenverschleiß ggü. der werksangabe aber abgenommen. wo nun das optimum ist weiß ich noch nicht

meine messwerte:
verschleiß mit werksdruck: 1,65mm/10.000km

verschleiß bei ~3,0bar: 0,90mm/10.000km

Tomassinound federt der Wagen dadurch nicht härter?

klar, aber ich hab eh 16" und da ist das nicht so wild. mir is die karre bei 1,5bar eigentlich auch noch zu hart und deswegen tu ich lieber was für meinen geldbeutel es darf aber nicht soweit führen, dass die sicherheit gefährdet ist. ich finde aber, dass dem acci mit seinen 1,8t und den 205/55/16ern mehr druck gut tut. wenn man das mal mit unserem 1200kg polo vergleicht der mit seinen 195ern schon 2,5bar braucht, scheinen mir die honda-werksangaben etwas sehr unterdimensioniert.

Das ist echt komisch, weil man ja eigentlich immer davon ausgeht, dass die Werksangaben stimmen müssten. Aber wie man sieht, ist das nicht imemr so.

die werksangaben optimieren in der regel nur den fahrkomfort und/oder das fahrverhalten. seltenst aber die betriebskosten *G*

Meister · 21.02.2007, 16:17

PreludeBB9Wie ist das bei euren Acci´s?

Verbrauch: Honda gibt folgende Werte vor: Städtisch (Liter) 7,7 - Außerstädtisch (Liter) 4,9 - Kombiniert (Liter) 5,9, Ich habe einen CN2 mit Vollausstattung (ohne DVD-Video-System), sind ja dann ein paar Kilo mehr... Ich habe einen Durchschnittsverbrauch von 7,2 Liter mit 205/55R16 Winterreifen laut Bordcomputer. Bis jetzt hat er knapp 4.000 km auf dem Tacho. Ich fahre hauptsächlich auf dem Land. Wie ist das bei euch? Auf welchem Durchschnittswert kommt ihr?
Sitzheizung: 1. Braucht die bis zu 2 Minuten bis man etwas merkt und 2. wird nur die Sitzfläche beheizt. Links und rechts aussen bleibt der Ledersitz schön kalt. Ist nicht wirklich angenehm...

LG
Walter

hi walter!zu1:
jupp - war bei mir auch so - bis etwa 40tkm, bei den anderen oft bis 20tkm.
dann soll die maschine einigermaßen eingefahren sein und weniger verbrauchen.
bei mir hat mein händler bei der 40tkm inspektion ein softwareupdate des ecm gemacht, seit dem ist mein schnitt über 0,5L nach unten gegangen.
zum anderen berechnet das ecm die spritwerte von oben nach unten, d.h. du musst mal, wenn die karre einigermaßen eingeahren ist, ne längere strecke sehr flott fahren. innerhalb der nächsten paar tankfüllungen wirst du stauenen, wie der verbrauch von mal zu mal runter geht

zu 2:
bei mir wird auf der sitzfläche auch nur das mittelteil beheizt, allerdings auch die rückenlehen in der mitte.
und ja-es dauert eeewwwiiigg, bis man das merkt. liegt aber am stromsparmodell. fahr mal morgens-wenn du die sitzheizung anmachst statt im 4. mal in 3. gang (2000-2500rpm) reichen-schon ist die sitzheizung viel schneller warm. denke, dass es an der lichtmaschine liegt

ansonsten viel spaß mit der kiste - übrigens ich verbrauche mom im schnitt 6,6L mit dpf :yes:

und der verbrauch gilt bei mir bis 160km/h-natürlich nicht die ganze zeit aber wenn frei, dann bi 160!

funztnet · 21.02.2007, 16:38

Meisteransonsten viel spaß mit der kiste - übrigens ich verbrauche mom im schnitt 6,6L mit dpf und der verbrauch gilt bei mir bis 160km/h-natürlich nicht die ganze zeit aber wenn frei, dann bi 160!

seit wann hast du denn nen filter? was hast denn das eingebaut? musstest du deine anlage anpassen lassen?

Meister · 21.02.2007, 19:12

seit dem 1.1.

kleinen deal mit meinem dealer( :hrhr:

) gemacht für unter 500 euros.
dafür fand ich das dann ok. aber ausgemacht, wenn leistung schluckt, dann kommt er wieder raus.

was soll ich sagen: verbrauch runter und leistung unverändert....

anlage musste null, null geändert werden, da der serienkat raus und der dpf exakte die gleichen abmessungen hat und statt dessen rein. hab noch paar pics davon, da selbst gemacht ohne pfanni lol

und ich möchte ja die 330 euronen kassieren, von daher hat der filter also nicht mal 200 euro samt eintragung in die papiere gekostet - aber großer nachteil: ich habe jetzt diese "schönen" eu-papiere..... :dumb:

ich poste das noch mal in einem thread bei hp :yes:

übrigens: im accordforum ist gerade einer für auch ca. 500 euros zu verkaufen....denke, das lohnt

Tomassino · 21.02.2007, 20:26

Meister
was soll ich sagen: verbrauch runter und leistung unverändert....

Mhhh,

kann mir das echt nicht erklären. Vlt. merkt man das beim Tourer net so doll wie bei der Limousine, oder es liegt vlt. am Softwareupdate, aber wo ich die Limousine mit Filter gefahren bin, könnt ich meinen A**** dafür verwetten, dass der untenrum viel schlechter zog als meiner ohne Filter.

Also das werde ich auf jeden Fall noch mal im Auge behalten.

Meister · 21.02.2007, 22:13

kann schon sein, aber der den du gefahren bist, hatte eindeutig viel mehr abgasgegendruck als meiner

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funztnet Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer 2.2 i.CDTI (CN2) Anmeldedatum: 17.11.2005 Beiträge: 828	19.02.2007, 16:19 zitieren Tobias SchleglWas mich überrascht hat ist, dass es sich stockender Autobahnverkehr durchaus positiv auf den Verbrauch auswirkt, auch wenn man mal bis zum 2. Gang runterschalten muss. naja obs sich positiv auswirkt ist wohl ne frage wie schnell man vorher unterwegs war... prinzipiell ist im 2. gang fahren immer sch***e. die besten verbräuche liegen meist im höchsten gang und zw. 70 und 100km/h - je nach fahrzeug. prinzipiell schneiden diesel allerdings bei sowas eher besser als benziner, da nen diesel auch extrem mager laufen kann ggü. nem ottomotor der ein relativ konstantes verhältnis von luft zu treibstoff hat. Gefällt mir Teilen twittern
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Tomassino Trainee Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ6 Anmeldedatum: 19.02.2007 Beiträge: 49 Wohnort: Essen	20.02.2007, 18:55 zitieren funztnet Tobias Schlegl@funztnet Deine Spritmonitor Werte irritieren mich, vor allem die 4,36 l Rekortfahrt glaub ich Dir nicht ok is aber so (geheimnis: 3,3bar v/h ) . Wenn du 3,3 bar Luft drinne hast, verschleißen die Reifen denn innen nicht mehr und federt der Wagen dadurch nicht härter? Also als ich bei mir in den 225ern ne Zeit lang vorne 2,7 oder 2,6, weis net mehr genau drinne hatte, da hab ich bereits nach 7000km gesehen, dass die innen nen mm weniger Profil hatten als außen.
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funztnet Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer 2.2 i.CDTI (CN2) Anmeldedatum: 17.11.2005 Beiträge: 828	20.02.2007, 19:21 zitieren TomassinoWenn du 3,3 bar Luft drinne hast, verschleißen die Reifen denn innen nicht mehr das ist ne sehr gute frage und kann man nicht pauschal beantworten. bei meinen sommerreifen war es mit 2,5 bar so, dass die reifen an den kanten extrem stärker abgenutzt waren als mittig. bei 3,0 ist ungefähr gleichstand und bei 3,5 ist der mittige verschleiß höher. bei meinen winterreifen ist der kantenverschleiß jedoch bei 3,0bar noch deutlich höher als der mittige. das ganze ist aber eh alles mehr ein problem der VA. hinten laufen wegen des sturzes und der fehlenden lenkeinschläge eh nur die wagen inneren kanten ab. egal welcher reifendruck. in summe hat mein reifenverschleiß ggü. der werksangabe aber abgenommen. wo nun das optimum ist weiß ich noch nicht meine messwerte: verschleiß mit werksdruck: 1,65mm/10.000km verschleiß bei ~3,0bar: 0,90mm/10.000km Tomassinound federt der Wagen dadurch nicht härter? klar, aber ich hab eh 16" und da ist das nicht so wild. mir is die karre bei 1,5bar eigentlich auch noch zu hart und deswegen tu ich lieber was für meinen geldbeutel es darf aber nicht soweit führen, dass die sicherheit gefährdet ist. ich finde aber, dass dem acci mit seinen 1,8t und den 205/55/16ern mehr druck gut tut. wenn man das mal mit unserem 1200kg polo vergleicht der mit seinen 195ern schon 2,5bar braucht, scheinen mir die honda-werksangaben etwas sehr unterdimensioniert.
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Tomassino Trainee Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ6 Anmeldedatum: 19.02.2007 Beiträge: 49 Wohnort: Essen	20.02.2007, 19:51 zitieren funztnet TomassinoWenn du 3,3 bar Luft drinne hast, verschleißen die Reifen denn innen nicht mehr das ist ne sehr gute frage und kann man nicht pauschal beantworten. bei meinen sommerreifen war es mit 2,5 bar so, dass die reifen an den kanten extrem stärker abgenutzt waren als mittig. bei 3,0 ist ungefähr gleichstand und bei 3,5 ist der mittige verschleiß höher. bei meinen winterreifen ist der kantenverschleiß jedoch bei 3,0bar noch deutlich höher als der mittige. das ganze ist aber eh alles mehr ein problem der VA. hinten laufen wegen des sturzes und der fehlenden lenkeinschläge eh nur die wagen inneren kanten ab. egal welcher reifendruck. in summe hat mein reifenverschleiß ggü. der werksangabe aber abgenommen. wo nun das optimum ist weiß ich noch nicht meine messwerte: verschleiß mit werksdruck: 1,65mm/10.000km verschleiß bei ~3,0bar: 0,90mm/10.000km Tomassinound federt der Wagen dadurch nicht härter? klar, aber ich hab eh 16" und da ist das nicht so wild. mir is die karre bei 1,5bar eigentlich auch noch zu hart und deswegen tu ich lieber was für meinen geldbeutel es darf aber nicht soweit führen, dass die sicherheit gefährdet ist. ich finde aber, dass dem acci mit seinen 1,8t und den 205/55/16ern mehr druck gut tut. wenn man das mal mit unserem 1200kg polo vergleicht der mit seinen 195ern schon 2,5bar braucht, scheinen mir die honda-werksangaben etwas sehr unterdimensioniert. Das ist echt komisch, weil man ja eigentlich immer davon ausgeht, dass die Werksangaben stimmen müssten. Aber wie man sieht, ist das nicht imemr so.
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funztnet Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer 2.2 i.CDTI (CN2) Anmeldedatum: 17.11.2005 Beiträge: 828	20.02.2007, 19:52 zitieren Tomassino funztnet TomassinoWenn du 3,3 bar Luft drinne hast, verschleißen die Reifen denn innen nicht mehr das ist ne sehr gute frage und kann man nicht pauschal beantworten. bei meinen sommerreifen war es mit 2,5 bar so, dass die reifen an den kanten extrem stärker abgenutzt waren als mittig. bei 3,0 ist ungefähr gleichstand und bei 3,5 ist der mittige verschleiß höher. bei meinen winterreifen ist der kantenverschleiß jedoch bei 3,0bar noch deutlich höher als der mittige. das ganze ist aber eh alles mehr ein problem der VA. hinten laufen wegen des sturzes und der fehlenden lenkeinschläge eh nur die wagen inneren kanten ab. egal welcher reifendruck. in summe hat mein reifenverschleiß ggü. der werksangabe aber abgenommen. wo nun das optimum ist weiß ich noch nicht meine messwerte: verschleiß mit werksdruck: 1,65mm/10.000km verschleiß bei ~3,0bar: 0,90mm/10.000km Tomassinound federt der Wagen dadurch nicht härter? klar, aber ich hab eh 16" und da ist das nicht so wild. mir is die karre bei 1,5bar eigentlich auch noch zu hart und deswegen tu ich lieber was für meinen geldbeutel es darf aber nicht soweit führen, dass die sicherheit gefährdet ist. ich finde aber, dass dem acci mit seinen 1,8t und den 205/55/16ern mehr druck gut tut. wenn man das mal mit unserem 1200kg polo vergleicht der mit seinen 195ern schon 2,5bar braucht, scheinen mir die honda-werksangaben etwas sehr unterdimensioniert. Das ist echt komisch, weil man ja eigentlich immer davon ausgeht, dass die Werksangaben stimmen müssten. Aber wie man sieht, ist das nicht imemr so. die werksangaben optimieren in der regel nur den fahrkomfort und/oder das fahrverhalten. seltenst aber die betriebskosten G
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Meister Senior Geschlecht: Fahrzeug: CTR FK8 Anmeldedatum: 05.01.2005 Beiträge: 415 Wohnort: (West) Germany;-)	21.02.2007, 16:17 zitieren PreludeBB9Wie ist das bei euren Acci´s? Verbrauch: Honda gibt folgende Werte vor: Städtisch (Liter) 7,7 - Außerstädtisch (Liter) 4,9 - Kombiniert (Liter) 5,9, Ich habe einen CN2 mit Vollausstattung (ohne DVD-Video-System), sind ja dann ein paar Kilo mehr... Ich habe einen Durchschnittsverbrauch von 7,2 Liter mit 205/55R16 Winterreifen laut Bordcomputer. Bis jetzt hat er knapp 4.000 km auf dem Tacho. Ich fahre hauptsächlich auf dem Land. Wie ist das bei euch? Auf welchem Durchschnittswert kommt ihr? Sitzheizung: 1. Braucht die bis zu 2 Minuten bis man etwas merkt und 2. wird nur die Sitzfläche beheizt. Links und rechts aussen bleibt der Ledersitz schön kalt. Ist nicht wirklich angenehm... LG Walter hi walter!zu1: jupp - war bei mir auch so - bis etwa 40tkm, bei den anderen oft bis 20tkm. dann soll die maschine einigermaßen eingefahren sein und weniger verbrauchen. bei mir hat mein händler bei der 40tkm inspektion ein softwareupdate des ecm gemacht, seit dem ist mein schnitt über 0,5L nach unten gegangen. zum anderen berechnet das ecm die spritwerte von oben nach unten, d.h. du musst mal, wenn die karre einigermaßen eingeahren ist, ne längere strecke sehr flott fahren. innerhalb der nächsten paar tankfüllungen wirst du stauenen, wie der verbrauch von mal zu mal runter geht zu 2: bei mir wird auf der sitzfläche auch nur das mittelteil beheizt, allerdings auch die rückenlehen in der mitte. und ja-es dauert eeewwwiiigg, bis man das merkt. liegt aber am stromsparmodell. fahr mal morgens-wenn du die sitzheizung anmachst statt im 4. mal in 3. gang (2000-2500rpm) reichen-schon ist die sitzheizung viel schneller warm. denke, dass es an der lichtmaschine liegt ansonsten viel spaß mit der kiste - übrigens ich verbrauche mom im schnitt 6,6L mit dpf und der verbrauch gilt bei mir bis 160km/h-natürlich nicht die ganze zeit aber wenn frei, dann bi 160!
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funztnet Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer 2.2 i.CDTI (CN2) Anmeldedatum: 17.11.2005 Beiträge: 828	21.02.2007, 16:38 zitieren Meisteransonsten viel spaß mit der kiste - übrigens ich verbrauche mom im schnitt 6,6L mit dpf und der verbrauch gilt bei mir bis 160km/h-natürlich nicht die ganze zeit aber wenn frei, dann bi 160! seit wann hast du denn nen filter? was hast denn das eingebaut? musstest du deine anlage anpassen lassen?
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Meister Senior Geschlecht: Fahrzeug: CTR FK8 Anmeldedatum: 05.01.2005 Beiträge: 415 Wohnort: (West) Germany;-)	21.02.2007, 19:12 zitieren seit dem 1.1. kleinen deal mit meinem dealer( ) gemacht für unter 500 euros. dafür fand ich das dann ok. aber ausgemacht, wenn leistung schluckt, dann kommt er wieder raus. was soll ich sagen: verbrauch runter und leistung unverändert.... anlage musste null, null geändert werden, da der serienkat raus und der dpf exakte die gleichen abmessungen hat und statt dessen rein. hab noch paar pics davon, da selbst gemacht ohne pfanni und ich möchte ja die 330 euronen kassieren, von daher hat der filter also nicht mal 200 euro samt eintragung in die papiere gekostet - aber großer nachteil: ich habe jetzt diese "schönen" eu-papiere..... ich poste das noch mal in einem thread bei hp übrigens: im accordforum ist gerade einer für auch ca. 500 euros zu verkaufen....denke, das lohnt
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Tomassino Trainee Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ6 Anmeldedatum: 19.02.2007 Beiträge: 49 Wohnort: Essen	21.02.2007, 20:26 zitieren Meister was soll ich sagen: verbrauch runter und leistung unverändert.... Mhhh, kann mir das echt nicht erklären. Vlt. merkt man das beim Tourer net so doll wie bei der Limousine, oder es liegt vlt. am Softwareupdate, aber wo ich die Limousine mit Filter gefahren bin, könnt ich meinen A**** dafür verwetten, dass der untenrum viel schlechter zog als meiner ohne Filter. Also das werde ich auf jeden Fall noch mal im Auge behalten.
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Meister Senior Geschlecht: Fahrzeug: CTR FK8 Anmeldedatum: 05.01.2005 Beiträge: 415 Wohnort: (West) Germany;-)	21.02.2007, 22:13 zitieren kann schon sein, aber der den du gefahren bist, hatte eindeutig viel mehr abgasgegendruck als meiner
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maxrev.de Gast	07.11.2012, 13:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "CN2 - Verbrauch & Sitzheizung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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