» Civic EG4 - BJ91 / EZ 94

Lord_Ishmael · 12.05.2012, 14:00

[Update Bilder]

Hallo Leute, biete hier meinen Wagen, der leider in dem Zustand nie zum Einsatz gekommen ist.
Die meisten verbauten Teile sind also neu und unbenutzt.

Ich möchte aufgrund eines Ortswechsels den Wagen möglichst im Ganzen verkaufen. Falls das nicht funktioniert, wird er geschlachtet und die Einzelteile gehen über den Ladentisch.

Fotos versuche ich noch nachzuschieben, allerdings ist am Wochenende immer das Wetter schlecht, was das Ganze ein bisschen erschwert.

Um was handelt es sich:
Honda Civic EG4 BJ91 /EZ 94 / 90PS / 1594 ccm / Milano-Rot

Servolenkung (modifiziert)
Schiebedach
el. Fensterheber

was ist verbaut:

Karosserie

Angel-Eye Scheinwerfer
Spoon Sports Duckbill Heckspoiler

Fahrwerk/Aufhängung
hinten

Achsen von ESi mit 240er Tenzo-R Scheiben und Ferodo 2500 Belägen
Hauptlager spherisch statt Gummilager
neue Handbremsseile li/re (original Honda)
Querlenker Password:JDM mit spherischne Lagern statt der Buchsen
Sturzversteller Password JDM
Spurverstellung D2 Racing
Stahlflex Bremsleitungen
D2 Street Fahrwerk (36fach härteverstellbar , Höhenverstellung unabhängig von Federvorspannung)
ASR Verstärkungsplatte für Querlenkerlager
original Honda Integra Type-R Stabilisator (sway bar/ anti roll bar)
Password JDM 4Punkt Domstrebe (Kreuz)

vorne

Integra Type-R Dreieckslenker mit energy suspension Gummibuchsen
oberer Querlenker sturzverstellbar
original Honda Integra Type-R Stabilisator (sway bar/ anti roll bar)
full race traction bar
D2 Street Fahrwerk (36fach härteverstellbar , Höhenverstellung unabhängig von Federvorspannung)
Wilwood 4-Kolben Festsattel Anlage mit Semi Streetrace-Belägen
Stahlflex Bremsleitungen
Password JDM 4Punkt Domstrebe (Kreuz)

Innenraum

Sportlenkrad 32cm (noName)
CRX ESi Sitze vorne
Gewichtserleichterung (Teppich, Rücksitze, Heizung, Handschuhfach, Verkleidungen außer vordere Türpanele
3 Zusatzinstrumente mit Warnfunktion (Wassertemperatur, Öldruck, Öltemperatur)
gemoddete P28 ECU (freiprogrammierbar)
APEXi V-AFC 2
mit schwarzem Kunstleder bezogene Seitenverkleidungen vorne (Tür)
mit schwarzem Kunstleder bezogener Himmel
mit schwarzem Kunstleder bezogene Sonnenblenden
mit schwarzem Kunstleder bezogene Seitenverkleidung hinten
mit schwarzem Kunstleder bezogene A-Säule Beifahrerseite

Motor
Es handelt sich um einen D16Z6 Grundmotor

Block

gebohrt, gehont auf 75,5mm (nur damit neue Kolben eingepasst werden können)
Lagerschalen vermessen und bei Bedarf getauscht
Ölpumpe durchflussoptimiert (EnDyn)
EnDyn Rollerwave pistons 75,5mm (11:1 Grundkompression)
Crower ultra-lightweight Pleuel
original Honda D16Z6 Metall Zylinderkopfdichtung
ARP Zylinderkopfbolzen
Alle Dichtungen neu (original Honda)

Zylinderkopf
- komplettes Stufe 3 Programm bei EnDyn
- 3d gefrästen Kopf auf möglichst großen Durchfluss. Die Kanäle wurden absolut gleichmäßig bearbeitet (Abweichung CFM-Wert <2%)
- 3 Fasen Ventilsitze
- Ventilschäfte aus Messing mit verdünntem Ende für besseren Luftfluss
- neue Ventilschaftdichtungen
- Brennräume mit Quench Bereich (Nierenbrennräume) von D16Y8 eingearbeitet (einzigartig!) bessere Gemischverteilung!

größere Ventile Intake (EnDyn)
größere Ventile Exhaust (EnDyn)
Crower Ventilfedern
Crower Stage 2 (Street/Strip/Race)
Crower Nockenwellenrad
Ventildeckel rot pulverbeschichtet Tenzo-R
alle Dichtungen neu (original Honda)
neue Zündkabel (original Honda)

Getriebe

3/4/5 Gang gekürzt (MFactory)
Quaife Momentverteilendes Differenzial (Helical LSD) lebenslange Garantie!!

Motor sonstiges

Zwischenadapter für Öldruck und Öltemperatur (Ölfilteradapter)
Zwischenadapter für Ölkühler
Ölkühler Mocal
Skunk2 Racing Ansaugbrücke
B16A2 Drosselklappe
AEM Cold Air Intake V2
Motorlager Race Innovative Mounts
AEM Benzindruckregler einstellbar
Benzinpumpe Walbro 255l/h
Öl-Catchtank

Tenzo-R DC5 (schwarz mit rotem Rand) 17-7" mit Yokohama Parada 205/40-17

Custom Auspuffanlage mit DC Keramik-Header (4-2-1) (mit Hitzband isoliert) und zusätzlich eingefügtem Konus um Drehmomentsteigerung im Mittelbereich zu krigen
400 Zellen Rennkat
CatBack-Anlage mit Single-Canister und 4" Endrohr (mit Silencer)

so ich hoffe ich habe nichts vergessen.

[EDIT]
und ich habe doch was vergessen:

Leistungsbereich liegt bei ca. 180 - 190 PS bei 8.000RPM Drehzahl
185 - 195 Nm

ein AEM Pulley-Satz wurde noch für die Lichtmaschine und die Servopumpe verbaut
Sportkupplung Stage 2
erleichtertes Schwungrad
in den Radnaben sind noch lange Gewindebolzen drinnen
Lange Lugnuts

[/EDIT]

Das Auto ist nicht fahrbereit! Grund hierfür ist, dass ich letztes Jahr eine Reise gemacht habe und somit das Auto stehen lassen musste. Konnte gerade noch alles einbauen, aber nicht mehr auf den Motorprüfstand fahren um es einzustellen.
Es fehlen ein Wasserkühler und der Adapter für den Geber des Zusatzinstrumentes (Wassertemperatur)
Weiters fehlen die Verbindungen für die hintere sway bar zu den Querlenkern.

Die vordere Stoßstange hatte einen Riss (repariert mit Glasfasermatten, aber nicht lackiert)
Rost ist vor den hinteren Radkästen (Loch) und auch sonst sind Honda-typisch viele kleine Roststellen.

Ihr habt hier die Chance, ein echtes Schnäppchen zu machen, da wirklich hochwertige (und vor allem aufeinander abgestimmte) Teile verbaut wurden.

BILDER

Drosselklappe

Benzindruckregler

CAI Intake

Traction Bar

Ölkühler

Reifen, Felgen, Wilwood Bremse

APEXi V-AFC 2

Handbremskabel neu

Innenraum hinten

D2 Fahrwerk-Dom

Domstrebe 4-Punkt hinten

Ersatzkotflügel vorne

leichtes Lichtmaschinen-Pulley mit größerer Untersetzung

Sitze CRX ESi

Lenkrad 32cm

Zusatzinstrumente Öltemp, Öldruck, Wassertemp (alle inkl. Alarm)

Beifahrer-Fußraum

Seitenverkleidung vorne mit schwarzem Kunstleder bezogen

Sonnenblende

leichtes Servopumpen-Pulley mit größerer Untersetzung

Crower einstellbares Nockenwellenrad

Innovative Engine mount (1 von 3)

Innovative Engine mount (2 von 3)

GReddy Öl-Catchtank mit Filter

Domlager vorne mit D2 Fahrwerk

Motorraum Überblick

Ventildeckel Tenzo-R

Skunk2 Pro Ansaugbrücke

AEM CAI Intake und neue Zündkabel

S20 Getriebe mit kurzer Übersetzung (3,4,5) und Quaife momentverteilendem LSD)

DC Krümmer 4-2-1 mit Drehmoment-Konus mit Thermoband umwickelt bis KAT

400 Zellen Rennkat inkl flex. Rohr für Entkoppelung

Integra Type-R Bremskraftverstärker

KAT und Krümmer

400 Zellen KAT und Entkoppelung

Full Race Traction Bar

D2 Gewindefahrwerk Härte einstellbar

unterer Querlenker hinten (Password JDM) sperical bearing

Parade Reifen

Fahrwerk, Querlenker

Fahrwerk

Fahrwerk D2 hinten Härte einstellbar

Querlenker, Swaybar ASR Verstärkungsplatte

Angel Eyes

Duckbill Dachspoiler Echtcarbon Spoon-Sports (mit original Plakette - Import Japan)

Heckansicht

Vorderrad mit Wilwood Bremse

Vorderpartie Beifahrerseite

Seitenansicht

[EDIT]
Preisvorstellung VB €8.000
[/EDIT]

Bitte in diesem Topic nur Ergänzungswünsche angeben.
Anfragen usw. nur per PM

Zachan · 12.05.2012, 14:09

Hi Flo,

inzwischen ist eine Preisangabe im Thread Pflicht... und wenns 10.000,-€ VB ist ;-)

.

Lord_Ishmael · 28.05.2012, 12:02

Bilder hinzugefügt

Little-devil · 28.05.2012, 18:54

Bei einzelverkauf interesse am spoiler
Gruß

Lord_Ishmael · 28.05.2012, 22:21

Einzelverkauf wirds erst geben, wenn jemand Interesse an Motor und Getriebe hat, sonst zahlt sich das Schlachten nicht aus.

Aber dann natürlich gerne.

EarL_VTEC · 18.06.2012, 13:08

Gratis Up ...

den wagen hätte ich gerne rennen sehen :-(

Lord_Ishmael · 18.06.2012, 16:45

Und ich erst... Mir blutet eh des Herz
Ich kann nur sagen, dass er vorher mit dem gemachten D15(z6) schon super ging... Jetz is halt Motor, Getriebe und Fahrwerk top.. Mit den 850kg ein absolutes Spaßgerät

maxrev.de · Gast

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