» Civic ED7 Probleme mit dem Motor

nebu · Junior Anmeldedatum: 04.10.2006 Beiträge: 61

Hallo hab nen Problem mit meinem Civic.

Unzwar hatte ich die Ölwanne ab und hab das Ölsieb gereinigt, weil das voller Spähne war und das rote Öllämpchen ständig anging beim fahren. War auch kein Wunder so zu wie das Sieb war. Jetzt habe ich alles zusammen und wenn ich so ca. 10 KM gefahren bin dann geht immer der Öldruck weg. Also im Stand geht dann das Öllämpchen an bzw. fängt an zu klappern. Ich weiss net was jetzt noch hinüber ist. Ist es die Ölpumpe oder was anderes? Anscheinend baut er nach paar Km einfach den Druck nicht mehr richtig auf.

PS. Die Spähne im Sieb waren Kupferspähne und es war nen ganzer Haufen gemischt mit anderem Dreck der das Sieb verstopfte. Motor ist nen 110PS Motor aus nem ED7. Hab noch nen 2. da liegen als Teilespender. Ist jetzt nur die Frage was halt platt ist bzw. ob überhaupt was? Hat der nen Öldruckgeber und wenn ja wo liegt der denn ?

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

in meinem schlauen buch hab ich gelesen, das man ein druckmanometer anschließen soll an der stelle, wo der öldruck abgelesen wird. und dann zu schauen was passiert.

dort steht aber auch, das wenn beim starten des motor nicht SOFORT öldruck aufgebaut wird, soll man den motor abstellen.

im buch steht wenn die lampe nicht ausgeht bzw bei der fahrt angeht: öldruck zu gering - öl auffüllen oder öldruck nach Vorschrift prüfen

öldruckschalter defekt - schalter defekt. mir war auch so, das wenn kein druck da ist, bzw zuviel druck ist, es nicht mehr durch den filter gelassen wird(das öl)

dann noch eine frage, ist der öldruck nur in niedrigen oder nur in hohen Drehzahlen NICHT vorhanden?

ansonten könnte auch die ölpumpe defekt sein

nebu · Junior Anmeldedatum: 04.10.2006 Beiträge: 61

Nur in niedrigen und nur wenn der Motor warm gefahren ist. Wenn ich das Teil morgens an mach dann läuft der ohne Probleme. Aber wenn ich so 10km gefahren bin fängt er ja erst an mit den Mucken. Ich kann jetzt rausgehen den starten dann läuft der ganz normal und hat die Probleme nicht. Er hat sie auch nur bei Standgas und das fällt voll ab auf 800umdr wenn die Lampe anspringt dann geht er hoch auf 1000 und schon is se wieder aus der wackelt dann hin und her und dadurch fängt das Lämpchen an zu klappern.

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

das lämpchen wird nicht klappern

es könnt natürlich auch an einem öl mit zu geringer viskosität liegen ala 0w30

aber ansonsten wie gesagt könnten ölpumpe, öldruckschalter kaputt sein, ölfilter könnt auch dicht sein

mein schlaues buch sagt mir

"Zu niedriger Öldruck im unteren Drehzahlbereich -> Öldruckventil klemmt im offenem Zustand durch Verschmutzung -> ausbauen und prüfen"

könnte gut sein, wenn du sagst es waren metallspäne in der wanne

nebu · Junior Anmeldedatum: 04.10.2006 Beiträge: 61

Die waren ja nicht nur in der Wanne die waren auch im Sieb und überall. Ja sorry ich bin noch etwas vom feiern durch den Wind und hab grad eigentlich recht viel hier zu tun im Büro deshalb die geile Grammatik

Ich fahre da 15W40 Brühe drin, weil ist nur nen Winterauto und soll mich nur grad von A nach B und wieder zurück bringen mehr will ich garnicht

Hm Ölventil hab ich noch nie gehört. Wo sitzt denn das ?

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
nebu Junior Anmeldedatum: 04.10.2006 Beiträge: 61	02.01.2007, 13:42 zitieren Hallo hab nen Problem mit meinem Civic. Unzwar hatte ich die Ölwanne ab und hab das Ölsieb gereinigt, weil das voller Spähne war und das rote Öllämpchen ständig anging beim fahren. War auch kein Wunder so zu wie das Sieb war. Jetzt habe ich alles zusammen und wenn ich so ca. 10 KM gefahren bin dann geht immer der Öldruck weg. Also im Stand geht dann das Öllämpchen an bzw. fängt an zu klappern. Ich weiss net was jetzt noch hinüber ist. Ist es die Ölpumpe oder was anderes? Anscheinend baut er nach paar Km einfach den Druck nicht mehr richtig auf. PS. Die Spähne im Sieb waren Kupferspähne und es war nen ganzer Haufen gemischt mit anderem Dreck der das Sieb verstopfte. Motor ist nen 110PS Motor aus nem ED7. Hab noch nen 2. da liegen als Teilespender. Ist jetzt nur die Frage was halt platt ist bzw. ob überhaupt was? Hat der nen Öldruckgeber und wenn ja wo liegt der denn ? Gefällt mir Teilen twittern
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	02.01.2007, 13:50 zitieren in meinem schlauen buch hab ich gelesen, das man ein druckmanometer anschließen soll an der stelle, wo der öldruck abgelesen wird. und dann zu schauen was passiert. dort steht aber auch, das wenn beim starten des motor nicht SOFORT öldruck aufgebaut wird, soll man den motor abstellen. im buch steht wenn die lampe nicht ausgeht bzw bei der fahrt angeht: öldruck zu gering - öl auffüllen oder öldruck nach Vorschrift prüfen öldruckschalter defekt - schalter defekt. mir war auch so, das wenn kein druck da ist, bzw zuviel druck ist, es nicht mehr durch den filter gelassen wird(das öl) dann noch eine frage, ist der öldruck nur in niedrigen oder nur in hohen Drehzahlen NICHT vorhanden? ansonten könnte auch die ölpumpe defekt sein
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nebu Junior Anmeldedatum: 04.10.2006 Beiträge: 61	02.01.2007, 14:02 zitieren Nur in niedrigen und nur wenn der Motor warm gefahren ist. Wenn ich das Teil morgens an mach dann läuft der ohne Probleme. Aber wenn ich so 10km gefahren bin fängt er ja erst an mit den Mucken. Ich kann jetzt rausgehen den starten dann läuft der ganz normal und hat die Probleme nicht. Er hat sie auch nur bei Standgas und das fällt voll ab auf 800umdr wenn die Lampe anspringt dann geht er hoch auf 1000 und schon is se wieder aus der wackelt dann hin und her und dadurch fängt das Lämpchen an zu klappern. Verfasst am: 02.01.2007, 14:04 zitieren Nur in niedrigen und nur wenn der Motor warm gefahren ist. Wenn ich das Teil morgens an mach dann läuft der ohne Probleme. Aber wenn ich so 10km gefahren bin fängt er ja erst an mit den Mucken. Ich kann jetzt rausgehen den starten dann läuft der ganz normal und hat die Probleme nicht. Er hat sie auch nur bei Standgas und das fällt voll ab auf 800umdr wenn die Lampe anspringt dann geht er hoch auf 1000 und schon is se wieder aus der wackelt dann hin und her und dadurch fängt das Öllämpchen an zu blinken wie in der Disco. Genug Öl ist übrigens drin das sollte selbstverständlich sein.
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	02.01.2007, 14:10 zitieren das lämpchen wird nicht klappern es könnt natürlich auch an einem öl mit zu geringer viskosität liegen ala 0w30 aber ansonsten wie gesagt könnten ölpumpe, öldruckschalter kaputt sein, ölfilter könnt auch dicht sein mein schlaues buch sagt mir "Zu niedriger Öldruck im unteren Drehzahlbereich -> Öldruckventil klemmt im offenem Zustand durch Verschmutzung -> ausbauen und prüfen" könnte gut sein, wenn du sagst es waren metallspäne in der wanne
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nebu Junior Anmeldedatum: 04.10.2006 Beiträge: 61	02.01.2007, 14:18 zitieren Die waren ja nicht nur in der Wanne die waren auch im Sieb und überall. Ja sorry ich bin noch etwas vom feiern durch den Wind und hab grad eigentlich recht viel hier zu tun im Büro deshalb die geile Grammatik Ich fahre da 15W40 Brühe drin, weil ist nur nen Winterauto und soll mich nur grad von A nach B und wieder zurück bringen mehr will ich garnicht Hm Ölventil hab ich noch nie gehört. Wo sitzt denn das ? Verfasst am: 05.01.2007, 08:33 zitieren Können da nicht auch einfach die Pleuellager fertig sein ? Irgendwo müssen die Spähne ja her kommen...
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maxrev.de Gast	05.01.2007, 08:33 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Civic ED7 Probleme mit dem Motor" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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