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Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln | zitieren |
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Premium-Member Name: ChrizZ Geschlecht: Anmeldedatum: 25.08.2009 Beiträge: 152 Wohnort: Zehdenick | zitieren War ich jetzt gemeint oder der ersteller dieser diskussionsrunde? |
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Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln | zitieren Motomotz ^^ |
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Premium-Member Name: Martin Anmeldedatum: 25.09.2011 Beiträge: 1658 Wohnort: 39030 Percha | zitieren klaro strömt auch etwas an luft hindurch, aber betrachtet man die hohe temperatur und auch die geschwindigket mit der die luft durch den auspuff strömt, kann ich mir vorstellen dass jede winzig kleine kante schon ne menge verwirbelungen herforruft. Und son teil, auch wenns nicht so groß ist und auch löcher hat, so na am zylinder, da denk ich mir das ruft ne menge verwirbelungen hervor |
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Premium-Member Name: ChrizZ Geschlecht: Anmeldedatum: 25.08.2009 Beiträge: 152 Wohnort: Zehdenick | zitieren Verwirbelungen würden ja dann auch vibrationen bedeuten. Warum? Weil die masse an abgase sich aufwirbelt und gegeneinander wirkende Kräfte verursachen würde. Dadurch würden vibrationen entstehen die bei deiner Erklärung dazu führen würde das uns allen die abgasanlage abfaellt. Da aber bisher keinem und auch dir nicht die abgasanlage abgefallen ist, ist deine Theorie völliger Schwachsinn. Die Leute die das entwickeln denken sich schon was dabei. |
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Elite Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 16.03.2011 Beiträge: 1067 | zitieren Sag mal, was hast du denn geraucht? Wer spricht denn hier von Vibrationen dass der Auspuff abfällt? Auch wenn ich die verwirblungen in der Auspuffanlage durch die Lambdasonde als nicht nennenswert betrachte, kann ich mir trotzdem vorstellen dass durch die Querschnittsverjüngung doch etwas Leistung flöten geht. Zumal nur am 1.Zylinder gemessen wird, die anderen 3 Zylinder dadurch "freier" ausatmen können, was wiederum (theoretisch) ein unterschiedliches Ausblasverhalten mit sich bringen würde. |
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Premium-Member Name: ChrizZ Geschlecht: Anmeldedatum: 25.08.2009 Beiträge: 152 Wohnort: Zehdenick | zitieren Hast du meinen Beitrag komplett gelesen ? Ich schätze nicht. Es ging dabei um die Verwirbelungen an der Lambdasonde die dort angeblich entstehen, weil diese ja im Weg sei. Was ich hervorheben wollte: Motomotz meint es entstehen gravierende Verwirbelungen. Wenn du gelesen hättest würdest du verstehen das dabei auch immer irgendwo Vibrationen entstehen würden. Dort wo Kräfte gegeneinander wirken entstehen schliesslich Vibrationen. Meine Aussage sollte lediglich einen übertriebenen Sachverhalt zur Verdeutlichung darstellen. |
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Elite Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 16.03.2011 Beiträge: 1067 | zitieren Doch, ich hab deinen Post komplett gelesen. Aber du hast wohl motomotz nicht recht verstanden. Er meinte, dass durch die Verwirblungen die Strömungsgeschwindigkeit und somit auch der Durchsatz im Krümmer gesenkt wird. Folge: Leistungsverlust. Nicht dass durch die Verwirblungen Vibrationen entstehen, welche sich erst in der Abgasanlage aufschaukeln und dann den Auspuff (jetzt übertreibe ich mal) samt Bodengruppe weg reißen. |
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Premium-Member Name: ChrizZ Geschlecht: Anmeldedatum: 25.08.2009 Beiträge: 152 Wohnort: Zehdenick | zitieren
Das habe ich schon korrekt verstanden, nur ich habe das ganze Szenario mal weitergeführt. Ich bin halt tiefgehend auf seine Verwirbelungen eingegangen welche ja laut seiner Ansicht so gravierend die Leistung beeinflussen sollen was ja keineswegs der Fall ist. Bei dem Punkt würde ja mein übertrieben geschildertes Szenario ansetzen. Das eine minimale Beeinflussung durch den "Widerstand" im Abgas entsteht streite ich keineswegs ab, aber diese Beeinflussung macht die Lambdasonde durch besseres Verbrennungsverhalten ja gleich wieder wett. |
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Premium-Member Name: Martin Anmeldedatum: 25.09.2011 Beiträge: 1658 Wohnort: 39030 Percha | zitieren @ dragon 85 du hast mich wohl richtig verstanden @ quarter mile, also von vibrationen hab ich nun wirklich nicht gesprochen!! wenn man bedenkt, dass es mehr leistung bringt, auch wenn nur gering, wenn man ansaugkanäle fein poliert, also nur die oberfläche so reibungsarm wie möglich gestaltet, dann klingt es für mich nur logisch dass es etwas an leistung nimmt wenn irgend ein teil mitten in den krümmer ragt. wieviel dabei an leistung verloren geht ist dann ne andere sache, warscheinlich so gut wie gar nichts und für keinen normalsterblichen spürbar. Trotzedem sollte man solche sachen betrachten wenn man aufs feinste tunen will und eigentlich wollte ich nur das damit sagen. Und noch nen tipp für dich: Sollte dir wirklich mal der Auspuff abreißen, dann wirds wohl nicht die Lambdasonde sein |
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