» Bremsenumbau EP1, EP3, Acura RSX Base Hilfe !

Little_Hombre · 11.06.2009, 10:54

Servus

Ich bin jetzt fast am Ende und hoffe das ihr mir weiter helfen könnt.

Die Lage:
Ich fahr nen Acura RSX (160PS) und bin mit den Bremsen nicht sehr zufrieden, deswegen sollte eine neue Bremsanlage rein. Nach vielem Recherchieren hab ich festgestellt, dass der Acura die gleiche Bremsanlage wie der Civic EP (EP1 lol

) hat deswegen sollte die Anlage vom EP3 rein...

Umsetzung:
Hab mir daraufhin Bremssättel (gebraucht), Scheiben, Beläge und Stahlflexleitungen (alles neu) organisiert. Und wie erwartet hat alles gepasst. fast

Probleme:
Bremsanlage wurde entlüftet (mehrfach) aber am Bremspedal hatte ich keinen Druck. d.h. ließ sich ca. mit 4-5 mal drücken aufpumpen. Danach war druck da und wurde auch gehalten. Ging man aber vom Pedal runter ging das gleiche Spiel von vorn los.... :wall:

Daraufhin hab ich mir den Hauptbremszylinder und den Bremskraftverstärker vom EP3 organisiert. Eingebaut... gleiches Spiel nur mit dem Unterschied das ich jetzt nur noch 3 mal pumpen muss bis druck da ist.

2 Teile sind jetzt noch nicht gewechselt. Zum einen das Bremskraftdifferenzieungsventil (laut Honda bei EP1 und EP3 gleich) und zum anderen den ABS Steuerblock der laut Werkstatt auch kein Entlüftungsventil hat, da vermutet wurde dass da noch Luft drin ist.

Entlüften:
Mit der Entlüftungsmaschiene (ca. 1,6 Bar Druck) baut das System druck auf und hält den auch (alle Räder sind fest). Es läuft nirgendwo etwas raus was zeigt dass alles dicht ist. Wenn man jetzt das "pumpen" am Pedal bginnt und danach wieder entlüftet, kommt wieder Luft aus der Anlage.

Honda:

Ausage: Es gab noch nie Probleme mit Hauptbremszylinder bei allen Hondas (Neupreis ca. 300 €)
Ausage: Da ist bestimmt der HBZ kaputt aber damit wollen wir nichts zu tun haben

Gibt es jetzt noch irgendwelche Teile die man bei einem Bremsenumbau wechseln muss, weil ich langsam echt kein Bock mehr auf den Dreck habe und wieder fahren will.

Bin für jede Hilfe Dankbar

cy4 1n h3ll

flo023 · 11.06.2009, 11:06

Wäre ich in deiner Situation, würde ich mit den Mitteln die dir zur Verfügung stehen druck auf die Anlage bringen und nach und nach die Anschlüsse am ABS- Block leicht lösen und warten bis es die Flüssigkeit dort langsam raustreibt. Das ist die einzige Variante um sicherzustellen dass es nicht daran liegt das da Luft drin hängt.

Wie soll man die auch sonst rausbekommen wenn man das Teil mal wechseln muss?

grüße flo...!

EDIT

Das mit dem HBZ lässt sich auch recht einfach prüfen.
Grundlegend isses nen Tandemhauptbremszylinder. Aus diesm Grund hast du wenn ein Kreis deiner sogenannten Zweikreisbremse ausfällt, immernoch die Bremswirkung des anderen Kreises zur Verfügung.
Wenn du bei laufendem Motor bremst würde das Pedal bis zu nem gewissen Punkt wegtauchen, aber ab dem Punkt müsstest du Bremswirkung haben (ohne zu Pumpen). Funktioniert natülich nur wenn keine Luft mehr im System ist.
Ein Kreis wird sicherlich funktionieren.
Denn ein Hauptbremszylinder ausm EP3 wo beide Kreise im HBZ defekt sind ist mehr als unwahrscheinlich!

Little_Hombre · 15.06.2009, 16:54

Also folgender Stand:

Die Anlage wurde bis auf den HBZ und den Bremskraftverstärker wieder zurück gebaut und siehe da es funktioniert wieder... :wall:

Jetzt stellt sich mir die Frage warum das nicht funktioniert obwohl alle teile aus dem EP3 waren.

Der HBZ muss jetzt aber auch noch getauscht werden da sonst die Motorhaube nicht zu geht (Ausgleichsbehälter liegt höher)

Muss ich mir wohl doch den HBZ aus nem RSX Type-S bestellen

Falls jemand nagelneue Bremsscheiben vorn (Brembo) und hinten (ATE) sowie Beläge (alle von ATE) haben möchte einfach PN an mich. Achja und die Sattel hab ich auch noch rumzuliegen (alle orange lackiert)

cy4 1n h3ll

maxrev.de · Gast

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Little_Hombre Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3 sold; Acura RSX Type-S Anmeldedatum: 21.02.2009 Beiträge: 104	11.06.2009, 10:54 zitieren Servus Ich bin jetzt fast am Ende und hoffe das ihr mir weiter helfen könnt. Die Lage: Ich fahr nen Acura RSX (160PS) und bin mit den Bremsen nicht sehr zufrieden, deswegen sollte eine neue Bremsanlage rein. Nach vielem Recherchieren hab ich festgestellt, dass der Acura die gleiche Bremsanlage wie der Civic EP (EP1 ) hat deswegen sollte die Anlage vom EP3 rein... Umsetzung: Hab mir daraufhin Bremssättel (gebraucht), Scheiben, Beläge und Stahlflexleitungen (alles neu) organisiert. Und wie erwartet hat alles gepasst. fast Probleme: Bremsanlage wurde entlüftet (mehrfach) aber am Bremspedal hatte ich keinen Druck. d.h. ließ sich ca. mit 4-5 mal drücken aufpumpen. Danach war druck da und wurde auch gehalten. Ging man aber vom Pedal runter ging das gleiche Spiel von vorn los.... Daraufhin hab ich mir den Hauptbremszylinder und den Bremskraftverstärker vom EP3 organisiert. Eingebaut... gleiches Spiel nur mit dem Unterschied das ich jetzt nur noch 3 mal pumpen muss bis druck da ist. 2 Teile sind jetzt noch nicht gewechselt. Zum einen das Bremskraftdifferenzieungsventil (laut Honda bei EP1 und EP3 gleich) und zum anderen den ABS Steuerblock der laut Werkstatt auch kein Entlüftungsventil hat, da vermutet wurde dass da noch Luft drin ist. Entlüften: Mit der Entlüftungsmaschiene (ca. 1,6 Bar Druck) baut das System druck auf und hält den auch (alle Räder sind fest). Es läuft nirgendwo etwas raus was zeigt dass alles dicht ist. Wenn man jetzt das "pumpen" am Pedal bginnt und danach wieder entlüftet, kommt wieder Luft aus der Anlage. Honda: Ausage: Es gab noch nie Probleme mit Hauptbremszylinder bei allen Hondas (Neupreis ca. 300 €) Ausage: Da ist bestimmt der HBZ kaputt aber damit wollen wir nichts zu tun haben Gibt es jetzt noch irgendwelche Teile die man bei einem Bremsenumbau wechseln muss, weil ich langsam echt kein Bock mehr auf den Dreck habe und wieder fahren will. Bin für jede Hilfe Dankbar cy4 1n h3ll Gefällt mir Teilen twittern
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flo023 Fortgeschrittener Name: flo Fahrzeug: ej9 gone, EP1 gone, jetzt CL9 Anmeldedatum: 24.11.2006 Beiträge: 184 Wohnort: nähe Naumburg	11.06.2009, 11:06 zitieren Wäre ich in deiner Situation, würde ich mit den Mitteln die dir zur Verfügung stehen druck auf die Anlage bringen und nach und nach die Anschlüsse am ABS- Block leicht lösen und warten bis es die Flüssigkeit dort langsam raustreibt. Das ist die einzige Variante um sicherzustellen dass es nicht daran liegt das da Luft drin hängt. Wie soll man die auch sonst rausbekommen wenn man das Teil mal wechseln muss? grüße flo...! EDIT Das mit dem HBZ lässt sich auch recht einfach prüfen. Grundlegend isses nen Tandemhauptbremszylinder. Aus diesm Grund hast du wenn ein Kreis deiner sogenannten Zweikreisbremse ausfällt, immernoch die Bremswirkung des anderen Kreises zur Verfügung. Wenn du bei laufendem Motor bremst würde das Pedal bis zu nem gewissen Punkt wegtauchen, aber ab dem Punkt müsstest du Bremswirkung haben (ohne zu Pumpen). Funktioniert natülich nur wenn keine Luft mehr im System ist. Ein Kreis wird sicherlich funktionieren. Denn ein Hauptbremszylinder ausm EP3 wo beide Kreise im HBZ defekt sind ist mehr als unwahrscheinlich!
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Little_Hombre Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3 sold; Acura RSX Type-S Anmeldedatum: 21.02.2009 Beiträge: 104	15.06.2009, 16:54 zitieren Also folgender Stand: Die Anlage wurde bis auf den HBZ und den Bremskraftverstärker wieder zurück gebaut und siehe da es funktioniert wieder... Jetzt stellt sich mir die Frage warum das nicht funktioniert obwohl alle teile aus dem EP3 waren. Der HBZ muss jetzt aber auch noch getauscht werden da sonst die Motorhaube nicht zu geht (Ausgleichsbehälter liegt höher) Muss ich mir wohl doch den HBZ aus nem RSX Type-S bestellen Falls jemand nagelneue Bremsscheiben vorn (Brembo) und hinten (ATE) sowie Beläge (alle von ATE) haben möchte einfach PN an mich. Achja und die Sattel hab ich auch noch rumzuliegen (alle orange lackiert) cy4 1n h3ll
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maxrev.de Gast	15.06.2009, 16:54 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Bremsenumbau EP1, EP3, Acura RSX Base Hilfe !" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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