» BRE Motorabstimmung (OBD 0)?

Marillus · 24.07.2015, 22:55

Hallo,
ich möchte mich gerne mit der Motorabstimmung meines B16A1 beschäftigen. Ich möchte mit gerne das Wissen aneignen meinen Motor selber abstimmen zu können, damit ich zukünftige Motormodifikationen auf dem Steuergerät anpassen kann.

Recherchen haben ergeben, dass nur BRE für B16 und OBD 0 in Frage kommt. Die Software habe ich auch bereits runtergeladen.

Ich möchte nichts kaputt machen oder gar die Software auf dem Originalchip löschen.

Wie gehe ich jetzt vor und was muss ich alles noch organisieren oder einkaufen?

Ich möchte auch sehr gerne die Daten Live am Computer mitverfolgen können beim Abstimmen, damit ich sofort sehe, was die Sensorik zu meinen Eingaben antwortet.

Danke

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6147

Es würde einfacher gehen, wenn du auf eine p28 oder p30 ecu also OBD1 umbaust und dann mit crome, Neptune oder Hondata arbeitest. Da nutzt fast die gesamte Szene hier und in den USA. Bre nutzer wirst du hier kaum finden, eher noch in amerika wegen Erfahrungsaustausch.

Du kannst die oem Software auf dem Chip.Nicht löschen. Du kannst nur die ecu beim umlöten kaputt machen. Da musst du vorsichtig sein. Am preiswertesten, aber nicht unbedingt am besten kommst du mit einem Ostrich 2.0:
http://support.moates.net/ostrich-20-overview/
Dann brauchst du noch teile zum umlöten für die ecu und ein datalogging kabel.
Desweitern musst du dir eine Breitbandlambda ala Innovate lc-2 oder aem uego besorgen.
In wie weit hast du dich in die Materie eingearbeitet?

Marillus · 25.07.2015, 21:59

albiknalltueteEs würde einfacher gehen, wenn du auf eine p28 oder p30 ecu also OBD1 umbaust und dann mit crome, Neptune oder Hondata arbeitest. Da nutzt fast die gesamte Szene hier und in den USA. Bre nutzer wirst du hier kaum finden, eher noch in amerika wegen Erfahrungsaustausch.

Du kannst die oem Software auf dem Chip.Nicht löschen. Du kannst nur die ecu beim umlöten kaputt machen. Da musst du vorsichtig sein. Am preiswertesten, aber nicht unbedingt am besten kommst du mit einem Ostrich 2.0:
http://support.moates.net/ostrich-20-overview/
Dann brauchst du noch teile zum umlöten für die ecu und ein datalogging kabel.
Desweitern musst du dir eine Breitbandlambda ala Innovate lc-2 oder aem uego besorgen.
In wie weit hast du dich in die Materie eingearbeitet?

Genau hier steh ich jetzt vom Thema. Mir ist halt wichtig zu wissen, was für Artikel ich im Detail kaufen muss und was sich bewährt hat. Auf der Moates Homepage war ich auch bereits, nur gibts da viele Artikel. Brauch ich da den Sockel Einbausatz auch dann?

Ich dachte halt, dass die BRE Version kaum anders aussieht als Crome oder ähnliches. Die Abstimmung folgt doch immer auf die selbe Weiße? Ich brauch halt ne Breitbandlambda, ein ECU Abstimmprogramm, vermutlich größere Einspritzdüsen, ein Onlinegerät. Danach fahr ich dann los und erhöhe die Einspritzdauer für die jeweiligen Drehzahlen bis der Lambdawert wieder okay ist?

Ich versteh halt die Software nicht genau was manche Tabellen bedeuten. Es gibt halt wenig Informationen zu BRE. Deswegen hoffte ich, dass sich hier jemand auskennt.

wuseldusel · 26.07.2015, 06:19

Marillus

Ich dachte halt, dass die BRE Version kaum anders aussieht als Crome oder ähnliches. Die Abstimmung folgt doch immer auf die selbe Weiße? Ich brauch halt ne Breitbandlambda, ein ECU Abstimmprogramm, vermutlich größere Einspritzdüsen, ein Onlinegerät. Danach fahr ich dann los und erhöhe die Einspritzdauer für die jeweiligen Drehzahlen bis der Lambdawert wieder okay ist?

Ich versteh halt die Software nicht genau was manche Tabellen bedeuten. Es gibt halt wenig Informationen zu BRE. Deswegen hoffte ich, dass sich hier jemand auskennt.

Na, so eimfach ist das auch wieder nicht.

Lade Dir mal die Anleitung zu Crome hier herunter:

http://www.gravityimports.com/CROME_v1.6.x_Manual.pdf

Hier wird verständlich erklärt, wie man beim Basemap-Tuning vorgeht bzw. was man zu beachten hat.

Was die Werte in den Tabellenspalten bedeuten, kann man u. a. hier nachlesen:

http://mycomputerninja.com/~jon/www.pgmfi.org/twiki/bin/view/Library/UnderstandingMaps.html

Marillus · 26.07.2015, 07:19

wuseldusel
Marillus

Ich dachte halt, dass die BRE Version kaum anders aussieht als Crome oder ähnliches. Die Abstimmung folgt doch immer auf die selbe Weiße? Ich brauch halt ne Breitbandlambda, ein ECU Abstimmprogramm, vermutlich größere Einspritzdüsen, ein Onlinegerät. Danach fahr ich dann los und erhöhe die Einspritzdauer für die jeweiligen Drehzahlen bis der Lambdawert wieder okay ist?

Ich versteh halt die Software nicht genau was manche Tabellen bedeuten. Es gibt halt wenig Informationen zu BRE. Deswegen hoffte ich, dass sich hier jemand auskennt.

Na, so eimfach ist das auch wieder nicht.

Lade Dir mal die Anleitung zu Crome hier herunter:

http://www.gravityimports.com/CROME_v1.6.x_Manual.pdf

Hier wird verständlich erklärt, wie man beim Basemap-Tuning vorgeht bzw. was man zu beachten hat.

Was die Werte in den Tabellenspalten bedeuten, kann man u. a. hier nachlesen:

http://mycomputerninja.com/~jon/www.pgmfi.org/twiki/bin/view/Library/UnderstandingMaps.html

Super Danke, sowas hab ich gesucht

Was hat es mit den Chip bezeichnungen auf sich? In Crome wird auch von 27SF512 und 27SF256 geschrieben. Sind dan Angaben zur ROM Größe, Art, Pinanzahl, Pinlayout...?
Welchen brauche ich für den EE8?
Den Sockel für den Chip hol ich mir in irgendeinen Elektroladen (Bsp. Mükra)?
Muss ich noch Pins einlöten für den Anschluss des Ostrichs oder sind die bereits vorhanden?
Kann man auch mit Turboedit VTEC Motoren abstimmen?

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6147

Mit 27sf256 bzw. 27sf512 sind speziell die sst 27SF256/512 gemeint. Das ist ein spezieller eeprom. Die hintere zahl gibt die speichergröße an.
Du installierst den Ostrich anstelle des sst 27SF-chip in der.ecu, Stimmst das Auto ab und.brennst den Code dann auf den Chip. Danach baust du den Chip in die ecu.
Wie ich gelesen habe auf moates.net ist turboedit nur für nonvtec-motoren.

Was du direkt für den ee8 brauchst, konnte ich nicht rausfinden.

wuseldusel · 26.07.2015, 08:26

Marillus
Super Danke, sowas hab ich gesucht
Was hat es mit den Chip bezeichnungen auf sich? In Crome wird auch von 27SF512 und 27SF256 geschrieben.
Sind dan Angaben zur ROM Größe, Art, Pinanzahl, Pinlayout...?

In etwa ja.

http://www.batronix.com/versand/know-how/eprom-programmierung.html

Zitat
Welchen brauche ich für den EE8?

Zuerst musst Du ersteinmal wissen, welches Motor-Steuergerät in Deinem EE8 verbaut.
Die Typbezeichnung findest Du als Ersatzteilnummer auf dem Motor-Steuergerät.

Normalerweise wird im EE8 ein Steuergerät vom Typ PW0 verwendet.

Hier findest Du weitere Erläuterungen zum Thema "Chippen":

http://web.archive.org/web/20150324175645/http://wikitest.pgmfi.org/twiki/bin/view.pl/Library/IntroductionToECUChipping

(die originalen pgmfi.org-Seiten sind z.Z. tot, daher der Link zum Web.archiv)

Wie dort erwähnt, musst Du schauen, ob das Motorsteuergerät schon einen zweiten Eprom-Platz hat oder nicht.

Marillus · 26.07.2015, 10:31

Vielen Dank! Dann werde ich mir alles durchlesen und mal nach meinem Steuergerät schauen. Danach bestell ich dann das Ostrich 2.0 und versuche mich erstmal mit BRE.

maxrev.de · Gast

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Marillus Fortgeschrittener Name: Marius Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EE8 Anmeldedatum: 09.04.2011 Beiträge: 188 Wohnort: Pliezhausen 72124	24.07.2015, 22:55 zitieren Hallo, ich möchte mich gerne mit der Motorabstimmung meines B16A1 beschäftigen. Ich möchte mit gerne das Wissen aneignen meinen Motor selber abstimmen zu können, damit ich zukünftige Motormodifikationen auf dem Steuergerät anpassen kann. Recherchen haben ergeben, dass nur BRE für B16 und OBD 0 in Frage kommt. Die Software habe ich auch bereits runtergeladen. Ich möchte nichts kaputt machen oder gar die Software auf dem Originalchip löschen. Wie gehe ich jetzt vor und was muss ich alles noch organisieren oder einkaufen? Ich möchte auch sehr gerne die Daten Live am Computer mitverfolgen können beim Abstimmen, damit ich sofort sehe, was die Sensorik zu meinen Eingaben antwortet. Danke Gefällt mir Teilen twittern
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6147	25.07.2015, 19:12 zitieren Es würde einfacher gehen, wenn du auf eine p28 oder p30 ecu also OBD1 umbaust und dann mit crome, Neptune oder Hondata arbeitest. Da nutzt fast die gesamte Szene hier und in den USA. Bre nutzer wirst du hier kaum finden, eher noch in amerika wegen Erfahrungsaustausch. Du kannst die oem Software auf dem Chip.Nicht löschen. Du kannst nur die ecu beim umlöten kaputt machen. Da musst du vorsichtig sein. Am preiswertesten, aber nicht unbedingt am besten kommst du mit einem Ostrich 2.0: http://support.moates.net/ostrich-20-overview/ Dann brauchst du noch teile zum umlöten für die ecu und ein datalogging kabel. Desweitern musst du dir eine Breitbandlambda ala Innovate lc-2 oder aem uego besorgen. In wie weit hast du dich in die Materie eingearbeitet?
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Marillus Fortgeschrittener Name: Marius Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EE8 Anmeldedatum: 09.04.2011 Beiträge: 188 Wohnort: Pliezhausen 72124	25.07.2015, 21:59 zitieren albiknalltueteEs würde einfacher gehen, wenn du auf eine p28 oder p30 ecu also OBD1 umbaust und dann mit crome, Neptune oder Hondata arbeitest. Da nutzt fast die gesamte Szene hier und in den USA. Bre nutzer wirst du hier kaum finden, eher noch in amerika wegen Erfahrungsaustausch. Du kannst die oem Software auf dem Chip.Nicht löschen. Du kannst nur die ecu beim umlöten kaputt machen. Da musst du vorsichtig sein. Am preiswertesten, aber nicht unbedingt am besten kommst du mit einem Ostrich 2.0: http://support.moates.net/ostrich-20-overview/ Dann brauchst du noch teile zum umlöten für die ecu und ein datalogging kabel. Desweitern musst du dir eine Breitbandlambda ala Innovate lc-2 oder aem uego besorgen. In wie weit hast du dich in die Materie eingearbeitet? Genau hier steh ich jetzt vom Thema. Mir ist halt wichtig zu wissen, was für Artikel ich im Detail kaufen muss und was sich bewährt hat. Auf der Moates Homepage war ich auch bereits, nur gibts da viele Artikel. Brauch ich da den Sockel Einbausatz auch dann? Ich dachte halt, dass die BRE Version kaum anders aussieht als Crome oder ähnliches. Die Abstimmung folgt doch immer auf die selbe Weiße? Ich brauch halt ne Breitbandlambda, ein ECU Abstimmprogramm, vermutlich größere Einspritzdüsen, ein Onlinegerät. Danach fahr ich dann los und erhöhe die Einspritzdauer für die jeweiligen Drehzahlen bis der Lambdawert wieder okay ist? Ich versteh halt die Software nicht genau was manche Tabellen bedeuten. Es gibt halt wenig Informationen zu BRE. Deswegen hoffte ich, dass sich hier jemand auskennt. Verfasst am: 25.07.2015, 22:07 zitieren Danke für den Tip für amerikanische Foren, da habe ich Informationen gefunden, dass die dort sehr zufriedenstellend ihre Motoren abstimmen konnten. Das geht ebenso mit dem Ostrich 2.0 von Moates.
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wuseldusel Premium-Member Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 3179 Wohnort: Nähe vom Hamsterberg	26.07.2015, 06:19 zitieren Marillus Ich dachte halt, dass die BRE Version kaum anders aussieht als Crome oder ähnliches. Die Abstimmung folgt doch immer auf die selbe Weiße? Ich brauch halt ne Breitbandlambda, ein ECU Abstimmprogramm, vermutlich größere Einspritzdüsen, ein Onlinegerät. Danach fahr ich dann los und erhöhe die Einspritzdauer für die jeweiligen Drehzahlen bis der Lambdawert wieder okay ist? Ich versteh halt die Software nicht genau was manche Tabellen bedeuten. Es gibt halt wenig Informationen zu BRE. Deswegen hoffte ich, dass sich hier jemand auskennt. Na, so eimfach ist das auch wieder nicht. Lade Dir mal die Anleitung zu Crome hier herunter: http://www.gravityimports.com/CROME_v1.6.x_Manual.pdf Hier wird verständlich erklärt, wie man beim Basemap-Tuning vorgeht bzw. was man zu beachten hat. Was die Werte in den Tabellenspalten bedeuten, kann man u. a. hier nachlesen: http://mycomputerninja.com/~jon/www.pgmfi.org/twiki/bin/view/Library/UnderstandingMaps.html
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Marillus Fortgeschrittener Name: Marius Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EE8 Anmeldedatum: 09.04.2011 Beiträge: 188 Wohnort: Pliezhausen 72124	26.07.2015, 07:19 zitieren wuseldusel Marillus Ich dachte halt, dass die BRE Version kaum anders aussieht als Crome oder ähnliches. Die Abstimmung folgt doch immer auf die selbe Weiße? Ich brauch halt ne Breitbandlambda, ein ECU Abstimmprogramm, vermutlich größere Einspritzdüsen, ein Onlinegerät. Danach fahr ich dann los und erhöhe die Einspritzdauer für die jeweiligen Drehzahlen bis der Lambdawert wieder okay ist? Ich versteh halt die Software nicht genau was manche Tabellen bedeuten. Es gibt halt wenig Informationen zu BRE. Deswegen hoffte ich, dass sich hier jemand auskennt. Na, so eimfach ist das auch wieder nicht. Lade Dir mal die Anleitung zu Crome hier herunter: http://www.gravityimports.com/CROME_v1.6.x_Manual.pdf Hier wird verständlich erklärt, wie man beim Basemap-Tuning vorgeht bzw. was man zu beachten hat. Was die Werte in den Tabellenspalten bedeuten, kann man u. a. hier nachlesen: http://mycomputerninja.com/~jon/www.pgmfi.org/twiki/bin/view/Library/UnderstandingMaps.html Super Danke, sowas hab ich gesucht Was hat es mit den Chip bezeichnungen auf sich? In Crome wird auch von 27SF512 und 27SF256 geschrieben. Sind dan Angaben zur ROM Größe, Art, Pinanzahl, Pinlayout...? Welchen brauche ich für den EE8? Den Sockel für den Chip hol ich mir in irgendeinen Elektroladen (Bsp. Mükra)? Muss ich noch Pins einlöten für den Anschluss des Ostrichs oder sind die bereits vorhanden? Kann man auch mit Turboedit VTEC Motoren abstimmen?
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6147	26.07.2015, 08:04 zitieren Mit 27sf256 bzw. 27sf512 sind speziell die sst 27SF256/512 gemeint. Das ist ein spezieller eeprom. Die hintere zahl gibt die speichergröße an. Du installierst den Ostrich anstelle des sst 27SF-chip in der.ecu, Stimmst das Auto ab und.brennst den Code dann auf den Chip. Danach baust du den Chip in die ecu. Wie ich gelesen habe auf moates.net ist turboedit nur für nonvtec-motoren. Was du direkt für den ee8 brauchst, konnte ich nicht rausfinden.
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wuseldusel Premium-Member Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 3179 Wohnort: Nähe vom Hamsterberg	26.07.2015, 08:26 zitieren Marillus Super Danke, sowas hab ich gesucht Was hat es mit den Chip bezeichnungen auf sich? In Crome wird auch von 27SF512 und 27SF256 geschrieben. Sind dan Angaben zur ROM Größe, Art, Pinanzahl, Pinlayout...? In etwa ja. http://www.batronix.com/versand/know-how/eprom-programmierung.html Zitat Welchen brauche ich für den EE8? Zuerst musst Du ersteinmal wissen, welches Motor-Steuergerät in Deinem EE8 verbaut. Die Typbezeichnung findest Du als Ersatzteilnummer auf dem Motor-Steuergerät. Normalerweise wird im EE8 ein Steuergerät vom Typ PW0 verwendet. Hier findest Du weitere Erläuterungen zum Thema "Chippen": http://web.archive.org/web/20150324175645/http://wikitest.pgmfi.org/twiki/bin/view.pl/Library/IntroductionToECUChipping (die originalen pgmfi.org-Seiten sind z.Z. tot, daher der Link zum Web.archiv) Wie dort erwähnt, musst Du schauen, ob das Motorsteuergerät schon einen zweiten Eprom-Platz hat oder nicht.
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Marillus Fortgeschrittener Name: Marius Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EE8 Anmeldedatum: 09.04.2011 Beiträge: 188 Wohnort: Pliezhausen 72124	26.07.2015, 10:31 zitieren Vielen Dank! Dann werde ich mir alles durchlesen und mal nach meinem Steuergerät schauen. Danach bestell ich dann das Ostrich 2.0 und versuche mich erstmal mit BRE.
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maxrev.de Gast	26.07.2015, 10:31 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "BRE Motorabstimmung (OBD 0)?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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