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Premium-Member ![]() ![]() Name: Manuel Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EJ2 verkauft, CG8 verkauft, EG4@D15B2 (MPFI) verkauft, aktuell EJ1@D16Z9, FN2@K20Z4 Anmeldedatum: 07.02.2007 Beiträge: 1107 Wohnort: Waschweib-Town | zitieren Hallo, ich habe derzeit folgende AGA Komponenten an meinem EJ1 verbaut:
Nun meine Frage. Da ich einen neuen MSD benötige und der von TSS bereits eingetragen ist, würde ich auch darauf wieder zurück greifen. Nun gibt es aber zwei Durchmesser bei TSS, einmal 50,8mm und einmal 60,5mm. Derzeit ist, wie oben beschrieben, ein MSD in 60,5mm verbaut. Da ich den nun neu brauche, überlege ich, welcher Durchmesser nun für die o.g. Komponenten sinnvoller ist, auch in Hinblick des originalen Kats. 50,8mm oder 60,5mm. Was meint ihr? Ich überlege auch früher oder später auf einen 200-Zeller-Kat umzurüsten, um den Durchfluss noch einmal zu verbessern. Wenn ich aber alle anderen Komponenten so lasse, wie oben aufgelistet, was wäre dann für diesen Fall der sinnvollste Durchmesser für den Sport-MSD? Hintergrund meiner Frage ist auch, dass ich derzeit nicht exakt weiß, welchen Auslassdurchmesser der Fächerkrümmer innen hat und ob es Sinn macht wegen irgendwelcher Verwirbelungen den MSD dahinter größer zu wählen. Für Diejenigen, die mir hilfreiche Antworten geben, bedanke ich mich schon mal im Voraus. Gruß, Manu Verfasst am: 09.10.2018, 08:46 zitieren Hat Jemand eine Antwort/Empfehlung? |
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Master ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8560 Wohnort: Krefeld | zitieren Nimm 60.5...50mm is Quatsch |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Manuel Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EJ2 verkauft, CG8 verkauft, EG4@D15B2 (MPFI) verkauft, aktuell EJ1@D16Z9, FN2@K20Z4 Anmeldedatum: 07.02.2007 Beiträge: 1107 Wohnort: Waschweib-Town | zitieren Danke dir. D.h., dass davor ein Kruemmer und Kat mit kleinerem Durchmesser sind, ist dann nicht kontraproduktiv zu einem groesseren MSD Durchmesser? |
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Master ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8560 Wohnort: Krefeld | zitieren Verrstehe den satzbau nicht...vermute aber was... Das dein krümmer und kat eng ist..ist auch kacke. Verbau alles mit Gutachten und du bist safe. Deshalb bin ich ein fan von der r60 oder g200. Kat kann man anpassen auf größeren durchmesser so wie krümmer auch. Dein d16z9 zieht eh keine wurst vom teller. Also mach dir da keine sorgen um die 3PS. |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Manuel Geschlecht: ![]() Fahrzeug: EJ2 verkauft, CG8 verkauft, EG4@D15B2 (MPFI) verkauft, aktuell EJ1@D16Z9, FN2@K20Z4 Anmeldedatum: 07.02.2007 Beiträge: 1107 Wohnort: Waschweib-Town | zitieren Der Krümmer ist einer mit Gutachten von TSS-Tuning. TSS schrieb mir aber, dass deren Ausgang (Durchmesser) vom Krümmer so wie beim Originalen ist. Kat ist noch original, irgendwann soll mal ein 200-Zeller kommen. Bekomme ich den originalen Kat vom Durchmesser auch größer? Ich gehe mal davon aus, dass mein Motor und dementsprechend die AGA im Leerlauf manchmal "unrund" laufen und stark vibrieren, liegt dann nicht an den unterschiedlichen Durchmessern der AGA Komponenten (zwecks Verwirbelungen)? |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Brauche neuen Sport-MSD, welcher Durchmesser am sinnvollsten für vorhanden AGA?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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