» Brauch hilfe!!!

Lets-talk-about · 31.10.2011, 09:47

Das kann ich dir nicht sagen momentan ist glaub
w40 vollsyntetisch drin?!
welches öl wäre denn zu empfehlen?
Ja werde nächste jahr mal eine motorspülung machen
und anderes öl verwenden!
Aber jetzt wird der kleine erstmal bis april
eingemottet.
vielen dank für eure hilfe
mfg letstalkabout

Onkel Satan · 08.12.2011, 17:44

Bei mir ist das auch so...

Hab den Wagen erst gekauft und mach mir da auch Sorgen... oO

Ist das wirklich vollkommen normal bei den EG2?

Klingt bis ca. 2000 Touren ein bisschen wie ein kleiner Diesel, aber dann ganz normal und ruhig...

Öl ist bei mir auch erst frisch gewechselt (10-W40) und der hat auch erst 115t auf der Uhr... oO

VTEC arbeitet auch absolut sauber... :suspekt:

Der_Chrischi · 08.12.2011, 18:06

Kann auch mit dem LMA's zu tun haben. LMA steht für "lost motion Assembly" das sind Teile (wenn ich mich nicht vertue) die an der Nocke für den VTEC laufen wenn der Motor nicht im VTEC bereich ist. die haben ne feder drin und wenn die nicht mehr taufrisch ist kann das auch zu klappern kommen habe ich hier irgendwo gelesen.

mein B16 klappert aber auch , besonders ab ~3000 upm... Im VTEC schnurrt er dann wieder wie ne zufriedene Katze.
Der B16 in meinem EE9 hatte das auch habe aber seinerzeit von einem sehr gewissenhaften Meister bei Honda gesagt bekommen das wäre nicht bedenklich.

Onkel Satan · 08.12.2011, 18:32

Naja... Er macht ja sein Zeug wunderbar...

Ich kannte das Geräusch von nem Kumpel, der fährt Audi 80 und macht das auch, wenn zu wenig Öl drin is...

Aber das passt bei meinem Baby ja alles... ^^

Naja... Für's gute Gewissen frag ich morgen auch mal meinen Honda-Meister...

B0bbY · 08.12.2011, 22:05

Der vorbesitzer von meinem eh6 hatte das auch, ist damit ihn die Werkstadt, die haben das behoben. Ich kann mal schauen ob ihn den belegen steht was gemacht wurde.

blaxsun · 09.12.2011, 10:33

hatte dieses jahr auch ein verdammt nerviges klappern/klackern bei Fahrn, immer wenn der Motor kalt war. Ich habs einfach nich rausgefunden, was es war. Mein Mechaniker hat den Wagen dann mal von unten genau angeguckt. Ein Hitzeschutzblech, das teilweise innen durchgerostet war (von aussen kaum zu erkennen) war dann letztendlich der Auslöser :roll:

Onkel Satan · 09.12.2011, 11:45

Also ich war heut drin... Der hat gesagt, der läuft absolut bedenkenlos... Es wäre möglich, das die Ventile evtl nicht 100%ig genau eingestellt sind, aber es klingt nicht wie kaputt..

Zum nächsten großen Service bei 120t muss das sowieso geprüft werden, aber er sagte, solang alles normal arbeitet und die VTEC sauber aufschaltet ist alles in Ordnung...

Hatte er auch schon bei mehreren B16, also war ihm nichts neues...

Daume hoch, ist wirklich normal!

maxrev.de · Gast

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Lets-talk-about Senior Name: Marcus Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX del sol Motegi Anmeldedatum: 20.02.2011 Beiträge: 263 Wohnort: Reutlingen	31.10.2011, 09:47 zitieren Das kann ich dir nicht sagen momentan ist glaub w40 vollsyntetisch drin?! welches öl wäre denn zu empfehlen? Ja werde nächste jahr mal eine motorspülung machen und anderes öl verwenden! Aber jetzt wird der kleine erstmal bis april eingemottet. vielen dank für eure hilfe mfg letstalkabout Gefällt mir Teilen twittern
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Onkel Satan Veteran Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: 92er CRX ED9 daily/track & 97er CRX del Sol EG2 (abgem.) Anmeldedatum: 18.11.2011 Beiträge: 745 Wohnort: 04315	08.12.2011, 17:44 zitieren Bei mir ist das auch so... Hab den Wagen erst gekauft und mach mir da auch Sorgen... oO Ist das wirklich vollkommen normal bei den EG2? Klingt bis ca. 2000 Touren ein bisschen wie ein kleiner Diesel, aber dann ganz normal und ruhig... Öl ist bei mir auch erst frisch gewechselt (10-W40) und der hat auch erst 115t auf der Uhr... oO VTEC arbeitet auch absolut sauber...
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Der_Chrischi Veteran Name: Chrischi Geschlecht: Fahrzeug: CTR FN2 Anmeldedatum: 04.04.2009 Beiträge: 688 Wohnort: Hünfeld	08.12.2011, 18:06 zitieren Kann auch mit dem LMA's zu tun haben. LMA steht für "lost motion Assembly" das sind Teile (wenn ich mich nicht vertue) die an der Nocke für den VTEC laufen wenn der Motor nicht im VTEC bereich ist. die haben ne feder drin und wenn die nicht mehr taufrisch ist kann das auch zu klappern kommen habe ich hier irgendwo gelesen. mein B16 klappert aber auch , besonders ab ~3000 upm... Im VTEC schnurrt er dann wieder wie ne zufriedene Katze. Der B16 in meinem EE9 hatte das auch habe aber seinerzeit von einem sehr gewissenhaften Meister bei Honda gesagt bekommen das wäre nicht bedenklich.
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Onkel Satan Veteran Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: 92er CRX ED9 daily/track & 97er CRX del Sol EG2 (abgem.) Anmeldedatum: 18.11.2011 Beiträge: 745 Wohnort: 04315	08.12.2011, 18:32 zitieren Naja... Er macht ja sein Zeug wunderbar... Ich kannte das Geräusch von nem Kumpel, der fährt Audi 80 und macht das auch, wenn zu wenig Öl drin is... Aber das passt bei meinem Baby ja alles... ^^ Naja... Für's gute Gewissen frag ich morgen auch mal meinen Honda-Meister...
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B0bbY Senior Fahrzeug: Eh6 @ frau / Eg2 Anmeldedatum: 24.10.2010 Beiträge: 482 Wohnort: Herne	08.12.2011, 22:05 zitieren Der vorbesitzer von meinem eh6 hatte das auch, ist damit ihn die Werkstadt, die haben das behoben. Ich kann mal schauen ob ihn den belegen steht was gemacht wurde.
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blaxsun Premium-Member Name: der Fex Geschlecht: Fahrzeug: CRX Del Sol Motegi, Nissan Qashqai J11 Tekna Anmeldedatum: 21.06.2010 Beiträge: 261 Wohnort: Starnberg	09.12.2011, 10:33 zitieren hatte dieses jahr auch ein verdammt nerviges klappern/klackern bei Fahrn, immer wenn der Motor kalt war. Ich habs einfach nich rausgefunden, was es war. Mein Mechaniker hat den Wagen dann mal von unten genau angeguckt. Ein Hitzeschutzblech, das teilweise innen durchgerostet war (von aussen kaum zu erkennen) war dann letztendlich der Auslöser
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Onkel Satan Veteran Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: 92er CRX ED9 daily/track & 97er CRX del Sol EG2 (abgem.) Anmeldedatum: 18.11.2011 Beiträge: 745 Wohnort: 04315	09.12.2011, 11:45 zitieren Also ich war heut drin... Der hat gesagt, der läuft absolut bedenkenlos... Es wäre möglich, das die Ventile evtl nicht 100%ig genau eingestellt sind, aber es klingt nicht wie kaputt.. Zum nächsten großen Service bei 120t muss das sowieso geprüft werden, aber er sagte, solang alles normal arbeitet und die VTEC sauber aufschaltet ist alles in Ordnung... Hatte er auch schon bei mehreren B16, also war ihm nichts neues... Daume hoch, ist wirklich normal!
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maxrev.de Gast	09.12.2011, 11:45 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Brauch hilfe!!!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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