» brauch hilfe Radlager und bremssättel ee8

AustrianCRX · 25.03.2011, 19:57

hallo bin gerade dabei meine achschenkel in den ed9 zu bauen.

jetzt ist das blech ( hitzeschutzblech so verrostet das ich die radlager raus machen muss und neue rein pressen muss

1. frage: wo bekomm ich günstig ee radlager, und wie bekomm ich die raus??
kann mir einer n bisschen erklären wie man n radlager wechselt?

2. frage wo bekomme ich für ee8 bremssättel n rep set her? also neue dichtungen und so

CRXEDDIE · 25.03.2011, 20:53

Da kann ich dir gut bei helfen.

Radlager bekommste ORIGINALE statt für 180 für ca. 40€ von Nipparts. Sind die gleichen Koyo Lager drinne wie Honda sie als HONDA Teil verkauft.

Die Nipparts (Original Koyo) Radlager bekommste hier für 39,44 Pro stück plus Versand

http://www.apj-autoteile.de/webshop/index.php?webiscoparams=YTo0OntzOjk6ImJhdWdydXBwZSI7aToxMDA1Nzk7czo0OiJmemlkIjtpOjQyMzA7czo2OiJvZmZzZXQiO2k6MTtzOjEzOiJ3ZWJpc2NvYWN0aW9uIjtOO30%3D&webiscosession=849ueguq4h3nhkv3e00bdt65vl8b3

Falls der link nicht geht geh einfach auf http://www.apj-autoteile.de und such dich durch.

Reperaturkit vorne besteht aus: Innerem Dichtring. Staubmanschette und eventuell den laufgummis vom Bremssattelhalter. Bremskolben ist extra.

Hier der Reperatursatz:

http://www.profiteile-direct.de/index.php/product/8170+205712/108/triscan-reparatursatz-bremssattel

Hier der Bremskolben. (Wenn der Bremskolben keine Beschädigung der Oberfläche aufweisst kannste ihn behalten. Sobald aber eine Beschädigung vorhanden ist solltest du ihn wechseln. Komme nicht auf die idee ihn zu schleifen. Das sind deine Bremsen.

http://www.profiteile-direct.de/index.php/catalog/index/type/4230#{%27path%27:[%27%27,%27100006%27,%27100027%27,%27100806%27,%272248%27],%27type%27:%274230%27}

Nun zum Ausbauen des Radlagers. Das ist nicht einfach ohne richtiges Werkzeug. Ausserdem würd ich auch gleich neue Traggelenke einbauen. Das sind die unterm Achsschenkel. Die sind eh im Weg beim ausbauen und du musst sie rausnehmen.

Am besten ist es wenn du ein Radlagerwerkzeug hast. Das ist eigentlich nur eine Gewindestange mit passenden Druckstücken um das lager ein und auszuziehen.

Du kannst es auch auf die alte Schule methode machen die ich dir mal erkläre aber nicht befürworte.

Reifen runter, Bremse abbauen, antriebswelle lösen, Querlenker unten vom Traggelenk lösen, Spurstange lösen.
Nun die den Achschenkel vorziehen um die Antriebswelle rauszubekommen und zur seite zu legen (am besten rausholen dann ist sie nicht im Weg)

3. Nun wieder das Traggelenk in den Unteren Querlenker verschrauben damit der Schenkel nicht so stark hin und her wackelt.

4. Von innen nach aussen mit einer passenden Nuss die Radnabe nach aussen prügeln. (Geht leichter wenn du vorher alles mit WD40 einölst). Jede Ritze. Selbst kleinster dreck der sich verkantet erschwert dir das leben.

5. Wenn du die Radnabe raushast wird der innere (aussenseite) Ring des Radlagers auf der Nabe bleiben. (viel spaß beim abmachen ohne passendes werkzeug).

6. Nun musste vorsichtig diesen Ring mit der Flex von dem Zapfen der Radnabe Flexen. Am besten schräge.

7. Nun zum schweren teil. Löse den Sprengring vom Radlager. Das war noch einfach

8. Nun musste den querlenker wieder vom unteren querlenker abmachen und das Traglager rauskloppen. (sprengring lösen vorher)

9. Da du ein neues einbaust kannste da ordentlich draufkloppen von unten nach oben.

10. Dann den ring an der innenseite des Schenkels hinterm Radlager raushebeln. Wenn du diesen nicht erneuern willst setze immer entgegengesetz überall an um etwas zu hebeln. Sonst verbiegt der.

11. So nun musste das Radlager rauskloppen. Das geht nur von innen nach aussen.

12. So nun hoffen wir das du das geschafft hast. Nun kannste die Bleche wechseln.

13. Alle blanken flächen schön reinigen. Von allen Lagersitzen (auch Traggelenk).

14. Nun nimmste das neue lager und setzt es an um es reinzukloppen. Am besten nimmste das alte lager und setzt es Rand auf rand und kloppst aufs alte und nicht aufs neue lager ;o)

15. Wenns drinne ist wieder sprengring rein.

16. Dann traggelenk und sprengring rein.

17. Jetzt wirds wieder schwer.

18. Wenn du nun die Nabe reinkloppst wird der kleine Ring vom radlager (diesmal innen) rausfliegen. Nicht schlimm den kannste danach draufkloppen wenn die nabe sitzt.

Den rest einfach zurückbauen wie du es ausgebaut hast.

Soweit so gut. Wie gesagt ich befürworte diese Methode auf keinen fall. Benutze lieber ein Radlagerwerkzeug. Hab ich auch gemacht.

Wenn du wissen willst wie das geht auch kein Problem. Hier ein Video dazu.

Wenn du die diese Anleitung durchliesst und alles verstehst dann fällt dir das video auch leichter.

Damit wären deine Fragen beantwortet.

PS. Günstiger gibt es die Teile nicht.

AustrianCRX · 26.03.2011, 16:07

hey das ist mal echt hammer, vielen dank. wie bekommt man eigentlich den bresmkolben ausm sattel???

ich hab das glück das meine achschenkel noch ausgebaut sind. wird die arbeit n bisschen erlleichtern. naja werd mich mal morgen ranmachen und es probieren, aber ich denk zum rauspressen und reinpressen werd ich die schenkel m kolleg mitgeben.

naja bei den traggelenek sind die manschetten gerissen, hab mir n es masterkit bestellt. ist da was dabei das ich die gelenke nicht wechseln muss?

CRXEDDIE · 26.03.2011, 19:06

Die kolben presste normalerweise einfach mit druckluft raus. Druckluft rein wo der bremsschlauch angesetzt wird. Wenn du das nicht hast steck einfach etwas dünnes aus plastik hinten rein was stabil ist um ihn rauszudrücken.
Wenn die manschetten gerissen sind ist da auch eventuell dreck drinne. Die Masterkit dinger aus PU sind bei Traggelenken sone sache. Die erschweren die lenkbarkeit des gelenkes (dafür ist es ja auch gedacht). Ich würd die gar nicht einbauen aber muss jeder selbst wissen.

3. Wie gesagt bau gleich neue ein dann haste ruhe. Kostet ja nicht viel. Um eine eventuell verdreckte stelle ne neue manschette setzen ist wischi waschi und das gelenk geht durch den dreck kaputt. Ausserdem ist es sicherlich schon so leichtgängig das es eh irgendwann mal hinfällig ist.

Angenommen du willst es behalten solltest du es mit einem abzieher rausdrücken. Die dinger sitzen so übel fest da sie konisch durch druck sich richtig festziehen. Wenn du da mitm hammer aufs gewinde prügelst ist es schrott. Glaub mir. Also müsstest du die mutter aufs gewinde setzen und dann draufschlagen. Und selbst das geht kaputt. So derbe saßen sie bei meinen beiden crx fest. Glaube nicht das es bei dir anders sein wird.

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AustrianCRX Veteran Fahrzeug: 2x CRX ed9, 1x civic eg3, 1x civic ed6 Anmeldedatum: 09.02.2011 Beiträge: 535 Wohnort: österreich (6900)	25.03.2011, 19:57 zitieren hallo bin gerade dabei meine achschenkel in den ed9 zu bauen. jetzt ist das blech ( hitzeschutzblech so verrostet das ich die radlager raus machen muss und neue rein pressen muss 1. frage: wo bekomm ich günstig ee radlager, und wie bekomm ich die raus?? kann mir einer n bisschen erklären wie man n radlager wechselt? 2. frage wo bekomme ich für ee8 bremssättel n rep set her? also neue dichtungen und so Gefällt mir Teilen twittern
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CRXEDDIE Elite Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 25.11.2008 Beiträge: 1689 Wohnort: Hamburg	25.03.2011, 20:53 zitieren Da kann ich dir gut bei helfen. Radlager bekommste ORIGINALE statt für 180 für ca. 40€ von Nipparts. Sind die gleichen Koyo Lager drinne wie Honda sie als HONDA Teil verkauft. Die Nipparts (Original Koyo) Radlager bekommste hier für 39,44 Pro stück plus Versand http://www.apj-autoteile.de/webshop/index.php?webiscoparams=YTo0OntzOjk6ImJhdWdydXBwZSI7aToxMDA1Nzk7czo0OiJmemlkIjtpOjQyMzA7czo2OiJvZmZzZXQiO2k6MTtzOjEzOiJ3ZWJpc2NvYWN0aW9uIjtOO30%3D&webiscosession=849ueguq4h3nhkv3e00bdt65vl8b3 Falls der link nicht geht geh einfach auf http://www.apj-autoteile.de und such dich durch. Reperaturkit vorne besteht aus: Innerem Dichtring. Staubmanschette und eventuell den laufgummis vom Bremssattelhalter. Bremskolben ist extra. Hier der Reperatursatz: http://www.profiteile-direct.de/index.php/product/8170+205712/108/triscan-reparatursatz-bremssattel Hier der Bremskolben. (Wenn der Bremskolben keine Beschädigung der Oberfläche aufweisst kannste ihn behalten. Sobald aber eine Beschädigung vorhanden ist solltest du ihn wechseln. Komme nicht auf die idee ihn zu schleifen. Das sind deine Bremsen. http://www.profiteile-direct.de/index.php/catalog/index/type/4230#{%27path%27:[%27%27,%27100006%27,%27100027%27,%27100806%27,%272248%27],%27type%27:%274230%27} Nun zum Ausbauen des Radlagers. Das ist nicht einfach ohne richtiges Werkzeug. Ausserdem würd ich auch gleich neue Traggelenke einbauen. Das sind die unterm Achsschenkel. Die sind eh im Weg beim ausbauen und du musst sie rausnehmen. Am besten ist es wenn du ein Radlagerwerkzeug hast. Das ist eigentlich nur eine Gewindestange mit passenden Druckstücken um das lager ein und auszuziehen. Du kannst es auch auf die alte Schule methode machen die ich dir mal erkläre aber nicht befürworte. Reifen runter, Bremse abbauen, antriebswelle lösen, Querlenker unten vom Traggelenk lösen, Spurstange lösen. Nun die den Achschenkel vorziehen um die Antriebswelle rauszubekommen und zur seite zu legen (am besten rausholen dann ist sie nicht im Weg) 3. Nun wieder das Traggelenk in den Unteren Querlenker verschrauben damit der Schenkel nicht so stark hin und her wackelt. 4. Von innen nach aussen mit einer passenden Nuss die Radnabe nach aussen prügeln. (Geht leichter wenn du vorher alles mit WD40 einölst). Jede Ritze. Selbst kleinster dreck der sich verkantet erschwert dir das leben. 5. Wenn du die Radnabe raushast wird der innere (aussenseite) Ring des Radlagers auf der Nabe bleiben. (viel spaß beim abmachen ohne passendes werkzeug). 6. Nun musste vorsichtig diesen Ring mit der Flex von dem Zapfen der Radnabe Flexen. Am besten schräge. 7. Nun zum schweren teil. Löse den Sprengring vom Radlager. Das war noch einfach 8. Nun musste den querlenker wieder vom unteren querlenker abmachen und das Traglager rauskloppen. (sprengring lösen vorher) 9. Da du ein neues einbaust kannste da ordentlich draufkloppen von unten nach oben. 10. Dann den ring an der innenseite des Schenkels hinterm Radlager raushebeln. Wenn du diesen nicht erneuern willst setze immer entgegengesetz überall an um etwas zu hebeln. Sonst verbiegt der. 11. So nun musste das Radlager rauskloppen. Das geht nur von innen nach aussen. 12. So nun hoffen wir das du das geschafft hast. Nun kannste die Bleche wechseln. 13. Alle blanken flächen schön reinigen. Von allen Lagersitzen (auch Traggelenk). 14. Nun nimmste das neue lager und setzt es an um es reinzukloppen. Am besten nimmste das alte lager und setzt es Rand auf rand und kloppst aufs alte und nicht aufs neue lager ;o) 15. Wenns drinne ist wieder sprengring rein. 16. Dann traggelenk und sprengring rein. 17. Jetzt wirds wieder schwer. 18. Wenn du nun die Nabe reinkloppst wird der kleine Ring vom radlager (diesmal innen) rausfliegen. Nicht schlimm den kannste danach draufkloppen wenn die nabe sitzt. Den rest einfach zurückbauen wie du es ausgebaut hast. Soweit so gut. Wie gesagt ich befürworte diese Methode auf keinen fall. Benutze lieber ein Radlagerwerkzeug. Hab ich auch gemacht. Wenn du wissen willst wie das geht auch kein Problem. Hier ein Video dazu. Wenn du die diese Anleitung durchliesst und alles verstehst dann fällt dir das video auch leichter. Damit wären deine Fragen beantwortet. PS. Günstiger gibt es die Teile nicht. Verfasst am: 25.03.2011, 20:58 zitieren P.S. In dem Video fehlen einige Arbeitsschritte. Da ist nur gezeigt wie man mit dem Werkzeug das Radlager wechselt. Und das werkzeug bekommste vom Videoersteller. Oder bei Ebay ^Anzeige. Da ist der Hersteller auch und verkauft das Zeug. Hab ich auch gekauft und bin echt zufrieden.
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AustrianCRX Veteran Fahrzeug: 2x CRX ed9, 1x civic eg3, 1x civic ed6 Anmeldedatum: 09.02.2011 Beiträge: 535 Wohnort: österreich (6900)	26.03.2011, 16:07 zitieren hey das ist mal echt hammer, vielen dank. wie bekommt man eigentlich den bresmkolben ausm sattel??? ich hab das glück das meine achschenkel noch ausgebaut sind. wird die arbeit n bisschen erlleichtern. naja werd mich mal morgen ranmachen und es probieren, aber ich denk zum rauspressen und reinpressen werd ich die schenkel m kolleg mitgeben. naja bei den traggelenek sind die manschetten gerissen, hab mir n es masterkit bestellt. ist da was dabei das ich die gelenke nicht wechseln muss?
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CRXEDDIE Elite Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 25.11.2008 Beiträge: 1689 Wohnort: Hamburg	26.03.2011, 19:06 zitieren Die kolben presste normalerweise einfach mit druckluft raus. Druckluft rein wo der bremsschlauch angesetzt wird. Wenn du das nicht hast steck einfach etwas dünnes aus plastik hinten rein was stabil ist um ihn rauszudrücken. Wenn die manschetten gerissen sind ist da auch eventuell dreck drinne. Die Masterkit dinger aus PU sind bei Traggelenken sone sache. Die erschweren die lenkbarkeit des gelenkes (dafür ist es ja auch gedacht). Ich würd die gar nicht einbauen aber muss jeder selbst wissen. 3. Wie gesagt bau gleich neue ein dann haste ruhe. Kostet ja nicht viel. Um eine eventuell verdreckte stelle ne neue manschette setzen ist wischi waschi und das gelenk geht durch den dreck kaputt. Ausserdem ist es sicherlich schon so leichtgängig das es eh irgendwann mal hinfällig ist. Angenommen du willst es behalten solltest du es mit einem abzieher rausdrücken. Die dinger sitzen so übel fest da sie konisch durch druck sich richtig festziehen. Wenn du da mitm hammer aufs gewinde prügelst ist es schrott. Glaub mir. Also müsstest du die mutter aufs gewinde setzen und dann draufschlagen. Und selbst das geht kaputt. So derbe saßen sie bei meinen beiden crx fest. Glaube nicht das es bei dir anders sein wird.
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maxrev.de Gast	26.03.2011, 19:06 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "brauch hilfe Radlager und bremssättel ee8" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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