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felche felgen für mein coupe ej2??Neuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenWarum Achsen wechseln(CRX)?
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Fortgeschrittener 

Name: Manuel
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Beiträge: 122
Wohnort: Rohrbach an der Ilm
06.01.2008, 22:49
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Hy wollte mal fragen was ihr von dem boost cooler haltet mit wasser einspritzung
danke schon mal im vorraus
http://www.turbotuning.net/Prod_S2_NA.html


pn
Fortgeschrittener 

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Fahrzeug: Honda Civic EG8 *sold* Gerade Aktuell : Prelude BB9
Anmeldedatum: 21.03.2008
Beiträge: 177
Wohnort: Ahrensburg
19.06.2008, 23:00
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Das ist mal voll interessant.... Ich wollte auch nach meinem Urlaub dieses tuning einbauen lassen. Daher hab ich mich schonmal erkundigt

Hier ist der Text:

Mein Anfrage, damals hatte ich mein Auto gerade mal 2 oder 3 Tage:


Schön guten Tag,

ich hab da mal ne Frage:

Ich habe nen Honda Civic Bj. 94 EG8 und weiß leider nicht, ob das ein Sauger oder nicht ist.

Und weiß daher leider nicht, ob ich etwas aus Ihrem Sortiment kaufen kann, damit mein Motor getunt werden kann.

Sagen Sie mir bitte bescheid, wenn Sie was passendes für mich haben.

Danke sehr!

MfG.

____________________________________________________________

Hier die Antwort:

vielen Dank für Ihr Interesse an dem Boost Cooler™-Wassereinspritzsystem.

Grundsätzlich lässt sich der Boost Cooler auch in Ihrem Honda Civic SAUGER einsetzen.

Durch den Boost Coolers erreichen Sie eine massive Verringerung der Klopfneigung. Unter Zugabe von Alkohol ist
eine Leistungssteigerung im Bereich von etwa 5-10+% durch mehr Frühzündungspotential zu erwarten. Teilweise
werden auch Leistungssteigerungen bis zu etwa 15% nach Abstimmung erzielt.
(siehe bspw. http://www.turbotuning.net/Ref_P_Cayenne_2.html)

Ein zusätzlicher, nicht unbedeutender Aspekt ist der Abbau und Vermeidung von Ölverkokungen – der Brennraum
bleibt ablagerungsfrei und eine optimale Wärmeabgabe bspw. an den Auslassventilen bleibt dauerhaft gewährleistet.

Unsere Empfehlung für Ihren Honda Civic i ist das neue Boost Cooler Stage 2- VC25MAF System.
Dieser nutzt das 0-5Volt Ausgangssignal des Luftmassenmessers (LMM bzw. MAF) und variiert die Einspritzmenge
flexibel zum anliegendem Luftdurchsatz bzw. LMM-Signal Ihres Fahrzeugs.
- Zudem bietet unsere neue Controllergeneration zusätzlich die Möglichkeit der ladedruckabhängigen Einspritzung!
D.h. wenn Sie ggf. mal das Fahrzeug mit einem Turbo/Kompressor ausstatten oder einen Wechsel auf ein Turbo-
oder Kompressorfahrzeug vornehmen, so können Sie weiterhin das bestehende Boost Cooler System verwenden.

Das Stage 2-VC25MAF Komplettsystem kostet 499EUR. Aus Sicherheitsgründen empfehlen wir noch unser Magnet-
ventil (Solenoid) – dieses öffnet nur bei aktiver Einspritzung die Leitung. So können Sie sicher sein, das unter keinen
Umständen Flüssigkeit nachtropfen bzw. bei ausgeschaltetem System angesogen wird.

Ihr System wird soweit wie möglich für Ihr Fahrzeug durch uns vorkonfiguriert, den Rest erledigt unser patentiertes
Steuergerät.

Sie erhalten eine ausführliches Installationshandbuch in deutscher Sprache, inklusive diverser Tests und Installations-
berichte der Fachpresse. Der Einbau an sich bedarf lediglich KFZ-Grundkenntnisse und ist innerhalb weniger Stunden
durchführbar.

Für weitere Fragen stehe ich Ihnen selbstverständlich gerne zur Verfügung.

Mit sportlichen Grüßen aus Hamburg,

Bodo Schürmann

_______________________________________________
Ich hoffe, dass meine Anfrage euch weiter helfen konnte!

Gruß


pn
Gast 
19.06.2008, 23:00
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