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Bomberpilot · 25.09.2008, 20:14

gibt es für den Adapter einen Schaltplan?

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

ich kenne keinen

Bomberpilot · 25.09.2008, 21:07

Noch mal eine Frage, habe eben in einem Thread gelesen das ein minime mit einem eg4 VTEC-E nicht geht stimmt das????

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

jo geht, aber wie hoch die verdichtung ist, kann ich dir aus dem kopf nicht sagen

Kerl · 26.09.2008, 09:05

BomberpilotNoch mal eine Frage, habe eben in einem Thread gelesen das ein minime mit einem eg4 VTEC-E nicht geht stimmt das????

Die Köpfe (also die Bauform) vom D15Z und D16Z Motor sehen in den Abbildungen im WHB identisch aus. Allerdings hat der D15Z kleinere, längere Ventile und vermutlich andere Kolben (mit wahrscheinlich kleineren Ventilaussparungen), wodurch die Verdichtung wie schon gesagt schlecht zu vorherzusagen ist.
Müsste man den Motor aufmachen und nachmessen, anders wirds wohl nicht gehen...

Vielleicht passen aber auch die Innereien vom D16Z in den D15Z Kopf - denn die sind offensichtlich baugleich. Ob das aber mit dem grösseren Ventilhub oder aber mit den längeren Ventilen hinhaut, sei mal dahingestellt.
Muss man probieren und beten, oder halt nachgucken.

Bomberpilot · 26.09.2008, 13:30

Mhh also heist das für mich das ich höchstverscheinlich weniger Leistung aus dem Mototr rausholen kann!=?

Odre heist das da sich noch mehr Teile Umbauen muss!=!

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

um es einfach zu machen, kennst du den genauen unterschied zwischen z1 und z6 kopf? wenn nein z6 kopf nehmen.

desweiteren wissen wir nicht, wie hoch die verdichtung mit den serienkolben von z1 sein wird

Bomberpilot · 26.09.2008, 13:37

Mhh aber andere Kolben werden doch dann drunter passen oder gibt doch baugleiche Motoren!

Vtec-Power · Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819

Verdichtung ist hoeher, 9,3:1

Der D15b2 hat eine 9,2:1 Verdichtung.

Wieso bist du denn so scharf auf einen z1?
Die Verdichtung kannst du auch mit planen oder duennen
kopfdichtung verwirklichen.

maxrev.de · Gast

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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	25.09.2008, 20:14 zitieren gibt es für den Adapter einen Schaltplan? Gefällt mir Teilen twittern
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	25.09.2008, 20:18 zitieren ich kenne keinen
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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	25.09.2008, 21:07 zitieren Noch mal eine Frage, habe eben in einem Thread gelesen das ein minime mit einem eg4 VTEC-E nicht geht stimmt das????
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	25.09.2008, 21:40 zitieren jo geht, aber wie hoch die verdichtung ist, kann ich dir aus dem kopf nicht sagen
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	26.09.2008, 09:05 zitieren BomberpilotNoch mal eine Frage, habe eben in einem Thread gelesen das ein minime mit einem eg4 VTEC-E nicht geht stimmt das???? Die Köpfe (also die Bauform) vom D15Z und D16Z Motor sehen in den Abbildungen im WHB identisch aus. Allerdings hat der D15Z kleinere, längere Ventile und vermutlich andere Kolben (mit wahrscheinlich kleineren Ventilaussparungen), wodurch die Verdichtung wie schon gesagt schlecht zu vorherzusagen ist. Müsste man den Motor aufmachen und nachmessen, anders wirds wohl nicht gehen... Vielleicht passen aber auch die Innereien vom D16Z in den D15Z Kopf - denn die sind offensichtlich baugleich. Ob das aber mit dem grösseren Ventilhub oder aber mit den längeren Ventilen hinhaut, sei mal dahingestellt. Muss man probieren und beten, oder halt nachgucken.
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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	26.09.2008, 13:30 zitieren Mhh also heist das für mich das ich höchstverscheinlich weniger Leistung aus dem Mototr rausholen kann!=? Odre heist das da sich noch mehr Teile Umbauen muss!=!
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	26.09.2008, 13:31 zitieren um es einfach zu machen, kennst du den genauen unterschied zwischen z1 und z6 kopf? wenn nein z6 kopf nehmen. desweiteren wissen wir nicht, wie hoch die verdichtung mit den serienkolben von z1 sein wird
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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	26.09.2008, 13:37 zitieren Mhh aber andere Kolben werden doch dann drunter passen oder gibt doch baugleiche Motoren! Verfasst am: 26.09.2008, 14:45 zitieren So hier habe ich mal ein paar daten zu dem Civic VEi die Verdichtung steht auch mit drin nur weiß ich nicht wa sich damit anfangen soll kann mir wer helfen?? Typ EG4 Bezeichnung 1.5 VEi Bauart Hatchback Baujahre 92-95 Variante 3-Türer Getriebe MT (Schaltung) Motorcode D15Z1 Hubraum 1493 ccm Verdichtung 9,3 : 1 Bohrung x Hub 75 mm x 84,5 mm Drehmoment 129 Nm bei 4500 U/min Leistung 66 kW / 90 PS bei 5500 U/min Leergewicht 935 kg Höchstgeschwindigkeit 180 km/h Beschleunigung 0 - 100 km/h 10,1 sek. empfohlene Zündkerzen von NGK ZFR6F-11 ECU (Steuergerät) P07 OBD Standard OBD1
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Vtec-Power Gesperrt Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8819	27.09.2008, 21:51 zitieren Verdichtung ist hoeher, 9,3:1 Der D15b2 hat eine 9,2:1 Verdichtung. Wieso bist du denn so scharf auf einen z1? Die Verdichtung kannst du auch mit planen oder duennen kopfdichtung verwirklichen.
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maxrev.de Gast	28.09.2008, 11:32 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Bitte schließen!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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