» Bastuck Catback am EP3 optimieren

jetzky · 12.10.2014, 16:22

Hallo an alle,

ich habe gerade die letzten Stunden mit der Suchfunktion verbracht und viele Meinungen und Fakten gefunden, aber nicht dass gefunden was ich gesucht habe.

Ich fahre momentan den Hondata-Umbau, Greex Hosenrohr und Bastuck Catback.
Mein Popometer sagt, dass ich nun untenrum weniger Leistung habe, obenrum zwar schneller (>250kmh laut Tacho) bin, aber der Weg dort hin, länger ist.

Es geht um die Bastuck, die hat nen Durchmesser von 63mm und bringt gefühlt nicht wirklich was. Nen Kollege hat sich eine 63er Anlage selbst gebaut mit deutlicher Verbesserung. Jetzt frage ich mich, woran es liegen könnte und habe folgende Bilder im Internet gefunden.
Ich dachte bis jetzt, dass die Rohre direkt raus gehen, aber das was Bastuck macht kann doch nicht Leistungsfördernd sein, oder?
Leider kann man nicht einfach den ESD tauschen

krush319 · 12.10.2014, 18:08

Würde einfach die rohre raushauen und nen Y Rohr durch den Esd führen.

Oder ein Rohr durch dann qualmt der halt auch nur aus einem^^

Dämmwolle wieder rein nicht vergessen

Remz OS3 · 12.10.2014, 19:54

Hat nichts mit dem ESD zu tun, Problem ist das Hosenrohr von greex.
Das Original Hosenrohr hat eine Kammertrennung innen und das Hosenrohr von greex hat keine. Du fährst jetzt so zu sagen einen 4,1 Krümmer, dass ist das was Leistung beim K20 nimmt. Haben schon mehr Leute davon berichtet.

jetzky · 12.10.2014, 20:03

Das mit dem Hosenrohr weiß ich schon. Aber das hat mein Kollege auch, nach dem Ausschlussverfahren kann es nur am ESD liegen. MSDs sollten ja alle gleich sein?!

&weida? · 13.10.2014, 06:58

Es ist ja auch nicht jedes Auto gleich.

Tobi002 · 13.10.2014, 07:58

Die Bastuck geht bis 230PS locker mit. Wurde von Trailen schon getestet! Hol dir zuerst nen gescheiten Krümer samt Hosenrohr und Kat oder bau dir as original Hosenrohr wieder ein und lass dort den orig. Kat gegen einen 200 Zeller tauschen!

Die Bastuck hat nen Refelexionschalldämpfer.... das häufigst verwendetste Prinzip für Endschalldämpfer. Durchgehende Rohre nutzen das Absorbitionsprinzip, hier lässt sich noch etwas mehr Leistung kitzeln wenn die Anlage richtig von vorne bis hinten aufgebaut ist.

Vom einem zum anderen R reicht ja schon ne geringe Abweichung der Kette, dass die leicht differieren.

jetzky · 13.10.2014, 10:20

Den Bericht von Trailen habe ich gelesen.
Ein original Hosenrohr mit 200er hab ich schon, muss nur noch optimiert werden, da ich den Kat 1zu1 ersetzt habe, also den dünnen Auslass noch habe.
Suche grad wen, der mir das schweißt.
Also ist die Bastuck so wie sie ist, OK.
Werde mir wohl trotzdem nen anderen ESD besorgen, weil die etwas zu laut ist.

Das Thema Kette hab ich auch gelesen, werde die bei Zeiten kontrollieren lassen.

Danke für die Infos

Acurapower · 13.10.2014, 18:54

Das mit der kette würde mich mal interessieren...kannst du mal den link,vom thread reinkopieren.

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6120

http://www.maxrev.de/steuerketten-sollten-auch-erneuert-werden-warum-t213929.htm

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
jetzky Newbie Name: Benni Geschlecht: Anmeldedatum: 20.11.2010 Beiträge: 11 Wohnort: Bielefeld	12.10.2014, 16:22 zitieren Hallo an alle, ich habe gerade die letzten Stunden mit der Suchfunktion verbracht und viele Meinungen und Fakten gefunden, aber nicht dass gefunden was ich gesucht habe. Ich fahre momentan den Hondata-Umbau, Greex Hosenrohr und Bastuck Catback. Mein Popometer sagt, dass ich nun untenrum weniger Leistung habe, obenrum zwar schneller (>250kmh laut Tacho) bin, aber der Weg dort hin, länger ist. Es geht um die Bastuck, die hat nen Durchmesser von 63mm und bringt gefühlt nicht wirklich was. Nen Kollege hat sich eine 63er Anlage selbst gebaut mit deutlicher Verbesserung. Jetzt frage ich mich, woran es liegen könnte und habe folgende Bilder im Internet gefunden. Ich dachte bis jetzt, dass die Rohre direkt raus gehen, aber das was Bastuck macht kann doch nicht Leistungsfördernd sein, oder? Leider kann man nicht einfach den ESD tauschen Bastuck ESD Bastuck alt-innen.jpg - [Bild vergrößern] anderer Aufbau schalldaempfer-aufbau.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
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krush319 Premium-Member Name: Fabi Geschlecht: Fahrzeug: 97' Cypress Green EJ6@Y8 Anmeldedatum: 30.12.2013 Beiträge: 1921 Wohnort: Pfungstadt	12.10.2014, 18:08 zitieren Würde einfach die rohre raushauen und nen Y Rohr durch den Esd führen. Oder ein Rohr durch dann qualmt der halt auch nur aus einem^^ Dämmwolle wieder rein nicht vergessen
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Remz OS3 Elite Geschlecht: Fahrzeug: EG4 sold, EJ6 sold, EP3 Anmeldedatum: 15.04.2010 Beiträge: 1375 Wohnort: NBG	12.10.2014, 19:54 zitieren Hat nichts mit dem ESD zu tun, Problem ist das Hosenrohr von greex. Das Original Hosenrohr hat eine Kammertrennung innen und das Hosenrohr von greex hat keine. Du fährst jetzt so zu sagen einen 4,1 Krümmer, dass ist das was Leistung beim K20 nimmt. Haben schon mehr Leute davon berichtet.
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jetzky Newbie Name: Benni Geschlecht: Anmeldedatum: 20.11.2010 Beiträge: 11 Wohnort: Bielefeld	12.10.2014, 20:03 zitieren Das mit dem Hosenrohr weiß ich schon. Aber das hat mein Kollege auch, nach dem Ausschlussverfahren kann es nur am ESD liegen. MSDs sollten ja alle gleich sein?!
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&weida? Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: MC2 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 15531 Wohnort: Mühldorf a. Inn	13.10.2014, 06:58 zitieren Es ist ja auch nicht jedes Auto gleich.
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Tobi002 Master Name: Tobias Geschlecht: Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 5480 Wohnort: Pfalz	13.10.2014, 07:58 zitieren Die Bastuck geht bis 230PS locker mit. Wurde von Trailen schon getestet! Hol dir zuerst nen gescheiten Krümer samt Hosenrohr und Kat oder bau dir as original Hosenrohr wieder ein und lass dort den orig. Kat gegen einen 200 Zeller tauschen! Die Bastuck hat nen Refelexionschalldämpfer.... das häufigst verwendetste Prinzip für Endschalldämpfer. Durchgehende Rohre nutzen das Absorbitionsprinzip, hier lässt sich noch etwas mehr Leistung kitzeln wenn die Anlage richtig von vorne bis hinten aufgebaut ist. Vom einem zum anderen R reicht ja schon ne geringe Abweichung der Kette, dass die leicht differieren.
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jetzky Newbie Name: Benni Geschlecht: Anmeldedatum: 20.11.2010 Beiträge: 11 Wohnort: Bielefeld	13.10.2014, 10:20 zitieren Den Bericht von Trailen habe ich gelesen. Ein original Hosenrohr mit 200er hab ich schon, muss nur noch optimiert werden, da ich den Kat 1zu1 ersetzt habe, also den dünnen Auslass noch habe. Suche grad wen, der mir das schweißt. Also ist die Bastuck so wie sie ist, OK. Werde mir wohl trotzdem nen anderen ESD besorgen, weil die etwas zu laut ist. Das Thema Kette hab ich auch gelesen, werde die bei Zeiten kontrollieren lassen. Danke für die Infos IMG_20140321_154227.jpg - [Bild vergrößern]
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Acurapower Elite Name: SvenLa Geschlecht: Fahrzeug: EG-K20....FK2R Anmeldedatum: 18.08.2005 Beiträge: 1239 Wohnort: Osterburken/Coburg(Franken) Meine eBay-Auktionen:	13.10.2014, 18:54 zitieren Das mit der kette würde mich mal interessieren...kannst du mal den link,vom thread reinkopieren.
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6120	13.10.2014, 20:57 zitieren http://www.maxrev.de/steuerketten-sollten-auch-erneuert-werden-warum-t213929.htm
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maxrev.de Gast	13.10.2014, 20:57 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Bastuck Catback am EP3 optimieren" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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