» Auspuff ab fächerkrümer

mazahaka · 03.07.2009, 12:43

hallo leute, ich bin neu hier und habe leider auch nicht so viel zeit um zu stöbern, die sucher ergab leider auch nichts.

meine frage ist.

ich habe an meinem EJ2 einen 60mm edelstahl Fächerkrümer. die verbindungen am Kat sind die schrauben mir federn, diese hören sich aber bei stärkerer belastung an, als ob der Auspuff locker ist und rappelt (als ob der gleich zerfällt)

nun wollte ich wissen ob ich es starr mit 10mm schreuben verbinden kann so das da nichts mehr wackeln kann.

kann es passieren das der krümer abreist oder das der auspuss zu stakt vibirert und mit etwas unten beschädigen kann?.

bitte um eine antwort..

MFG

mazahaka

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

60er Auslass, oder was? So groß ist doch orgi Kat garnicht :suspekt:

Dichtet der überhaupt ab?
Klar kannst solche Schrauben+Muttern nehmen, ist dann aber nicht mehr beweglich die Verbindung. Ich fahr auch ohne Federn rum, die gingen mir sowas von aufn Keks, das reingefummel immer. :roll:

Die Verbindung gleicht die Bewegung des Motor aus, sodass der MSD nicht von unten anklopft :hrhr:

, is mir aber wurst.

purzel · 03.07.2009, 12:58

ich würd die federn drann lassen,
beim lastwechsel macht der motor nen kräftigen ruck die die federn ein wenig abfangen.

beschreib mal bitte was für eine anlage du hast.

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

purzelich würd die federn drann lassen,
beim lastwechsel macht der motor nen kräftigen ruck die die federn ein wenig abfangen.

beschreib mal bitte was für eine anlage du hast.

Ich find 60mm ist ganz schön groß, wusste garnicht, dass es solche großen gibt für D-Motoren :hmm:

Nach Möglichkeit würd ich die Federn auch lassen, wüsste jetzt aber nicht, was da jetzt klappern soll. Vielleicht sind auch deine Motorlager so ausgelutscht, dass der Motor sich zu weit bewegt. :suspekt:

purzel · 03.07.2009, 13:12

DaSchluepp
purzelich würd die federn drann lassen,
beim lastwechsel macht der motor nen kräftigen ruck die die federn ein wenig abfangen.

beschreib mal bitte was für eine anlage du hast.

Ich find 60mm ist ganz schön groß, wusste garnicht, dass es solche großen gibt für D-Motoren
Nach Möglichkeit würd ich die Federn auch lassen, wüsste jetzt aber nicht, was da jetzt klappern soll. Vielleicht sind auch deine Motorlager so ausgelutscht, dass der Motor sich zu weit bewegt.

jeder motor bewegt sich.
und wenn die abgasanlae starr ist kann das nicht gut gehn.
nicht umsonst hängt die anlage an gummis um schwingen zu können

mazahaka · 03.07.2009, 13:27

mein motor ist komplett umgerüstet, krümer 60mm speziealanfertigung, der kat scheint der oroginale zu sein, zumindest ist es kein rennkat.

krümer geht in den kat ohne flexrohr, zwischen krümer und kat ist eine konische dichtung und die verbindeungen sind auf 2 normalen 6er oder 8er schrauben die keine starre verbindung gewährleisten, auf grund der federn dazwischen ist auch das festeres zuziehen nicht möglich.

und wenn ich mal vollgas gebe dan ist ca bei 2500U/min dieses summen da. und das sind die federscharauben zwischen katt und krümmer.

ich fragemich nur, wenn man einen rennkat dranbaut, der geschweist werden muss, da sind die verbindungen auch starr, ich glaube aber, das vor dem kat ein flexrohr monitert werden muss, die auspuffanlage ist natürlich an gummies aufgehangen.

vielen dank für die superschnelle antwort
[/img]

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Ja, schon klar. Mein ESD kommt bei Lastwechseln ca 2cm weiter raus aus der Heckschürze.

Wollt nur damit sagen, dass es evtl auch an den Motorlagern liegen kann oder auch an dem Krümmer selber, wer weiß wie der eingebaut wurde :suspekt:

Ich kann mir nicht vorstellen, dass es an der Verbindung liegt, da ist rundherum so viel Platz,da klappert nichts.
Kann auch nen Hitzeblech sein.
Mehr Daten von der Auspuffanlage und nen Foto von der Verbindung Kat-Krümmer wären vielleicht ganz hilfreich!

mazahaka · 03.07.2009, 13:43

da wir eine eigene werkstatt haben und dort auch ein meister vorhanden ist, der SEHR viel ahnung hat, kann ich garantieren das es nicht dem krümmer liegt und auch nicht das hitzeblech, es sind zu 100% die schrauben.

diese schrauben mit federn meine ich, damit wird der kat und krümer verbunden, nach dem kat sind starre 10mm schrauben.

fotos kann ich erst am samstag abend machen das ich erst da wieder die möglichkeit habe mein auto anzuheben....

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Ja, ich weiß, welche Federn du meins.
Die Konusdichtung hast du aber noch drin!?

maxrev.de · Gast

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mazahaka Trainee Name: MaZaHaKa Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 Anmeldedatum: 03.07.2009 Beiträge: 43 Wohnort: Koblenz	03.07.2009, 12:43 zitieren hallo leute, ich bin neu hier und habe leider auch nicht so viel zeit um zu stöbern, die sucher ergab leider auch nichts. meine frage ist. ich habe an meinem EJ2 einen 60mm edelstahl Fächerkrümer. die verbindungen am Kat sind die schrauben mir federn, diese hören sich aber bei stärkerer belastung an, als ob der Auspuff locker ist und rappelt (als ob der gleich zerfällt) nun wollte ich wissen ob ich es starr mit 10mm schreuben verbinden kann so das da nichts mehr wackeln kann. kann es passieren das der krümer abreist oder das der auspuss zu stakt vibirert und mit etwas unten beschädigen kann?. bitte um eine antwort.. MFG mazahaka Gefällt mir Teilen twittern
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	03.07.2009, 12:55 zitieren 60er Auslass, oder was? So groß ist doch orgi Kat garnicht Dichtet der überhaupt ab? Klar kannst solche Schrauben+Muttern nehmen, ist dann aber nicht mehr beweglich die Verbindung. Ich fahr auch ohne Federn rum, die gingen mir sowas von aufn Keks, das reingefummel immer. Die Verbindung gleicht die Bewegung des Motor aus, sodass der MSD nicht von unten anklopft , is mir aber wurst.
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purzel General Name: danny Geschlecht: Fahrzeug: Golf5 pirelli, a3 1.8t SOLD del sol eh6 SOLD Anmeldedatum: 16.03.2008 Beiträge: 2666 Wohnort: 475**	03.07.2009, 12:58 zitieren ich würd die federn drann lassen, beim lastwechsel macht der motor nen kräftigen ruck die die federn ein wenig abfangen. beschreib mal bitte was für eine anlage du hast.
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	03.07.2009, 13:07 zitieren purzelich würd die federn drann lassen, beim lastwechsel macht der motor nen kräftigen ruck die die federn ein wenig abfangen. beschreib mal bitte was für eine anlage du hast. Ich find 60mm ist ganz schön groß, wusste garnicht, dass es solche großen gibt für D-Motoren Nach Möglichkeit würd ich die Federn auch lassen, wüsste jetzt aber nicht, was da jetzt klappern soll. Vielleicht sind auch deine Motorlager so ausgelutscht, dass der Motor sich zu weit bewegt.
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purzel General Name: danny Geschlecht: Fahrzeug: Golf5 pirelli, a3 1.8t SOLD del sol eh6 SOLD Anmeldedatum: 16.03.2008 Beiträge: 2666 Wohnort: 475**	03.07.2009, 13:12 zitieren DaSchluepp purzelich würd die federn drann lassen, beim lastwechsel macht der motor nen kräftigen ruck die die federn ein wenig abfangen. beschreib mal bitte was für eine anlage du hast. Ich find 60mm ist ganz schön groß, wusste garnicht, dass es solche großen gibt für D-Motoren Nach Möglichkeit würd ich die Federn auch lassen, wüsste jetzt aber nicht, was da jetzt klappern soll. Vielleicht sind auch deine Motorlager so ausgelutscht, dass der Motor sich zu weit bewegt. jeder motor bewegt sich. und wenn die abgasanlae starr ist kann das nicht gut gehn. nicht umsonst hängt die anlage an gummis um schwingen zu können
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mazahaka Trainee Name: MaZaHaKa Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 Anmeldedatum: 03.07.2009 Beiträge: 43 Wohnort: Koblenz	03.07.2009, 13:27 zitieren mein motor ist komplett umgerüstet, krümer 60mm speziealanfertigung, der kat scheint der oroginale zu sein, zumindest ist es kein rennkat. krümer geht in den kat ohne flexrohr, zwischen krümer und kat ist eine konische dichtung und die verbindeungen sind auf 2 normalen 6er oder 8er schrauben die keine starre verbindung gewährleisten, auf grund der federn dazwischen ist auch das festeres zuziehen nicht möglich. und wenn ich mal vollgas gebe dan ist ca bei 2500U/min dieses summen da. und das sind die federscharauben zwischen katt und krümmer. ich fragemich nur, wenn man einen rennkat dranbaut, der geschweist werden muss, da sind die verbindungen auch starr, ich glaube aber, das vor dem kat ein flexrohr monitert werden muss, die auspuffanlage ist natürlich an gummies aufgehangen. vielen dank für die superschnelle antwort [/img]
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	03.07.2009, 13:35 zitieren Ja, schon klar. Mein ESD kommt bei Lastwechseln ca 2cm weiter raus aus der Heckschürze. Wollt nur damit sagen, dass es evtl auch an den Motorlagern liegen kann oder auch an dem Krümmer selber, wer weiß wie der eingebaut wurde Ich kann mir nicht vorstellen, dass es an der Verbindung liegt, da ist rundherum so viel Platz,da klappert nichts. Kann auch nen Hitzeblech sein. Mehr Daten von der Auspuffanlage und nen Foto von der Verbindung Kat-Krümmer wären vielleicht ganz hilfreich!
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mazahaka Trainee Name: MaZaHaKa Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 Anmeldedatum: 03.07.2009 Beiträge: 43 Wohnort: Koblenz	03.07.2009, 13:43 zitieren da wir eine eigene werkstatt haben und dort auch ein meister vorhanden ist, der SEHR viel ahnung hat, kann ich garantieren das es nicht dem krümmer liegt und auch nicht das hitzeblech, es sind zu 100% die schrauben. diese schrauben mit federn meine ich, damit wird der kat und krümer verbunden, nach dem kat sind starre 10mm schrauben. fotos kann ich erst am samstag abend machen das ich erst da wieder die möglichkeit habe mein auto anzuheben.... Verfasst am: 03.07.2009, 13:48 zitieren http://www.bilder-hochladen.net/files/bm28-1-jpg.html http://www.bilder-hochladen.net/files/bm28-2-jpg.html http://www.bilder-hochladen.net/files/bm28-3-jpg.html http://www.bilder-hochladen.net/files/bm28-4-jpg.html paar bilder von dem auto
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	03.07.2009, 13:50 zitieren Ja, ich weiß, welche Federn du meins. Die Konusdichtung hast du aber noch drin!?
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maxrev.de Gast	07.07.2011, 16:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Auspuff ab fächerkrümer" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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