» Ampelsprint VS Golf 1,6 (101PS)

exe · 07.01.2006, 20:59

hehe

welche drehzahl sollte ich kurz vorm start am besten halten?
natürlich ohne dass die Reifen durchdrehen, einfach für den besten Grip ^_^

BaldoPanus · 07.01.2006, 21:02

...ist das mein oder dein wagen...aber am besten gehste montagmorgen gaaanz früh zum honda händler...und bestellst die dichtung zwischen ansaugbrücke und drosselklappe vom 90ps modell.....einbauen dauert 10 minuten....

KleenerKrasser · 07.01.2006, 21:46

Für einen der's noch nich gemacht hat ne Halbe Stunde

@ caschper...Du kannst doch nich deinen Zeitansatz nehmen :hrhr:

@ exe.... wegen den Drehzahlen...das kannst nur du rausbekommen, weil wir weder wissen was du für Reifen drauf hast noch was die Bude insgesamt (mit Fahrer und pipapo) wiegt noch wie gut du mit der Kupplung kannst...Das sind alles unkalkulierbare Faktoren und um den besten Start hinzulegen kannst Du nur eins: probieren, probieren, probieren :yes:

BaldoPanus · 07.01.2006, 21:59

ja das aber echt toal easy.....luftfilterkasten lösen...keine ahnung wie das beim ej9 ist...aber maximal2 schellen und nen befetigungspunkt....dann die 4 mutten unten am sockel lösen....nach oben heben alte dichtung raus dichstelle entfetten und sauber machen von dichtungsresten neue dichtung drauf mutter wieder drauf kasten drauf sicherung vom steuergerät ziehen anmachen kurz im standlaufen lassen und dann vorsichtig ne runde über die ab .... :yes:

mit fahrt ne halbe stunde

KleenerKrasser · 07.01.2006, 22:02

+ ne 1/4 Stunde weil ständig das Werkzeug an der falschen Stelle liegt :hrhr:

stampede · Gesperrt Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 5

Hat das jemand schon geschafft, die Dichtung mit dem Gutachten beim TÜV einzutragen? :?:

Geht das problemlos oder gibs Ärger wegen der Kennnummer oder so? :roll:

Iconis · 08.01.2006, 13:44

Hat der EJ9 so einen Blödsinn wie Drehzahlbegrenzer ? Meinen ehemaligen EC8 mit 75PS konnte ich im 2ten bis 90 hochtreiben. Das schafft so ein 4er nicht. Also das wäre deine Chance wenn dein Kumpel zu nervös ist und nicht schalten will :hrhr:

Ansonsten würde ich sagen das der Honda trotzdem besser wegkommt. Bin aber auch mal neugierig.

exe · 08.01.2006, 14:24

na wenn , dann mach ich das im Frühjahr sobald es wieder warm is.. da mach ich nämlich alles, Motorwäsche, Politur, alles halt was dazu gehört und dann nehme ich mir n bisschen Zeit um mit nem Kollegen die Dichtung auszuwechseln ^_^

Fakie · 08.01.2006, 15:09

vorsichtig immer schön schnell schalten im 1 ist der gleich bei ca. 7000 und dann kommt die sperre

aber mit 90 PS hast ne chance mit 75 denke ich eher net!
Wenn du einmal die dichtung gewechselt hast dann willst du nie wieder 75PS :yes:

mfg

Fakie

exe · 08.01.2006, 15:25

alles klar, danke für den netten Tipp

ich werde gucken dass ich im Frühjahr dazu komme und die Dichtung auswechsel
ich hoffe, ich werde einfach der bessere Fahrer sein lol

maxrev.de · Gast

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exe Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic D16 TURBO (sold), S2000 usw usw sold- aktuell Del Sol und etwas aus Affalterbach Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 6670 Wohnort: Stuttgart City	07.01.2006, 20:59 zitieren hehe welche drehzahl sollte ich kurz vorm start am besten halten? natürlich ohne dass die Reifen durchdrehen, einfach für den besten Grip ^_^ Gefällt mir Teilen twittern
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BaldoPanus Premium-Member Geschlecht: Anmeldedatum: 29.08.2004 Beiträge: 8230 Wohnort: krefeld	07.01.2006, 21:02 zitieren ...ist das mein oder dein wagen...aber am besten gehste montagmorgen gaaanz früh zum honda händler...und bestellst die dichtung zwischen ansaugbrücke und drosselklappe vom 90ps modell.....einbauen dauert 10 minuten....
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KleenerKrasser Spam-Master Name: Mirko Geschlecht: Fahrzeug: EG2, BMW E61 530dA LCI Anmeldedatum: 28.09.2005 Beiträge: 10696 Wohnort: Weißenfels	07.01.2006, 21:46 zitieren Für einen der's noch nich gemacht hat ne Halbe Stunde @ caschper...Du kannst doch nich deinen Zeitansatz nehmen @ exe.... wegen den Drehzahlen...das kannst nur du rausbekommen, weil wir weder wissen was du für Reifen drauf hast noch was die Bude insgesamt (mit Fahrer und pipapo) wiegt noch wie gut du mit der Kupplung kannst...Das sind alles unkalkulierbare Faktoren und um den besten Start hinzulegen kannst Du nur eins: probieren, probieren, probieren
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BaldoPanus Premium-Member Geschlecht: Anmeldedatum: 29.08.2004 Beiträge: 8230 Wohnort: krefeld	07.01.2006, 21:59 zitieren ja das aber echt toal easy.....luftfilterkasten lösen...keine ahnung wie das beim ej9 ist...aber maximal2 schellen und nen befetigungspunkt....dann die 4 mutten unten am sockel lösen....nach oben heben alte dichtung raus dichstelle entfetten und sauber machen von dichtungsresten neue dichtung drauf mutter wieder drauf kasten drauf sicherung vom steuergerät ziehen anmachen kurz im standlaufen lassen und dann vorsichtig ne runde über die ab .... mit fahrt ne halbe stunde
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KleenerKrasser Spam-Master Name: Mirko Geschlecht: Fahrzeug: EG2, BMW E61 530dA LCI Anmeldedatum: 28.09.2005 Beiträge: 10696 Wohnort: Weißenfels	07.01.2006, 22:02 zitieren + ne 1/4 Stunde weil ständig das Werkzeug an der falschen Stelle liegt
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stampede Gesperrt Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 5	08.01.2006, 13:33 zitieren Hat das jemand schon geschafft, die Dichtung mit dem Gutachten beim TÜV einzutragen? Geht das problemlos oder gibs Ärger wegen der Kennnummer oder so?
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Iconis Senior Name: Mirko Geschlecht: Fahrzeug: CR-Z Anmeldedatum: 29.08.2004 Beiträge: 251 Wohnort: Hamburg	08.01.2006, 13:44 zitieren Hat der EJ9 so einen Blödsinn wie Drehzahlbegrenzer ? Meinen ehemaligen EC8 mit 75PS konnte ich im 2ten bis 90 hochtreiben. Das schafft so ein 4er nicht. Also das wäre deine Chance wenn dein Kumpel zu nervös ist und nicht schalten will Ansonsten würde ich sagen das der Honda trotzdem besser wegkommt. Bin aber auch mal neugierig.
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exe Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic D16 TURBO (sold), S2000 usw usw sold- aktuell Del Sol und etwas aus Affalterbach Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 6670 Wohnort: Stuttgart City	08.01.2006, 14:24 zitieren na wenn , dann mach ich das im Frühjahr sobald es wieder warm is.. da mach ich nämlich alles, Motorwäsche, Politur, alles halt was dazu gehört und dann nehme ich mir n bisschen Zeit um mit nem Kollegen die Dichtung auszuwechseln ^_^
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Fakie Veteran Name: Sergej Geschlecht: Fahrzeug: Accord CU1 Anmeldedatum: 13.07.2005 Beiträge: 921 Wohnort: 92721	08.01.2006, 15:09 zitieren vorsichtig immer schön schnell schalten im 1 ist der gleich bei ca. 7000 und dann kommt die sperre aber mit 90 PS hast ne chance mit 75 denke ich eher net! Wenn du einmal die dichtung gewechselt hast dann willst du nie wieder 75PS mfg Fakie
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exe Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic D16 TURBO (sold), S2000 usw usw sold- aktuell Del Sol und etwas aus Affalterbach Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 6670 Wohnort: Stuttgart City	08.01.2006, 15:25 zitieren alles klar, danke für den netten Tipp ich werde gucken dass ich im Frühjahr dazu komme und die Dichtung auswechsel ich hoffe, ich werde einfach der bessere Fahrer sein
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maxrev.de Gast	11.05.2006, 15:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ampelsprint VS Golf 1,6 (101PS)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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