» Alternative zum offenen K&N für meinen EP3 Type R

CTR08 · Gesperrt Anmeldedatum: 11.02.2009 Beiträge: 722

Geh auf die Seite die ich dir geschickt habe in dem anderen Beitrag. Mein Bekannter hat diesen vor ca. Zwei Wochen auch bestellt.
Alles Super gelaufen :yes:

Wenn was nicht klappt Ruf da an und erkundige dich...

Für etwas mehr Krach im Motorraum würde ich mir nen kleinen Motorentlüftungsfilter kaufen natürlich passend zum Durchmesser am dem Ventieldeckel Ausgang. Glaube 19mm war es weiß ich nicht mehr genau.
Kost 15€ ca. Und du hast dein Vtec knallen we nen offenen Air Intake ca.

Turbo Zentrum da bekommst alles und zuverlässig!!!

Gruß
Dennis

kevin2310 · 04.08.2015, 06:39

Besorg dir ne OEM Box, mach einen orginalen Honda Luftfilter rein und schau ob du dem nicht irgendwie frische Luft beiführen kannst. So hast du zumindest mal legal die Leistung und Konstruktion was honda sich gedacht hat.
Ich halte von den KN Filtern garnichts, durch den erhöhten Luftdurchlass kommt auch mehr Dreck durch, und das ist nicht wegernde wenig, habe mal schon einspritzventile gesehen durch sonen ollen Filter.

Man bedenke der Motor nimmt sich nur soviel Luft wie er braucht

Ra7 · 04.08.2015, 13:40

Hi,
wie kommst du denn auf erhöten Luftdurchlass ?
Ob ich nun ne K&N Matte bzw. OEM-Matte oder nen Pilz drin habe ändert doch nichts an dem Durchlass oder ?
Also wenn ich mich irre, korrigiert mich bitte aber der eigentliche Luftfilterkasten dient doch in erster Linie als Resokasten also um die entstehenden Ansauggeräusche zu dämmen und nicht nach außen dringen zu lassen ?

Diese Geräuschdämmung fällt mit dem offenen weg und der ausschlaggebende Nebeneffekt ist eben das ansaugen der Warmluft aus dem Motorraum, da keine Frischluftzufuhr aus Richtung Front gewährleistet ist oder ?

Das hier tatsächlich mehr oder weniger Dreck eindringen kann, ist mir nicht bekannt ?!
Wie gesagt, sollte ich mich täuschen bitte ich um Verbesserung

kevin2310 · 04.08.2015, 19:54

Die ganzen Filter aus Baumwolle usw lassen einfach mehr durch wegen dem Gewebe und werden auch so geworben. Das Gewebe ist gröber und lässt einfach mehr Schmutz durch.

Das mit dem Kasten und resokasten kannst du rechthaben aber ich weiß es nicht.

Bei nem ep3 mindert ein air intake der warme Luft zieht ca 2ps. Also kaum spürbar.
Mit Abstimmung kannst du sicherlich mit einem cold Air intake an die 5ps rausholen.

Aber ich werde jetzt der Freund von OEM weils einfach so entworfen wurde und konzipiert und das System
So am optimalsten läuft. Klar kann man das noch weiter optimieren, aber zugunsten der Geräuschkulisse etc.

Was auch einige nicht wissen durch den resonanzkasten entsteht ein Unterdruck der die Luft besser zieht und dadurch man sogar etwas Drehmoment + hat anstatt wenn man ihn entfernt

Edit:

Ganz interessantes Video und die Kommentare erst.
Viele Luftmengenmesser verdrecken durch solche sportluftfilter.

Man bedenke aber auch, durch die geänderten Drücke durch einen Luftfilter kann es zu Unstimmigkeiten in der gemischaufbeteitung bei Vergasermotoren sein.
Wie weit das die einspritzer betrifft kann ich dir nicht sagen, außer du machst ein Test wo du wirklich eine zeit lang Vollgas fährst und plötzlich einkuppelst und ausschaltest und das Kerzenbild kontrollierst.
Denn im teillast regelt das ecu bis 20%, und was bringt dir eine braune Kerze bei teillast wenn du Vollgas fährst und womöglich eine weiße Kerze haben könntest, was ich aber ncht bezweifle was das eiglt schon recht moderne Motoren aind. Gibt aber immernoch ausnahmen wo mager laufen aufgrund der Umwelt etc bla

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
CTR08 Gesperrt Anmeldedatum: 11.02.2009 Beiträge: 722	04.08.2015, 04:54 zitieren Geh auf die Seite die ich dir geschickt habe in dem anderen Beitrag. Mein Bekannter hat diesen vor ca. Zwei Wochen auch bestellt. Alles Super gelaufen Wenn was nicht klappt Ruf da an und erkundige dich... Für etwas mehr Krach im Motorraum würde ich mir nen kleinen Motorentlüftungsfilter kaufen natürlich passend zum Durchmesser am dem Ventieldeckel Ausgang. Glaube 19mm war es weiß ich nicht mehr genau. Kost 15€ ca. Und du hast dein Vtec knallen we nen offenen Air Intake ca. Turbo Zentrum da bekommst alles und zuverlässig!!! Gruß Dennis Gefällt mir Teilen twittern
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	04.08.2015, 06:39 zitieren Besorg dir ne OEM Box, mach einen orginalen Honda Luftfilter rein und schau ob du dem nicht irgendwie frische Luft beiführen kannst. So hast du zumindest mal legal die Leistung und Konstruktion was honda sich gedacht hat. Ich halte von den KN Filtern garnichts, durch den erhöhten Luftdurchlass kommt auch mehr Dreck durch, und das ist nicht wegernde wenig, habe mal schon einspritzventile gesehen durch sonen ollen Filter. Man bedenke der Motor nimmt sich nur soviel Luft wie er braucht
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Ra7 Trainee Name: Felix Geschlecht: Fahrzeug: Civic Ep3 Type R Facelift (05) Anmeldedatum: 19.05.2015 Beiträge: 34 Wohnort: DE	04.08.2015, 13:40 zitieren Hi, wie kommst du denn auf erhöten Luftdurchlass ? Ob ich nun ne K&N Matte bzw. OEM-Matte oder nen Pilz drin habe ändert doch nichts an dem Durchlass oder ? Also wenn ich mich irre, korrigiert mich bitte aber der eigentliche Luftfilterkasten dient doch in erster Linie als Resokasten also um die entstehenden Ansauggeräusche zu dämmen und nicht nach außen dringen zu lassen ? Diese Geräuschdämmung fällt mit dem offenen weg und der ausschlaggebende Nebeneffekt ist eben das ansaugen der Warmluft aus dem Motorraum, da keine Frischluftzufuhr aus Richtung Front gewährleistet ist oder ? Das hier tatsächlich mehr oder weniger Dreck eindringen kann, ist mir nicht bekannt ?! Wie gesagt, sollte ich mich täuschen bitte ich um Verbesserung
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	04.08.2015, 19:54 zitieren Die ganzen Filter aus Baumwolle usw lassen einfach mehr durch wegen dem Gewebe und werden auch so geworben. Das Gewebe ist gröber und lässt einfach mehr Schmutz durch. Das mit dem Kasten und resokasten kannst du rechthaben aber ich weiß es nicht. Bei nem ep3 mindert ein air intake der warme Luft zieht ca 2ps. Also kaum spürbar. Mit Abstimmung kannst du sicherlich mit einem cold Air intake an die 5ps rausholen. Aber ich werde jetzt der Freund von OEM weils einfach so entworfen wurde und konzipiert und das System So am optimalsten läuft. Klar kann man das noch weiter optimieren, aber zugunsten der Geräuschkulisse etc. Was auch einige nicht wissen durch den resonanzkasten entsteht ein Unterdruck der die Luft besser zieht und dadurch man sogar etwas Drehmoment + hat anstatt wenn man ihn entfernt Edit: Ganz interessantes Video und die Kommentare erst. Viele Luftmengenmesser verdrecken durch solche sportluftfilter. Man bedenke aber auch, durch die geänderten Drücke durch einen Luftfilter kann es zu Unstimmigkeiten in der gemischaufbeteitung bei Vergasermotoren sein. Wie weit das die einspritzer betrifft kann ich dir nicht sagen, außer du machst ein Test wo du wirklich eine zeit lang Vollgas fährst und plötzlich einkuppelst und ausschaltest und das Kerzenbild kontrollierst. Denn im teillast regelt das ecu bis 20%, und was bringt dir eine braune Kerze bei teillast wenn du Vollgas fährst und womöglich eine weiße Kerze haben könntest, was ich aber ncht bezweifle was das eiglt schon recht moderne Motoren aind. Gibt aber immernoch ausnahmen wo mager laufen aufgrund der Umwelt etc bla 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	04.08.2015, 19:54 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Alternative zum offenen K&N für meinen EP3 Type R" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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