» air intake idee

polynechramorph · 15.06.2009, 21:32

wer kan mir sagen um welchen unterdrück bereiche es sich hier handelt nach drehzahlen? im luftfilterkasten versteht sich..,

ToxiT · 15.06.2009, 21:49

Ich glaub ich hatte dich falsch verstanden. Du willst Statt dem Boden von deinem Luftfiltergehäuse ne Klappe bauen, mit Schanier, die von ner Feder zu gedrückt wird. Steigt der Unterdruck IM Luftfilterkasten, dann soll der Unterdruck die Federkraft übersteigen und die Klappe öffnen?

polynechramorph · 15.06.2009, 21:59

ganz genau. sorry mein deutsch lässt einiges zu wunschen übrig. Aber nicht der ganze boden sondern nur ein teil davon.

ToxiT · 15.06.2009, 22:02

Nette Idee, aber dann muss ich dich leider enttäuschen. Du hast (dadurch, dass du keinen wirklichen Strömungswiderstand zwischen Luftfilterbox und Außenraum hast) je nach Luftfilterbox ein paar millibar Druckunterschied zur Umgebung. Niemals ausreichend um damit ne Klappe zu öffnen, geschweige denn offen zu halten.

Auch nicht bei Vollgas und hohen Drehzahlen.

polynechramorph · 15.06.2009, 22:08

Na dann will mall ein paar tests machen wieviel unterdruck im unteren kasten ist. mall sehen.

grüß

eM-Gee · 16.06.2009, 08:16

Zu deiner sehr interessanten Idee:

Du willst ja Federn dafür verwenden. Das Problem hierbei ist eins: Die Federn müssten bei so geringen Unterschieden schwach sein bzw. nicht viel Spannung haben. Jedoch ist diese Feder ab einer bestimmten Drehzahl unter Dauerbenutzung, d. h. dass die Feder ausleiern bzw. an Spannung verlieren würde.

Kann man sich da nicht sowas ausdenken, was an die Drehzahl geht und von irgendwem programmieren lassen? dass würde dann nach dem Prinzip gehen: Wenn Umdrehung 5400rpm dann 4mm geöffnet, wenn umdrehung 4000 rpm 1,5mm geöffnet. Müsste auch mit nem kleinen Stellmotor und einem kleinen Programm geregelt werden können.

oder du verbindest es an "Gaszug" je weiter du ziehst, desto mehr öffnet sich was. Das wäre eine klappe, die eine Feder hat und auf der anderen Seite zieht der Gaszug. wenn du Gas drückst, öffnet sich die klappe und wenn du loslässt schließt sie sich.

Ich hoffe ich konnte dir eine art idee geben

deacone · 16.06.2009, 08:33

Bau dir doch nen Motor rein der übers vtec-signal läuft. Nimm dafür nen Radioantennenmotor. Der fährt sich dann solange er das vtecsignal bekommt aus und sobald das signal weg ist schließt er wieder automatisch.
Unterdruck wird da nichts bringen...

polynechramorph · 16.06.2009, 16:14

@M-gee die idee mit dem drehzahl abhängige öfnen hört sich gut an. aber am gasszug wird nicht der erwünschte effekt haben dann beim niedrigen drehzahl beim vollgass soll er nicht offen sein. Danke aber für deine erste idee.

@zahlen und so (über mir)
Gute idee ich glaub soetwas sollte es sein.

Ich habe heute ein blat papier vor dem auschnitt am luffikasten boden gehalten und gas hoch gedreht. Der unterdruck unterschied reichte kaum aus um den papierblat anzusaugen also doch etwas elektrisches.

Wer kann mir sagen ab bei der vtec einschalten es ein dauer signal gibt oder ein kurzes signal gibt? dass wird auschlaggebend sein bei der wahl der elektric.

Wo kann ich dieses signal abgreifen und muß ich drauf achten dass ich nicht zu viel saft den vtec selenoid wegnehme?

ToxiT · 16.06.2009, 16:23

Vtec merkste ja wann es kommt. Sollte knapp über 5000 RPM liegen. Ist ein dauersignal bis er halt wieder ausm VTEC raus geht.

Ich würde auf jeden Fall ein Relais dazwischen hängen.

Gruß

polynechramorph · 16.06.2009, 16:48

Danke toxit.

Ja dass vtec merkt man wohl aber nicht so deutlich in d16z9 wie bei dem b's oder h's

Isst also ein dauer signal. aber wo kann ich die am besten abgreifen?

maxrev.de · Gast

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polynechramorph Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ1 Anmeldedatum: 19.09.2008 Beiträge: 331 Wohnort: Ost-See Strand	15.06.2009, 21:32 zitieren wer kan mir sagen um welchen unterdrück bereiche es sich hier handelt nach drehzahlen? im luftfilterkasten versteht sich.., Gefällt mir Teilen twittern
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ToxiT Premium-Member Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 mit H22 Anmeldedatum: 26.01.2005 Beiträge: 4513 Wohnort: München Meine eBay-Auktionen:	15.06.2009, 21:49 zitieren Ich glaub ich hatte dich falsch verstanden. Du willst Statt dem Boden von deinem Luftfiltergehäuse ne Klappe bauen, mit Schanier, die von ner Feder zu gedrückt wird. Steigt der Unterdruck IM Luftfilterkasten, dann soll der Unterdruck die Federkraft übersteigen und die Klappe öffnen?
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polynechramorph Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ1 Anmeldedatum: 19.09.2008 Beiträge: 331 Wohnort: Ost-See Strand	15.06.2009, 21:59 zitieren ganz genau. sorry mein deutsch lässt einiges zu wunschen übrig. Aber nicht der ganze boden sondern nur ein teil davon.
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ToxiT Premium-Member Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 mit H22 Anmeldedatum: 26.01.2005 Beiträge: 4513 Wohnort: München Meine eBay-Auktionen:	15.06.2009, 22:02 zitieren Nette Idee, aber dann muss ich dich leider enttäuschen. Du hast (dadurch, dass du keinen wirklichen Strömungswiderstand zwischen Luftfilterbox und Außenraum hast) je nach Luftfilterbox ein paar millibar Druckunterschied zur Umgebung. Niemals ausreichend um damit ne Klappe zu öffnen, geschweige denn offen zu halten. Auch nicht bei Vollgas und hohen Drehzahlen.
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polynechramorph Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ1 Anmeldedatum: 19.09.2008 Beiträge: 331 Wohnort: Ost-See Strand	15.06.2009, 22:08 zitieren Na dann will mall ein paar tests machen wieviel unterdruck im unteren kasten ist. mall sehen. grüß
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eM-Gee Fortgeschrittener Anmeldedatum: 10.05.2009 Beiträge: 114 Wohnort: NRW - Gütersloh	16.06.2009, 08:16 zitieren Zu deiner sehr interessanten Idee: Du willst ja Federn dafür verwenden. Das Problem hierbei ist eins: Die Federn müssten bei so geringen Unterschieden schwach sein bzw. nicht viel Spannung haben. Jedoch ist diese Feder ab einer bestimmten Drehzahl unter Dauerbenutzung, d. h. dass die Feder ausleiern bzw. an Spannung verlieren würde. Kann man sich da nicht sowas ausdenken, was an die Drehzahl geht und von irgendwem programmieren lassen? dass würde dann nach dem Prinzip gehen: Wenn Umdrehung 5400rpm dann 4mm geöffnet, wenn umdrehung 4000 rpm 1,5mm geöffnet. Müsste auch mit nem kleinen Stellmotor und einem kleinen Programm geregelt werden können. oder du verbindest es an "Gaszug" je weiter du ziehst, desto mehr öffnet sich was. Das wäre eine klappe, die eine Feder hat und auf der anderen Seite zieht der Gaszug. wenn du Gas drückst, öffnet sich die klappe und wenn du loslässt schließt sie sich. Ich hoffe ich konnte dir eine art idee geben
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deacone Premium-Member Name: deacone Geschlecht: Fahrzeug: 97 EJ9 RIP; 96 EG2 verkauft ; 96 RIP; 00 CG4 verkauft; 00 FK1 Sport RIP; 00 EJ9 FL, Accord CW3 Execu Anmeldedatum: 04.07.2006 Beiträge: 4233 Wohnort: Budapest / Erlangen	16.06.2009, 08:33 zitieren Bau dir doch nen Motor rein der übers vtec-signal läuft. Nimm dafür nen Radioantennenmotor. Der fährt sich dann solange er das vtecsignal bekommt aus und sobald das signal weg ist schließt er wieder automatisch. Unterdruck wird da nichts bringen...
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polynechramorph Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ1 Anmeldedatum: 19.09.2008 Beiträge: 331 Wohnort: Ost-See Strand	16.06.2009, 16:14 zitieren @M-gee die idee mit dem drehzahl abhängige öfnen hört sich gut an. aber am gasszug wird nicht der erwünschte effekt haben dann beim niedrigen drehzahl beim vollgass soll er nicht offen sein. Danke aber für deine erste idee. @zahlen und so (über mir) Gute idee ich glaub soetwas sollte es sein. Ich habe heute ein blat papier vor dem auschnitt am luffikasten boden gehalten und gas hoch gedreht. Der unterdruck unterschied reichte kaum aus um den papierblat anzusaugen also doch etwas elektrisches. Wer kann mir sagen ab bei der vtec einschalten es ein dauer signal gibt oder ein kurzes signal gibt? dass wird auschlaggebend sein bei der wahl der elektric. Wo kann ich dieses signal abgreifen und muß ich drauf achten dass ich nicht zu viel saft den vtec selenoid wegnehme?
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ToxiT Premium-Member Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 mit H22 Anmeldedatum: 26.01.2005 Beiträge: 4513 Wohnort: München Meine eBay-Auktionen:	16.06.2009, 16:23 zitieren Vtec merkste ja wann es kommt. Sollte knapp über 5000 RPM liegen. Ist ein dauersignal bis er halt wieder ausm VTEC raus geht. Ich würde auf jeden Fall ein Relais dazwischen hängen. Gruß
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polynechramorph Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ1 Anmeldedatum: 19.09.2008 Beiträge: 331 Wohnort: Ost-See Strand	16.06.2009, 16:48 zitieren Danke toxit. Ja dass vtec merkt man wohl aber nicht so deutlich in d16z9 wie bei dem b's oder h's Isst also ein dauer signal. aber wo kann ich die am besten abgreifen?
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maxrev.de Gast	17.06.2009, 21:22 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "air intake idee" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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