» Diesel Power Box von TSS Tuning

mgutt · 05.07.2011, 09:57

Die Box ist verbaut. Wie in meinem Projekt-Thread beschrieben ist die Wirkung nicht sonderlich spürbar. Ich war allerdings auch noch nicht auf dem Prüfstand und TSS meinte, dass das Popometer hier nicht viel Aussagekraft hat.

Vom Gefühl her dreht er aber homogener bis über 4.000 Umdrehungen und fällt nicht mehr ab. Laut meiner Frau hat er auch an Endgeschwindigkeit zugelegt. Die Originalabstimmung war für mich aber spaßiger. Da gab es irgendwie noch einen kleinen Kick ab einer bestimmten Drehzahl. Ich vermute, dass das Modul in den unteren Drehzahlen einfach mehr Ladedruck hat und so direkt mehr Drehmoment anliegt und das stabil hoch geht.

Es kann aber auch sein, dass genau die gleiche Leistung anliegt und nur eben homogen das Drehmoment aufgebaut wird. Daher will ich in jedem Fall noch mal zum Prüfstand und das verifizieren.

Ich hatte das letzte Woche auch TSS mitgeteilt. Heute hat man mich noch mal angerufen. Ich soll noch mal die Spannung an der gelben Ader nachmessen. Sofern diese 0,6 Volt statt 1,2 Volt besitzt, muss ich die Box noch mal umtauschen, weil dann der Ladedruck gar nicht so hoch ist, wie er eigentlich sein soll. TSS hat das mit der Spannung vom Hörensagen und will es nun verifizieren. Man vermutet, dass die Leerlaufspannung beim Facelift geändert wurde oder nach Umstellung der Euronorm. Das muss jetzt erstmal geklärt werden.

Silver Arrow · 05.07.2011, 12:17

Dann halt uns mal auf dem Laufenden!

mgutt · 05.07.2011, 15:53

Also nachgemessen. Es sind 0,73 Volt. Demnach zu wenig. Ich bekomme jetzt eine neue Box. Sobald ich die habe fahre ich mit beiden Boxen zum Prüfstand

Silver Arrow · 05.07.2011, 16:36

Nimm mich mit!

Lutti · 05.07.2011, 17:35

ZitatMan vermutet, dass die Leerlaufspannung beim Facelift geändert wurde oder nach Umstellung der Euronorm. Das muss jetzt erstmal geklärt werden.

Wenn ich das richtig gelesen habe, dann wurde die Box nicht direkt auf deinen Motor abgestimmt sondern auf den Diesel mit 140 PS ?

mgutt · 05.07.2011, 18:11

Lutti
ZitatMan vermutet, dass die Leerlaufspannung beim Facelift geändert wurde oder nach Umstellung der Euronorm. Das muss jetzt erstmal geklärt werden.

Wenn ich das richtig gelesen habe, dann wurde die Box nicht direkt auf deinen Motor abgestimmt sondern auf den Diesel mit 140 PS ?

Bei solchen Boxen gibt es keine wirkliche Abstimmung. Die nehmen einfach nur das OEM Signal und verfälschen es prozentual so, dass am Ende mehr Ladedruck und ein dazu passendes Gemisch resultiert. Daher passen die Powerboxen in fast allen Diesel-Modellen wie dem 140/150 aber auch dem 180 PS Diesel und dabei ist es egal ob Accord, Civic, etc. Manchmal ist es sogar markenübergreifend gleich, weil die Sensoren an den Motoren meist von den gleichen Herstellern stammen (wie z.B. Bosch). Nur die Stecker sind häufig anders, daher bezahlt man im Grunde das meiste Geld für die schicken Adapterkabel, die das ganze Plug & Play machen.

Dass die Box jetzt kein optimales Ergebnis bringt liegt an der durch Honda geänderten Leerlaufspannung. Entweder haben sie diese ab dem Facelift geändert oder bei der letztjährigen Umstellung der Abgasnormen. Vermutlich sogar schon bei letzterem. TSS ist das nicht aufgefallen, weil bisher alle Kunden mit der Box zufrieden waren.

Übrigens habe ich jetzt mal die Powerbox entfernt. Plötzlich habe ich ganz deutlich gemerkt, dass ich weniger Leistung hatte. Daher wundert es mich jetzt auch nicht, dass sich bisher keiner beschwert hat. Eine Leistungssteigerung hatte jeder. Es wäre nur eben noch mehr drin gewesen.

EarL_VTEC · 05.07.2011, 18:14

Also mein Kollege hat nen 2,2 Accord Tourer der drückt knapp über 200 PS der hat Kennfelder optimieren lassen und auch den Ladedruck erhöht, da scheint mit Feinabstimmung noch mehr möglich zu sein... Trotzdem machste in der Regel beim Diesel nix kaputt mit diesen Powerboxen...

Lutti · 05.07.2011, 18:20

Wieder was dazu gelernt.
Danke für die anschauliche Antwort.

mgutt · 19.07.2011, 19:53

So ich habe die neue Box verbaut und mittlerweile getestet. Die wurde mit Einstellung "7" ausgeliefert. Da hatte der aber Aussetzer. Gab zwar keinen Fehlercode, habe aber dann direkt runtergedreht auf "5". Jetzt stimmt alles soweit.

Jetzt die Überraschung. Gefühlt habe ich eine gute Mehrleistung und ich, wohlgemerkt nicht meine Frau, fahre jetzt laut Bordcomputer mit 6,7 Liter durch die Gegend. D.h. ich verbrauche mit der Powerbox mal eben einen halben Liter weniger als Serie.

Die andere Box war dagegen richtig schlecht. Da hatten wir nämlich immer über 8 Liter.

Ich habe mich übrigens an den konstanten Drehmomentverlauf gut gewöhnt. Es ist wirklich angenehmer mit der Powerbox als nur Serie zu fahren. Auch, dass man über 4.000 Umdrehungen keinen merklichen Verlust hat und auch mal höher drehen kann, bevor man in den nächsten Gang schalten muss.

Also ich kann die neue Box wirklich durchweg empfehlen. Die lohnt sich so oder so.

Ditscher · 21.07.2011, 08:56

kann man die auch beim automatik so einfach verbaun?

maxrev.de · Gast

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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	05.07.2011, 09:57 zitieren Die Box ist verbaut. Wie in meinem Projekt-Thread beschrieben ist die Wirkung nicht sonderlich spürbar. Ich war allerdings auch noch nicht auf dem Prüfstand und TSS meinte, dass das Popometer hier nicht viel Aussagekraft hat. Vom Gefühl her dreht er aber homogener bis über 4.000 Umdrehungen und fällt nicht mehr ab. Laut meiner Frau hat er auch an Endgeschwindigkeit zugelegt. Die Originalabstimmung war für mich aber spaßiger. Da gab es irgendwie noch einen kleinen Kick ab einer bestimmten Drehzahl. Ich vermute, dass das Modul in den unteren Drehzahlen einfach mehr Ladedruck hat und so direkt mehr Drehmoment anliegt und das stabil hoch geht. Es kann aber auch sein, dass genau die gleiche Leistung anliegt und nur eben homogen das Drehmoment aufgebaut wird. Daher will ich in jedem Fall noch mal zum Prüfstand und das verifizieren. Ich hatte das letzte Woche auch TSS mitgeteilt. Heute hat man mich noch mal angerufen. Ich soll noch mal die Spannung an der gelben Ader nachmessen. Sofern diese 0,6 Volt statt 1,2 Volt besitzt, muss ich die Box noch mal umtauschen, weil dann der Ladedruck gar nicht so hoch ist, wie er eigentlich sein soll. TSS hat das mit der Spannung vom Hörensagen und will es nun verifizieren. Man vermutet, dass die Leerlaufspannung beim Facelift geändert wurde oder nach Umstellung der Euronorm. Das muss jetzt erstmal geklärt werden. Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Silver Arrow Junior Geschlecht: Fahrzeug: Opel Vectra B Caravan Anmeldedatum: 03.03.2010 Beiträge: 69 Wohnort: RLP	05.07.2011, 12:17 zitieren Dann halt uns mal auf dem Laufenden!
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	05.07.2011, 15:53 zitieren Also nachgemessen. Es sind 0,73 Volt. Demnach zu wenig. Ich bekomme jetzt eine neue Box. Sobald ich die habe fahre ich mit beiden Boxen zum Prüfstand
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Silver Arrow Junior Geschlecht: Fahrzeug: Opel Vectra B Caravan Anmeldedatum: 03.03.2010 Beiträge: 69 Wohnort: RLP	05.07.2011, 16:36 zitieren Nimm mich mit!
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Lutti Grand Master Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Infiniti Q50 3,0 Turbo / Del Sol EH6/ MX5NC Anmeldedatum: 30.04.2011 Beiträge: 19042 Wohnort: Schleswig Holstein	05.07.2011, 17:35 zitieren ZitatMan vermutet, dass die Leerlaufspannung beim Facelift geändert wurde oder nach Umstellung der Euronorm. Das muss jetzt erstmal geklärt werden. Wenn ich das richtig gelesen habe, dann wurde die Box nicht direkt auf deinen Motor abgestimmt sondern auf den Diesel mit 140 PS ?
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	05.07.2011, 18:11 zitieren Lutti ZitatMan vermutet, dass die Leerlaufspannung beim Facelift geändert wurde oder nach Umstellung der Euronorm. Das muss jetzt erstmal geklärt werden. Wenn ich das richtig gelesen habe, dann wurde die Box nicht direkt auf deinen Motor abgestimmt sondern auf den Diesel mit 140 PS ? Bei solchen Boxen gibt es keine wirkliche Abstimmung. Die nehmen einfach nur das OEM Signal und verfälschen es prozentual so, dass am Ende mehr Ladedruck und ein dazu passendes Gemisch resultiert. Daher passen die Powerboxen in fast allen Diesel-Modellen wie dem 140/150 aber auch dem 180 PS Diesel und dabei ist es egal ob Accord, Civic, etc. Manchmal ist es sogar markenübergreifend gleich, weil die Sensoren an den Motoren meist von den gleichen Herstellern stammen (wie z.B. Bosch). Nur die Stecker sind häufig anders, daher bezahlt man im Grunde das meiste Geld für die schicken Adapterkabel, die das ganze Plug & Play machen. Dass die Box jetzt kein optimales Ergebnis bringt liegt an der durch Honda geänderten Leerlaufspannung. Entweder haben sie diese ab dem Facelift geändert oder bei der letztjährigen Umstellung der Abgasnormen. Vermutlich sogar schon bei letzterem. TSS ist das nicht aufgefallen, weil bisher alle Kunden mit der Box zufrieden waren. Übrigens habe ich jetzt mal die Powerbox entfernt. Plötzlich habe ich ganz deutlich gemerkt, dass ich weniger Leistung hatte. Daher wundert es mich jetzt auch nicht, dass sich bisher keiner beschwert hat. Eine Leistungssteigerung hatte jeder. Es wäre nur eben noch mehr drin gewesen.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23828 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	05.07.2011, 18:14 zitieren Also mein Kollege hat nen 2,2 Accord Tourer der drückt knapp über 200 PS der hat Kennfelder optimieren lassen und auch den Ladedruck erhöht, da scheint mit Feinabstimmung noch mehr möglich zu sein... Trotzdem machste in der Regel beim Diesel nix kaputt mit diesen Powerboxen...
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Lutti Grand Master Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Infiniti Q50 3,0 Turbo / Del Sol EH6/ MX5NC Anmeldedatum: 30.04.2011 Beiträge: 19042 Wohnort: Schleswig Holstein	05.07.2011, 18:20 zitieren Wieder was dazu gelernt. Danke für die anschauliche Antwort.
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52423 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	19.07.2011, 19:53 zitieren So ich habe die neue Box verbaut und mittlerweile getestet. Die wurde mit Einstellung "7" ausgeliefert. Da hatte der aber Aussetzer. Gab zwar keinen Fehlercode, habe aber dann direkt runtergedreht auf "5". Jetzt stimmt alles soweit. Jetzt die Überraschung. Gefühlt habe ich eine gute Mehrleistung und ich, wohlgemerkt nicht meine Frau, fahre jetzt laut Bordcomputer mit 6,7 Liter durch die Gegend. D.h. ich verbrauche mit der Powerbox mal eben einen halben Liter weniger als Serie. Die andere Box war dagegen richtig schlecht. Da hatten wir nämlich immer über 8 Liter. Ich habe mich übrigens an den konstanten Drehmomentverlauf gut gewöhnt. Es ist wirklich angenehmer mit der Powerbox als nur Serie zu fahren. Auch, dass man über 4.000 Umdrehungen keinen merklichen Verlust hat und auch mal höher drehen kann, bevor man in den nächsten Gang schalten muss. Also ich kann die neue Box wirklich durchweg empfehlen. Die lohnt sich so oder so.
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Ditscher General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CW3, CG 2 Anmeldedatum: 03.07.2011 Beiträge: 2640 Wohnort: SL	21.07.2011, 08:56 zitieren kann man die auch beim automatik so einfach verbaun? 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	08.04.2014, 19:31 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Diesel Power Box von TSS Tuning" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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