» Die Limo (Was bisher geschah...)

touge · 16.01.2014, 17:03

Hey Leute,
ein paar von euch kennen mich ja schon. Ich hab mich hier vor Jahren mal angemeldet, war aber bis auf's Lesen nie wirklich aktiv. Unter anderem auch deswegen, weil ich nie einen Honda besessen habe.

Im letzten Jahr habe ich dann aber mal einen spontanen Fahrzeugwechsel durchgeführt. Der Miata wurde mir zu langweilig. Er bot keinen platz und so schön es im Sommer auch war offen zu fahren, so unangenehm war es, wenn es Regnete. Ausserdem sind 4 Jahre ein gutes Intervall zum Fahrzeugwechsel. Also entschloss ich mich kurzerhand dazu, den Mazda zu verkaufen und mich nach etwas g
Größerem umzusehen. Da ich hauptberuflich für zwei Young- und Oldtimermagazine schreibe und fotografiere, sollte es schon etwas kultiges und seltenes sein. Wie durch Zufall traf ich kurz darauf im Internet auf genau das Fahrzeug, dass ich zukünftig mein Eigen nennen sollte

Original, unverbastelt, rostfrei. Gerade einmal 86.000km auf der Uhr. Und das beste daran: sie steht in meiner Stadt. Kurzerhand rief ich den Anbieter an und vereinbarte einen Termin noch am gleichen Tag. Ich fuhr hin, fuhr probe und packte sie direkt ein... zumindest sinnbildlich. Die Tatsache, dass ich immer noch den Mazda in der Garage stehen hatte und diesen eigentlich erst loswerden musste hielt mich vom Kauf nicht ab - ein 22 Jahre altes Auto in diesem Zustand findet man schließlich nicht alle Tage. Eine Woche später kam sie dann bei mir an, meine Limo.

Die Fakten:


- Honda Civic ED3 Limousine
- Baujahr 1991 (Facelift)
- 90PS (Motor: D15b2)
- Laufleistung zum Kaufzeitpunkt: 86.000km
- Rostfrei
- Originalzustand

Mein Ziel:
Da ich noch nie die Finger von meinen Autos lassen konnte, sollte auch an der Limo wieder einiges passieren. Mein Ziel war es, den Wagen bis zum DMPD (Eines der in meinen Augen qualitativ besten Treffen mit unglaublicher Atmosphäre) in den Niederladen zumindest ansatzweise vorzeigbar zu machen. Diesem Vorhaben stellten sich aber zwei Probleme in den Weg.

Problem A:
Die Zeit. Bis zum DMPD waren es nach der Anmeldung der Limo noch drei Wochen. Teile waren bis jetzt zwar alle bestellt, aber nur zum Teil geliefert. Zusätzlich dazu habe ich mir selbst Druck gemacht und mich einfach mal mit einem nicht fertigen Auto beworben (und wurde natürlich für den VIP Bereich zugelassen :dumb:

)

Problem B:
Eine Woche nach Anmeldung der Limo passierte mir folgendes:

Vielen Dank an dieser Stelle an die Fahranfängerin, die beim Einparken in mein stehendes Fahrzeug gefahren ist! Die ganze Geschichte warf mich also erst einmal um 2 Wochen zurück, da ich mit den Umbauarbeiten nicht beginnen konnte, bevor das "OK"der Versicherung nicht da war. Und -seien wir mal ehrlich- es hätte sich nicht gelohnt mit dieser Delle in der Tür nach Holland zu fahren.

Da die Ersatzteilversorgung für die Limo vor allem im Karosseriebereich irgendwo zwischen "sehr schlecht" und "unmöglich" liegt, war es dementsprechend schwer, auf die Schnelle noch etwas zu finden. Doch das Glück war mir hold und ich habe die zu diesem Zeitpunkt europaweit einzig angebotene Beifahrertür bekommen. aus der Oberpfalz irgendwo am A**** der Welt (Sorry Jungs!). Innerhalb von 3 Tagen traf diese bei meinem Lackierer ein und ab da dauerte es "nur" noch eine ganze Woche, bis die komplette Seite beilackiert und fachmännisch repariert war.

Endlich konnte es also losgehen mit der Umbauerei!

Als Erstes war das Lenkrad dran. Ich hatte da aus meinem alten Auto glücklicherweise noch was retten können

Kurz darauf folgten dann andere Kleinteile wie Windabweiser und ein Bluetooth-fähiges Radio. Anschließend ging's an die wichtigen Dinge - Fahrwerk und Felgen.

Als Sahnehäubchen kam dann noch die Frontlippe dran...

...und dann erst mal testen, wie fotogen die Limo ist!

Kurz von dem Treffen wurde das gute Stück "fertig". Noch schnell den gebraucht gekauften Auspuff ein wenig anpassen und verschönern und am Abend vor Holland endlich Schaltknauf und selbstgenähten Schaltsack (Bild liefere ich nach) an ihren Platz befördern.

Mission erfolgreich abgeschlossen

So sieht das gute Stück jetzt aus. Natürlich bin ich noch nicht fertig. Das Fahrwerk ist mir (obwohl es ein "tiefes" D2 ist) noch nicht tief genug, also werde ich da noch mal nachbessern müssen. Ausserdem werde ich hoffentlich in naher Zukunft den Mini-Me Swap anpeilen und mir fallen bestimmt noch tausende anderer Dinge ein, die ich noch anstellen könnte. Es steht also noch einiges vor der Tür!

Hier noch mal alle Details im Überblick:

Interieur:
- Lenkrad: Nardi 330mm, 35mm geschüsselt
- Schaltknauf: Flower Bubble Shift Knob (Japanimport)
- Schaltsack: Eigenanfertigung 
- Gelhardt "Old School" Radio


Exterieur:
- Windabweiser an Front- und Heckscheiben
- Frontlippe
- Felgen: Schmidt TH-Line in 15x8 et25/12(vo./hi.)
- Fahrwerk: D2 Street
- Tieferlegung: so viel wie ging
- Auspuff: Remus ESD mit Eigenbau-Endrohr
- Mudflaps vorn u. hinten

Ich hoffe bis hier hin hat euch mein kleines Write-Up gefallen, Kommentare, Kritik und Anregungen nehme ich gern an. Wenn ihr noch was habt was ich -zum Beispiel für den anstehenden Mini-Me Swap- gebrauchen könnte nehme ich auch da eure Angebote gern entgegen!

Bis dahin und danke fürs Lesen!

Chris.Nemesis · 16.01.2014, 17:09

Endlich, und ABO!

Nice ^^

the-g- · 16.01.2014, 19:49

richtig geile kiste! und top zustand erwischt.

th3_typeR · 16.01.2014, 19:55

echt geil, das stimmt ! schön gemacht, die alten dinger haben echt was !

JDM_Guy94 · 16.01.2014, 19:57

Wie schade, dass jemand reingefahren ist

Aber wäre es nicht besser gewesen, eine gebrauchte in der richtigen Farbe zu bekommen, anstatt (oder nur die Tür zu lackieren) den ganzen/halben Wagen zu lackieren? (oder ist es wieder wie 100% neu geworden?)

Zustand sieht ja echt klasse aus. Deine Umbauten bis jetzt gefallen mir auch - den Miata hätte ich als Winterbeater behalten

Paintballer3000 · Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2006 Beiträge: 3394

geiles teil !!

aber das ding mit der fahranfängerin ist ja unglaublich

da gude auto ! in perfektem zustand ergattert und dann so ne sch*** ! aber gut ist ja behoben

touge · 16.01.2014, 20:52

Danke fürs Lob Jungs!

Der schaden wurde natürlich Fachgerecht und ohne große Spachtelei behoben. Die ganze Seite musste leider beilackiert werden, weil der Unterschied sonst deutlich sichtbar gewesen wäre - Metallic-Lack sei dank.

Edit:
Eine Tür in der gleichen Farbe zu bekommen ist ein Ding der Unmöglichkeit. Vor allem dann, wenn man unter Zeitdruck steht. Wie gesagt, ich hab zu dem Zeitpunkt Europas einzige, im Internet angebotene Tür erstanden und im Umkreis von 200km war auch ohne Internet nichts zu holen. Der Vorbesitzer des Autos meinte, dass es deutschlandweit nur noch 100 angemeldete ED3 gibt, dementsprechend Rar ist auch die Ersatzteilversorgung

Kane · 17.01.2014, 08:32

Sehr geile Limo

Gerred · 17.01.2014, 09:15

Schöne Limo! Sind die Radläufe gezogen oder reicht bördeln ?

touge · 17.01.2014, 09:19

Hinten sind sie gebördelt, vorn brauchte ich nichts tun - ein Zeichen dafür, dass da noch Luft für mehr ist.
Vielleicht werde ich die Schmidts mal auf et0 umschüsseln oder auf 16" wechseln, wir werden sehen

maxrev.de · Gast

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touge Junior Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: Civic ED3 Anmeldedatum: 02.11.2011 Beiträge: 75 Wohnort: Wanne-Eickel, NRW	16.01.2014, 17:03 zitieren Hey Leute, ein paar von euch kennen mich ja schon. Ich hab mich hier vor Jahren mal angemeldet, war aber bis auf's Lesen nie wirklich aktiv. Unter anderem auch deswegen, weil ich nie einen Honda besessen habe. Im letzten Jahr habe ich dann aber mal einen spontanen Fahrzeugwechsel durchgeführt. Der Miata wurde mir zu langweilig. Er bot keinen platz und so schön es im Sommer auch war offen zu fahren, so unangenehm war es, wenn es Regnete. Ausserdem sind 4 Jahre ein gutes Intervall zum Fahrzeugwechsel. Also entschloss ich mich kurzerhand dazu, den Mazda zu verkaufen und mich nach etwas g Größerem umzusehen. Da ich hauptberuflich für zwei Young- und Oldtimermagazine schreibe und fotografiere, sollte es schon etwas kultiges und seltenes sein. Wie durch Zufall traf ich kurz darauf im Internet auf genau das Fahrzeug, dass ich zukünftig mein Eigen nennen sollte Original, unverbastelt, rostfrei. Gerade einmal 86.000km auf der Uhr. Und das beste daran: sie steht in meiner Stadt. Kurzerhand rief ich den Anbieter an und vereinbarte einen Termin noch am gleichen Tag. Ich fuhr hin, fuhr probe und packte sie direkt ein... zumindest sinnbildlich. Die Tatsache, dass ich immer noch den Mazda in der Garage stehen hatte und diesen eigentlich erst loswerden musste hielt mich vom Kauf nicht ab - ein 22 Jahre altes Auto in diesem Zustand findet man schließlich nicht alle Tage. Eine Woche später kam sie dann bei mir an, meine Limo. Die Fakten: `- Honda Civic ED3 Limousine - Baujahr 1991 (Facelift) - 90PS (Motor: D15b2) - Laufleistung zum Kaufzeitpunkt: 86.000km - Rostfrei - Originalzustand` Mein Ziel: Da ich noch nie die Finger von meinen Autos lassen konnte, sollte auch an der Limo wieder einiges passieren. Mein Ziel war es, den Wagen bis zum DMPD (Eines der in meinen Augen qualitativ besten Treffen mit unglaublicher Atmosphäre) in den Niederladen zumindest ansatzweise vorzeigbar zu machen. Diesem Vorhaben stellten sich aber zwei Probleme in den Weg. Problem A: Die Zeit. Bis zum DMPD waren es nach der Anmeldung der Limo noch drei Wochen. Teile waren bis jetzt zwar alle bestellt, aber nur zum Teil geliefert. Zusätzlich dazu habe ich mir selbst Druck gemacht und mich einfach mal mit einem nicht fertigen Auto beworben (und wurde natürlich für den VIP Bereich zugelassen ) Problem B: Eine Woche nach Anmeldung der Limo passierte mir folgendes: Vielen Dank an dieser Stelle an die Fahranfängerin, die beim Einparken in mein stehendes Fahrzeug gefahren ist! Die ganze Geschichte warf mich also erst einmal um 2 Wochen zurück, da ich mit den Umbauarbeiten nicht beginnen konnte, bevor das "OK"der Versicherung nicht da war. Und -seien wir mal ehrlich- es hätte sich nicht gelohnt mit dieser Delle in der Tür nach Holland zu fahren. Da die Ersatzteilversorgung für die Limo vor allem im Karosseriebereich irgendwo zwischen "sehr schlecht" und "unmöglich" liegt, war es dementsprechend schwer, auf die Schnelle noch etwas zu finden. Doch das Glück war mir hold und ich habe die zu diesem Zeitpunkt europaweit einzig angebotene Beifahrertür bekommen. aus der Oberpfalz irgendwo am A** der Welt (Sorry Jungs!). Innerhalb von 3 Tagen traf diese bei meinem Lackierer ein und ab da dauerte es "nur" noch eine ganze Woche, bis die komplette Seite beilackiert und fachmännisch repariert war. Endlich konnte es also losgehen mit der Umbauerei! Als Erstes war das Lenkrad dran. Ich hatte da aus meinem alten Auto glücklicherweise noch was retten können Kurz darauf folgten dann andere Kleinteile wie Windabweiser und ein Bluetooth-fähiges Radio. Anschließend ging's an die wichtigen Dinge - Fahrwerk und Felgen. Als Sahnehäubchen kam dann noch die Frontlippe dran... ...und dann erst mal testen, wie fotogen die Limo ist! Kurz von dem Treffen wurde das gute Stück "fertig". Noch schnell den gebraucht gekauften Auspuff ein wenig anpassen und verschönern und am Abend vor Holland endlich Schaltknauf und selbstgenähten Schaltsack (Bild liefere ich nach) an ihren Platz befördern. Mission erfolgreich abgeschlossen So sieht das gute Stück jetzt aus. Natürlich bin ich noch nicht fertig. Das Fahrwerk ist mir (obwohl es ein "tiefes" D2 ist) noch nicht tief genug, also werde ich da noch mal nachbessern müssen. Ausserdem werde ich hoffentlich in naher Zukunft den Mini-Me Swap anpeilen und mir fallen bestimmt noch tausende anderer Dinge ein, die ich noch anstellen könnte. Es steht also noch einiges vor der Tür! Hier noch mal alle Details im Überblick:** `Interieur: - Lenkrad: Nardi 330mm, 35mm geschüsselt - Schaltknauf: Flower Bubble Shift Knob (Japanimport) - Schaltsack: Eigenanfertigung - Gelhardt "Old School" Radio` `Exterieur: - Windabweiser an Front- und Heckscheiben - Frontlippe - Felgen: Schmidt TH-Line in 15x8 et25/12(vo./hi.) - Fahrwerk: D2 Street - Tieferlegung: so viel wie ging - Auspuff: Remus ESD mit Eigenbau-Endrohr - Mudflaps vorn u. hinten` Ich hoffe bis hier hin hat euch mein kleines Write-Up gefallen, Kommentare, Kritik und Anregungen nehme ich gern an. Wenn ihr noch was habt was ich -zum Beispiel für den anstehenden Mini-Me Swap- gebrauchen könnte nehme ich auch da eure Angebote gern entgegen! Bis dahin und danke fürs Lesen! Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Chris.Nemesis Premium-Member Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Dead, EJ6 Sold, EK3 Limo Sold, EJ9@Y8 Sold, EJ9 Work in Progress Anmeldedatum: 18.02.2013 Beiträge: 2300 Wohnort: Gladbeck (Kreis RE)	16.01.2014, 17:09 zitieren Endlich, und ABO! Nice ^^
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the-g- Fortgeschrittener Name: Marian Geschlecht: Fahrzeug: ed7, ej6, ec8 Anmeldedatum: 02.05.2011 Beiträge: 177 Wohnort: Berlin	16.01.2014, 19:49 zitieren richtig geile kiste! und top zustand erwischt.
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th3_typeR Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic TypeR Anmeldedatum: 04.10.2013 Beiträge: 268 Wohnort: Fischbach	16.01.2014, 19:55 zitieren echt geil, das stimmt ! schön gemacht, die alten dinger haben echt was !
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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	16.01.2014, 19:57 zitieren Wie schade, dass jemand reingefahren ist Aber wäre es nicht besser gewesen, eine gebrauchte in der richtigen Farbe zu bekommen, anstatt (oder nur die Tür zu lackieren) den ganzen/halben Wagen zu lackieren? (oder ist es wieder wie 100% neu geworden?) Zustand sieht ja echt klasse aus. Deine Umbauten bis jetzt gefallen mir auch - den Miata hätte ich als Winterbeater behalten
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Paintballer3000 Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2006 Beiträge: 3394	16.01.2014, 20:01 zitieren geiles teil !! aber das ding mit der fahranfängerin ist ja unglaublich da gude auto ! in perfektem zustand ergattert und dann so ne sch*** ! aber gut ist ja behoben
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touge Junior Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: Civic ED3 Anmeldedatum: 02.11.2011 Beiträge: 75 Wohnort: Wanne-Eickel, NRW	16.01.2014, 20:52 zitieren Danke fürs Lob Jungs! Der schaden wurde natürlich Fachgerecht und ohne große Spachtelei behoben. Die ganze Seite musste leider beilackiert werden, weil der Unterschied sonst deutlich sichtbar gewesen wäre - Metallic-Lack sei dank. Edit: Eine Tür in der gleichen Farbe zu bekommen ist ein Ding der Unmöglichkeit. Vor allem dann, wenn man unter Zeitdruck steht. Wie gesagt, ich hab zu dem Zeitpunkt Europas einzige, im Internet angebotene Tür erstanden und im Umkreis von 200km war auch ohne Internet nichts zu holen. Der Vorbesitzer des Autos meinte, dass es deutschlandweit nur noch 100 angemeldete ED3 gibt, dementsprechend Rar ist auch die Ersatzteilversorgung 1x bearbeitet
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20582 Wohnort: Bad Schwalbach	17.01.2014, 08:32 zitieren Sehr geile Limo
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Gerred Elite Geschlecht: Fahrzeug: Jazz GK 1.3i daily, Accord CU2 sold, Accord CB3 2.0i mit BB2 ASB sold, Civic ED6 MPFI sold Anmeldedatum: 02.03.2010 Beiträge: 1442 Wohnort: nahe Hamburg	17.01.2014, 09:15 zitieren Schöne Limo! Sind die Radläufe gezogen oder reicht bördeln ?
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touge Junior Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: Civic ED3 Anmeldedatum: 02.11.2011 Beiträge: 75 Wohnort: Wanne-Eickel, NRW	17.01.2014, 09:19 zitieren Hinten sind sie gebördelt, vorn brauchte ich nichts tun - ein Zeichen dafür, dass da noch Luft für mehr ist. Vielleicht werde ich die Schmidts mal auf et0 umschüsseln oder auf 16" wechseln, wir werden sehen
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maxrev.de Gast	18.09.2017, 20:18 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Die Limo (Was bisher geschah...)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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