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Veteran ![]() Name: Robert Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Honda crx ED9, MB E320 Anmeldedatum: 27.07.2008 Beiträge: 578 Wohnort: Ludwigsburg | zitieren hallo ihr hondafreaks ich bin neu hier im forum und grüß erstmal alle. nun zu meinem problem ich habe mir einen ed9 gekauft der sich noch komplett im originalzustand befindet und ich möchte das fahrzeug mit nem turbo ausstatten. mein problem ist das ich nicht weiß welche teile zusammen harmonieren und was ein vernünftiges setup ist mir wären erfahrungsberichte und meinungen über das was geändert werden sollte wichtig. ich bedanke mich schonmal bei euch auch wenn das thema nicht gerade neu ist |
▲ | pn |
Junior Anmeldedatum: 08.07.2008 Beiträge: 93 | zitieren kaum nen ed9, und schon auf turbo...man warum kauft ihr euch nicht einfach gleich nen auto mit turbo? sorry, aber einen so schönen saugermotor sollte man mit einem guten saugersetup ausstatten und nicht mit nem turbo... aber benutze mal die forumssuche...wurde schon bei zig hundert anderen fragen geklärt.... bht baut gute turbos... |
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Elite ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: silvia s14/ crx ed9 Anmeldedatum: 07.01.2008 Beiträge: 2383 Wohnort: nrw | zitieren Man kann aus dem d16z5 auch mit Saugertuning einiges erreichen. Wenn du unbedingt einen Turbo willst dann überlege mal ob es nicht besser wäre gleich auf b16 oder besser noch auf b18 zu swappen. |
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Veteran Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Nissan 200SX - Stage III+ :D Anmeldedatum: 22.09.2006 Beiträge: 865 | zitieren CRX? Aus Ludwigsburg?! ![]() Ich komm aus Markgröningen! Global gesehen sind wir also Nachbarn! ![]() Verfasst am: 28.07.2008, 11:16 zitieren auf jeden Fall ein B-Block! die D-Motoren lassen sich schön mit "einfacheren" Setups pushen, aber ein Turbo... wäre doch eher was für die B-Reihe. Und allgemein zum Turbo-Umbau als ganz frischer CRX- oder evtl. Honda-Fahrer - Gefaaahr ![]() Das ist ein fahrender Sarg, und mit Bombensetup ist das schon weiter hinter einem fahrenden Sarg! ![]() |
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Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440 | zitieren turbo auf einen d16z5, warum eigentlich nicht. pleuel sind als erstes dran die verstärkt werden müssen, ich glaube die halten sowas um die 300 oder 300PS höchstens aus, definitiv musst du auch für ausreichende ölkühlung sorgen. ansonsten http://www.b-ht.de/index.php?seite=beispiele.html |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Steven Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 01.10.2006 Beiträge: 997 Wohnort: Kaiserslautern | zitieren Nen Turbo auf nen D16Z5 ist schon möglich aber würde ich nicht machen da er zu anfällig ist. Nen D16Z6 Motor dagegen ist schon ne bessere basis. Nun kommt es aber auch drauf an wie viel PS du haben willst. Bewegen wir uns so um die 200PS werden ein Paar Mods reichen, aber solltest du die 300PS+ ansteuern die Standfest sein sollen, musst du damit rechnen den ganzen Motor neu aufzubauen also vom Sleeven angefangen, neue Pleul, kolben usw. Also egal welchen weg du wählst ob erst nen swap auf nen B Motor wo dann am schluss mit weniger aufwand mit einem Turbo mehr PS rausgeholt werden können oder nen D16 wo du den Motor erst aufbereiten müsstest und dann noch den Turbo drauf kommt beides ungefähr auf die gleichen kosten. Also ich würde dir auch erstmal zu nem Motor swap raten vllt b16a2 würde schon langen ![]() mfg Steven |
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Grand Master ![]() Name: Julian Geschlecht: ![]() Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13892 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife | zitieren warum? der z6 ist ja gerade mal ein SOHC motor. also da bin ich anderer meinung. anfällig auch nur bei nicht ausreichender pflege. |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Steven Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 01.10.2006 Beiträge: 997 Wohnort: Kaiserslautern | zitieren Ich find das kein anderer Honda Motor so viele Lagerschäden verursacht hat wie der Z5! Das problem ist der Lange Kolben-Hub, der auch noch bei sehr hohe Drehzahlen auf die dauer ärger macht! Und auch ist der D16z& besser geeignet da mehr teile die schon für Turbo entwickelt sind vorhanden sind. Ist natürlich meine Meinung darüber |
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Veteran ![]() Name: Robert Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Honda crx ED9, MB E320 Anmeldedatum: 27.07.2008 Beiträge: 578 Wohnort: Ludwigsburg | zitieren erstmal vielen dank für eure posts. also der crx soll mal max. 250 ps haben. einen turbokit hab ich schon. http://www.turbo-kits.de/product_info.php/info/p386_TSI-Extreme-Turbo-Kit-fuer-Honda-CRX-ED9.html mir fehlen halt noch bremsen. aber mir gehts drumwer sowas mal gebaut hat und mir paar tips in sachen teile tausch geben kann. und von bht wurde mir abgeraten zudem möchte ich diesen umbau selber machen. |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "turboumbau crx ed9 BJ 1991" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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